乗り鉄、撮り鉄。

まもなく時代が変わる時

Sat, 24 Oct 2015 23:41:46 +0900

大変、お久しぶりでございます。
長い間更新をしていませんでしたが、生きてはいます。

休んでた間、撮影の方はというと少し熱も冷め気味で、数ヶ月以上撮影しないということがしばしばありました。
しかし、最近になってまた少しずつ再燃してきたので、今ではぼちぼちと撮影に勤しんでおります。

なぜこのタイミングで更新しようかと思ったのかといいますと、まもなく地元(の近く)を走る381系が営業運転を終了しようとしています。
運行期間はたったの4年でしたので、大して思い入れもありませんが、考えてみればこの車両が消えるとつい数年前まで国鉄車両だらけだった福知山(・一部近畿統括)エリアのうち、山陰線：京都～綾部間、福知山線全線の営業車両が全てJR車両になります。ある意味では今年は大きな節目の年です。
何となくそれは寂しいかもと思い始めたので、募る思いを文章に起こしてみようと思った次第なのです(若干話を盛りましたがｗ)。

前述したとおり、大して思い入れもありませんので、上記の写真(本日撮影)を以って、恐らくもう撮る事は無いと思います。
ただ、一応最終日のこうのとり28号の座席を押さえてあるので、撮りはしなくとも最終日まで此奴とは付き合うことになりそうです。(に加えてさらにあと1回乗ることになりそう)

では、次回いつ更新するかわかりませんが、その時はよろしくお願いします。

超特急

Sun, 18 May 2014 00:00:00 +0900

今日は「見たら幸せになれる」と言われているドクターイエローが走るという情報を掴んだので、西明石まで出かけてきました。

写真は前を走っていたN700系。
この速さを感じさせるフォルムと山陽・九州新幹線直通運転の象徴(?)でもある「WEST JAPAN/KYUSYU」の文字。
個人的には16両編成のN700系よりもこっちの方が好きです。

本命のドクターイエローはピントを外し気味。。。
DYは初めて見ましたが、黄色い塗装というのがこれまたカッコいいような気がします。

この車両のおかげで新幹線の安全が保たれていると思うと、如何に偉大かっていうのがよく分かる気がします。
もちろん、保線員の方々のおかげでもあるのですが…

やはり数週間に1度くらいカメラを握らないと腕が鈍りますね。。。
これからはチョコチョコ撮影でもしたいと思います。

〈以下余談〉
現在JR西日本が走らせている223系の黒田官兵衛ラッピング車。
2編成しかいないのですが、やたら遭遇率が高い気がします。
大学が滋賀にあるので毎日東海道本線を利用していることもあるのか、今週だけで5回も目撃。
今日に至っては2編成とも遭遇しました(笑)
多いときは4日連続で遭遇したこのラッピング車、ある意味運が良いのかもしれませんね。

国鉄時代のキハを求めて

Tue, 25 Mar 2014 23:25:50 +0900

先日、受験終了後初の旅に出てきました。
始発で地元を出発し、ひたすら鈍行を乗り継いで四国はうどん県へうどんだけを食べに（笑）
1時間ほど高松に滞在し、そのまま本州へとんぼ返り。そのままやって来たのは岡山・倉敷にある水島臨海鉄道。

以前からここを走っているキハ20が気になっていたのでこの機会に訪れてみました。

水臨のキハ20には国鉄色とオリジナルカラーである水臨色の2種類があるのですが、この日やって来たのは国鉄色。
この時代に生まれたわけではないのですが、どこか懐かしさを感じました。

本当はもう少しいたかったのですが、とてつもない眠気とまぁまたひとり暮らしを始めれば来れるかという感情に負けて、これだけ撮って撤収（爆）
そのまま新幹線と特急を乗り継いで帰宅しました。

しかしながら夕日に照らされのんびりと走るこの姿にただただ感動。
今度来るときは1日中この鉄道に浸っていたい、そう思った1日でした。

再開

Fri, 14 Mar 2014 21:45:46 +0900

約半年のブランクを経てようやく帰ってくることができました。
前期試験があまりにも酷かったため、後期まで粘り、ようやく合格することができました。
（本来であれば2月で帰ってくるはずだったのですが…(笑)）

