R1 レポ2

番場琢捉える者誰か

Ktdom　スェボレとらえて開幕戦祝砲
ざぁーっと...キム・トユン　新人戦で逆転勝ち

 

 

▲ 24日全南霊岩F1サーキットで開かれた2011ティビンシュポレイス開幕戦の最高排気量クラス ハローTV(6000cc)では日本人ドライバー番場琢(シケイン)が優勝カップを握った

 

24日全南霊岩F1サーキットで開かれた2011ティビンシュポレイス開幕戦の最高排気量クラス ハローTVでは日本人ドライバー番場琢とオランダ出身ドライバーカルロスバンダム(EXRチーム106)が並んで1　2位に上がった

国内選手ではキム・ウイス　アン・ソクウォン(CJレーシング)アン・ジェモ(Ktdom)が追撃に出たが一言で力不足だった

わずか5人が行うミニレースで派手なレーシング テクニックや追い越し前は期待しにくかった
ただしモータースポーツ先進国で活躍してきた選手たちが行うレースという漸移唯一差別された部分だった
その上に芸能人レーサーのアン・ジェモが久しぶりに国内自動車競走に姿を表わしたという点が注目されるだけだった

 

果たして前に昨年チャンピオンを過ごした番場琢を捉える選手が誰かに関心が集まっている
当分番場琢とカルロスバンダム2人だけのレースを見守らなければならないものと見られる

実際にディフェンディング チャンピオンの番場琢は孤独なレースを行った
5.615kmのサーキット総15回りを34分57秒661万に走って一番最初にチェッカー期を受けた
番場琢はドイツF3チャンプ出身カルロバンダムを20.811秒差で抜いて1位に上がった

 

▲ 24日全南霊岩F1サーキットで開かれた2011ティビンシュポレイス開幕戦の最高排気量クラス ハローTV決勝スタート場面

 

番場琢のレースはよどみなかった。
番場琢は先立って開かれた予選で2分16秒024でバンダムを1.734秒差に締め出してポールポジションを占めた。
出発から先頭を守った番場琢は毎輪ごとに格差を行って余裕で1位を守ってポールトゥピニシ(予選1位　決勝1位)勝利をおさめた

あまりにも高い出力(425馬力)にかなりのドライバーは調整しにくい怪物マシンなので番場琢を威嚇するほどのドライバーは出てこないという意見もある。
今年も一次元高いドライバー番場琢のシーズン2連勝達成に誰がブレーキをかけることかに関心が集まっている

 

3台が出場したスーパー2000(2000cc級　ターボ装着)クラスはトゥスカニ競走車両を走らせたパク・シヒョン(Ktdom)が大会4連勝を狙うスェボレティム デュオ イ・ジェウ　キム・ジンピョを抜いて開幕戦勝利を祝った

 

 

新人戦クラスのN9000(1600cc)部門ではキム・トユン(SLモータース)とチョン・フェウォン(Ktdom)が薄氷勝負を展開したあげくキム・トユンが0.221秒差で優勝カップを手にした
特にキム・トユン選手が最後の輪でずっと先頭に走っていたディフェンディング チャンピオン　チョン・フェウォンを追い越しに成功したしチェチュルォルを試みるチョン・フェウォンを尻尾に噛んで決勝点を通過して辛勝した。
3位からはチュ・ジンワン(DMレーシング)チェ・ウォンジェ(EXRチーム106)パク・ソンウン(チームチャンピオン)

 

 

▲ハローTV1ラウンド入賞者
授賞者はパク・ジュンヨン全南道知事

 

▲ N9000(1600cc) 1ラウンド入賞者
2位チョン・フェウォン　1位キム・トユン　3位チュ・ジンワン

 

 

イ・スンジン6年ぶりの初優勝食欲踊

アトゥラスＢＸティム　イ・スンジン-チョ・ハンウ1　3位...バンダム初めての出場2位に上がって

 

 

▲アトゥラスＢＸレーシングチーム イ・スンジン選手が24日霊岩コリア インターナショナル サーキットで開かれた2011ティビンシュポレイス開幕戦'3800cc級ジェネシス クーペ前で個人初めてのスーパーレース1位に上がった

