♡Nami`s blog♡

見るゾ！！！

　　

　『輪舞曲−ロンド−』の放送目前･･･日本列島沸く

　ジウ姫が再び、日本列島を沸かしている。 

　チェ・ジウ主演のTBS（東京放送）創立50年記念特別ドラマ『輪舞曲−ロンド−』の初放送（15日）が、目前に迫っているからだ。 

　これにより、東京全域は今、チェ・ジウと男性主人公の竹野内豊の2人が並んで立っている『輪舞曲−ロンド−』のポスターや看板で埋め尽くされている。 

　それもそのはず、韓流スター最高の女優チェ・ジウが日本で制作するドラマに初めて出演し、スクリーンにこだわり続けてきた最高の俳優竹野内豊が10年ぶりにブラウン管に戻ってきたからだ。そのうえ創立50周年を迎えるTBSが総力を挙げて制作、宣伝しており、雰囲気はさらに高潮している。TBSは日本では最高のゴールデンタイムである日曜日午後9時に『輪舞曲−ロンド−』を編成、1話当たり10億ウォンを超える総額120億ウォンの制作費を投入しており、日本国内でも話題になっている。

本のメディアは、最高の俳優と最高の制作費が投入された同ドラマは、日本国内で最高の人気を博した『冬のソナタ』のシンドロームを再び巻き起こす兆しを見せていると分析している。また大衆文化の専門家たちも、これまで日本が一方的に韓国ドラマを輸入、放送してきたことから、一部では拒否感もあったが、『輪舞曲−ロンド−』の制作により、“韓流の現地化”という新しい転機を迎え、韓流がさらに大きな力を発揮するだろうと予想した。 

　『輪舞曲−ロンド−』は現在、アジア9か国との輸出交渉が完了しており、制作費はほとんど回収した状態。しかし、ドラマ終了後に販売されるDVDの版権や歌手イ・スンチョルが歌うオリジナル・サウンドトラックの販売などで数千億ウォンの経済効果があると日本の経済専門家たちは分析している。 

　同ドラマに24億ウォンを投資し、“韓流の現地化”定着のために奔走しているイェダンのピョン・ドゥソプ社長は、「今の雰囲気からみると、『輪舞曲−ロンド−』が『冬のソナタ』と同等の反応を見せると予想される」とし「チェ・ジウをはじめ、今回のドラマに出演するシン・ヒョンジュン、イ・ジョンヒョン、そしてサントラを歌うイ・スンチョルが韓流の新しい風を巻き起こすだろう」と自信を見せた。　

　　いよいよ、あと３日！
　　最近、まったく連ドラ（昨年は「エンジン」のみ）を見ない私だけど昨年から首をなが〜くして待ってた！！！

　明日、金スマにチェ・ジウが出演するよ〜〜〜
　こちらも見ないと♪

　　楽しみ♪

　

　　

合同テスト結果

　

　　ヘレステスト1日目

　2006年初となるF1合同テストが、10日火曜日、スペインのヘレス・サーキットで幕を明けた。フェラーリ、トヨタ、ルノー、レッドブルの4チーム、計7名のドライバーが参加した中でトップタイムをマークしたのは、フェラーリのミハエル・シューマッハーだった。

