ヨンアムサーキット関連...

競走協会 ジョンヨン組会長 不信任背景は?

協会理事会ジョンヨン組会長再任不可決定

 

韓国カーレース協会理事会がチョン・ヨンジョ会長の再任に反対　結局会長席が空席になった。 

25日競走協会と業界などによれば協会長選任権を持っている理事会6人と代議員5人など11人は最近定期総会を開いて案件に上がってきた会長再任に対する意見収斂手順を踏んだあげく会長不信任案を採択した。

これに伴いチョン・ヨンジョ会長の再任が不発になって現在のカーレース協会長は空席の状態だ。 

今回のジョンヨン組会長不信任は昨年国内で初めて行われたF1大会と関連が深いというのが総会に参加した関係者の伝言だ。

この関係者は11人が総会に参加して6人が不信任に票を入れたとして昨年F1大会を行いながらF1組織委員会と葛藤を生じさせたし競技場建築問題で物議に上がるなどの行為が問題になったことと説明した。

F1を準備しながらチョン・ヨンジョ会長が全羅南道（チョルラナムド）側と相当な摩擦を醸し出したしこれによって協会が受けなければならない3億ウォンほどの公認費も受けることができないなど協会運営を正しくすることができなかったというのが総会参席者らの見解だ。

だがチョン・ヨンジョ会長が協会を導きながらF1大会誘致を成功したという点そして在任期間の間モータースポーツ活性化に実質的な功績を立てたという点で会長不信任は行き過ぎた処置という指摘もあるのが事実だ。

 

不毛地であった全羅南道にF1が誘致されることができたところにはチョン・ヨンジョ会長の役割が少なくなかったという点からだ。
これに伴い去る定期総会で再任になると期待した人も多かったが理事会が今後の発展のために葛藤よりは和合を選択したとのことが総会参席者の耳打ちだ。

チョン・ヨンジョ前会長の再任不発は全羅南道との対立が直接的な理由で解釈されている。
ジョンヨン組前代表がF1民間運営社のカボを導きながら全羅南道とことごとに摩擦を醸し出したしカボ代表から退いた以後には今年霊岩（ヨンアム）サーキットで行われるF3大会取り消しを通知するなどカーレース協会(KARA)を通じて間接的な反発をしてきたこと。

実際去る2月競走協会はF3大会を管掌する英国のMRCが昨年F3霧散にともなう各種費用に対して全羅南道を対象に訴訟を準備中という内容を発表することもした。
当時協会は理由で大会パートナーであったカボのジョンヨン組前代表が全羅南道によって一方的に解雇されたという点を前に出した。

 

だが全羅南道はMRCが契約を結んだ当事者は競走協会(KARA)でなくカボ(KAVO)でありカボは代表だけ変わっただけ相変らず健在だという点でMRCが競走協会を通じて取り消し通知をしたことは理解することはできない処置と反発することもした。

このようにジョンヨン組前代表と全羅南道の対立が深刻な状況に達するとすぐにカーレース協会理事会は結局ジョンヨン組前代表の再任不可を通じて全羅南道に和解の手を差し出したという分析が支配的だ。

モータースポーツ大衆化のために手を取り合っても足りない時に競走協会と全羅南道およびF1組織委員会がいつまで顔を赤らめることができないということ。
特にカーレース協会の場合　国内モータースポーツ活性化が本来の業務でF1組織委員会はどうにか霊岩F1の興行を完成しなければならないという点でもうこれ以上の摩擦はお互いのために得になることがないと判断したという分析だ。

総会に参加したある関係者は協会と全南の葛藤は個人の問題で引き起こされる性質でないとして個人の問題で競走協会がモータースポーツ発展のために積極的にでる地方自治体と是是非非を分けるということ自体が理解できないことと伝えることもした。 結局モータースポーツ界の和合と発展という大きい枠組みでジョンヨン組前代表の不信任案が採択されたという話だ。

