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折り返しお金 KSF 変えて変えて薄氷 … 最終優勝者は誰?
9月 2次戦仕上げ … 10月太白で 3次戦開かれて 2種自動兔許以上なら一般人も参加可能
国内最大規模のモータースポーツ大会である 2011 コリアスピードフェスティバル(KSF)が 9月第2次戦を結末をつけて年間レースの折り返しを回った 今まで KSFは 3個ラウンド(ジェネシスクーペ),2個ラウンド(アバンテ, フォルテクブ)を終えたし 10月と 11月 2回の大会を通じてジェネシスクーペレースは 3回ラウンドを,アバンテとフォルテクブレースは 2回ラウンドを残しておいている.
○ 総合優勝者 アンゲッソック 毎ラウンド優勝者が決まるが,やっぱり今年 KSFの最高関心事は年間大会を仕切って選定する最終優勝者が誰がドエヌニャだ
KSF 組織委員会はラウンド別で予選及び決勝順位を総合してポイントを付与している
そしてその結果によってジェネシスクーペレース優勝者には 東亜日報-現代自動車上と賞金 1000万ウォンが,アバンテとフォルテクブレース優勝者にはそれぞれ 東亜日報-現代モビス上' 東亜日報-韓国タイヤ上と一緒に 500万ウォンの賞金が与えられる
プロクラスであるジェネシスクーペレースの場合 2ラウンドから 2位, 3ラウンドから 3位を占めたオイル期選手が 34点で先頭を走っている 引き続き金中軍選手(29点)ヨンイル選手(24点)を追っている状態
Aoki選手(22点),崔明吉選手(21点)も虎視消消と最上位圏進入を狙っている状況だ
しかし上位 5人の点数車が大きくなくてこれから残った 3個ラウンドの結果によって順位が一気に引っ繰り返ることもできる 1ラウンドに参加しなかった本当に選手が 2ラウンド 4位, 3ラウンド 1位を記録して一気に 3位に飛び上がったことと似ている状況が再び再演される可能性も排除することができないこと
KSF 組織委は 1位から 10位にはそれぞれ 10〜1点が与えられると 国内最上級選手たちが総出動した大会だから現在上位圏にある選手もともすればただ一度のレースであやまちをするとか失格処理になったら競争構図はどうなるかも知れないと説明した
現在総合点数で 1位を走っている五選手は 大韓民国を代表するレーサーたちが皆出場するから競争も熾烈だがあれほど楽しさもあると 名うての選手たちの間で先頭を走っていることを光栄と思って,終わりまで最善をつくすと言った
一方アバンテレースでは 1, 2ラウンドで続けざまに優勝を占めたキム・テヒョン選手が 26点で先頭を走っている中に金洞は選手(21点)シンユンゼ選手(17点)がその後を追っている フォルテクブレースも 1, 2ラウンド優勝カップを持ち上げたイジンウック選手が 27点で 1位, リュゼである選手が 19点で 2位, 催進見選手が 13点で 3位を記録している. ザングスンホ KSF 組織委員長は 一般参加者達が参加するアバンテ, フォルテクブレースでは誰がキム・テヒョン選手とイジンウック選手の独走を沮止するかどうかが観戦ポイントになることと言った
○ KSF 参加どんなに? アバンテ, フォルテクブレースの場合一般人も易しく参加することができる 実際に 1次戦より 2次戦に参加した一般人ドライバーが多かった. それならどんな手続きを経ると KSFに参加することができるか
まず 2種自動兔許以上をお持ちしなければならない 大会参加を悩む一般人たちが一番ためらう部分がすぐレーシング用車購入
これに対して KSF 関係者は アバンテ, フォルテクブレースの場合レーシングのための別途の車代わりに一般車を購入しても参加が可能だと プロクラスと違い共用道路で走ることができる車で参加する大会だから個人出場も難しくないと説明した
ただ車購入後エントリーナンバーなどを附着するチューニング過程を通さなければならないのにこの過程に約 1〜3日必要となる. これを通じて大会出場のためのハードウェア準備を仕上げされたら, その次はサーキットを走るためのライセンス獲得手続きが残っている
KSF 本競技参加に先立って KSFが主観するドライビングスクールを履修してエントリー登録を完了すれば KSFに参加することができるライセンスを得ることができる
KSF 組織委は モータースポーツ底辺拡大のためにアバンテとフォルテクブは一般人たちも易しく参加するように門戸を開放したと モータースポーツを観覧することも良いが直接参加することは比べることができない楽しさを感じることができることと説明した 一方折り返しを回った KSFは江原太白太白レーシングパークで 10月 8〜9日, 11月 12〜13日にそれぞれ 3次戦、4次戦を行う