さて、話は変わりますが、受験もようやく終了したため、リフレッシュを兼ねて今度のんびり旅に出ようかなと思っています。旅に出たい欲も溜まっていますので…
そこを走る鉄道だとか、風景だとか、またそんなものをここに掲載できたらなと思います。

とりあえず、今日から更新を再開したいと思います。
くだらないブログですが、今後ともお付き合いの程、よろしくお願いいたします。

お久しぶりです

Sun, 04 Aug 2013 01:16:22 +0900

お久しぶりです。
3月まで更新しないと言ったものの優柔不断なもので、先月あたりから｢夏休みに1回くらいは更新しよう｣と考えていました。ダメダメですね(笑)

さて、今回は4月から今に至るまでの報告をしようかなと思います。

5月、学校の代休を利用してこの春デビューした「丹後あかまつ・あおまつ」を使用した丹後あかまつ1号に全区間乗ってきました。
初めての乗車でしたが、木をふんだんに使い、高級感漂う車内に終始唖然。平日にもかかわらず大盛況でした。また、車内で販売されているグッズの量も豊富で、特に地元の素材を使ったジュースはとても美味しかったです。
今回乗車したのは、指定席車両のあかまつ車両でしたが、機会があればあおまつ車両にも乗ってみたいと思います。

先月は大学の見学と観光を兼ねて東京に行ってきました。
夜行バスで東京入りし、先にあけぼのを狙いに行ったのですが、当日は秋田県内での大雨の影響で3時間以上の遅れ。仕方なく撤収し、新幹線の撮影へ。
JR東日本の新幹線はとにかく色がカラフルで撮っていて楽しかった記憶があります。形も多種多様、本当に良かったです。
新幹線を撮ったあとちゃんといろんな大学をめぐりましたよ？廻っただけですけど(苦笑)
2日目は1校だけオープンキャンパスに参加し、午後からは観たかった映画を観た後、新幹線で帰宅しました。
(~~帰りの特急で寝過ごして終電後の福知山で一人立ち尽くしてたのはココだけの話です~~)

そして、今月2日は天理臨を撮るために胡麻まで行ってきました。
末期色だらけの地元ですが、久しぶりに見た普通車両の国鉄色は良い目の保養になりました。
本当は舞鶴線内(29日)で撮りたかったのですが、あいにくの空模様だったので延期。結局この日も曇ったんですけどね(笑)

まあ見て分かる通り、あまり勉強してません。
気付けばもう8月。11月からは公募推薦も始まるので、本腰入れていかないとマズイかなと思っています。といいながら、パソコンいじってるんですけどね。
恐らくもうこの先鉄活動に出ることはしばらくないと思うので、真面目にやっていこうかなと思います。

よくわからない文章だらけでしたが、最後までお付き合いいただきありがとうございました。
3月まで現れないと思いますが、もしかしたらフラッと現れるかもしれないので、その時はよろしくお願いします。

10周年　+お知らせ

Mon, 15 Apr 2013 23:41:33 +0900

今年で小浜線は電化開業10周年を迎えました。
と、同時に125系も誕生から10年が経過。

時の流れというものは早いもので、つい最近まで気動車が走っていた気がします。

が、これからの方が長いですよね。
まだまだ“JR小浜線”として頑張ってもらいたいです。

とりあえず、10周年、おめでとう。

--更新一時停止お知らせ--
さて、年末から年始にかけて度々お伝えしてきましたが、今年は受験という大きな節目の年を迎えております。
初めは「更新停止としておくのはやめておこう」と思っていたのですが、やはりそれでは締まりが悪いので、更新一時停止をお知らせしようかと今月初めから思っていました。優柔不断ですね（笑）

今年度に入り、そろそろ真面目に勉強に取り組まなくてはと思い始めており、そうするとブログを続けるのは少し難しいかなと思っていました。もともと開設当初から半放置状態ではあったんですがね（笑）

