タナまるのバックヤード

ヤフーブログが終了？

Wed, 06 Mar 2019 12:33:58 +0900

ここではお久しぶりです
ヤフーブログが終了するそうでこのブログも消えることになりました...

移転先は検討中ですが最近は新しいwebサイトを作りそこで載せているのでその中にブログページと同じモノを作るか別のブログサービスへの移転を検討中です（ブログはほとんど稼働停止なので前者かも）。そこを決めたらまた報告します

霧ヶ峰の詳細(の一部)

Mon, 03 Sep 2018 22:46:58 +0900

昨日やってきた三菱霧ヶ峰の細かい部分の画像を上げます

まずはこの機種の緒元から
型式→MS-22RN
製造→1977年
重量→室内13／室外41kg
出力→2000～2240kcal(2.2kw相当)
冷媒→R22(620g)

室内機フロントパネル。上から風が出ます
下はフィルターと熱交換器の部分です...
今の同じクラスの機種より幅は大きいです

室外機。珍しい右目(ファンが右側)です

リモコン(コントローラー)
オンオフ・風量・温度・オートルーバー・タイマー、が設定出来ます
何故かコードが切られているので修理が必要ですね(´・ω・`)

電装パーツ部分。室外機の切り替えスイッチ、表示灯、端子台などがあります
オートルーバーを作動させると左の表示部も回転するようです

室外機の銘板
ベランダの屋根下に設置されていたモノなので解読が出来るほどの状態の良さ(笑)

最後にフロントパネルのエンブレムを

進捗は基本的には↓Twitterに上げていきます（ここにも上げるかもしれません）のでよければご覧ください...！

このエアコンのツイートはこちらから
https://twitter.com/tanaBUS_874/status/1036102718933233665?s=19

霧ヶ峰～

Mon, 03 Sep 2018 16:25:24 +0900

Twitterの方に投稿していますが
三菱の古いエアコンを入手しました！！

・・・レストアをぼちぼちするので完了したら上げます！(もしかしたら進捗も上げるかもしれません)

バスの降車ボタン

Mon, 11 Jun 2018 20:53:19 +0900

こんなモノを入手。

オージ製 WS-220

(画像はイメージですが同じモノです)路線バスに付いている降車ボタンそのものです。某氏より廃品をいただきました。

裏側。型番とメーカーの刻印と配線。

内部。ランプはLED。ボタン部分には抵抗なども入ってました。

「とまります」の部分のカバー。紫色になっております...

このボタンはただのボタン+ランプでしかないので、動かすには本体が必要です...のでただの飾りにしようと思います...

これは頂き物で廃車車両から取り外したモノと思われます。現役車から盗んだとかではないのでご安心を...と念のため...

引退直前の都営バスの記録(その２)

Sun, 28 Jan 2018 18:17:56 +0900

先ほどの「引退直前の都営バスの記録(その１)」のつづきです。

その後、H161号車(方向幕が昔ながらのロール式・後ろドアの開閉予告音がブザーでこのタイプは3台が残る)を記録しに早稲田へ。途中で降りて撮影した都電を。同じ形をしてクリーム色に緑色の帯、ツリカケ駆動のレトロな電車(7000形？)は引退したのか見掛けず。リニューアルされて車体以外ほぼ新車になった7700形が走ってました。
都電に乗り学習院下停留所へ。その脇を通る「池86(池袋駅→渋谷駅→池袋駅)」系統の運行だったので待つことに。
・・・が、寒いので一先ず渋谷へ。

乗車中にすれ違いニアミス。渋谷で待ち伏せすることに。
渋谷駅で待機のところ池袋から回送になったそうなんで諦めて帰ろうとバスに乗るとまたもや途中で...