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ティビングシュポレイス 6戦 キム・ウィス初勝利
ユギョングウック イ・セウはシーズンチャンプ確定 18日太白レーシングパークで決選を支払った 2011 ティビングシュポレイスチャンピオンシップシリーズ 6ラウンドハローTV クラスで金義手(CJレーシング)がシーズン初優勝カップを持ち上げたし今度勝利でシーズンポイント 132点で総合先頭に出る快挙を成した 決勝でポールポジションに出発したカルロ・バンダム(EXR チーム 106)に引き続き出発した金義手はオープニングラップスタートで意欲を燃やして初コーナーから先頭に出た ウェートペナルティーがなくて初盤加速とコーナリングに有利なせいだ
後はカルロに引き続きキム・ドンウン(インゼオトピアキックス)の同じチーム所属の去る競技優勝者TakayukiAokiが競合をした
以後 10ラップチェハローTVと統合前で行ったスーパー 2000 クラスバックボムズンが初コーナーを脱してガードレールを突き飛ばす事故を起こした
この影響でコースに競技中断を知らせるレッドフラッグが飜ったし状況整理後開かれたレースは金義手の独走がつながる中にドングウンが反談を追い越した
しかしドングウンはカルロとAokiに追い越されて惜しくポデ−オムに立つことができなかった
シーズン 6ラウンドハローTVクラスでウィスが優勝カップを抱いたしカルロ(EXR チーム 106)ドンウンは(麟蹄オート彼我キックス)が 2, 3位をした また水中戦で開かれたジェネシスクーペクラスはユギョングウック(EXR チーム 106)が 3連勝を巨頭ながら 165点を獲得, 最終戦と関係なくシーズンチャンピオンを定めた 同じチーム監督兼ドライバーリュ・シオンが今年のシーズン初めて 3位を占めてポデ−オムで喜びを分かち合った.
チョ・ソンミン(バボモルダッコム)は 2位を占めた
スーパー 2000 クラスはキムジンヒョウ(スェボレレーシング)がシーズン初ポールツーフィニッシュをおさめた ガッウンティム監督兼選手である異才優は 2位を占め, 27点を加えた総 177点で 4年連続でシーズンチャンピオンを定めた
ルノー三星の搖り返し協もポデ−オムの一席を補いながら宣伝した
雨が降る中に勝負を競ったネックセン N9000 クラスは前大隠が 3連勝を疾走したしズジンワン(DMレーシング)チョン・フェウォン(Ktdom)が順に決勝線をパスした
一方,6ラウンドに参加クラス優勝者たちが競技直後所感を明らかにした まずキム・ウィスは ウェートペナルティーがなかったしシクィンショルミッションなどが有利に作用したと 今後とも後輩たちのために多くのデータを積むことに集中すると明らかにした
同時にシーズン優勝を確定したユギョングウックは ミケニックを含めて声援してくれた人々に感謝を伝えると 最終戦では楽しみながら競技に臨むことと覚悟を押し堅めた
最近 F1競技解説委員に出て話題になったキムジンヒョウは今日の競技位だけになったら良いだろうと伝えたし前大隠は マシントラブルで苦労したが夜更かししてマシンを完成してくれた仲間たちに感謝を伝えたいと所感を明らかにした
ハローTV
予選
1106 Carlo Van Dam EXR team106
2 1 김의수 CJ RACING 3 3 Takayuki Aoki 인제오토피아 킥스
4 30 김동은 인제오토피아 킥스 5 87 안석원 CJ RACING
NOT CLASSIFIED 88안재모 Ktdom 決勝
1 1김의수 CJ RACING
2 106 Carlo Van Dam EXR team106 3 30 김동은 인제오토피아 킥스 4 3 Takayuki Aoki 인제오토피아 킥스 5 87안석원 CJ RACING FASTEST LAP
1キム・ウィス CJ RACING ジュネシスクーペ
予選
1 3 Takayuki Aoki 인제오토피아 킥스
2 16 정연일 EXR team106 3 13 조성민 바보몰닷컴 4 55 유경욱 EXR team106 5 72 류시원 EXR team106 6 87 안석원 CJ레이싱
7 7 박상무 인제오토피아 킥스
8 11 이문성 바보몰닷컴