一方カーレース協会は当分会長を空席で置いたまま理事会を中心に運営される展望だ。
協会関係者は特定人物が会長を代行するのでなく理事会が重要案件を決めることになるとして会長空席がいつまで行くかは分からないと説明した。

反面また他の関係者はカーレース協会長をいつまで空けておくことはできないとして適合した人物が現れれば迎え入れる計画もあると伝えた。
会長招聘に対しては協会内でもまだ意見が入り乱れていたわけだ。

 

だがこれに対して業界関係者はオプチロジン水をまた入れることができないようにこのようになった以上痛い過去は消してカーレース協会が新しく生まれて国内モータースポーツ活性化により積極的にでなければならないとして和合次元で会長再任不信任が採択されただけ組織整備も一日の中がなされて正常化されなければならないと助言した。

 

                                    カーレース協会チョン・ヨンジョ前会長

 

 

パク・ジュンヨン全南（チョンナム）知事木浦（モクポ）市立レーシングチーム設けること

昨年F1部分失敗認定 今年覚悟格別で

 

若者たちにさらに多い機会をあげる計画です。

全羅南道（チョルラナムド）パク・ジュンヨン道知事の話だ。

24日霊岩（ヨンアム）コリアインターナショナルサーキット(KIC)で会ったパク知事はファンたちが自然にこちらを探せるように誘導しなければならないとして食べ物 遊ぶ物 見どころが交わるように徹底的に準備すると明らかにした。

引き続き彼は競走場が若者たちのあふれるエネルギーが発散される空間で活用されるように支援を惜しまないと付け加えた。

 

全南道は昨年10月フォーミュラワン コリアグランプリ(F1 KoreanGP)を払って多くの弱点を露出した。
だが今年は違うことで自信を持っている。 初めて開催する昨年とは違い今年は問題補完に総力を傾けて多様な大会を運営して関連したノウハウを獲得できるということ。 またこれを通じて財政赤字も一定部分埋めることができると期待している。 

 

パク知事はまず最も大きい問題の770億ウォンに達する財政赤字問題解決のために出ると明らかにした。
彼はF1大会一つだけで赤字解決が難しいと前提にした後 色々な国内外大会とイベントを誘致してサーキット活用度を最大限高め多くの広告を誘致すれば赤字を他界できることで見通した。
引き続き 的者がある程度解決されればより長期的なモータースポーツ発展計画を発表することもできるだろうと付け加えた。
実際全南道は現在KIC内駐車場一部をカート競走場で改造して一般人らに公開する予定だ。

また今後カート大会も開催 草の根でエリート モータースポーツまで一つの場所で楽しめるように誘導するという計画だ。

 

これと共にパク知事はモータースポーツ発展のために全羅南道あるいは木浦市チームを設けて国内大会に参加することまで考慮しているとしながら言論もたくさん助けてこそ一般人らがモータースポーツに関心を持たないかと強調した。

引き続きサーキット活用と周辺施設に対しても言及した。
彼はサーキット内部にレストランをはじめとする多様な常設便宜施設を用意しなければならないとしながら現在のサーキットで10分の距離に韓国式家屋ホテルも準備中で9月ならば完工して疲労回復を助けるだろうと自信を持った。
関心を引く要素を増やして観覧客をむかえてこれらが最大限気楽に楽しむことができてこそまた探すことができるという説明だ。

 

最後に彼はKICをスピードの中心に作るという野心に充ちた抱負を明らかにした。
霊岩号でモーターボートレースを開催してKICで自動車競走を開催するということ。

機会になればエアショーも幼稚で陸海空皆が交わった一種の聖地で作れば良いだろうという希望を明らかにすることもした。

 

一方パク知事はこの日リュ・シウォン アン・ジェモ キム・ジンピョ イ・ファソンなど芸能人カーレーサーらと会って国内モータースポーツ発展と広報活動に対しても議論した。