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アトラスBXチョ・ハンウ シーズン チャンプ上がりたい
CJのふりビングドットコムスーパーレース ジェネシス クーペ クラス総合順位1位のアトラスBXは今年創立された新生チームだ。
それでもよどみない疾走が可能だったところには韓国モータースポーツの看板スターチョ・ハンウ選手がいたためだ。 チームの監督であり主戦ドライバーのチョ・ハンウ選手を中心にチーム員皆が優勝に向かった執念を決して下ろさない。 そうしたためであろうか? 早目に練習に突入したチョ・ハンウ選手の額には汗が固まっていた。 彼は会うやいなやうれしい挨拶をした。 だが与えられた時間が短くて急いで今年1位維持秘訣を尋ねるとすぐに遅滞なしでコンディションが良いためという答が帰ってくる。 欲を隠した謙虚な話だが内心総合優勝にかける期待が高いという点を感づくことは難しくなかった。 彼も内心をあえて隠そうとしなかった。 総合優勝にも欲を出すとしてだが優勝はいつもウンが従わなければならない方法といった。 ウンが3で、技術が7という話を思い出させて彼と話を交わし始めた。 来る16日開かれる4戦展望を尋ねた。
彼はチャン・スンホ(チーム106)選手とファン・ジンウ選手、現世陣(エスオイル)選手全部安心できない状況としながらそのために4戦は大変重要だと用心深く口を開いた。 すべてのチームと選手が優勝を狙っていてより一層激しいレースが展開するだろうという予想だ。 しかし決して競争で押されるだろうという考えはしてみたことがないともした。 プロらしい優勝意志が精一杯にじみ出る大きな課題だ。
今年はCJスーパーレースの日程変更が激しくてチームと選手たちに多くの負担を与えたのではないかという質問も投げた。
彼も競技日程を話せざるをえないとして口を開いたがそれでもそれは私たちのチームにだけ該当する問題でないとして格別な考えはないことを現わした。 事実今年はチョ・ハンウ選手に真に意味深い年だ。
個人的にチームを作って参加した新年だが成績は昨年と似た水準を現わすためだ。 1,2戦でポイントを最大限確保して3,4,5戦はポイントを管理しながら重量負担を減らす戦略を選んだが他の選手たちの技量もまた侮れなくて結果は最後まで行ってみてこそ分かる。 彼はこういう状況を置いてシーズン1位にあたえるペナルティ負担が4戦優勝の障害物になるだろうが予選でポールポジションを捉えれば勝算があると強調した。 競争でなく単独で走行して良い記録だけ出すならばポールポジションを捉えることができてこの時から先頭を守って後に従う選手を防ぐならば優勝を握ることができるということ。 創立初年度総合優勝という巨大な目標のために4戦で残った火種を焼くという話だ。 1976年生まれのチョ・ハンウ選手の国内レース入門は去る2002年. BAT GTシリーズF1800ラウンドを優勝しながら注目され始めた。
以後毎年競技をおこなうほど技量が発展して昨年はスーパー3800クラス総合優勝することもした。 去る2007年には韓国モータースポーツ対象今年のドライバー上に上がった程モータースポーツ界の10年目最古参で位置した。 そのような去る4月チョ・ハンウ選手が主軸になったチームの発展の可能性をのぞいた企業らが一つ二つチームに合流し始めた。 バッテリー専門業者であり韓国タイヤ子会社のアトゥラスＢＸガ後援を自任して出たこと。 強固な背景ができるとすぐにチームにも活気が回った。 84年生まれであり去る2007年カーレースに入門したチェ・ヘミン選手を新世代ドライバーで育成することもした。 彼に最後に選手でない監督として心境を聞いた。
彼はチームを直接運営してみると侮れないとして気を遣わなければならない大きな課題が一つや二つでないといった。 チームの首長で判断の責任がまかせただけチーム員にはわざわざこうせあーせしないと。 全部引き受けたことを着実にするのにわけもなく話を付け加えれば士気だけ落ちるようでそんなにすることだ。 それと共に大変だがおもしろくて最上の結果で助けたすべての方に報いることという一言を忘れなかった。 来る16日彼の競技がすでに待たれる。
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Racing team
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