9 81 안현준 TCB DM Racing 10 14 권보미 바보몰닷컴 決勝
1 55유경욱 EXR team106
2 13 조성민 바보몰닷컴 3 72류시원 EXR team106 4 11이문성 바보몰닷컴
5 87안석원 CJ레이싱 6 81안현준 TCB DM Racing 7 16정연일 EXR team106 8 7박상무 인제오토피아 킥스 9 3Takayuki Aoki 인제오토피아 킥스 10 14권보미 바보몰닷컴 FASTEST LAP
3 青木孝行 インジェオートピアキックス #NO.3 時間ペナルティー 30秒加算 スーパー２０００
予選
1 103김진표 쉐보레 레이싱
2 101이재우 쉐보레 레이싱
3 102박시현 Ktdom 4 106 여진협 르노삼성 5 104문용 LED Studio 6 110 박범준 IS Racing
決勝
1 103 김진표 쉐보레 레이싱
2 101 이재우 쉐보레 레이싱 3 102 박시현 Ktdom 4 104 문용 LED Studio
5 106 여진협 르노삼성
6 110 박범준 IS Racing # 10LAP NO.110 事故で適期発令 1 103 김진표 쉐보레 레이싱
2 101 이재우 쉐보레 레이싱 3 106 여진협 르노삼성
4 104 문용 LED Studio 102 박시현 Ktdom 110 박범준 IS Racing # 決勝2 13LAPにチェッカー発令
FASTEST LAP
103 キム・ジンヒョウ スェボレレーシングクルーズ N９０００
予選
1 1정회원 Ktdom
2 16전대은 가톨릭상지대학 3 9이화선 Ktdom 4 11최원제 EXR team106 5 8 김도윤 SL MOTOR SPORT
6 6주진완 DM Racing
7 20윤광수 EXR team106 8 14박용희 인치바이인치
9 21박진호 LED Studio
決勝
1 16전대은 가톨릭상지대학
2 6주진완 DM Racing 3 20윤광수 EXR team106
4 14박용희 인치바이인치 5 21박진호 LED Studio NOT CLASSIFIED
11최원제 EXR team106 9 이화선 Ktdom 8 김도윤 SL MOTOR SPORT
1 정회원 Ktdom FASTEST LAP
1 チョン・フェウォンKtdom # NO.1レース中断の時追い越しで失格 # NO.11失格
# 18LAP 適期発令(75%) キム・ウイスハローTVシーズン初めての祝砲ざぁーっと
スェボレ イ・ジェウスーパー2000 4連覇達成
ユ・ギョンウクチェンクプ チャンピオン確定
CJレーシングチーム キム・ウイス(CJレーシング）が国内看板自動車競走大会の2011ティビンシュポレイスチャンピオンシップ シリーズ6ラウンドでハローTV(排気量6千200㏄以下タイヤ自由)クラスでシーズン初めて優勝カップを手にした キム・ウイスは18日江原道 太白レーシングパーク(1週2.5km)で開かれた決選レースで総22周(全長52.5km)を21分38秒191にかかって一番最初に決勝線を通過した
今シーズン初めて優勝したキム・ウイスはランキング ポイント132点になって2位アン・ソクウォン(CJレーシング)を10点差で抜いて得点先頭にのぼった
これで今シーズン総合優勝行方は最後の7ラウンドで遮られることになった
統合前で行われたスーパー2000クラス(排気量2千㏄級ターボ装着錦湖タイヤ)ではイ・ジェウ(スェボレティム）が最後の残った競技に関係なく4年連続総合優勝を確定作った
スェボレティムは5年連続総合優勝をおさめる二重の慶事をむかえた この日スーパー2000クラスでは歌手兼カーレーサーキム・ジンピョ(スェボレ）がポールトゥピニシ(予選と決勝で1位)でクラス デビュー2年ぶりの初めて頂上に上がった
ウォンメーク競技のジェネシス クーペ クラス(排気量3千800㏄以下)ではユ・ギョンウク(EXRチーム106)が3競技連続優勝してシーズン チャンピオン席に上がった
新人戦のネクセンN9000クラス(1600ccネクセンタイオ)は前大恩(カトリック上肢帯)が
3連勝を走った
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KSF 2戦 2011ジュネシスクーペ チャンピオンシップR2結果
＜予選＞
1 3 TAKAYUKI AOKI INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM 1'03.544
