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2011 韓国モータースポーツ ビョルズングの星は誰? ^^

2011 韓国モータースポーツ  ビョルズングの星は誰

来月 13日ソウル良才洞エルタウォで 2011韓国モータースポーツ語ウォーズ 開催

 

第6回韓国モータースポーツオウォズで今年のドライバー部門候補に上がったキムウィス　ユギョングウック　崔明吉　イセウ

2011 韓国モータースポーツオウォズ  ビョルズングの星は誰だか
来る 12月 13日午前 11時ソウル良才洞エルタウォ(5階マリーゴルードホール)で今年シーズン最高のカーレーサーが選定される

国内スポーツ専門記者団 28人が公正な投票を通じて 第6回韓国モータースポーツオウォズ

光栄の顔を抜くようになる
去年にはゴールデン, シルバー, ブロンズヘルメットが与えられたが今年からは 1人万が今年のドライバー対象(MVP)を選んでゴールデンヘルメットトロフィーを受けるようになってもっと意味が貴い
今年の対象候補は韓国自動車競走協会(KARA) 公認プロ自動車競走大会の各クラス総合優勝者 4人の候補中一人で決まる

プロ大会入門 2年次優秀選手たちのための新人賞も用意された
今年の対象候補には 4人の選手が上がっている

国内両大プロ大会ティビングシュポレイス(3人)とコリアスピードフェスティバル(1人)がその対象だ
候補はキムウィス(39. CJレーシング)ユギョングウック(31. EXRチーム106)イセウ(40. スェボレレーシング)崔明吉(26. インディゴ)だ

先にキムウィス選手は 2011 ティビングシュポレイスのハローTV クラス(6,200cc, 425魔力台, ストックカー, 錦湖タイヤ) 総合優勝者だ

 キムウィスはスーパーレース景気(7戦)に参加して優勝 2回, 準優勝 2回の成績にシーズンチャンピオンになった
キムウィスは国内最高排気量の化け物のためと呼ばれる 6,200cc ストックカーで日本 GT ドライバーたちとの対決で 2年前チャンプの席を取り戻したと言うのに意味が大きい

またユギョングウック選手はティビングシュポレイスのジェネシスクーペクラス(排気量 3,800cc, 303馬力, ジェネシスクーペ, 錦湖タイヤ)の総合チャンプだ

スーパーレース景気(7戦)に参加して優勝 3回(3連勝)準優勝 1回の成績をあげた
ユギョングウックは特に 1世代海外派有望な人ドライバーでフォーミュラレーシングに参加した経歴を土台で臥薪嘗胆して今年シーズン初チャンプ席に上がるヒューマンストーリーを描き出した事がある

イセウ選手はティビングシュポレイスのスーパー2000 クラス(排気量 2,000cc ターボ装着, 280馬力, スェボレクルーズ 1.8, 錦湖タイヤ)のチャンプだ

 スーパーレース景気(7戦)に参加して優勝 3回の主人公だ
イセウは過去 GM大宇から始めて今年スェボレで名前を変えた後にも看板ドライバーでチャンプの威容を守っている

特に去年と今年を経りながらスェボレの代表ブランドであるラセティプレミアディーゼルとガソリン競走のためを交賛に乗って優勝を走っている

終りに崔明吉選手はコリアスピードフェスティバル(KSF) 大会のジェネシスクーペチャンピオンシップ(排気量 3,800cc, 303馬力, ジェネシスクーペ, 韓国タイヤ) 総合優勝者だ

KSF 景気(6戦) 参加　優勝 3回でチャンプに上がった
去年まで歴代受賞者は 2006年ファンジヌ(キックスレイシング, GT1)2007年チョハンウ(キックスプライムハングック, GT)2008年イセウ(ジエムデウ, スーパー2000)2009年キムウィス(CJレーシング, スーパー6000), 2010年番場琢(シケイン, ハローTV)だった

今年はどんな選手に光栄の対象が帰るか国内モータースポーツファンの関心が集中されている

 

 

 2011 韓国モータースポーツオウォズ候補発表

今年の新人賞候補に金洞は, ムンヨング, ユングァンスなど 3人上がって

 

第6回韓国モータースポーツオウォズで今年の新人賞部門候補に上がったキムドンウン　

ムンヨング　ユングァンス

第6回 2011 韓国モータースポーツオウォズ候補の輪郭が現われた
来る 12月 13日ソウル良才洞エルタウォ 5階マリーゴルードホールで開かれる 韓国モータースポーツオウォズ 対象に皆 12個部門授賞候補者が発表された

