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サラリーマンJとその家族、そしてワンコ達との徒然なる日々

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トイガン電動ガン NEWS

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SIG SG552　とかｗ

今まで何度か手に入れては手放してきた５５１

なんかこのフォルムがそそるんだよね～（笑）

マルイのパトリオット

流行りのストックをつけてみた。

ＡＫ　ジューコフ

これもマグプルプルプル

フルメタルで重い（笑）

マックポテ・・・いやMAC１０

事業立ち上げ後、周りのアドバイス？もあり今のところ口コミだけでやってるのでむちゃくちゃ忙しいということもないが、1年後を見据えて、今年1年で、実技・座学と色々学ぶことが多い。

まあ、時間がないこともないので久しぶりにちょっと弄ってみた。

ちょっと世間一般的じゃない　MAC10

もう、MP５のクルツとか、M4の短い奴とかでいいやん！とか言われそう。

でも結構お気に入りのタクティコーな感じ！

いまや絶版、KM企画の静粛性最高レベルのジャーマンサイレンサーが全長も抑えられていい感じ！！

カスタマーのはしくれとしては、電動ハンドガンはじゃじゃ馬だけに素材として１級品。

何度かカスタムしたが、特にカスタムスプリングを入れると初速低下が著しい・・・

はじめは７０台後半が１０発も撃てば７２～３メートルとかまで落ちてくる？！

巷ではラ○ラのスプリングはヘタリやすいとか言われている時期だったのでああこれだけヘタリ易いんじゃしょうがないななんてスプリングの所為にしてた(笑）

過去色々試したが、どうやっても解決はできず。

そんなこんなでインナーバレル延長、フルシリンダーに交換、スプリングかさ上げ等で溜飲を下げてきた。

が、最近電動サブマシンガンカスタムに凝ってラ○ラのスプリングが実はそんなにヘタらないということが判明。

そこで電拳さんのサイト、サイトの管理人の南木さんの力も借りて満を持してカスタム開始(笑）

いつも通りインナーバレルはＰＤＩ０１レイブンバレル１８２ミリ、ライラクスフルシリンダー、スイッチ接点保護にＳＢＤ装備、配線を高効率配線に交換、コネクターをＢＥＣコネクターに交換しリポバッテリー仕様に。そして今回は初速マックスに挑むためライラクスパワースプリングに交換。

ちなみにライラクスのパーツは純正部品より脆いため効果が確認できたもの以外最小限しか使用せず。

一番の肝は気密、特にシリンダーとシリンダーヘッドの気密が一番肝心なのでワコースのビスタックを使用。まあ見ている皆さん色々言いたいことはあるだろうが、ここはバレルに巻き込む可能性も低いので、いちかばちかビスタックの強い定着性に賭けた。

あとノズルはマルイ純正高粘度グリス、スプリングとスプリングガイドのところはビスタックと高粘度グリス、タミヤのシリコングリスをミックスして使用した。

↓ＫＭ企画のサイレンサーアダプターを付けバレルジャケット代わりにショートサイレンサー装備。