[スポツエンジャプ��]
13年目リュ・シウォンが話すカーレーサーの世界
誰よりはやく走りたいということ。
もしかしたらそれは本能的な欲望かも知れい。
はやいということはまもなく強いということと直ちに通じるためだ。
それで普段にはとても慎ましい人もハンドルを握れば他の人に急変したりもする。
自動車を走らせる男にはカーレーサーを一回ぐらい夢見てみなかった人は珍しいだろう。
この頃は女カーレーサーも少なくない。
カーレーサーの世界を集中照明した。
タレント リュ・シウォン(37・EXRチーム106)は1996年からモーターレーシングに足を漬けたカーレーサーだ。
演芸活動をしてカーレーサーで成功的に活動している彼を見れば当然このような疑問が後に従う。
カーレーサー? それ誰もがすることができることじゃないの?
13日CJスーパーレースが開かれた太白（テベク）でリュ・シウォン氏に会った。
リュ・シウォン氏が出場したスーパーレース3800クラスは12日予選を払って本戦出発順序を決める。
SBSドラマ スタイル撮影のためにリュ・シウォンは12日明け方太白（テベク）に到着して側寝て予選を走った。
それにもかかわらずリュ・シウォンは22人の参加者中で予選7位を占めた。
まだ韓国プロ モーターレーシングの底辺と水準が硬くないという証拠になりうるがリュ・シウォンが決して甘いドライバーでないことを如実に見せる記録でもある。
運命的に近づいたカーレーシング
彼がモーターレーシングに入門してすでに13年になった。
リュ・シウォンは私ももうこの分野でかなり古参軸に属するとして笑った。
彼にドライバーになった契機を尋ねた。
開始は偶然だった。
放送芸能プロでモーターレーシングを体験した。
その後には必然だった。
レーシングに恐ろしく陥った。
リュ・シウォンはこの前インターネットに載せたコラムを通じて何日行った不眠に苦しめられるほど正月だ。
巨大な力に引きずられるようにサーキットへ向かったととレース入門草創期を回顧した。
あるモーターレーシング関係者は容認で大会が開かれた何年か前のリュ・シウォンが明け方撮影を終えた後サーキットに直ちにきてドライバー健康テストを受けたことがあるとしながら今はモーターレーシング関係者たち皆リュ・シウォンがいたずらしてカーレーサーをするのが絶対ではないということを分かると話した。
ベッド横になれば天井がサーキットと見えて
リュ・シウォンに訓練をどれくらいするのか尋ねた。
彼は率直にこの頃は忙しくてほとんど別に練習する時間がないとした。
モーターレーシングはお金食べる浜田リュ・シウォンは時間不足で練習をたくさんできないが他の選手たちも財政的な問題のために思う存分訓練をすることはできない。
さらに世界最高の自動車競走だと言えるフォーミュラワン(F1)も今年規定を変えてシーズン中個別チームのテスト走行を禁止させた。
財政赤字から脱出するための苦闘だ。
だがリュ・シウォンが何の努力もなしで中上位圏のドライバーになったのではない。
自動車レーシングにどっぷり浸かって技量を練磨してサーキットのレコード ライン(最も記録が良く出てくる道)を覚えてもう少し早くカーブを回るための走行法を習った。
リュ・シウォンは目をとじればサーキットのあらゆるコーナーらが描かれたしベッドに横になればコーナーに進入した背筋が寒くなった瞬間が度々浮び上がって心臓がどきどきして寝られなかったと話した。
こういう努力のおかげでリュ・シウォンは2006年特級ドライバーオイル期と一そろいになっていった2006年スーパーレース耐久レースでシーズン チャンピオンに上がる光栄も享受した。
ドライバーを越えた夢
モーターレーシング ドライバーになろうとするならどのようにするべきかという質問にリュ・シウォンはきまっていない。
教育機関も不十分だ。
私やはり偶然にカーレーシングに接しなかったならばどうなったかも分からないと惜しんだ。
こういう遺憾のためにリュ・シウォンが今年チーム106というレーシングチームを創設した。 収益を出してその収益でモーターレーシングをさらに発展させるプロという名前に似合ったチームを作るという目標だ。
リュ・シウォンは私たちのチームはすでにスポンサーが14ヶもなる。
私が芸能人という点のためだろうがそれでも私たちのチームが先んじれば他のチームも歩調を合わせて共に成長しないだろうかと期待した。
レースに才能はあるが暮らす道がはるかに遠くてあきらめるこれらに翼をつけてあげたい。
ただレースだけでもスターも金持ちもなる踏み台を作りたい。
彼らと共に私も痴呆にかかる時までレーシングをするだろう。
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