授賞は今年のドライバー対象(MVP)と新人賞, ティンプー弔問, 特別賞など今年の一年を仕上げる各部門別授賞と送年午餐に進行される

先に今年のドライバー対象にはキムウィス(CJレーシング)ユギョングウック(EXRチーム106）イセウ(スェボレレーシング)崔明吉(インディゴ)が上がった

ティビングシュポレイスで各クラスチャンピオンに上がったハローTV キムウィス　ジェネシスクーペユギョングウックとスーパー2000 イセウ　 コリアスピードフェスティバルジェネシスクーペチャンピオンシップチャンプ崔明吉だ

また今年の新人賞にはハローTV クラス　キムドンウン(20. 麟蹄オート彼我キックス)スーパー2000クラスムンヨング(23. LED スタジオ)ネックセンN9000 クラス(1600cc, 新人戦) ユングァンス(26. EXRチーム106)が候補に名前をあげた

若い覇気とスピードでモータースポーツファンを魅かせた候補たちでプロ 2年次以内今年シーズン各クラス総合 3位以上の成績を出した選手たちだ

今年のレーシングチーム上の方向も選り分けられる

候補には CJレーシング, EXRチーム106, インディゴ, スェボレレーシングチームなど今年シーズン各クラスチャンピオンを排出した 4個チームたちだ

 

今年の人気賞にはキムジンヒョウ(スェボレレーシング)イ・ファソン(ktdom)リュ・シオン(EXRチーム106)キムウィス　イセウ　ユギョングウック　 崔明吉が後より今年のクラブドライバー上候補にはコリアスピードフェスティバル大会ポルテクブチャレンジ(2000cc, 158馬力) チャンピオンイジンウック(MUZIDOG)アバンテチャレンジ(1600cc, 140馬力) 総合 2位ガングビョングフィ(個人) 選手が上がっている

人物ではない今年のレーシングカー上も用意される

 候補には今年ファンから愛されたストックカー(CJレーシング)ジェネシスクーペ(EXRチーム106)ジェネシスクーペ(インディゴ)スェボレクルーズ(スェボレレーシング)が落点を待っている

 

F1 有望な人に与えられる今年のカートドライバー上にはキム・ジンス, 金再現, 西住院, ゾンチァンウックなどが大人ドライバーの間で視線を集めることと見込まれる

この以外に今年のオフィシャル上など今年シーズン国内モータースポーツのために汗ばんだ多様な顔たちが候補に上がった

特に今度授賞式投票には 6回目のオウォズ史上初めて公式言論社記者団が直接参加する

国内言論スポーツ専門記者団 28社がシーズン成績と優勝の意味を分析してドライバー対象, 新人賞, レイシングクィンを選定するようになるというのに意味がある

残り部門の受賞者選定は国内モータースポーツ専門家に構成された 7人の審査委員が冷徹な審査を通して選定するようになる

この日行事は今年シーズン競技ハイライト映像, 協会長及びスポンサー代表祝辞, 本是上, 記念撮影, 送年午餐でふんだんに構えられる

 

 

 

第6回  韓国モータースポーツ語ウォーズ 12月13日開催

 

今年のドライバー対象など国内モータースポーツ全般にわたった総合授賞式

▲ 去年 12月 20日ソウル良才洞 aTセンターグランドカンファレンスルームで開催された 2010 韓国モータースポーツオウォズ受賞者たちが記念撮影をしている

国内自動車競走最高権威の授賞式第6回 　韓国モータースポーツ語ウォーズが開かれる
来る 12月 13日(火) 午前 11時ソウル良才洞エルタウォ(5階マリーゴルード)で見てから

地被コリア主催 2011 韓国モータースポーツ語ウォーズ行事が開催される

行事は国内モータースポーツ係で今年の一年を輝かした受賞者, スポンサー, メディアなど皆が一席に集まって今年の一年の成果を整理して新しい一年を準備する大事な送年の場になる見込みだ

 

韓国モータースポーツ語ウォーズは今年のドライバー対象と今年の新人賞, レーシングチーム上, 人気賞, 特別功労賞など国内モータースポーツ全般にわたった総合授賞式だ