 

アトゥラスＢＸレーシングチーム イ・スンジン選手が24日霊岩コリア インターナショナル サーキットで開かれた2011ティビンシュポレイス開幕戦3800cc級ジェネシス クーペ前で個人初めてのスーパーレース1位に上がった

CJスーパーレースが始まった去る2006年大会出場以後初めて優勝する瞬間だった
CJスーパーレースがティビンシュポレイスで大会名称だけ変えた今年開幕戦優勝という快挙を成し遂げたこと

また所属チームのアトゥラスＢＸヌンチーム監督であり選手のチョ・ハンウ選手が3位を占めて授賞1位3位を一度に占める喜びを享受した

アトゥラスＢＸティムは昨年創立してわずか2年ぶりに強いチームに位置することになった

まずイ・スンジン選手の勝利要因は程度を守るレースだったと言える
イ・スンジンは予選で5位に出発したが一寸の失敗なしでレースを運営したとのことが勝利の原動力だった。

予選1〜3位であったヨンイル(EXRチーム106)タカユキアオキ(インジェオート相互-キクスレイシン)ユ・ギョンウク(EXRチーム106)選手が出発からファールを犯したせいで先頭で押し出された

出発信号を破ってあらかじめ競走車が動く別名フライングスタートで予選1〜3位の三選手がペナルティを受けた
キョン走路を抜け出したフィートを一度入って出てこなければならない罰則を受けながら順位は遅れることになった

この隙をのがさなかったイ・スンジンは予選5位からレース序盤から先頭で出たし安定したレースで一番最初に決勝点を通過した
決勝13ラップを32分44秒433という良い記録で開幕戦の王座に上がったこと
最も速いラップは2分30秒200であったし平均速度は時速132.45km

 

▲ 24日霊岩コリア インターナショナル サーキットで開かれた2011ティビンシュポレイス開幕戦3800cc級ジェネシス クーペ戦決勝スタート場面

 

▲ EXRチーム106ヨンイルとユ・ギョンウク選手

 

▲ CJレーシングチームはチェンクプチョンにアン・ソクウォンを初めての投入したが決勝8位に終わった。

 

▲総4台を投じたキクスレイシンティムは今年からチーム名を（インジェオート相互-キクスレイシンティムで変更　開幕戦に出場して注目

 

 

イ・スンジンが憂慮したのは競走車の状態であった
予選から燃料ポンプ系統で多少のトラブルが発見されて不安な心はあったが結局レースずっとマシンをまともに軽く叩いて1位に上がった
マシンの果敢なスピードも勝利の要因だが最後までトラブルを避けながら競走車を調整したとのことが優勝の秘訣だった

イ・スンジンの開幕戦優勝が光ったのはかなり久しぶりの善戦であったという点もあった

カナダ出身でフォーミュラなど多数のレース経験を持っていながらもその間優勝とは距離が遠かった
最後まであきらめなかった執念で今年開幕戦から良い出発を見せて総合優勝へ行く道に青信号をつけた

また長い間の友人でありチーム監督であるチョ・ハンウ選手にも自信を呼び込んだ

重い職責を背負って始めた2年目新生チームを一気に名門チームに変えておきながらやはり最高の相性という点を立証した

 

イ・スンジン選手は最高のペク・ソンギ ミケニクと強固なチョ・ハンウ監督が後に持ちこたえていて最後まで優勝レースを広げることができたとして本当に久しぶりの先頭疾走なのであるラップあるラップが一ヶ月一年のような気持ちであったし最後のチェッカー期を受けた後にようやく笑うことができたと所感を明らかにした

 

全17台の競走車が出場して事実上今回の大会真のレーシングクラスだったと評価されるジェネシス クーペ戦だったのでイ・スンジンの優勝トロフィーがまともに光を放つことができたという点でより一層意味があった

 