2 51 김중군 DM RACING TEAM 1'03.962 3 16 정연일 TEAM 106 RACINGTEAM 1'03.966 4 76 오일기 SOLITE INDIGO RACING TEAM 1'04.347 5 85 최명길 SOLITE INDIGO RACING TEAM 1'04.444 6 55 유경욱 TEAM 106 RACINGTEAM 1'06.771 7 86 카를로반담 TEAM 106 RACINGTEAM 1'04.252 8 7 박상무 INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM 1'04.369 9 2 이승진 ATLASBX RACING TEAM 1'04.475 10 1 조항우 ATLASBX RACING TEAM 1'04.538 11 13 조성민 CHANNEL A DONGA 1'05.193 12 10 박재범 ROCKY RACING TEAM 1'05.254 13 72 류시원 TEAM 106 RACINGTEAM 1'05.355 14 11 LEI KIT MENG CHANNEL A DONGA 1'05.479 15 53 노정민 DM RACING TEAM 1'05.613 16 8 김봉현 D FACTORY RACING 1'05.940 17 69한민관 록타이트-HK 레이싱팀 1'06.107 18 9 오태석 ROCKY RACING TEAM 1'06.589 19 52 황진우 DM RACING TEAM 1'06.787 ＜決勝＞
1 51 김중군 DM RACING TEAM 26'37.462
2 76 오일기 SOLITE INDIGO RACING TEAM 26'44.964 3 52 황진우 DM RACING TEAM 26'45.388 4 16 정연일 TEAM 106 RACINGTEAM 26'47.026 5 86 카를로반담 TEAM 106 RACINGTEAM 26'48.297 6 3 TAKAYUKI AOKI INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM 26'49.750 7 7 박상무 INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM 27'05.453 8 13 조성민 CHANNEL A DONGA 27'11.797 9 85 최명길 SOLITE INDIGO RACING TEAM 27'12.459 10 55 유경욱 TEAM 106 RACINGTEAM 27'12.605 11 9 오태석 ROCKY RACING TEAM 27'07.928 12 69 한민관 록타이트-HK 레이싱팀 27'08.224 13 53 노정민 DM RACING TEAM 27'23.451 14 72 류시원 TEAM 106 RACINGTEAM 26'49.079 15 2 이승진 ATLASBX RACING TEAM 26'50.991 16 11 LEI KIT MENG CHANNEL A DONGA 26'54.731 17 8 김봉현 D FACTORY RACING 27'33.058 18 1 조항우 ATLASBX RACING TEAM 26'52.230 NOT CLASSIFIED
10박재범 ROCKY RACING TEAM FASTEST LAP 52황진우DMRACING TEAM1'01.758 #NO.86競技規定第4章38条1項違反で時間ペナルティ10秒加算 KSF 2戦 2011ジュネシスクーペ チャンピオンシップR３結果
＜予選＞
1 16 정연일 TEAM 106 RACINGTEAM 1'03.175
2 86 카를로반담 TEAM 106 RACINGTEAM 1'03.431 3 3 TAKAYUKI AOKI INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM 1'03.755 4 76 오일기 SOLITE INDIGO RACING TEAM 1'03.809 5 52 황진우 DM RACING TEAM 1'04.180 6 51 김중군 DM RACING TEAM 1'04.454 ＜決勝＞