今年で 6番目を迎える韓国モータースポーツオウォズは 韓国モータースポーツのオスカーで位置づけとあるとしても過言ではない

史上二番目 F1 コリアグランプリ成功開催とともに新規サーキットの活用度向上と国内シリーズ変化動きなど新しい一転機に出会っている中に国内モータースポーツ歴史と補助を合わせている

国内自動車マニア 1千万時代と F1開催などグローバル自動車強国にふさわしい最高権威の韓国モータースポーツ語ウォーズがつとに多い関心を集めている

[2011 韓国モータースポーツオウォズ]
◇ 日時 2011. 12.13(火)11:00~14:00
◇ 場所ソウル良才洞エルタウォ(5階マリーゴルード)
◇ 主催地被コリア(www.gpkorea.com)
◇ 授賞部門
1) ドライバー部門 : 今年のドライバー対象, 今年の人気賞, 今年の新人賞,
今年のグローバルドライバー上, 今年のカートドライバー上, 今年のクラブドライバー上
2) レーシングチーム部門 : 今年のレーシングチーム上, 今年のレーシングカー上
3) 特別賞 : 今年の功労賞, 今年のフォトジェニック上, 今年のオフィシャル上, 今年のレイシングクィン

見る目あるよね〜私!!! (笑）

パボモール レーシングチーム

チョ・ソンミン 私が次世代レイシンキン

 

来る12日全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）F1サーキットでKSFチェンクプチェムピオンシプ優勝請負社に出て

 

ハンサム カーレーサーチョ・ソンミン(27.バカモール)が次世代レイシンキン席を予約している。

チョ・ソンミンは先月16日F1コリアグランプリ サポートレースで行われた国内看板カーレーシング大会2011ティビンシュポレイス最終戦ジェネシス クーペ(3800cc,錦湖（クムホ）タイヤ)クラス初勝利に続き来る12日全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）F1サーキットでコリアスピードフェスティバル(KSF)ジェネシス クーペ チャンピオンシップ前(3800cc,韓国タイヤ)優勝請負社に出る。

 

チョ選手は今シーズン国内を代表する二大カーレース大会ジェネシス クーペ戦にデビュー後スーパーレースに続きKSF最終戦(4ラウンド)でもう一度の優勝に挑戦する。

ジェネシス クーペ種目は色々な車種でない同一車種にだけ競技をおこなうウォンメーク競技方式でエンジンやタイヤなど同じ条件でドライバーの技量で順位が遮られる。

今年はスーパーレースとKSF 2個大会で分けて行われている。

 

チョ選手の急な成績向上はすでに予告された。

去る9月スーパーレース6戦でジェネシス クーペ クラス デビュー戦4競技だけの初めての2位に入賞した。

その間の不振を踏んでにょっきり立ったチョ・ソンミンは悪条件の雨の道でも競技中盤一時先頭を維持するなど日本GTドライバー青木孝行(インジェオートピア-キクス)を威嚇した。

今シーズン中盤から投入されたが総合5位という注目するほどの成果を成し遂げた。

 

 

 

今回のKSF最終戦には国内看板レーシングチームらと国内最高技量を持った選手たちの間で草木が水分を吸い上げた実力を発揮するという覚悟だ。

インディゴチーム オイルギ-チェ・ミョンキル、DMレーシング ファン・ジンウ、アトゥラスＢＸティムチョ・ハンウ-イスンジンなどベテラン先輩たちと激しい接戦を広げる。

 

チョ選手は自信充満だ。

最近パボモール レーシングチーム競走車セッティングと技術力なども最近電力の急上昇要因だ。

ここにチーム創立10年余ぶりのチョ・ソンミンという大魚がチームの中心レーサーに位置している。

利益性監督兼選手も親指を褒め称える。

走行能力に持って生まれた感覚と肝っ玉スター性など全てのものを整えたためだ。

 

チョ・ソンミンは去る1999年カート ジュニア クラス チャンピオンを過ごしたし以後フォーミュラ1800大会、スーパー2000クラスなどで優勝をおさめて最高級ドライバーに成長した。

チョ選手は競技毎新人と同じ気持ちで競技に臨むとして物心両面つっかい棒になったチーム員らに優勝の光栄を抱かせて来年シーズンにより一層良い姿でファンたちに報いるのが目標と明らかにした。

 

[KSF] キム・ヨナとともにするスピードフェスティバル最終戦

[KSF] キム・ヨナとともにするスピードフェスティバル最終戦

 