一方実力派オランダ出身ドライバーカルロスバンダムはハローTV戦と同伴出場しても2位を占めて相変らず最強の海外派ドライバーという称号を聞いたし出発違反でペナルティを受けても4位に上がったユ・ギョンウク　ヨンイルは今シーズン ティビンシュポレイスの中心に位置することと評価される

 

この他にもメイン クラスに位置したジェネシス クーペ戦　紅一点のクォンポミが選手が物静かなレースで15位を占めて注目されることもした

 

▲ジェネシス クーペ戦1ラウンド入賞者ら

授賞者はキム・ジュサン錦湖タイヤ広報チーム長

 

 

<アトゥラスＢＸティムドライバーコメント>

1位イ・スンジン選手
ひとまず久しぶりに優勝の喜びを味わうようにしたアトゥラスＢＸのチーム ステップチョ・ハンウ監督スポンサーらに感謝するという申し上げたい
マシンを常に最高のコンディションで作る私たちミケニクトゥルに特にありがとう

競技中盤からずっと後尾車両との間隔を広げていましたが率直にとても久し振り先頭に走ってみたことだし非常に不安だった

決勝戦まで車に問題が生まれないのだけを見送ったがあたかも残った輪数を減らす間が千年万年感じられた

チェッカー期が揺れてミケニクトゥルが歓呼する姿を見るとすぐにその時初めてやり遂げたという感じがした
前に不正出発する選手たちを見ても物静かに情スタートをしたのが今日優勝のまた他のポイントであったようだ

 

3位チョ・ハンウ監督
文句を言うことができない程満足するほどの競技であった
成績外敵の部分でも新生チームだった昨年に比べてすべてのステップらがさらに体系的に自分の仕事に忠実な姿に監督で満足だということを感じた
イ・スンジン選手は以前に塔クラス選手でしたが数年の間光を見られなかったのに私たちのチームと一緒に仕事をするやいなや優勝することになって非常にうれしい
今年のシーズン私を含んでイ・スンジン選手バックチーフ様全部長い間のレーシング人生がもう一度花を咲かせることができる害になるのを期待してみる

 

ペク・ソンギ チーフ
アトゥラスＢＸレーシングチームに入ってきて最初の競技と負担感もなくはなくなっていたが老練な選手たちとミケニクトゥルを会って良い成績をおさめることができたようだ
初めての練習走行からトラブルがあって心配をしたが競技場きて原因を発見することができた
異常があった燃料ポンプ側を改善をしたのに予選記録が思ったより良くなくて慌てたがドライバーらとミケニクトゥルを信じたので大きく心配はしなかった
結果的に決勝に二つともポディウムに上がってくれて感心で感謝する

 

 

アン・ジェモ　1年空白破ってスーパー6000クラス善戦

 

芸能人カーレーサー事業家で有名なアン・ジェモが2011年CJティビンスーパーレースKtdom(ケイティドーム)所の中にスーパー6000クラスに出場した

アン・ジェモが出場するスーパー6000クラス(ストックカー)は排気量6000cc級の最高出力500馬力大義スーパーレース チャンピオンシップ大会最高排気量を自慢するクラスだ

芸能人　事業家でいつの時より忙しい毎日を送っている芸能人中一人だ
ここに2011年CJスーパーレース チャンピオンシップにKtdom所属レーサーで活動を確定　前に1人3役をする
また彼はアルスタズ芸能人レーシングチームで2000クラスを乗りながら良R成績をおさめた実力あるレーサーだ

 

Ktdomレーシングチーム アン・ジェモ レース場面アン・ジェモ選手は個人的な仕事で1年や空白期間を持ったが止めるつもりがなかった
その間事業(安価紅参)と結婚が皆安定されたしもう新しい気持ちで2011年シーズンに臨むことができると話した。 アン・ジェモ選手は今回の開幕戦スーパー6000クラスで4位を記録した

2011年スーパーレース開幕戦6000クラスにはキムウイス選手(CJレーシングチーム)番場琢(シケイン)アンソクウォン(CJレーシングチーム)アンジェモ(Ktdom)カルロバンダム(EXRチーム106) 5人の選手たちだけ参加した