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レーサーリュ・シウォン ティビンスーパーレース出場した日
ティビンシュポレイスでドライバー兼監督リュ・シウォンの一日をついて行ってみると
タレント兼歌手あるいは韓流スターリュ・シウォン(39・EXRチーム106)の前につく修飾語らだ。
しかし自動車のスピードを競う競走場だけは監督リュ・シウォン、ドライバーリュ・シウォンだ。 全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）国際サーキットで開かれた2011ティビンシュポレイスでドライバー兼監督リュ・シウォンの一日をついて行ってみた。
AM 9:00 メディカル テストぐらいはやすやす
検車長で出場用自動車検査を終えた後、 競走に出場するすべての選手たちが集まって規則に対してブリーフィングを受けた。
以後直ちに簡単なメディカルチェックが実施された。
心拍数と均衡感覚をテストする。
不意の事故を予防するための措置だ。
リュ・シウォンはモータースポーツが皆危険そうだと心配する。
私たちの家族らも初めには止めた。
だがそうではない。
安全装置が徹底すると力説した。
競走用自動車とサーキット内には多様な安全装置と応急施設などが取りそろえている。
AM 9:30目つきで機先制圧
スーパーレースは午前に予選、午後に決選で勝負を分ける。
メディカルチェックが終わるやいなや予選が始まった。
リュ監督はN9000クラスに出場した新人らに激励を渡す。
暫くして自動車セッティングを見回したリュ・シウォンはフィートで歩いて入ってヘルメットを取りまとめる。
ヘルメットはドライバーらの個性表現手段でもある。
RYUという英文の名前と共に血液型RH+ Oがヘルメットに彫られている。
衣類業者EXRの後援を受けるチーム106のカラーは金色と黒い色だ。
リュ・シウォンが直接定めた色. 強烈で眼に触れるでしょう。
事実フィート中にある色々な什器と垂れ幕などにも彼の手あかがつかないのがない。
さらに水を飲む紙コップにもチーム ロゴが描いている。
几帳面な彼の性格があらわれる断面だ。
AM 10:30日本ファン、リュ・シウォン音楽かけて応援
いよいよ出発サイン. フィート正面の観覧席には100人余りの日本人ファンらが席を占めていた。
競技場の霊岩（ヨンアム）がソウルで遠くて、大地震事態が発生してまもなく少ないほう.
これらは競技の間ずっとリュ・シウォンの音楽と共にリュ・シウォンとチーム106選手らの名前を連呼した。 この瞬間韓流スターリュ・シウォンの存在感が感じられる。
AM 10:40このまま授賞台まで
エントリーナンバー'72'がついたジェネシス クーペを乗ってサーキットを走った。
彼が生まれた年1972年で別のものだ。
20分間の予選はあっという間に終わった。
結果は17人中6位. それなりになかなか良い結果だ。
授賞台進入もにらむことができる位置. 所属選手整然日がポール・ポジション(予選1位)を占めたうえにユ・ギョンウクとカルロ反塀も並んで上位圏に入ってチーム106ベンチの雰囲気も明るかった。
リュ・シウォンは満足だと話した。
日本ファン100人余り リュ・シウォン連呼… 72年生まれ72度のため予選6位
ティビンシュポレイスは正統性受け継いだ国内最大チャンピオンシップ大会
PM 2:00 苦労して反塀
N9000クラスを始まりに決選が始まった。
チーム106の新人ドライバーチェ・ウォンジェは惜しく最後の輪に追い越しを許容して4位に留まった。
ハローTVクラスに出場した外国人ドライバー反塀(オランダ)も惜しく2位に終わった。
リュ・シウォン監督は反塀に苦労したという話を伝える。
またレースに出る時間だ。
PM 4:00惜しい7位…反省の時間
ジェネシスクーペ クラス決選が始まる。
しかし開始が絡まった。
チーム106選手らが不正出発でペナルティ(罰則)を受けた。
結局1,2位を全部アトゥラスＢＸティムに渡してしまった。
リュ・シウォンも7位に競争走を終えた。
スタッフらはタイヤの温度をチェックするなど分析に入った。
リュ・シウォンと選手たちが討論して反省する時間が続いた。
PM 5:00 チーム106は私の全部
チーム106はこの日6人の選手中反塀だけが授賞台に二度上がった。
リュ・シウォンが運営するチーム106は国内レーシングチーム中最大規模だ。
後援も受けるが慈悲も入る。
外国人選手はもちろんスーパールーキープロジェクトを通じて2人の信任度育成している。
日本活動と思い出が光る夜に'MCなどをしながらも時間をあけてイ某でも仕事をする。