当ブログを見ていただいている皆様には申し訳ないのですが、1年間だけ停止をさせてもらえたらなと思いますのでよろしくお願いいたします。

3月に笑顔で帰ってこられるように。。。

ありがとう183系

Sun, 17 Mar 2013 23:39:01 +0900

(画像は3月に入ってから撮影したものの中から何枚か選び、掲載したものです。)

長きにわたって福知山線や山陰線、KTR線を走り続けた183系。

全国から掻き集めた485系を改造した特殊な183系。

その車両も一昨日、ついに営業運転としての運用を終了しました。

かつては特急型車両が183系しかいなかった福知山電車区も、2年前の287系投入で残ったのはこのB編成と呼ばれる准国鉄色を纏った編成のみ。

去年の改正前日、100系と300系、日本海の定期運転ラストランに立ち会いましたが、やはり思い入れのある車両だからでしょうか、あの時とは違う感情が込み上げてきました。

着席した時の安心感、発車時の振動、唸り上げるモーター音、思い起こせばこの車両で色んな出来事がありました。

中学生の頃「後十数年間はこの車両が走り続けるだろう。」と思っていました。しかし11年の287系投入で半数以上が居なくなり、2年後の今年で全廃。

正直、「明日も183系が走ってるはず」という思いがあり、まだ引退が信じられないでいます。

今後は381系と287系、KTR8000型が北近畿エリアと京阪エリアを結ぶことになります。地元民としてまた新たな気持ちでいれたら良いなと思ってます。

ありがとう、183系。

さようなら、183系。

定期運用から去る

Mon, 11 Feb 2013 00:02:06 +0900

ついに3月改正で定期運用が無くなるKTR001形。

かつては京都から丹後地区を結び、その後大阪と丹後地区を結んでいたこの列車。

最近ではJR線との直通運転が終わり、線内特急や普通列車として運転されています。

そんなコイツも車齢はとっくに20年越え。

老朽化が目立つようになり、定期運用から姿を消すようです。

今後は臨時列車として運転するみたいですが、そうなるといよいよ「引退」の2文字も目に見えてきました。

「特徴的なハイデッカー車両」と謳われてきたこの車両も、時代の流れにはついて行けないのでしょうか…

なお、ソースについては以下をご覧ください。

KTR001形　定期便引退（YOMIURI ONLINE）: http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kyoto/news/20130208-OYT8T01794.htm

大都会を走る

Sun, 03 Feb 2013 22:47:33 +0900

綺麗になった大阪駅。

都会らしい、今を感じさせる駅。

そこに183系使用の｢こうのとり｣が入線してきた。

近代的な駅×国鉄型特急車両

何というミスマッチな…

しかしこの光景も3月中旬で終わり。そこからは一生見れなくなる。

今日も准国鉄色と呼ばれる車両は、多くの客を乗せ、東奔西走。

…ご苦労様です。

新年のご挨拶

Mon, 07 Jan 2013 01:08:11 +0900

かなり遅くなってしまいましたが…

新年明けましておめでとうございます。

2013年が始まって早7日、世間は既に通常営業モードになっているみたいですね。

さて、今年は既に大きなことが起きました。

臨時日本海ときたぐにが今冬の設定を持って正式に運転を終了したみたいです。

長年走り続けた夜行列車も新幹線には勝てず、引退したみたいです。

夜行列車自体は乗ったことはありませんが、人生で一度だけで良いので乗ってみたいなと思っています。

今後は先日も書きました通り、183系特急電車の引退があります。

残り2ヶ月程度、出来る限り色んなカットを収めたいなと思っています。

さて、話は変わりますが今年私は受験生という立場になる年であります。

考えてみればセンター試験まで後1年あるかないかの状況です。

ですので、前も書きましたが日頃から更新頻度が低い状況ではありますが、さらに低くなると思いますのでどうかご容赦ください。

今年のこのブログの目標は今よりも1つの記事の内容を今よりさらに濃くすることかなと思っています。最も、更新頻度が低い状況でそんな事が出来るのかとは思いますが(笑)

まあまあ、それでも気長にやっていこうかなと思います。

年初めからくだらない駄文を書き綴ってしまいました…これで終ろうかなと思います。

それでは既に遅いのですが2013年の始まりです。今年もよろしくお願いします。

長々と失礼しました。