　シューマッハーはF2004を駆り、V8エンジンの開発作業に専念しながら82周を走破した。終了間際にはスピンを喫したが、ベストタイムの1分18秒020は、2番手タイムを1秒以上上回るものだった。その2番手には、トヨタのテストドライバー、リカルド・ゾンタが入っている。
　シューマッハーのチームメイトであるルカ・バドエルは5番手。バドエルは、レギュレーションに合わせて制限を加えたV10エンジンを搭載したF2005のステアリングを握り、ブリヂストンが持ち込んだ最新のタイヤ・コンパウンドをテストしながら63周を走りきった。
　トヨタのラルフ・シューマッハーが、ゾンタからおよそコンマ5秒遅れの3番手に入った。トヨタ勢はふたりともTF106をドライブし、ゾンタは66周、ラルフは59周という周回数だった。
　4番手は、ルノーの05年のマシン、R25でテストに臨んだフェルナンド・アロンソ。午前中は気温が低くて有益な走行ができなかったため、彼自身のプログラムは遅めに開始された。午後からはブレーキの開発作業に取り組んでいる。
　ルノー勢からはジャンカルロ・フィジケラもテストに参加し、新車R26の初走行を担当した。フィジケラは、午前9時10分ごろにインスタレーションラップをすませた後、初期段階のテスト作業に入った。走行の合間に、オンボード・システムやコンポーネンツなどを時間をかけて何度もチェックしていた。R26シャシー、RS26・V8エンジンの両方に目立ったトラブルは出ず、39周を走りきっている。
　最下位はレッドブルのデイビッド・クルサード。フェラーリ・エンジン搭載のレッドブルRB2は、クリスマス前に英シルバーストン・サーキットでシェイクダウンを終えている。クルサードはそのRB2の本格的な初テストに臨んだが、31周しか走れず、タイムも1分21秒986どまりだった。
　テストは翌水曜日へと続き、マクラーレン‐メルセデス、ホンダ、BMWザウバー、トロ・ロッソ、ウイリアムズの5チームが参加を予定している。今月初めにウイリアムズと正式に第3ドライバー契約を結んだアレクサンダー・ブルツが、同チームとの初テストに臨む予定だ。

Leading times (10 January) - Jerez:
1. Michael Schumacher Ferrari-Ferrari 1m 18.020s 82 laps B
2. Ricardo Zonta Toyota-Toyota 1m 19.348s 66 laps B *
3. Ralf Schumacher Toyota-Toyota 1m 19.866s 59 laps B *
4. Fernando Alonso Renault-Renault 1m 19.929s 61 laps M
5. Luca Badoer Ferrari-Ferrari 1m 20.091s 63 laps B
6. Giancarlo Fisichella Renault-Renault 1m 20.555s 39 laps M *
7. David Coulthard Red Bull-Ferrari 1m 21.986s 31 laps M *
[M denotes Michelin tyres / B denotes Bridgestone tyres / * denotes 2006 car.]
Track conditions: Cloudy.
All times unofficial - courtesy of the Circuito de Jerez website.　　

　　　

　　　ヘレステスト2日目　

　11日水曜、ヘレス・サーキットにおいてF1合同テスト2日目が行われた。参加した9チーム、計16名のドライバーの中でトップタイムをマークしたのは、マクラーレン‐メルセデスの暫定マシンMP4-20をドライブしたペドロ・デ・ラ・ロサだった。

