のほほんタクシー年収500万生活♪

来ました！こんどは無料タクシーだって！！！

しかし・・・発案者が22歳の起業家ってのに、恐れ入る(^^ゞ

でも「恐れ入ってる」のは、ワタシくらいでみなさん絶賛されてるらしい。

なんでも資金調達は、募集開始から４分３０秒で調達目標額上限の５０００万円に達した

というからワタシなんぞは、ふたたび恐れ入ることになる。うーむ、時代は激変してるのね(^^ゞ

広告で収益上げる無料タクシー、本当に上手くいく？　

識者は国交省の動きを懸念

起業家の吉田拓巳氏は5月8日、無料でタクシーに乗れる新サービス「nommoc（ノモック）」の立ち上げを発表した。乗客からは運賃を徴収せず、車内ディスプレイの広告費で収益を上げる仕組みだ。

吉田氏は22歳の若き起業家。2011年には若干15歳でライブの舞台演出を手がけるセブンセンスを創業して話題になった。

「ターゲットを絞ることで広告費を上げられる。収益を上げることは可能」

配車はスマートフォンのアプリから行う。ユーザーが性別と年齢を登録することで、車内には乗客をターゲットにした広告が流れる。さらにユーザーの嗜好や過去の行き先のデータが蓄積されるため、企業は効率よく広告を流せるという。

今後は、車内での買い物も可能になる見込みだ。吉田氏は5月9日、自身のツイッターで「そのままおススメされた商品が購入できるようにもしようと考えております」と明かした。

2019年3月に福岡県天神市でサービスを開始し、順次主要都市に展開していく予定だという。投資家と起業家のマッチングサイト「FUNDINNO(ファンディーノ)」を利用し、5000万円を調達する見込みだ。

Niftyニュース　https://news.nifty.com/article/economy/business/12117-8496/

一汁一菜1/1カレーチャーハン

一年の計は、元旦にありなんて言う。

一汁一菜、いきなり新年から変化球なの(^0^)

カレーチャーハンと根菜のポトフ。

コレじゃ先が思いやられるわね。

まあ、ワタシらしいとも言えるけど。

それでもワタシの中では、立派な一汁一菜なのです。

チャーハンは、ジャコ入り玄米だし、ポトフも根菜たっぷりですから、

まあその資格は十分にあるかな、と(^0^)

どーもね、一汁一菜には「定義がない」とか書いてきたけど、

それでもね、やはり何らかの指針は必要なのかなと考えているのですよ。

いつまでも「それでもワタシの中では、立派な一汁一菜なのです」とか

書いているワケにもいかないですからねえ(^0^)

繰り返しになりますが、一汁一菜とは、

充足感ある主食(ご飯)をたっぷり食い、

あとは、具だくさんの汁と漬物食ってりゃあ死にはせんわよ、なのです。

別に和食にこだわらないし、毎日、丸干しイワシを食う必要もないし、

パスタでも、ステーキでもいいのですよ。

まあ、なんというか・・・、ずっと考えてきたのだけれど

「最小限主義食生活」というのかな？

もう少し考えてみます(^^ゞ

一汁一菜12/30大晦日SPL(^0^)

大晦日につき、朝からビール付き♪

一汁一菜といいつつ「一汁」のみですね(^^ゞ

ま、大晦日ですから。

で、年越し蕎麦は、油揚げと焼き海苔の蕎麦。

お蕎麦は、乾麺にしてはめずらしい十割蕎麦です。

一汁一菜の場合、基本戦略は、ご飯（主食）をがっつり食う、ですから、

ご飯に力が無いとイカン、と考えるのですね。

そういうワケで十割蕎麦。なかなかオススメです。

それでは、よいお年を♪

一汁一菜12/30晩メシ(目玉焼き(^0^)

イワシの丸干しばっか食ってると、たまにはこんなモノを食いたくなる。

うまい！(^^ゞ　おいおい、たかが目玉焼きでそんなに感動するなよと思うが、うまい！

本日の漬物、付け合わせは、キムチに、昆布の佃煮。

かなりの粗食ですが、コレでもおかずが余っちゃうカンジなのですよ。

雑穀玄米が「味がある」というか充足感があるので、

別に一品のプラスがなくても食えちゃいますぜ、なのですよ(^0^)

雑穀玄米、具だくさんのお味噌汁、漬物。

コレにナニか一品プラスするのが基本フォームですね。

おおむねプラス一品があったとしても、現在の食費は、1食あたり平均150円くらいでしょうか。

健康にも良けりゃあ、銭もかからない。

いいことだらけなのだが、モンダイは、いつまで続くかよね(^0^)

とりあえず、現在、1ヶ月続いています。

近々、一月の食費を計算してみたいと思います。乞うご期待♪

Naeba DAY22 → NaebaスタックDAY(ToT)

気温-5℃　降雪40cm　ブリザード

駐車場のクルマへの降雪はたいしたことないが

（それでいいのよ、雪落としがタイヘンだから）風で飛ばされたか。

ゲレンデで40cmほどか？　この降りだと、Tashiroはクローズ。かぐらは、みつまたまででしょ。

こーゆー日は、Naebaでしょ。ただしゴンドラが動くかどうかは、シューブ！ですね(^0^)

ま、ワタシは、Naeba在住ですからNaebaに行くんだけど、

東京から行くのであれば、八海山一択ですね。

八海山は、風に強くめったにRW(ロープウエイ)が止まらないのですよ。

ただしRW3本で終わっちゃいますけどね(^^ゞ

さて、Naeba。

首尾良く第三高速は、イチバン電車に乗車。

視界がない。50mくらいっすかね。

滑り始めると圧雪バーンでヒザPOW。なかなかFUNだが、足元が見えない。

コース脇なんか怖くては入れない。

第三高速4本。その筋のスキーヤーが②ゴン方面に移動を始める。

トラックを伝ってコバンザメ戦法。ところがね、足元が見えない。

あっという間にトラックを見失い、スタック。

で、スピードを失うと、周りが全然見えないホワイトアウト状態ですから、

平衡感覚がなく情けなく転んでしまう(ToT)

男リーを横断し②ゴンに向かうトラバース。

斜度は30度近くあるのですが、ここでスタックしてしまう。優にコシPOW。

この状態で、スタックし、転んでしまう。

それがどのような状況か、アナタならお分かりですよね。

立ち上がるだけで10分、酸欠で死ぬかと三度思った。ゼイゼイゼイ(ToT)

ここで、足も、気力も、ワタシの全存在を奪われた。

②ゴンから圧雪バーンのみを伝って下山コースを辿る。

男リー、女子リー、なんて怖くては入れない。スタック必須！デンジャラス、デンジャラス！

なんせ一応圧雪されている大斜面でスタック者多数なのですよ。

足が完全に終わっているので、一気に降りられない。

途中、3度ほど休む。それでも100人くらいは抜いたかしら。

まあね、抜いたと言ってもスタックしてる人を抜いたにすぎない。

そもそもまともに滑って降りてる人が、ほとんどいないんだもん(^0^)

あまり降りすぎても困る。

なかなか難しいのよね(^^ゞ