1 16 정연일 TEAM 106 RACINGTEAM 27'06.161
2 3 TAKAYUKI AOKI INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM 27'07.497 3 76 오일기 SOLITE INDIGO RACING TEAM 27'16.190 4 86 카를로반담 TEAM 106 RACINGTEAM 27'20.431 5 55 유경욱 TEAM 106 RACINGTEAM 27'22.157 6 7 박상무 INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM 27'32.469 7 2 이승진 ATLASBX RACING TEAM 27'32.920 8 13 조성민 CHANNEL A DONGA 27'33.968 9 52 황진우 DM RACING TEAM 27'36.801 10 1 조항우 ATLASBX RACING TEAM 27'38.744 11 51 김중군 DM RACING TEAM 27'42.005 12 85 최명길 SOLITE INDIGO RACING TEAM 27'50.932 13 11 LEI KIT MENG CHANNEL A DONGA 27'52.053 14 9오태석 ROCKY RACING TEAM 28'03.379
15 8 김봉현 D FACTORY RACING 28'08.657
16 10 박재범 ROCKY RACING TEAM 28'10.069
17 72류시원 TEAM 106 RACINGTEAM 28'13.594
18 53 노정민 DM RACING TEAM 27'12.537
NOT CLASSIFIED 69 제네시스쿠페 한민관 록타이트-HK 레이싱팀 FASTEST LAP 86 카를로반담 TEAM 106RACINGTEAM 1'03.595 #NO.85,86フライングスタートでフィートロード通過スルーペナルティ付与
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ジェネシス クーペ チャンピオンシップ3ラウンド優勝者チョン・ヨンイルが優勝所感を発表中だ
去る3〜4日太白（テベク）レーシングパークでジェネシス クーペ チャンピオンシップとポルテクプ チャレンジレース、アバンテ チャレンジレースなど3個クラスで構成されたコリア スピード フェスティバル(KSF)が開かれた。
1ラウンドの時より多少増えた総72台の競走車が参加して熱を帯びた競争を広げる一方、風雨が吹く悪天候の中に事故も続出した。 ▲ジェネシス クーペ チャンピオンシップ(3,800cc 25ラップ)
ジェネシス クーペ チャンピオンシップ土曜日2ラウンドが繰り広げられたジェネシス クーペ クラスはDMレーシングのキム・チュングンが優勝した。 2位はインディゴ レーシングのオ・イルギ3位はDMレーシングのファン・ジンウが上がった。 2ラウンド順位で3ラウンド予選を代えたために2次予選格であるコリアレプにはキム・チュングンオ・イルギ、ファン・ジンウ、チョン・ヨンイル(EXRチーム106)カルロ・バンダム(EXRチーム106)タカユキ・アオキ(インジェオトピアキクス)だけ参加した。 いわゆるカット通過選手たちだ。 3ラウンド決選順位は最も速いラップタイムを記録したチョン・ヨンイルがポールポジションを占めておりカルロ・バンダム、タカユキ、アオキ、オ・イルギ、ファン・ジンウが後に続いた。 2ラウンド1位を記録したキム・チュングンは3ラウンドで6度グリッドに位置する屈辱体験した。 3ラウンド開始と同時にカルロ・バンダムはチーム同僚チョン・ヨンイルを追い抜いた。 しかし不正出発で３レプチェフィートに復帰後レースを再開した。 その間チョン・ヨンイルは1位を強硬に守ったし優勝した。 タカユキ、アオキも順位を維持して2位を記録した。 インディゴ レーシングのオ・イルギは3位にポディオムに上がった。 一方、ペナルティ賦課で12位まで順位が墜落したカルロ・バンダムは恐ろしい底力を発揮して20回目4位まで打って上がってきてそのまま競技を終えた。 大会後続いたインタビューで優勝したチョン・ヨンイルはチームの助けで優勝することができたと所感を明らかにした。 |
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モータースポーツ CJ vs現代車 選手はどこに?