　この日からテストを開始したマクラーレンは、06年仕様のV8エンジンではなくV10エンジンを搭載したマシンで走行を行ったものとみられる。デ・ラ・ロサは、オレンジ色のマシンで86周を走り、2番手のミハエル・シューマッハーを約1.4秒近く上回る1分16秒514を叩き出し、ヘレスのコースレコードを更新した。同チームからはセカンド・テストドライバーのゲイリー・パフェットも参加したが、デ・ラ・ロサとは異なるプログラムに取り組んで82周を走行、13番手だった。
　テスト2日目に臨んだフェラーリのシューマッハーは、F2004を使用してV8エンジンの開発作業に専念していた。周回数は58周で、前日のタイムをわずかに上回る1分17秒969を記録したが、デ・ラ・ロサのタイムには遠く及ばなかった。
　この日もテストドライバーのルカ・バドエルがシューマッハーと共にテストを担当した。バドエルはパワー出力を抑えたV10エンジン搭載のF2005をドライブし、引き続きブリヂストンのタイヤプログラムを推し進めた。周回数は94周で、シューマッハーからはおよそ2秒落ちの10番手だった。
　06年パッケージでテストに臨むトヨタは、テストドライバーのリカルド・ゾンタが1台目のマシンを使用し、ラルフ・シューマッハーとヤルノ・トゥルーリが2台目をシェアする形で作業を行った。ゾンタはミハエル・シューマッハーからおよそコンマ6秒遅れの3番手、ラルフとトゥルーリは、それぞれ7番手と12番手だった。
　ルノーも06年マシンR26をテストに持ち込んだが、ジャンカルロ・フィジケラのみがこの最新マシンをドライブした。彼はこの日、300km近くを走破している。一方の現世界チャンピオン、フェルナンド・アロンソは暫定マシンのR25を駆り、タイヤの長期的な開発プログラムに取り組んでいた。アロンソは1分18秒593のタイムで4番手、フィジケラの方は1分19秒125のタイムで6番手だった。
　その間の5番手には、ホワイトのBMWザウバーのマシンを駆るニック・ハイドフェルドが入った。BMWは数回のシステムチェックを行うとともに、さまざまなセッティングを試していた。この日BMWから参加したドライバーはハイドフェルドのみで、彼がひとりでタイヤやトラクション・コントロールの評価にあたった。翌日はタイヤチェック、ブレーキ評価に取り組む予定を立てている。
　トップ10では、8番手にウイリアムズのニコ・ロズベルグが、9番手にはホンダのテストドライバー、アンソニー・デイビッドソンが入っている。新しくロズベルグのチームメイトになったテストドライバーのアレクサンダー・ブルツも、ウイリアムズとの初テストに臨んだ。新年早々にマクラーレンからの移籍を果たしたブルツは、ロズベルグから1.4秒近く遅れて15番手にとどまった。
　下位の方に目を向けると、スクーデリア・トロ・ロッソが新年初テストで91周をほぼトラブルなしで走破している。同チームのビタントニオ・リウッツィは14番手で、最下位に沈んだレッドブルの元チームメイト、デイビッド・クルサードを上回った。

Leading performances (11 January) - Jerez:
1 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1m 16.514s 86 laps M
2 Michael Schumacher Ferrari-Ferrari 1m 17.969s 58
3 Ricardo Zonta Toyota-Toyota 1m 18.544s 74* M
4 Fernando Alonso Renault-Renault 1m 18.593s 105 M
5 NIck Heidfeld BMW-Sauber 1m 18.822s 57 M
6 Giancarlo Fisichella Renault-Renault 1m 19.125s 66* M
7 Ralf Schumacher Toyota-Toyota 1m 19.196s 36* M
8 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1m 19.380s 51
9 Anthony Davidson Honda-Honda 1m 19.426s 110 M
10 Luca Badoer Ferrari-Ferrari 1m 19.767s 94
11 James Rossiter Honda-Honda 1m 19.886s 105 M
12 Jarno Trulli Toyota-Toyota 1m 19.966s 19* M
13 Gary Paffett McLaren-Mercedes 1m 20.129s 82 M
14 Tonio Liuzzi STR-Cosworth 1m 20.194s 91 M
15 Alex Wurz Williams-Cosworth 1m 20.759s 32
16 David Coulthard Red Bull-Ferrari 1m 21.200s 29* M
[M denotes Michelin tyres; * denotes 2006 car]
Track conditions: Dry, warm
All times unofficial - courtesy of Renault F1　　

　　始まりました！！！
　　
　　早速１日目、シューちゃんがトップタイム〜〜〜
　　さすがです！！！

　　２日目、マクラ−レン・・・
　　マシーンのカラーリング、オレンジ！
　　アロウズに見えるのは私だけでしょうか？（爆）

　　テストも始まり新車発表も間近でニュースも続々だよ！
　　
　　早速、シューちゃんが来期トヨタだとか・・・ないね！！！
　　兄弟で組むわけがナイ！（見てみたいけどネ）