来る 12日全南霊岩 F1サーキットでコリアスピードフェスティバル最終ラウンド開催
コリアスピードフェスティバル(KSF)最終戦観覧客モルイにフィギュア女王キムヨナが出る

来る 12日全南霊岩 F1サーキットで開かれる今度最終 4戦はキムヨナ招請,ジェネシスクーペ新車パフォーマンス,私もレーサーだ第3弾(ハングックスェル後援) などふんだんなサーキットイベントも用意されて観覧客たちの期待を集めている

先に一番人目を引くことは現代自動車㈱が後援する ピギョクィンキムヨナ選手のサーキット訪問だ
キムヨナはコリアスピードフェスティバルの最終ラウンドを祝うためにこの日ファンサイン会時間を持つ

計画されたファンサイン会観衆は約 500人で同時に一日名誉ミャシャル(進行要員) 役目を引き受けてスタート旗パフォーマンスに参加して ジェネシスクーペチャンピオンシップ授賞式にも授賞者に出る
これと共にジェネシスクーペフェイスリフトランチングイベントにもびっくり出演して新車広報に力を加える予定だ

 

皆 65台が参加する最終戦であるだけにチャンプの向方を割る興味津津な競技内容も期待される
去る 3戦(チャンピオンシップ 5個ラウンド, チャレンジ 3ゲラウンド) 結果3ゲクルレスのシーズンチャンピオンの向方は熾烈な混戦形だ

先にジェネシスクーペチャンピオンシップは優勝経歴はないが倦まず弛まず上位圏に布陣したインディゴレーシングチームのオイルギ選手(51点)が 2個ラウンドで優勝した同じチームの崔明吉選手を 4点差で先に進んでいる

今年初チャンピオン席をおいてチーム仲間間の熾烈な合戦が予想される.
同時にアバンテ, ポルテクブチャレンジレースは去る第3戦から取り入れた準内で統合レースの影響で独走で固まる所だったシーズンチャンピオンの席がアンゲッソックで落ちこんだ.
ポルテクブクラスではリュゼである(31点)イジンウック (28点)の 2巴戦で狭められたしアバンテクラスでは金洞は(33点)キム・テヒョン(28点),ガングビョングフィ(26点)が最後の勝負によってシーズンチャンプの光栄を持って行くようになる

KSF 関係者は特定選手の独走を阻むためにハンディキャップウェート, レース方式の変化を与えたし人が奏功したと 今度最終戦は上位圏ランカーの熾烈な勝負でいつよりもも迫力あふれる競技(景気)が予想されると言った

KSFは最終戦を終えてメディアたちを対象で 2012年度シーズン計画を発表する
2011年チャンピオンシップクラス導入, アバンテクラス開設など新しい変化と多様なマーケティングでモータースポーツ底辺拡大に力をつくして来た事がある KSFは大会の羊と質的成長を基本にする 2012年度運営計画を準備する

この席では来年度大会日程, 賞金, クラス構成の中を発表して本格的なモータースポーツマーケティング第 2育てる宣布する計画だ

韓国GP...この先、大丈夫？

韓国に警告を発するエクレストン

 

バーニー・エクレストンは韓国GPのために安価な契約に値下げするつもりはないと主張し、同グランプリがカレンダーに長くとどまれるかどうかは"全く分からない"と語った。

『Autosport（オートスポーツ）』は先ごろ、レースプロモーターのパーク・ウォン・ファが今年のレースで損失が生じたことを受けて、グランプリ開催契約の再交渉を願っていると報道。現行のレース契約はパークの前任者が締結したもので、毎年10％の値上がりが含まれていると考えられている。

しかしながら、契約を再交渉する意志はあるかと問われたエクレストンは「彼らとは最初に交渉の時間を十分長く取っている。人生には余裕のないことがたくさんある。別にやる必要はないのだよ」と述べた。

まだ2回のグランプリしか開催していない韓国だが、エクレストンはプロモーターが「実際に理由を解明していない」との考えを明かし、「最初の段階で十分な努力が講じられていた」だけに失望したことを認めている。

 

 

バーニー・エクレストン、F1韓国GPの将来を疑う

 

バーニー・エクレストンは、契約の交渉を否定し、韓国GPの将来に疑問を投げかけた。

霊岩イベントのプロモーター、パク・ウォンファは今月初め "AUTOSPORT" に、イベントが巨額の損失に直面しているためレース開催料値下げを求めていると語った。

