仏のタツ... 鉄道写真の世界！

撮り鉄50周年」を迎えて・・‼

Tue, 11 Jun 2019 12:19:10 +0900

きょう6月１１日は「仏のタツ」が、鉄道写真を撮り始めて50周年（半世紀）になる記念日です。

50年前の以前から高円寺（東京）にあった写真クラブの会員でした・・月に一度の例会で作品を高く評価されるには、何かテーマを決めて撮り続ける事が大切だと指導を受け・・「鉄道風景写真」を選び挑戦してまいりました。

この頃はモノクロ写真が主流で・・この頃からSLブームでもあり国鉄の無煙化の頃でした。

先ずは近くの八高線で1969年6月１１日のSL撮影から始めました・・八高線の拝島駅をスタートにSLを追っかけ北の北海道から南の九州まで仕事の合間に撮影をしました。　（南九州と四国と紀伊半島には行けませんでした）

1970年代の半ばに国鉄から現役のSLが消えて、これから何を撮ろうかと考えましたが・・そのまま電気機関車-D L機関車-特急電車-電車-DC列車-私鉄などを中心に撮影をして来ました。

デジタル化時代の前からフィルムを保管管理しています・・今のデジタル化時代にならなければ、日の目を見る事は出来なかったと感じています。

これからも蔵出し作品が多くなりますが書き込んでゆきます・・今後とも宜しくお願いします。　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2019年６月１１日・・（仏のタツ）

　1970年1月　（八高線高麗川駅）バルブ撮影（カメラ）・・マミヤC33

C58-6（高一）1969年9月まで八王子機関区で横浜線などで活躍・・1969年１０月　　　　　　　高崎第一機関区に転属八高線で活躍・・1970年会津若松機関区に　　　　　　　転属・・1972年6月に廃車になりました。

C58-177（高一）1969年9月まで八王子機関区で横浜線などで活躍して・・1969 　　　　　　　　年10月高崎第一機関区に転属八高線で活躍・・1970年4月に廃車

