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カーレーサーキム・ウイスに会う ＾＾

エール女子高ユンラン
カーレーサーキム・ウイスに会う   

 

 

 ソウル エール女子高3学年ユン・ランさんは最近1泊2日日程で江原（カンウォン）太白（テベク）レーシングパークを探してカーレーサーキム・ウイス氏をインタビューした。

 二人はインタビューを終えた後マシンの前でポーズを取った。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

《思わず止まって! フィートの(Pit-in・中間給油やタイヤ交替のために整備所に入る過程)しろと!緊迫した無電がカーレーサーの耳をかすめる。
衝突事故でマシンが破損した状況.
もれるガソリンの臭いに精神がもうろうとしてくる。
ハンドル操作を簡単にするパワーステアリングも作動不能.
普段より何倍はさらに重くなったハンドルを握った手がぶるぶる震える。
だが止まることはできない。
決選レースを最下位で始めたが1位まで打って上がってきた状況で競技を放棄することはできないため。
必ず完走するという決議が加速ペダロ伝えられる。
だが、運命のいたずらのように決勝線をいくら残さないで燃料がすっかりなくなってしまった。
速度が落ちた彼のマシンは結局3等で決勝線を通過した。
そしてカーレーサーは気を失った。
CJレーシング所属カーレーサーキム・ウイス氏(39)
レーシングに入門していくらならなかった2000年MBCグランプリ大会で彼が体験した話だ。
負けん気と根性でみな固く団結したこの晩学の人カーレーサーはいつのまにか億台年俸を受けるカーレーサーになった。
昨年には国内代表的なレーシング大会のティビン(Tving)スーパーレース チャンピオンシップハローのふりBクラス(排気量6200cc以下)で優勝した。》

 

 

ソウル エール女子高3学年ユン・ランさん(18)は楽しい勉強の助けでキム氏をインタビューした。
ユンさんは2011 CJティビンスーパーレース チャンピオンシップ2次戦取材記者資格で先月27日江原、太白レーシングパークを探した。

 

○　道路の上のにょきっと…億台年俸カーレーサーなる

 

キム氏はどのようにカーレーサーになったのだろうか?
蔚山（ウルサン）で生まれた彼の幼い時の夢は事業家.
勉強には関心がなかった。
中学校を中退して大きい金を儲けてみるとして肉体労働からハクサイ商売までしてみなかったことがない。
そのようなある日、偶然にみたレーシング大会が彼の人生を変えた。

幼かった時から自動車が好きでした。 1991年に竜馬カップ オフロードレースという大会を見ました。
疾走する自動車を見るのに血が沸きましたよ。
その後いつもレーシング チームを訪ねて行って入るようにしてくれと締めました。

結局彼は画廊レーシングチームに入るのに成功した。
その時年齢23才.
そのように彼は非舗装道路で試合するオフロード レーシング選手生活を始めた。
初めての出場した大会は1993年6月泰安（テアン）半島菁浦台で開かれたオフロード競技

一日中山道を運転して練習にまい進した彼は結局オフロード大会チャンピオンに上がった。
すると我が国最高のカーレーサーになりたいという勝利欲が発動した。
サーキットで開かれてきたロード選手で転向した理由だ。

迂余曲折も多かった。
1996年には海外で開かれるカーレーシング大会国内代表を選ぶテストで優勝をしたが翌年国際通貨基金(IMF)事態がさく烈しながら大会自体が取り消しになってしまった。
キム氏は1年間プロチームであらゆる固まったことをしながら時間を過ごさなければならなかった。

しばらくして英国で開かれる大会に参加する機会ができたがそれもチーム事情で失敗に終わった。

苦しい心にカバン一つだけちりんと持って日本に渡っていきました。
28才焚きました。
だが結局レーシング チームには入ることができません。
絶望らしかったんですよ。
そうするうちに機会がきました。
1998年インディゴ レーシングチーム代表からスカウト提案がきてレーシング選手の夢を継続することができました。
第2幕の開始でした。

 

○　0.025秒の戦い…カーレーサーは目が8個?

 

カーレーサーに必要な資質は何だろうか?
キム氏は挑戦精神は基本で瞬発力と判断力が重要だとし話を解きほぐした。

笑い話でカーレーサーは目が8個という話をします。
頭脳回転がとてもはやくなければなりません。
0.025秒の戦いです。
競技をしながら水温、油圧、周辺車との距離、無電内容のような数十個を越える情報を目で見て体で感じながら瞬間的判断を下さなければなりませんね。
一瞬でも集中力が乱れたり誤った判断を下せばコースの外ではねられていく好都合です。

それでは危険ではありませんか?
ユンさんの質問を受けたキム氏が答えた。

全く危険でありません。

レーシング大会が開かれれば大小の事故がおきるがケガする選手は殆どないです。 レーシング マシンだけでなく競技場内外にも多くの安全装置があるためでしょう。

事実職業カーレーサーになる文は広くない。
まだ国内にはレーシングを体系的に習うことができる学校やチームがないのが現実.
キム氏は高校生ならば直ちにレーシング世界に飛び込むよりは先に学業に忠実になれと助言した。