しかしエクレストンは、同イベントがカレンダーに残るかどうかについては「わからない」と認めたあと、値下げの可能性は低いと述べた。

彼はインドGP前に、ブッド・サーキットで記者らに「金銭的余裕がなくて買えないものはたくさんあるし、そのようなものを買う必要はない」と述べた。「そもそも彼らとは最初に十分長時間交渉した」

「奇妙だった。彼らは全面的に支援しなかった。開催するために大きな努力をしたのに、残念だ」

韓国人がレースを開催する金銭的余裕がない場合、この件は終わるのかと質問されると、エクレストンは「そうだ」と答えた。

韓国プロモーターのインタビュー

F1韓国GPプロモーター Q&A 「契約料を下げてもらい来季以降も開催したい」

韓国で2回目のF1が開催されたあとAUTOSPORTは韓国GPのプロモーター、パク・ウォンファにインタビューを行った。

http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/8/7/87ccd933.jpg

Q： 昨年の初めての韓国GPの成功はどのような判断が下されましたか？

当日は首相も出席し、非常に前向きに見えましたが？
パク・ウォンファ： 昨年は首相の訪問を受けた。この地域では初めての大イベントであり、韓国全体としてもよかった。今年は去年よりも多い（有料）観客と、宣伝を望んだ。交通の流れを改善したかったので、サーキット内の観客のためにトラックの周りに環状道路を建設した。経営陣が変わったので、昨年のイベント準備に費やした金額に比べ、かなり節約することができた。

Q： 昨年は地方自治体あるいは韓国政府がイベントに投資するという話がありました。その方面で何が動きはありましたか？
パク・ウォンファ： 韓国政府からのさらなる支援を求めている。政府は一定の資金を提供してくれているが、予想ほど多くない。しかし、政府はこの地域におけるF1イベントを助ける特別法案を成立させた。この法律のおかげで、我々はF1韓国組織委員会を設立し、今はこの委員会がレースを主催している。

昨年はKAVOが主催者兼プロモーターだった。今は、KAVOのCEOとしてわたしがそのふたつの役職を兼務していた。しかし今年初め、主催者としての役目を組織委員会に移転した。だが実際は、今のところわたしが主催者とプロモーターを兼務している形だ。

Q： 昨年の大幅な経営陣刷新の背景は何だったのですか？ 韓国GPがFIAレース・プロモーター賞を受賞して数週間後に、主催者側で大きな見直しがありましたね。
パク・ウォンファ： 単刀直入に言って、昨年はいいかげんな準備で、大きな赤字になった。そのため経営陣が、KAVOの最大株主である全羅南政府の信用を失ったのだ。それが理由だった。

Q： では、プロジェクトが進行中なので、収益を上げるためあなた自身を含めた新しい経営陣が起用されたのですか？
パク・ウォンファ： そうだ。できる限り、不必要な出費を削減しようと頑張っている。同時に、公僕としての30年以上の経験を利用して会社とイベント準備をできるだけスムーズかつよりよい方法で運営している。

Q： では手続きの面で何を変更したのですか、そして今年の韓国GPの前に会場でどんな工事が行われたのですか？
パク・ウォンファ： わたしが主に注力しているのは、できるだけコストを削減することだ。これが問題の核心だ。この地域の一部住民は、レース開催とイベント準備が大きな金銭的損失をもたらすので、このイベントに反対している。農業従事者でたいてい貧しいそういった市民は、資金をこれまでのところあまり人気のないイベントに使うよりも他の目的に使うべきだと考えている。同時に、人々が我々のしていることを理解してもらえるようモータースポーツの認知度を高めなければならない。これは韓国政府を納得させる間接的な方法かもしれない。ここでは、モーターレーシングは他の先進国ほど知られていない。

Q： レース開催の赤字は昨年よりも少なくなるでしょうか？
パク・ウォンファ： 頑張っているが、バーニー・エクレストン氏と協力する必要がある。赤字ではあるが、これは大イベントなので、このイベントを続けたいと願っている。このイベントを開催することで、この地域に勢いを与え、経済とイメージをあと押ししてこの地域の農業的背景を変えたいと思っている。

