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▲ケイジティシアル (代表金義手)は 27日ソウル中区プラザホテルで ‘2007 CJ KGTC ビジョン宣布式’行事を行った.ビジョン宣布式を宣言した金義手代表. KGTC大会,"09年まで世界水準の大会成長" 2007 CJ KGTC ビジョン宣布式開かれて…"来年シーズンは改革の元年" 国内自動車競走プロリーグ ‘CJ コリアGTチャンピオンシップシリーズ(以下 ‘KGTC’)を主催する �螢吋ぅ献謄�シアル (代表金義手)はソウル中区プラザホテルで ‘2007 CJ KGTC ビジョン宣布式’ 行事を 27日持った. この日行事にはタイトルスポンサーである CJグループと韓国自動車競走協会関係者外にも各チームスポンサー,レーシングチーム監督,選手などモータースポーツ関係者 200人余りが参加した. ケイジティシアルは “この日宣布式は国内モータースポーツ係が皆共有することができるビジョン樹立を通じて統一された方向を設定して発展体制を構築してそれぞれの役目を再確立することで競争力あるモータースポーツの未来を準備する意味を盛っている"と説明した. 金義手ケイジティシアル代表は “今年出帆した KGTCシリーズが大会位相にふさわしい有料化試みと CJグループを大会タイトルスポンサーで迎えながら名実共国内最高権威のプロ大会で落ち着くようになった”と “2007シーズン KGTCは韓国モータースポーツの新しい変化を試みることと同時に大衆的人気を土台で世界的な大会で背伸びさせる”と言った. ケイジティシアルはこの席から 2007年を韓国モータースポーツの改革の元年で宣布して,2007シーズン大会方向と新規規定(暫定)を発表した. この日宣布式では ▲国際標準自動車競走規定導入 ▲多様なメディアチャンネル確保及び露出 ▲安定した大会運営で通じるマーケティング価値確保 ▲オイル,タイヤなどの現物スポンサーを通じるチーム及び選手サポートなどの 4種運営目標が提示された.これを土台で来る 2009年まで大会最高種目である GTクラスを中心に世界有数の自動車競走と交流することができるレースで成長させてグローバル時代にふさわしいモータースポーツ大会位相を確立するとケイジティシアルは説明した ケイジティシアルはまた国内レーシングチームとモータースポーツファンたちのために多様なビジョンを提示した.先に来る 2009年まで KGTC 人上海競技を推進して世界市場を狙った韓国最高のレースで発展させると言った.また全世界自動車競走大会が志向する FIA スーパー2000 規定を活用して国内自動車競走の国際標準規定を定立する事にした. 世界化に歩調をあわせて導入した FIA スーパー2000 規定はイギリスツーリングカーチャンピオンシップ(BTCC),スウェーデンツーリングカーチャンピオンシップ(STCC),ヨーロッパツーリングカーチャンピオンシップ(WTCC)など国際有名自動車競走大会から基本フレームにしている FIA(国際自動車連盟)の公式規定だ. ドライバーたちの公正な競争柔道と費用節減のために既存の GT1/2 二つクラスを FIA スーパー2000 規定に合わせて GTクラスで統合した.既存のウォンデーレースでトゥデーレースツーレースで開催されてハンディキャップウェートなどの運営規定を厳格に適用して大会質的向上とよりおもしろいレースに焦点を合わせた. また国内·外自動車メーカーたちの積極的な参加を誘導して既存の自動車同好である中心でチーム中心の大会で発展させて行く事にした. この以外に多様なメディアコンテンツ開発を通じてモータースポーツマーケティング価値を高めてスカラーシップ制度と現物スポンサーの連結など各チームと選手たちに多様な方式で支援すると言った. 金代表は “自動車競走は全世界完成車企業らがすぐれた力量と核心価値を顧客たちにお目見えすることができる最高の機会”と言いながら “2007シーズンには国内·外自動車メーカーたちの積極的なところになって行っているように願う”と明らかにした. 今年シーズン中盤から大会タイトルスポンサーを引き受けた CJは来年シーズンにも各私は優勝者は 1千万ウォン,シリーズチャンピオンには 3千万ウォンの賞金を支給して大会賞金を今年より 6倍程増加した総 3億ウォン規模であげるなどスポンサーに出る. 2007シーズン KGTC 大会賞金総額 3億ウォン 'ドンザンチ' トレイス総14戦支払って…FIA スーパー2000 規定導入 'GTクラス' 統合 国内自動車競走プロリーグ ‘CJ コリアGTチャンピオンシップシリーズ(以下 ‘KGTC’)を主催する �螢吋ぅ献謄�シアル (代表金義手)は 27日ソウル中区プラザホテルで ‘2007 CJ KGTC ビジョン宣布式’を行われて 2007シーズン車規定と大会運営方案を暫定発表した. 2007シーズン KGTC 車規定は全世界的に通用する FIA スーパー 2000 車規定を取り入れた.ドライバーたちの公正な競争柔道とレース費用節減のために GTクラスを統合した.またトゥデーレーストレイスと国内モータースポーツ思想最大賞金(総 3億ウォン) 規模,スカラーシップ制度など国内モータースポーツの質的向上とよりおもしろいレースに焦点を合わせた. FIA スーパー 2000 規定はイギリスツーリングカーチャンピオンシップ(BTCC),スウェーデンツーリングカーチャンピオンシップ(STCC),ヨーロッパツーリングカーチャンピオンシップ(WTCC)など国際有名自動車競走大会から基本フレームにしている FIA(国際自動車連盟)の公式規定だ. ■GTクラス統合 2007シーズン KGTCシリーズは排気量と改造範囲によって 3個クラスで分けた.