EXRチーム106 二つの競技全部参加難しくて
国内モータースポーツがスーパーレース(以下CJ)とコリアスピードフェスティバル(以下KSF)に二分化されながら各チームが競技参加可否を置いて少なくない苦悶に陥った。
特に二丁も国内で最も人気が高いジェネシス クーペ クラスを用意していて参加チームとしては二つのうち一つを選択しなければならない岐路に置かれたこと。
その上プロチーム中でも比較的財政が豊かだと知らされたEXRチーム106まで二つの競技全部参加に難色を表わしながらプロモーター間神経戦が強まっている。
4日太白（テベク）レーシングパークで開かれたKSF 3戦に出場したEXRチーム106はまだKSF次の競技出場を確定できないと伝えられた。 チーム関係者は良い成績を出したりしたが次の競技出場を大言壮語できないとして休む隙間ないスケジュールと費用問題を無視できないためと説明した。
引き続き彼はKSFに良い選手たちが多く出場して欲が出るがチーム運営上仕方ない部分が存在するとして"共に参加するCJスーパーレーシング参加を優先して、ひとまずKSFの場合、後半ラウンド日程が決まらなくてこれ以上参加は難しいようだと付け加えた。
こういう悩みはEXRチーム106万の悩みではない。
現在の国内モータースポーツ競技中F1を除いて最も頭角を現わす大会はCJスーパーレーシングとコリアスピードフェスティバル(KSF)だ。
しかし二つの大会の競技日程がわずか2週の外に違いが生じなくてプロ チームも参加に困難を経験すること。
実際今年ジェネシス クーペ クラスとともに再編されたKSFが開幕を知らせるやいなやCJスーパーレーシングに参加したチームが大挙移動した。
KSFジェネシス クーペ クラスに参加するチーム関係者は二つの大会全部参加することは時間と運営費の側面で力不足"と話した。
現実的に如何にもプロチームでも二つの大会の同時参加は不可能だという話だ。
その上に二つの大会全部太白（テベク）レーシング パークで開かれてコース適応は問題ないがそれでも規定が互いに違って改造に重複費用が入らなければならないという説明だ。
また一つ悩みは二つの大会全部シーズン後半計画がまだ確定しなかったという点だ。 選手立場ではプロモーターが争いの場を作れば積極的に参加して競走を儲けるべきなのに、まだ日程さえないという点は参加不安要素に選ばれている。
これに対してモータースポーツ関係者はCJとKSFがお互いの顔色を見るようだとして
だとしても選手たちの立場を十分に配慮しなければならないすると強調した。
一方、業界では二つの大会が共生する方案を探さなければならないという助言も出てきている。 来年から競技スケジュールを協議、確定しなければならないということ。
モータースポーツ界関係者は容易なことではないが必ず必要な作業としながら各自良い暮らしをするという心より共に良い暮らしをするという心があってこそ最小限の雰囲気が醸成されていくモータースポーツ界が一層発展することになるだろうと伝えた。
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