Q： ではF1レースとその恩恵に注目しているのですか、それとも毎週末このトラックを使う努力をしているのですか？
パク・ウォンファ： 国内レースや国際レースにかかわらず、できるだけ多くこのサーキットを利用したい。来年は少なくともふたつの国際イベント（アジアン・フェスティバル・オブ・スピード、F3あるいは日本スーパーGT）の開催を予定しており、さらにひとつふたつ増えるかもしれない。しかしほとんどは国内レースで使用され、ポルシェやヒュンダイなど大手自動車ブランドのタイヤ・テストに貸し出されるだろう。このサーキットに対する国内外からの需要が必要だ。

一方で、当初予定していたように、リゾート、マリーナ、オフィスつきの街の建設など、開発の第二段階を継続するつもりだ。しかしそれには時間がかかる。これは長期プロジェクトだ。

Q： 昨年のイベントのあと、会場は使われたのでしょうか？ というのもここに来た多くのチームが、2010年のレース以来何も触っていないように見えたと言っていました。
パク・ウォンファ： 今年はトラックを使った。わたしが間違っていなければ約80日間使用した。10月から2月までの冬季は使うことができない。しかし3月初旬からは、ほとんどの毎週末に国内チーム、国内自動車メーカー、タイヤメーカーが使用した。

Q： 来年は貸出日を増やすことを検討していますか？
パク・ウォンファ： その通り。来年はそれ（80日）よりも多いことを期待しているが、望むほど多くはない。

Q： 当初の計画では、サーキット内に街が建設されるというお話でした。現時点での予定は？
パク・ウォンファ： 現時点では保留されている。しかし、我々はこの計画を復活させようとしている。このプロジェクトの第二開発計画と呼んでいる。地方自治体からの資金提供を期待しているが、地方自治体はすべてを一度に扱うことはできない。投資家を探しているし、それが外国人投資家であればさらによい。

Q： 韓国GPで収益を上げることについて、それは最終的にエクレストン氏との契約の価格と、毎年値上げされる開催料が関わってくるのでしょうか？
パク・ウォンファ： その通りだ。だからこそ、我々はエクレストン氏と非常に突っ込んだ話をしたい。彼の協力が必要だ。

Q： 契約料を下げるということですか？
パク・ウォンファ： そう、可能であれば。

Q： では、当初の契約はあまりに高いと考えていらっしゃる？
パク・ウォンファ： ある意味そうだ。そうだと言おう。

Q： この件についてエクレストン氏とすでにお話をされましたか？
パク・ウォンファ： 彼は我々の現状を完璧に理解している。彼がもっと協力的になってくれたらと思う。

Q： では契約の条件が変わらない場合、どうやって責任を果たすおつもりですか？
パク・ウォンファ： 現時点で話すには時期尚早だ。

Q： しかしレースの将来は最終的にそれにかかっているのでは？
パク・ウォンファ： そう、その通り。でも我々は継続したい。

Q： 週末を通して、ここでのF1レースはこれが最後だという噂がありました。しかし、あなたは継続したいと思っていらっしゃるのですね？
パク・ウォンファ： そう。我々は継続したい。このサーキットの建設に大金を投資した。

Q： サーキット建設資金についてはいかがでしょう？ すでに支払われたのですか、それとも多額の負債があるのですか？
パク・ウォンファ： ほとんど払い終わった。約5分の4は支払い済みだ。

Q：この地域の経済的利益について、地元政府は満足していますか？
パク・ウォンファ： 地元政府は観光客が増えて喜んでいる。モーテルやホテルの稼働率はかつてないほど高く、レストランも満足している。交通量も増えている。それによって好景気の雰囲気が生まれており、経済にとってよい。

Q： 今年のチケット販売はどうでしたか？
パク・ウォンファ： 土曜日は7万人、レース日は8万人を予想していた。これは昨年よりも高い数字だ。2010年はある程度空席を埋めたかったので、無料チケットを配った。しかし今年は、需要がすでに高かったので、その戦略は採用しなかった。無料チケットの配布を続けると、我々の利益を損なうことになるだろう。だから今年は無料チケットを配らず、稼働率は約80％だった。12万席あるが、2つの大きなスタンドを閉鎖したので、それを考慮すれば座席数は10万5,000だった。10万5,000席中8万席が埋まった。

Q： あなたが加わる前に多くの決定が下されたので、このイベントの将来を楽観視していますか？
パク・ウォンファ： よい質問だ。努力している。