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[00：00 新橋]
応募者の90％は2種免を
持っていませんから安心して応募してください。
私も持っていませんでした。
会社費用で取らせてくれます。
当然、その間の日当付きで。
1日18000円ほどくれたと思います。
最近は、外部の実技試験免除の自動車学校に
通うケースが増えているそうです。
ワタシの会社もそうです。
このブログのタイトルにある「養成」とは
2種免許を会社の費用で取らせてもらうことを意味しています。
その後の追記：
> 2種免を自費で取得後、入社を考えていますが・・・
「ご自由に」がオフィシャルな回答ですが、
私見では、ゼッタイやめた方がいい。
だいいち、お金の無駄でしょ？ 時間の無駄でしょ？
それに、
配属後、アナタの最大の武器は仲間になります。
仲間は多い方がいい。
最初にできる仲間は、アナタの同期です。
つまり、
養成所にいる期間が長くなればなるほど、仲間は多くなる。
ともに厳しい戦闘を経験した戦友こそ深い絆で結ばれる。
2種免を自己取得するってことは、そのチャンスを捨てることを意味します。
同時に、
仲間も一人もいず、たったひとりで営業所に配属されるを意味します。
一緒に配属された連中はすでに知り合いで仲良く談笑している。
アナタひとりがポツンと隅に座っている。
相談する知り合いも、励ましてくれる友人も、冗談も言う仲間もいない。
それって、キツクありませんか？
だから、
ちょっと「カッタルイ」けど仲間と苦労しながら
2種免を養成所で取ったほうが、いいと思いますよ(^o^)
その後の追記（2010/1）：
最近の不況の影響で、業界には応募者殺到(^^;)
ついに、二種免取得期間の日当すらダウンしてきたようです。
今日現在の情報では、9000円/日だとか（当社の場合）。
会社によって違いはあると思います。
自己責任で、ご確認を。
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はじめまして maruと申します。よろしく お願いします。私は 地方で タクシー運転手に 養成入社し ２年に なります。 我社は ３年養成なので 自分は 2012年 10月までです。我社にも 普通二種を 自己取得で 入社者が 3人 在籍し 皆様 1年 経過の現在も 一度 足切り未達成という 状況です。 自分は 何度か 足切り達成しており 給料明細も 養成費の 項目は ありません。私は 普通二種なら 養成で 十分 自己取得は すべきでないと 思います。 先ほど 書いた 同僚の 方々を 見ますと。
2011/9/29(木) 午前 3:49 [ jw1*ma*uya* ]
よーこそ、 maruさん
そうですね、ワタシも、同意見です。
3年養成とは「縛り」が3年の意味ですか？
ちょっと長いですね。ワタシの会社だと1年です。
2011/9/29(木) 午前 4:38 [ fox-taxi ]
売上のノルマが不安ですね。くじけて退職したら最終全額自己負担ですね。
2014/6/4(水) 午前 0:43 [ chi**roto3 ]
よーこそ、chi**roto3さん
ノルマは、過労運転防止の観点から
基本的にはありません。
「足切り」のことでしょうか？
こちらは会社によってまちまちですね。
最近は、各社、低くなっているような･･･。
2014/6/4(水) 午前 5:04 [ fox-taxi ]
本日初めてここを読ませていただきました。
確かに同期と言うか同時期に入った仲間がいると心強いと思います。
自分にも新卒で入った頃がありまして、同期には随分助けられた事を思い出します。
ところで自費で取得するにあたり、こういうケースではどう思われますか？
・地方のタクシー会社に入社を考えている
・その会社は1社単独でやっておりどこかの傘下には属していない
(グループはない)
・同期はたまたま入社時期が同じ人がいれば同期になるが、自分1人の可能性もある
・タクQのリストに入っている会社である
・二種免取得にかかる費用、時間は考えないものとする
上記のような場合はどう思われますか？
仮に自分1人でも合宿で他社からの研修生と知り合いになっておくのも良い事なの
でしょうかね？ でも他社はしょせん他社だし、と思ってるんですよね。
2017/6/16(金) 午後 0:49 [ clm_okada66 ]
> clm_okada66さん
他社さんからの情報は、貴重です。
他社さんと知り合いになる意味での、
自費合宿取得、大いにありだと思います。
ちなみに、タクドラ予備校においては、
グループ＞他営業所＞巣鴨プリズン（当営業所）
の順で仲良くなりなさいと教えています。
だって自分の営業所なら配属以降、
いくらでも仲良くなるチャンスはありますからね。
2017/6/17(土) 午前 9:53 [ のほほん ]