すれ違ってしまいました。反対に見えたので乗っていたバスから降り、横断歩道を渡ろうとしましたが信号がギリギリで点滅を始めてしまい乗れず。次のサイクルで渡り撮影のみしました。
この系統は渋谷駅止ではなく駅周辺を周り池袋駅に戻ってくるのでこの地点で待ち伏せすることに。
50分程待ち無事に折り返しに乗れました。

池袋駅にて。「池86 渋谷駅→池袋駅」の方向幕はオレンジ色のようですな。この時既に遅い時間だったので帰りました...
この車両も年度内に引退と思われ、いつ消えるか解らないので記録出来て良かったです。導入から16年を超えておりガタがきているのか他の車両より振動が大きかったりしてましたが地方だと新しい方だったりもするようなので他社移籍の可能性もそこそこかな、と。いずれにしろ最後まで走りきって欲しいところ...

追記。この次の日の晩をもって引退したそうです。ギリギリで乗ることが出来たのです。あぶないあぶない...

引退直前の都営バスの記録(その１)

Sun, 28 Jan 2018 18:02:36 +0900

昨日、都営バスのラストラン特別運行が行われたので行ってきました。
このタイプの車両は新7Eと言われる富士重工(スバル)車体で2002年(このスタイルは1987年からで2000年にマイナーチェンジし2003年まで生産)に作られたバスです。シャーシは日産ディーゼルのノンステップバス。富士重工か西日本車体が選択出来ましたが富士重工車体の製造終了後は西日本車体(二枚目)が標準となりました。見た目は似てますがね...
この車両は北営業所のN-K468号車で同型は9台が居ましたがこれが最後の一台。

前面にはヘッドマークが掲げられていました。

右後から。リア窓にペイントされていました。車体も磨きあげられておりピカピカ。

前ドア付近

バスは王子駅と豊島五丁目団地の間の往復をメインに最後は池袋駅→車庫を運行したそうです。王子駅の歩道橋から撮影。

7Eの方は屋根のみですが最新車両と。右の世代の車両と入れ替えになったのです。

ロータリーに居た別のバスと。

その後、豊島五丁目団地へ戻っていきました。私は此処から別のバスの記録に行ったので最後のところは見てません。

最後は無事に入庫したそうで今頃は表記が消されて廃車の準備がされていると思われます。15年弱の活躍お疲れ様でしたな...

前面展望動画をYouTubeに上げたのでよろしければ。

(この日は別の都営バスの記録もしたので、つづく)

昭和レトロ電車

Fri, 05 Jan 2018 00:14:19 +0900

ある日の昼下がり。駅で電車を待っていたら他と違うレトロな雰囲気の東急8500系が到着。なので乗ってきました。

いつも見る8500系はLEDの表示なので昔ながらの黒い方向幕は新鮮。

車内。ここも他と違い赤一色のシート。それ以外は変わらずですが...天井には扇風機が設置されてます。(昭和50年、東急車輛のプレートもありました)

降りた駅にて。最新の液晶モニターの発車表示器と昭和レトロな電車の組み合わせも中々ありませんよねぇ...「急行」の表示もレトロ感溢れております
てか、最近駅の放送が新調されたそうですが放送が電車が着いても終わらず、発車ブザーで切られるレベルなのが...(^_^;)

新年ですな

Mon, 01 Jan 2018 20:18:00 +0900

さて。少し遅れましたが(日付改竄...もとい日時指定機能を使いましたが3日に執筆)

新年明けまして。本年もよろしくお願い致します。(めでたいかはさておきの為)
今年は前半はかなり忙しくなるので此方は中々手を付けられないと思いますがぼちぼちとネタを上げたいと思っております

Twitterの方は多分変わらずですがね... https://twitter.com/tanaBUS_874

大晦日は

Sun, 31 Dec 2017 23:45:15 +0900

コミケの3日目に行ってきました。りんかい線、大崎からの2本目の列車に乗りましたが先の始発は恐ろしい混雑度で...

・・・の後、知人に呼ばれ浅草へ。私は少し見て回った後帰りましたがその知人は浅草寺で初詣をしていくそうな...(待機列が...になってました)

・・・と大晦日なので上げてみてます(笑)
皆さま、良いお年を！