大学でレーシング選手の夢を育てても遅くないでしょう。
カーレーシングは職業があっても楽しむことができます。
1600cc級大会は運転免許証がある人が自動車協会で参加証を受ければ誰でも参加できます。
1年ほど経歴が積もればライセンスも受けることができてよ。

最高級カーレーサーになったキム氏.
だが金を儲けるとして中学校を中退したせいで勉強を正しくすることができないのがこの上なく惜しい。
これからはカーレ

ーサー、整備技術者、専門記者などモータースポーツ分野の夢を育てることができる専門学校を作るのが夢だ。

夢があるならば機会は明確にくるでしょう。
何より皆さん人生の主人公はすぐに自身という事実を忘れないでおいて下さい。

 

 

 

 

リュ・シウォン フェラーリ チャレンジでポールトゥピニシで優勝

リュ・シウォン フェラーリ チャレンジでポールトゥピニシで優勝

19日中国、珠海で開かれた'フェラーリ チャレンジ レース'韓国代表で初優勝

 

EXRチーム106監督兼選手リュ・シウォンが19日中国、珠海で開かれたフェラーリ チャレンジ レース'2番目競技でフェラーリ最初韓国代表で出場して韓国人としては初めて優勝した。

 

フェラーリワンメーク レースのフェラーリ チャレンジ レースはスポンサー別にスェル クラスとピレリ クラス二つのクラス分かれて進行された。

フェラーリ公式輸入会社FMK(株)の後援で韓国人最初に出場したリュ・シウォンはスェル クラスに出場して予選1位と決勝1位のポールトゥピニシで堂々と優勝したこと。

 

リュ・シウォンは前日開かれた予選でフェラーリ458チャレンジ マシンに早く適応して1位に予選を通過した。

決勝当日一番の決勝では先頭を走ってスピンをした後惜しい準優勝をしたが二番目競技では老練なレースでポールトゥピニシで優勝して実力を立証した。

 

この日の競技にはチャレンジ レースのためにフェラーリが特殊製作した5回目レーシング モデルの458チャレンジが使われた。

458イタリアを基盤としたモデルの458チャレンジにはミドゥ-リアに4,499cc V8エンジンが装着された。

458チャレンジは前世代チャレンジ レーシング モデルのF430対応ピオラノサーキット ラップタイムを2秒短縮した1分16.5秒という新しい記録をおさめたモデルだ。

横グリップは1.6Gだ。

 

 

 

 

韓-中スターの正面対決で期待を集めたリュ・シウォンとクァク・プソンは各自他のクラスに出場して正面勝負は失敗に終わったが予選でリュ・シウォンはラップ タイム1:41.645を記録、全体参加者22人中8位を占めたクァク・プソン(例では記録1:41.627)に0.01秒遅れをとった9位を占めて互いにきっ抗した競争を広げることもした。

 

リュ・シウォンは良い経験だった。

韓国代表で初めて出場しただけ最善を尽くした結果が優勝だと非常にうれしいとして予選序盤フェラーリ458チャレンジ車両に対する適応に多少困難を経験したが予選1位に競技を終えたし、決勝で物静かに競技に臨んでポールトゥピニシ・ウスンという良い結果を得たと優勝所感を伝えた。

 

彼はまた空港と競走場を探して応援された多くの中国ファンのみなさんらに深い感謝申し上げて韓国代表で出場する機会を与えられたFMK(株)にも良い成績で報いることができるようになってより一層うれしいと付け加えた。

 

リュ・シウォンは来る7月中国、上海で開催されるフェラーリ チャレンジ レース’2ラウンドにもう一度参加して連続優勝に挑戦する計画だ。

 

コリアスピードフェスティバル シリーズ日程再発表

コリアスピードフェスティバル シリーズ日程再発表

 

コリアスピードフェスティバル(KSF)組織委は7月2日と3日二日間太白（テベク）レーシングパークで開幕戦を払って来る11月まで総4戦6ラウンドを払う年間シリーズ進行計画を13日発表した。

 

今回の計画は去る3月1次発表した年間シリーズ運用計画で1ヶ月単位で順延されたことでクラス運営方式と賞金など基本計画はそのまま維持される。

 
またKSF側は来週までマーケティングおよびプロモーション計画を確定して発表する計画だ。

KSF主催側によれば順延された去る1ラウンド(安産スピードウェイ基準)での参加申請大きい数はプロクラスのジェネシスクーペ チャンピオンシップが16台、アマチュアクラスのアバンテ/ポルテクプ チャレンジが50台など総66台に達する。

 

 

芸能人レーサーリュ・シウォン フェラーリ チャレンジ レース出場

芸能人レーサーリュ・シウォン
フェラーリ チャレンジ レース出場

来る19日中珠海サーキットで開かれるフェラーリ チャレンジに韓国代表で出場

 

やわらかいカリスマ芸能人カーレーサーリュ・シウォンが今週末中国、珠海国際サーキット(1週4.3km)でフェラーリ チャレンジ レースに初めての出場する。

 