　　　　　　　　になりました。

「雪解けの頃」・・・早春の米坂線 ‼

Fri, 24 May 2019 19:41:47 +0900

今から49年前の1970年5月に、キューロク（9600形蒸気機関車）が客車を牽く姿を見たくて初めて山形県の米坂線を訪れました。

当時は情報の少ない時代で、何処で撮影しようかと不安でしたが峠越えの手の子ー羽前沼沢に決めて挑戦をしました。

1970年5月１日（米坂線手の子ー羽前沼沢）・・以下撮影地と撮影日は同じです。

宇津峠の羽前沼沢側の棚田です・・5月に入っても残雪が多く日本有数の豪雪地帯です。

現在は、この場所を国道113号が通りパーキングエリヤが出来ているようです。

雪解けが進む棚田の向こうを29668（米沢区）の貨物がワム3両を牽いて宇津峠に上って行きました。

羽前沼沢から上って来た客車です・・キューロクに良く似合う長閑な風景です、牽引は 29622（坂町区）1972年4月３日に北海道の深川機関区に転属になりました。

同じ位置からのカラーです、マミヤ C330の二眼レフで撮りました・・約半世紀前のフィルムで劣化が進んでいます。

此方は宇津峠の反対側です・・29622（坂町区）が手ノ子駅からの連続勾配を宇津峠に向かって力強く上って行きました。

所々に残雪が残る長閑かな風景の中で、春の陽射しを浴びながら列車の来るのを待っていると眠気が来る陽気でした。

この時代にはSLブームは始っていましたが、この撮影地では私だけでした・・昭和の良き時代でした。

「白煙」・・木曽路のD51鳥居峠に挑む ‼

Tue, 14 May 2019 20:37:15 +0900

鳥居峠は、中央西線の藪原ー奈良井の木曽谷と松本盆地の間にあり、川の流れを

太平洋と日本海に分ける分水嶺です。

昔からSLには難所として知られていました・・・今回は木曽谷側の藪原駅を出た

D51が索く貨物列車が鳥居峠に挑む姿を書き込みました。

1973年1月14日（中央西線藪原ー奈良井）（以下撮影地は同じ）

藪原駅を出たD51の貨物列車はカーブの向こうから白煙をあげて上って来ました。

無煙化まじかで架線が引かれた状態です。

この時間は逆光の最悪の条件でしたが白煙は生かせました。　全体をスチームに覆われて、ゆっくりと上がって来ました。

　1972年11月25日

　峠のトンネルが見えて来ました・・後ひと頑張りです。

　複線前の旧線は列車の右手に単線で、その形が確認出来ていました。

31年前の（平成元年）武蔵野線の定点撮影の記録　‼

Tue, 30 Apr 2019 10:51:46 +0900

今日 4月30日は（平成）最後の日となりました。明日から年号が（令和）に

変わります。

平成元年は（1998年）国鉄からJRになっていました・・この頃の鉄道は変化の大きい時代だったと思います、ジョイフルトレインも数多く運行され撮り鉄を楽しめる時代でした。

