阪神なんば線開通

今日は、阪神なんば線に乗って参りました。
全ての駅で降りています。

ドーム前に設置していた椅子です。

撮影地−桜川

撮影地−桜川

撮影地−九条

撮影地−西九条

そんなに混んでいるわけではありませんでした。
でも記念グッツには、大行列でした。
誰か買った人います？

ようやるわ。

新線は開業日に行かんとな。

記念グッズ一応買いましたよ(＾。＾)
相互直通運転開始記念スルッとＫＡＮＳＡＩカード・記念入場券セット・「九条駅」「ドーム前駅」「桜川駅」入場券セット全て２セットずつ！

ちなみに追加ですが、グッズは並ばずに即効買えましたよ。

並ばずに買うことなんて出来ましたか。
難波では大行列でしたよ。

[快速日根野行き]

桜川になんば線非対応者が入るという情報があったので、撮影に行ってきました。

そうなんですか。

[aya*ko*e18r*]

はじめまして、小寺と申します。お初にお目にかかります。
同じ和泉に住まいを持ちます。まあ、紹介は以上としまして、難波線非対応の車両には特急専用車両も含まれております。
九条駅まで乗っていったことがありますが、難波線内はきれいでした。（漢字の訂正しましたすいません。）

こちらこそ初めまして。
同じ和泉市在住の方ですか。

非対応車、つまり特急車が入ったということですかね。

[aya*ko*e18r*]

今のところは、そのようです。確か、近鉄特急の始発駅は大阪なら大阪難波と大阪上本町からで、行きしなの車窓からアーバンライナーネクストが見えた事を記憶しております。
ただ、近鉄本社は山陽姫路に近鉄特急（賢島発の阪伊乙特急）の乗り入れを計画しているようです。また、現実味を帯び始めたのが来年春の伊勢賢島への修学旅行列車（あの「あおぞら２」のことと推測）の乗り入れ構想を発表したことです（神戸新聞２００８年７月９日付）。おそらく、それを皮切りに、対応する列車も出てくると考えられます。期待して待ちましょう。

情報ありがとうございます。

開通する前から姫路と伊勢(名古屋)を結ぶ特急を通す予定はあったみたいです。
早く通ってもらいたいです。

[aya*ko*e18r*]

そのほかに追加情報、2008年７月９日の神戸新聞の記事には、2010年春を目標に奈良・伊勢志摩方面と姫路・三宮方面を結ぶ特急及び修学旅行専用電車の乗り入れを行なう構想の中に、関係各社と調整の結果、同年９月26日に基本合意したとあります。
その上、専用車両を作ろうという計画もあります。これが、実現すれば近鉄・阪神・神戸高速・山陽の４社が乗り入れることになると考えられるそうだとか、ただ、山陽電鉄に配慮した車両を制作するという可能性があります。ということは…、それは阪神・阪急（一様タッグを組んでいるのですが鉄道としては阪神）の車両企画に合わせることになりますね。近鉄に久しぶりに（もしかして昭和３０年代にいた１８ｍ級というと、８００・８２０型以来となる）１８ｍ車両の登場となる可能性があります。

追加情報ありがとうございます。

乗り入れのための専用車両ですか。
営業運転はするのですかね？

[aya*ko*e18r*]

おもにウィッキぺディアからの情報でして、まだ特急で営業するか、それとも修学旅行からスタートするかについては詳しく書かれていませんでした。ウィッキの近鉄特急のページに「神戸・姫路方面への乗り入れ」というところがあり、そこから「脚注」に行っていただいてから神戸新聞のページにジャンプできるそうです。詳しくは、そこを読んでみるのがよろしいかと思います。
ちなみに、翌年は平城京遷都１３００（７１０年から）年という節目の年に当たることから、それに合わせた措置とも考えられるのではないでしょうか。
たぶん、車両の生産の主体は近鉄になると私は考えています（おもに近鉄の車両は近畿車両の手がけたものが多い、また阪神の車両も近畿車両で手掛けたものがある｛１０００型｝上、阪神車両の部品も手掛けていることが理由に挙げられるから）。

[aya*ko*e18r*]

小寺です一つ訂正をいたします。コメント１２の部分で、車両企画の「企画」が間違っていました。正しくは「規格」です。すいません。

そうなんですか。
とにかく特急運用は行われてほしいものです。

[aya*ko*e18r*]

同感です。特に、姫路方面からの行き来が容易くできるようになればよいですね（乗り換えなしに）。

問題は客がそんなにいるかどうかですかですね。

[aya*ko*e18r*]

久しぶりに、コメントをします。おそらく、需要があるだろうと見込んだからこそ、動き出したと言えるでしょう。おもに周辺地域にリサーチをかけたのは当然のことで、需要に似合う成果が出るかは数年後に出てくると考えられます。