リュ・シウォンは国内プロレーシングチームEXRチーム106を運営するチーム代表であり選手に走りながら名実共国内名門チーム隊列に肩を並べている。

 

リュ・シウォンがフェラーリ チャレンジ大会に出て行くことになったところはフェラーリ側がアジア圏マーケティングと特に韓国内広報の側面でリュ・シウォンを最も適合だと判断したためだ。

リュ・シウォンはすでに日本を中心にしたアジア圏駅のスターで位置づけしている。

今回の中国フェラーリ チャレンジ レースでスター性と共に専門カーレーサーとしての側面を遺憾なく発揮する展望だ。

 

アジア-太平洋地域で最初に開催される今回のフェラーリ チャレンジ レースは単一車種で競走を行うウォンメーク レースで主に北米とヨーロッパで車両販売促進のために用意したイベントと広く知られている。
顧客がレースに参加してプロ ドライバーとともにスピードを楽しむプロアマ大会の性格が濃厚だ。

 

特にフェラーリは今回の中国を始めアジア圏でもこの大会を行うことに初めて決定されて意味が大きい。
開幕戦が開かれる珠海サーキットは中国最初の競走場で1996年11月に開場した。
サーキット長さは4.3kmで14個のターンがある。
短い直進区間は500mであり最も長い直進区間は900mで幅は最も広い部分を基準として約14mだ。 

 

 

 

レースを繰り広げることになるフェラーリ車両モデルは458レーシング バージョンで今回の大会で一般に最初公開される。 排気量を装着して最高出力570馬力(9,000rpm)の米差し上げて4,499cc V8エンジンが装着された最新モデルで価格は4億2千万ウォン線だ。

 

最初この大会はレースに参加したい顧客のニーズを考慮して1993年からヨーロッパと北米地域で開催されて約24ヶ国2,200人以上の専門レーサーとアマチュア ドライバーが参加してきた。

今年からはアジア-太平洋地域(韓国、中国、日本、オーストラリア、シンガポール、マレーシア、インドネシア)の参加希望者のために5回のレース ラウンドが中国と日本で開催される。

ある大会(2競技出場)出場費用はハンファで約5千万ウォン(参加費+整備費)程度が入る。

 

フェラーリ アジア-太平洋地域を総括するサイモンぶうんと文フィールド本部長はフェラーリワン-メーク シリーズの最も重要な項目はレーシングに向かったフェラーリ固有の文化と情熱だ。
もうアジア-太平洋地域でも今年からチャレンジ レース シリーズを開催することになって非常にうれしい。と話した。

 

今月19日中国、珠海で始まるフェラーリ チャレンジ レースは上海、オルドス、日本、栃木県某縁気を経て11月ヨーロッパでファイナル前に終えられる。

 

2011フェラーリ チャレンジ レース日程(アジア-太平洋地域)

1ラウンド6月19日中国　珠海
2ラウンド7月24日中国　上海
3ラウンド9月4日中国　オルドス
4ラウンド10月16日日本　栃木県茂木
5ラウンド11月中(未定)ヨーロッパ(最終戦)

 

  10/16日は　茂木で国内のGTがあるんじゃなかったかな〜？？

　　サポートレースとしてあるんだったっけ？？　^^;;

R3 エントリーリストなど...

ハローTV　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

01キム・ウイス　CJレーシング　錦湖タイヤ

3 TAKAYUKI AOKI 　インジェオートピアキクスレイシンティム 　横浜タイア

30キム・ドンウン　インジェオートピアキクスレイシンティム 　横浜タイア

72リュ・シウォン　EXR TEAM106　　錦湖タイヤ

87アン・ソクウォン　CJレーシング　錦湖タイヤ

 

ジュネシスクーペ

 

10パク・ジェボム　ロッキー

11イ・ムンソン　バカモールドットコム

12ソク・ドンビン バカモールドットコム

13チョ・ソンミン バカモールドットコム

16チョン・ヨンイル　EXR TEAM106

3 TAKAYUKI AOKI　インジェオートピアキクスレイシンティム

55ユ・ギョンウク　EXR TEAM106

7パク・サンム　インジェオートピアキクスレイシンティム

72リュ・シウォン　EXR TEAM106

87アン・ソクウォン　CJレーシング

99クォン・ポミ　チームチャンピオン

 

スーパー２０００

 

101イ・ジェウ 　スェボレ レーシングチーム  

103キム・ジンピョ 　スェボレ レーシングチーム

104ムニョン　LED Studio

107イ・サンウォン  ディコタレーシング

108チェ・ジョンソク  ストモレイシンング

109ソ・スンボム　ストモレイシンング

 

ネクセンN9000

 

10イ・ドンフン 　インチバイインチ

11チェ・ウォンジェ　EXR TEAM106

12パク・ソンウン　チームチャンピオン

14パク・ヨンヒ 　インチバイインチ

15チョン・ソクチャン 　カトリック上肢帯学-自動車モータースポーツ課

20ユン・グァンス　EXR TEAM106

6チュ・ジンワン　DM Racing

7キム・ポンヒョン　浄人レーシング

8キム・トユン　SL Motorsport

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6/17 現在