今日は以前より、武蔵野線東所沢ー新秋津間で定点撮影を記録していました。その

記録より平成元年（31年前）を、漁って見ました。

　1989年4月（武蔵野線東所沢ー新秋津）　以下撮影地は全て同じです。

　1977年1月21日新鶴見機関区に新製配置、1987に前面黄色の警戒色になり

　側面に大文字のJRごろマークが入りました。

　このスタイルで、22年間活躍後に2009年3月31日廃車されました。

　1989年8月　　103系？　この頃は6両編成でした。

　1989年５月　　103系（高運転台）

　1989年11月　167系（メルヘン立川号）（臨時）ディズニーランドの客を対象

　に設定されました。

　1989年11月　（ホリデーヨコハマ）165系6両で東北本線小山駅始発で武蔵野線　経由で横浜まで運行されていました。

　1989年１１月　EF65537（高機）逆光でススキが映える中をタキを牽引して

　下って来ました。

　1989年３月24日　EF8185（田端）アズキ色の81も見られました。

D51498（高）八高線金子坂の思い出・・ ‼

Fri, 19 Apr 2019 15:46:25 +0900

D51498は1988年12月23日に東北本線上野ー大宮間を（EF5861）とコンビを組んで、オリエント急行を牽引してデビューしました。

あの日から30年になりましたね・・・当日は浦和辺りで記録したと思います、撮影場所の確保に難儀したのと、人の多さに驚いた思い出があります。

そのD51498（坂）47年前の1972年10月に八高線で「鉄道１００年」の記念列車を牽引した記録が有ります・・・現役最後の運行だったと思います。

D51498（高）の復活30年を機に（八高線東飯能ー金子）間の、金子坂に挑む勇姿を書き込みました。

　1972年10月29日（八高線金子ー東飯能）

　1972年１０月29日（八高線金子ー東飯能）

　その時の後ろ姿です（笑）　

サクラと赤電・・・（西武多摩湖線）

Tue, 09 Apr 2019 13:40:01 +0900

今年の桜の開花宣言は早かったですが・・・花冷えでしょうか長持ちしますね。

今日は、近くを走っている「西武多摩湖線」の（新101系）赤電を書き込みました・・・東村山市立中央公園脇で狙いましたが障害物も多く難義します。

現在は、西武鉄道では新101を赤電にラッピングされた車両が３編成走っていますが

その中の１～２編成が運用されています・・・来年も桜とコラボが出来ると良いですね。

2019年４月５日　（桜咲く東村山市中央公園）

2019年４月４日（多摩湖線八坂ー武蔵大和）

2019年４月５日（多摩湖線八坂ー武蔵大和）

2019年4月4日（多摩湖線八坂ー武蔵大和）

2019年４月５日（多摩湖線八坂ー武蔵大和）

2019年4月５日（多摩湖線八坂ー武蔵大和）

2019年4月4日（多摩湖線八坂ー武蔵大和）

米坂線にキューロクを追って・・‼

Sun, 31 Mar 2019 15:56:36 +0900

今から47年前の米坂線のキューロクに無煙化が迫っていました・・・沿線は有名な豪雪地帯で深い雪に覆われていました。

駅から目的地まで辿り着くのが一苦労で、服装も冬山登山のような格好で挑戦しました思いがあります。

1972年3月14日の無煙化までは、キューロクが重連で索く客車列車のファンサービスがあり多くのSLフアンで混んでいました。

　1972年3月12日　（米坂線小国駅）　　

　小国駅前に泊まり一番列車で「宇津峠」方面に向かいます・・・ここの始発だった　と思います、発車までの時間をバルブ撮影をしました。

　1972年3月12日　（米坂線小国駅）

　発車間近・・給水塔の見えるホームで乗務員さんも乗車します、長閑な昭和の

　風景です。

　1972年12月3月11日　（米坂線小国ー羽前松岡）

　5両編成朝の米沢行きの通勤列車です・・牽引機は（29622）です。

　1971年12月30日　（米坂線伊佐領駅）？

　今日の撮影地は、ここで降りて雪の中を歩きます・・・無風の空に爆煙を残して

　宇津峠に向かって発車してゆきました。

蒸気機関車D60形式の門デフに魅力 ‼

Tue, 26 Mar 2019 15:25:15 +0900

1970年代に故郷の九州に帰省した時に記録をしました、実家の横を「久大本線」が通っていて、子供の頃から当たり前の風景で気にもしませんでした。

1961年に転勤で上京をして、趣味で写真を始めました・・・1969年にSLブームの関係でテーマを「鉄道風景」で活動を始めました。

時々、実家に帰省する事がありSL末期に久大本線や筑豊本線などを記録しました。

その中から今回はD50から改造されたD60の門デフを書き込みました。

C55 C57形式の門デフと少し違った魅力が感じられました・・・D60の煙突は「化粧煙突」が魅力でしたが、今回上げたのは「パイプ煙突」ですね。

　1971年3月8日　　（久大本線筑後大石ー筑後千足）

　1971年3月8日　　（久大本線豊後三芳＝豊後中川）

　1971年3月11日　　（筑豊本線直方機関区）

　1971年3月11日　　（筑豊本線折尾ー中間）（再投稿？）

筑豊本線冷水峠越え ‼

Thu, 21 Mar 2019 17:17:57 +0900

前回の冷水峠に挑む「D5110」のサイドビューです・・・足回りが草で隠れてしまいましたが

ナメクジの様子が良く観察できると思います。

1970年１月25日（筑豊本線筑前山家ー筑前内野）

難所の冷水峠を越えてきた「D6071」（直方区）の石炭列車の前補機、本務機も

「D6034]（直方区）です。

1970年１月25日（筑豊本線筑前山家ー筑前内野）

当時のフィルムカメラは標準レンズでズームレンズ無しAF無しでした・・・今の装備ならば最高の条件で撮影が出来るでしょうね。　

筑前山家」からSカーブを、ゆっくりと上がってくる・・・「D5110」ナメクジの貨物列車っです。

1970年１月25日（筑豊本線筑前山家ー筑前内野）　

ブログ再開のお知らせ ‼

Sat, 16 Mar 2019 13:33:53 +0900

長い間、私的な事情でブログをお休みした事をお詫びします。やっと再開の

運びとなりましたので宜しくお願いします。

Yahoo！ブログのサービス終了の知らせが入り、何とか終了前に再開したいと

思い努力しました・・・投稿内容は、以前と同じ様な内容です。

1969年後半より・・・国鉄時代～JRまでの過去形の蔵出し画像をメインに書

き込んで行きます・・・近くの西武鉄道の記録も多くなると思います。

時々・・・鉄道以外の「四季の彩り」の風景写真も書き込みたいと思います。

Yahoo！ブログサービス停止まで宜しくお願いします。　

1972年1月25日　（筑豊本線筑前内野ー筑前山家）

ナメクジドームのD5110号機（鳥栖区）が、冬空の冷水峠をサミットに向け爆煙に包まれてゆつくりと通過して行きました。

仏のタツ... 鉄道写真の世界！

撮り鉄50周年」を迎えて・・‼

「雪解けの頃」・・・早春の米坂線 ‼

「白煙」・・木曽路のD51鳥居峠に挑む ‼

31年前の（平成元年）武蔵野線の定点撮影の記録 ‼

D51498（高）八高線 金子坂の思い出・・ ‼

サクラと赤電・・・（西武 多摩湖線）

米坂線にキューロクを追って・・‼

蒸気機関車D60形式の門デフに魅力 ‼

筑豊本線 冷水峠越え ‼

ブログ 再開のお知らせ ‼

31年前の（平成元年）武蔵野線の定点撮影の記録　‼

D51498（高）八高線金子坂の思い出・・ ‼

サクラと赤電・・・（西武多摩湖線）

筑豊本線冷水峠越え ‼

ブログ再開のお知らせ ‼