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１１月１９日（日）Ｒ６ |
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2006年11月21日
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コメント（3）
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今回の韓国行きは、９・１０月と続きレース観戦のみ！と思ってたけど |
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▲ 金文殊(左側) 京畿道知事がタレントかたがたカーレーサーリュ・シオンを励ました. 金文殊支社 “最高時速 200km 超えると…容認サーキット確張すると” “京畿道内サーキット建設積極支援”…体験走行など自動車競走に深い関心表明 容認スピードウェーが観衆席設置と施設改善補修などを通じて自動車慶州荘としての本来の姿を捜すことができるか 国内自動車競走プロ大会である ‘2006 CJ コリアGTチャンピオンシップ(以下 KGTC) 第6戦’が開かれた 19日竜仁エバーランドスピードウェーで競走のため同乗体験走行した金文殊 京畿道知事は “トラック直線区間の最高速度が 200kmも出なく自動車競走の迫力が落ちる”と “竜仁サーキットは今より 2~3倍規模位もう育てなければならない”と言った. 現職京畿道知事が国内プロ自動車競走イベントに参加したことは今度が初めてだ. 金支社はキックスキム・ジョンス監督が駆ったレックソスIS200 GT2 競走のために同乗してトラックを走った. 同乗体験はスケジュール上トラック一回りだけ走って見る予定だったが金支社は “コースがあまり短い”と惜しさを示して一二輪もっと走ってくれることを金監督に注文したことと伝わった. 金支社は同乗体験展プロチームであるキックスとペロプスの競走のため大気場所であるペドックを訪問, 競走のため運転席に直接座って 6点式シートベルトを結んで見て案内を引き受けた大会プローモーター金義手ケイジティシアル代表に競走のためと係わってあれこれ問って見るなど初めて接して見た自動車競走に深い関心を見せた. 同乗体験を終えた金支社は中央舞台路移した席で “自動車慶州荘は初めて訪問したが国内モータースポーツ史上最大規模で開催されている大会にこんなに席ができるようになって嬉しく思う”と “競走のため同乗体験走行は本当にぴりっとした”と所感を明らかにした. 金支社はまた “竜仁エバーランドスピードウェーが韓国モータースポーツのメッカで位置づくことができるように積極的な支援を惜しまないこと”と付け加えた. 金支社はこの日同乗体験後コントロールタワー 2階に用意された VVIPルームで敍情席容認市場, シンドングフィ CJスポーツ代表, 韓国タイヤギムセファン常務, 漕倉行エバーランド事業部専務などとともに大会ハイライト競技(景気)である GT統合前を観覧した. そしてこの席でシンドングフィ CJスポーツ代表は “容認スピードウェーが開場してから 10年が少し過ぎたが立ち後れされた施設は相変らずだ. 観衆席設置と施設改善補修で競技場の本来の姿を取り揃えたら良いだろう”と金支社に建議した. 金支社は “エバーランドと協議して最大限努力して見る”と言った. 金支社は引き続き “株 5日制に迎え国民の余暇活動が増えながら自動車競走に関心も連れて増えるようだ”と “京畿道内に容認スピードウェーのような自動車慶州荘がもっとたくさん建設になることができるように積極的な支援を惜しまない”と付け加えた. 実は容認スピードウェーの観衆席とフィート設置, 施設改善補修などは何年前からプローモーターとレーシングチームの宿願だった. 毎年 20~30%ずつ上がる高い貸し賃に比べて施設は 10年前そのままである竜仁サーキットは観衆興行に多い障害物になっている. 毎年今頃くらいなら競技場が消えるといううわさだけ繁茂に立つだけエバーランド関係者誰も施設改善には関心がないようだ. 就任初日に迎えている金文殊支社が国内モータースポーツ人の希望を抱かれてくれるか注目される. なるほど〜〜〜！ お偉いさんだろうなーとは思ってたけどね。 ５・６人のＳＰを引き連れてキム・ウイスssiが案内してた所をスタート前やあちこちで 見かけてたんだけど・・・ いや〜〜〜お偉いさんもマシーンに乗るとニコニコ顔よね^^ Ｒ６のレース結果などは、あちこちでた〜くさんＵＰされてるので 省略（笑） でっ、イルギ・シウォン３連勝！！！ そしてセチャン・ジェモは３位！ おめでとう^^ ドンフン・ジェフンは・・・予選４位からだったのにドライブシャフトのトラブルで 早々にリタイヤ（涙） Ｔ−Ｂ初参戦のジンピョウssiは予選５位からのスタートだったけど トラブルに巻き込まれて？！修復して完走・・・ おつかれさまでした〜〜〜♪
Ｒ７は大丈夫かな？！ 来期のＣＪ ＫＧＴＣの事などなど・・・キム・ウイスssiに聞いてきました！ 楽しみが増えるよ〜〜〜^^ 006 CJ コリアGTチャンピオンシップ第6戦各クラス優勝者所感
▶ GT1(2千cc,完全改造) 6戦優勝,キックス黄塵優·ツェヘミン(IS200·韓国タイヤ) 黄塵優- 最後の南は競技(景気)にかかわらず 2年連続総合優勝を確定するようになって非常に嬉しい.また前日支払った予選で 1年ぶりに韓国タイヤでコースレコーダーも立てて嬉しく思う.決勝ではエンジン入れ替えで最後尾で出発した.先頭を追い付く過程でハードブレイキングなど普段よりタイヤをむりやりに使った.このためにタイヤ摩耗が深海競走のためコントロールするのに大変だった.しかしタイヤ入れ替えを終えてツェヘミン選手が仕上げをよくしてくれ優勝することができた. ツェヘミン - GSカルテックス,韓国タイヤ,プーマコリアなどチームスポンサーとミケニックなどチーム員たちにまことに感謝させていただく.去年フォーミュラ1800 チャンピオンに引き続き今年 GT1 チャンピオンなどダブルチャンピオンを占めるようになって個人的に光栄と思う.競技(景気)後半競走のためにミッショントラブルが発生して大変だった.最後まで応援してくれたキックスファンにありがとう. ▶ ツーリングA(2千cc,錦湖タイヤ) 6戦優勝,アルスタズリュ・シオン·オイル期(トスカーニ) リュ・シオン- 楽な心で決勝に出たし 3連勝をおさめて嬉しい.レース先輩と同時にコーチであり弟(妹)であるオイル期が多くのお手助けになった.まだ私たちチームが不法チューニングで先に進むと思うのに大きい計算違いだ.そんな話を聞くほどチームミケニックドルの自負心はもっと大きくなる.最後の 9番(回)と 10番(回)コーナーを早くすり抜けて来るテクニック活用が勝負に決定的な影響を与えたようだ. オイル期 - 今度 6戦はリ・セチャン·アン・ゼモとワン・ツーフィニッシュが目標だったが成すことができなくて惜しい.始原異形の実力が驚くべきになるように発展した.私たちは運ではなく実力で優勝を占めた.麻紙幕電にも優勝を占めて総合チャンピオンを必ず占める. |
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