リュ・シウォンは以前には本業のためにレーシングをすることができなかったこともある。
しかし今はレースが先だ. すべてのスケジュールをここに合わせる。
チーム106は私の全部と笑った。
今日は結果が悪かったがはやく次に競技をしたら良いだろうという話と共に。
ティビンシュポレイスは正統性受け継いだ国内最大チャンピオンシップ大会
リュ・シウォンが出場しているティビンシュポレイスは23年国内モータースポーツ歴史の正統性と権威を受け継いだ国内最大のチャンピオンシップ大会だ。
2006年コリアGTチャンピオンシップ第4銭（前）からCJが大会タイトル スポンサーで参加して年間6〜7戦を開催する韓国の代表自動車競走に成長した。
韓国自動車競走協会(KARA)の公認を受けたオルロドゥボックスカー競走だ。
2006年国内モータースポーツ史上初めて有料化を実施したし2007年にはスーパーレース チャンピオンシップで名称を変更した。
FIAのスーパー2000競走車規定を使う今回の大会は今年総7戦を払ってチャンピオンを分ける。
1戦には15ヶチーム36人のドライバーが出場して四個クラスでスピードを競った。
最高排気量の6200cc級ストックカーで行われるハローTVクラスではディフェンディング チャンピオン夜バータク(日本・シケイン)が現代車ジェネシスクーペ クラスとスーパー2000クラスでは現世陣(アトゥラスＢＸ）とパク・シヒョン(ktdom)が各々優勝した。
新人級選手たちが出場するネクセンN9000クラスではキム・トユン(SLモータースポーツ)が1位に上がった。
2戦は5月28日太白（テベク）レーシングパークで開かれる。
リュ・シウォン 芸能番組通じてレーシング初めての経験
リュ・シウォンがドライバーになったことは偶然なのかも、必然なのかも分からない。
リュ・シウォンがドライバーになったことは偶然なのかも必然なのかも分からない。 お父さんがどこへ行かれるといえば車が乗りたくて付いて回った"いう話のように彼は幼かった時から車をとても好んだ。
大学で専攻を美術に定めたのも車デザインをしたかったからだ。
芸能人になりながらその夢は少し遠ざかった。
そのような1994年、彼はある放送会社の芸能番組を通じてインタークルーチームでレースを初めて体験した。
以後チーム関係者からドライバーでデビューすることを勧誘受けたし以後レーシングに陥ることになった。
芸能人ドライバー1世代であるわけ。
今年のシーズン スーパーレースにはリュ・シウォンでなくともキム・ジンピョ(スェボレ)とイ・ファソン、アン・ジェモ(以上KTdom)が大会に出場している。
芸能人だと見ると初めには彼を眺める眼差しがきれいなだけではなかった。
他のモータースポーツ人はもちろん一般人らも色眼鏡をかけて眺めた。
しかし時間が過ぎながら彼の真心は通じた。
パク・キヒョンF1レーシング編集長は先入観を持った人もいるがここにある人々は分かる。
新人らも育てながらモーターレーシングに貢献するところが多いと評した。
チーム106スーパールーキーチェ・ウォンジェ-ユン・グァンス、スーパーレースで申告式
スーパールーキーチェ・ウォンジェ選手が先月24日全羅南道（チョルラナムド）霊岩（ヨンアム）コリアイントネショノルソキッで繰り広げられたティビンスーパーレース開幕戦1600クラスで4位に善戦してユン・グァンス選手とともに初めてのデビュー舞台を払った。
EXR TEAM106スーパールーキープロジェクトを通じて選抜されたユン・グァンス、チェ・ウォンジェ選手は2011年スーパールーキーを意味するエントリー20度(ユン・グァンス)と11度(チェ・ウォンジェ)で出場した。
予選でチェ・ウォンジェ選手はイ・ファソン、キム・ポンヒョンなど先輩ドライバーらを抜いて3位ユン・グァンス選手は5位を記録してポディオムに一歩近く近寄った。
しかし決選で先輩ドライバーと激しい接戦を広げたチェ・ウォンジェ選手は最後の輪の最後のコーナーで押されながら惜しい4位、ユン・グァンス選手は車両トラブルによって8位を記録して初めてのデビュー戦を終えた。 だが初めてのデビュー舞台から新人ドライバーとしての情熱だけはプロ選手劣らずリリースしてスーパールーキー突風を予告した。
リュ・シウォン監督はスーパールーキードライバーらが熱情的に競技に臨んで期待以上の結果を見せたとして成績を離れて満足な競技であったと伝えた。
EXR TEAM106は今月28日太白（テベク）レーシングパークで開催予定のティビンスーパーレース2戦でハローTV,ジェネシスクーペそしてネクセンN9000'3個クラスに出場する予定だ。
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