今年まで運営された GT1(2千cc,完全改造)と GT2(2千cc,部分改造) クラスは GTクラス一つで統合した. GTクラスは排気量 2000cc以下に NA(自然吸気) 部分改造部門であり,ツーリングA(改造禁止)は排気量 1600cc 以上 2000cc級梁山のため,ツーリングB(改造禁止)は 1600cc以下の梁山のためクラスだ. ■院ドライバー(One Driver) ツーレース(Two Race) 来年シーズンには今年と同じく総 7番(回)の大会が開かれるが一人のドライバーが予選 1回,決勝 2回を支払うトレイスで総 14ラウンドの競技(景気)が開かれる.競走のため一台当たり二名医ドライバーが交賛に乗った方式から脱して一人のドライバーが競技に出なければならない. 奇数で始まる 1,3,5,7回は竜であるスピードウェーロングコス(2.125km)に進行されて,レース1は 20輪を,レース2は 30輪を走行する.偶数である 2,4,6戦は竜であるスピードウェーショッコス(1.8km)に進行されて,レース院とレイストそれぞれ 25輪,35輪ずつ走行する.レース1/2 二競技皆それぞれの点数が与えられる.決勝出発方式はレース1はローリングスタート,レース2はステンティングスタトに進行されてそれぞれフライングスタートのような規則違反においては 60秒のペナルティーが与えられる. ■ハンディキャップウェート(Handicap Weight) ハンディキャップウェートは特定チームとドライバーが独走することを阻んで勝負の迫力を加えるための規定で上位圏競走のために重さを追加する制度だ.この制度はレース 1〜3位入賞者が次の競技(景気)にそれぞれ 30��,20��,10�圓僚鼎気鬚發辰半紊欧襪茲Δ砲靴萄蚤� 80kgまで適用される.またドライバーチャンピオンシップ部門でも 10点台ごとに 5kgのハンディキャップウェートが適用される. ■総 3億ウォン規模の大会賞金 国内最高自動車競走大会の名声にふさわしく大会賞金を総 3億ウォン規模で大幅に上向き調整した.今年シーズンに比べて 6倍増加された規模だ.GTクラスのシリーズチャンピオンは 3千万ウォンの優勝賞金を受ける. 2007 CJ コリアGTチャンピオンシップ大会賞金内訳は次のようだ. 仕分け GT ツーリング A ツーリング B 1位 10,000,000ウォン 3,000,000ウォン 1,000,000ウォン 2位 5,000,000ウォン 2,000,000ウォン 700,000ウォン 3位 3,000,000ウォン 1,000,000ウォン 500,000ウォン 4位 1,000,000ウォン 500,000ウォン 400,000ウォン 5位 700,000ウォン 400,000 ウォン 300,000ウォン 6位 500,000ウォン 300,000 ウォン 200,000ウォン シリーズ総合 1位 30,000,000ウォン 10,000,000ウォン 5,000,000ウォン シリーズ総合 2位 10,000,000ウォン 5,000,000ウォン 3,000,000ウォン シリーズ総合 3位 7,000,000ウォン 3,000,000ウォン 2,000,000ウォン ■スカラーシップ制度運営 ツーリングA/B クラスシリーズチャンピオンたちが GTクラス進出市催所出場警備(経費)を支援するスカラーシップ制度を運営する.具体的に発表されてきてますね〜！ 翻訳機を使用してなので理解不能なのがあるけど・・・ 要するに、来期はＲ７戦でサーキットはエバーランドでロングコースとショートコースで レースが交互に行われる。 決勝レースが２回。 今年の１台にドライバー２名の耐久でなくなる。 日本のＧＴと同じようにウエイトが導入。 また複雑になるような気もするけどコレはコレで面白そうだね^^ 韓国のモースポが安定するまで致し方ないことだね・・・ 考え方を変えれば、毎年違ったタイプのレースを楽しめることになるんだしね 来年も行くっきゃないね（笑） こちら↑記事↓フォトがありますよん♪ http://www.gpkorea.com/korea/onload.asp?vmode=read&bbsid=biOnload&listid=1367&ref=1367&step=0&listref=1367&liststep=0 |
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アンニョン！来年もいってらっしゃーい！後記を楽しみにしています。
2006/11/27(月) 午後 8:40 [ kinta ]
ウエイトか〜先日ＴＶ番組で説明していたの見たよ！複雑だね〜、これじゃ、優勝に越したことはないけど、作戦で１位にならないようにしたり、するんでしょ？う〜〜ん、ますます1戦も見逃せませんね。それと監督の作戦にも注目ですね！なみたんわかんない時はまた教えてね！
2006/11/27(月) 午後 11:06
凄い・・・色々調べてるねぇ〜 私は国内のでイッパイイッパイ 韓国のレギュレーションは？？だらけだわぁ〜 分からないことは なみたんヨロシク！！ 日本と同じでウエイトハンディーあるんだ 私が重り役やりた〜い・・・（笑）
2006/11/28(火) 午後 5:15 [ Ｆ ]
kintaさん なかなか後記が続かなくてミアネ〜！来年の開幕に行けるように頑張ります^^
2006/11/28(火) 午後 7:48
がーこさん そうなのよね〜〜〜！！！抜かりなく勉強してるんだね、嬉しいよん^^複雑だけどどんなレース展開になるか楽しみだね*^^*
2006/11/28(火) 午後 7:51
Fさん 興味あるものはね（笑）Ｆさんは私からしたらマニアックだもん（爆）全然、かなわないわっ〜〜〜！！！今からの韓国だからね、？？？が多いけどね（苦笑）
2006/11/28(火) 午後 7:53