GT ドライバー金善鎭 “ストックカーで一戦しよう”
8億ウォン規模のスポンサー作業進行…“今年シーズン不公平なレースした”
GT ドライバー金善鎭(37・シケイン, 写真)が来年から開かれるストックカーレース出場に対する抱負を明らかにした.
国内自動車競走プロリーグである 2007CJスーパーレースチャンピオンシップ GT部門で総合 2位を占めた金善鎭は来年度にはストックカーで真正な自分の真価を発揮したいという意志を明らかにした.
金善鎭がストックカーレース出場にそでを捲り上げた理由はすべての選手がまったく同じな条件でレースをすると真正なドライバーの実力が選り分けられることができるということ. 彼は "実際に今年シーズン GTレースで競走のための力差が 50馬力も出た"と "200馬力の競走のためとは違いキックスプライムハングックティムの場合レックソスIS200 マシンが 250馬力を出して不公平なレースをした"と不満を表出した.
金善鎭はしかし来年には排気量 6,000ccに 525馬力を持ったまったく同じなストックカーレースが新たに導入する可能性が高くて自分のドライビング実力を見せてくれることができるんと言う(のは)期待に満ちている. なおかつ最近ストックカー示範走行で爆発的な力に精一杯魅かれてストックカーレースに対する挑戦意識がもっと脹れ上がっている.
金善鎭はストックカーに対して “限界点到逹しにくい車なのでおもしろい満ちる. 出力に比べて直線株でが短くてアクセルをプロ踏む事ができなかった"と "したがって多い演習が必要でドライバー実力によって成績が牛耳られること”と壮語した.
夢の実現のためのスポンサーシップ作業にもいっそう力を出している. 現在某潤滑油業社などと 8億ウォンほどのスポンサー作業が進行されているし, 2002年ツーリングA 総合チャンピオンと今年シーズンただ一度もリタイアしない前景気出場 100% 完走率をガンパンサムよスポンサーシップ拡大に玉の汗を流している.
金善鎭は “今年シーズン精神的にすごく大変だった. ドンサウム, チァサウムも嫌いでまったく同じな条件で一戦するストックカーが気に入る”と “ここでびりすれば実力を認める. 来年シーズンが最後のチャンスという考えでレースに専念する"と覚悟を明らかにした.
NRTレーシング “未来の夢を開いて行く”
CJスーパーレース・GTM などプロ競技(景気)で猛烈な活躍…"モータースポーツ大衆化に力をつくす時"
韓国自動車競走協会に正式で登録を終えたチームは 58個もなる. このチームは処した環境や移動舞台は違っても確かに目標志向店は一致している. すぐ国内を越えて世界最高になるということ. CJ スーパーレースと GTマスターズ大会で猛烈な活躍をしている ‘NRT’レーシングチームも例外ではない. このチームの創立はあまり久しくなかった. すぐ 2003年床アーチドライビングスクール出身で構成された床アーチ防御運転同好会で根を置いて出発した.
年輪はたとえ久しくなかったがレースに対する熱情はその誰にも立ち後れないほどだ. アマチュアはもちろん各種プロ競技(景気)に参加しながら自分たちの価値を高めていること. 特にチームを導いて行っているキム・ドンソン団長は 2003年 KMRC 新人戦総合優勝と 2004年には準優勝などの成果をおさめたし, これを土台で現在は CJ スーパーレースと GTMで意慾的な活動を広げている. チーム構成員はキム・ドンソン団長を含めたソンビョングフン, 金住民など 3人のドライバーとゾングソックギュ, ギムサムファンなどの紐帯関係も特別な位. これに対してキム・ドンソン団長は“チームの出発が家族のように咎がなくて, お互いの本音を打ち明けることができる同好会で出発したから自律的な雰囲気が強点”と明らかにした.
しかしこのような強点にもかかわらず NRT レーシングチームの悩みも他のチームと別段違わない. すなわち大会に安定的に参加することができるスポンサーを求めることができずにイッオソだ. これに対しては金団長の私費とチーム員そして同好会員たちの会費で一部あててからはあるが相変らず資金部分では豊かではなかったのが現実だ.
金団長は“国内モータースポーツがまともに活性化になることができなかった状況でスポンサーを捜すことが大変だ”と言いながらも “私たちは希望という紐をおかないでまた楽しんでいる位の時になればもっと良い条件で競技(景気)ができること”と言った.
引き続き金団長は “モータースポーツ関係者たちが力と意志を集めて大衆化されることができるようにしたら確かに環境は大きく改善すること”と強調した. 次はキム・ドンソン団長に会って現在チームの状況とそしてチームが立てる未来に対する話を聞いた.
次は金団長との対話を問答式で整理した.
チームを読者たちに紹介したら?
私たちと至近距離(通り)にあるチームや関係者そして一部モータースポーツファンは聞いて見たが大部分は不慣れに思うようだ. あれほど私たちが ‘NRT’という看板を掲げて活動したことはわずか 4年に経たないからだ. どう思えばあんよをテッダで言える. 私たちはこの短い期間に各種大会に参加しながら満足(自らだが)割ほどの結果を遂げたと思う. 楽しむために参加したし, それが進行されながらモータースポーツという水車を転がすのにドウムイドエンダゴヨギョソだ. チーム創立以後で多くの人々が活躍をしたようだ.
何がチームを躍動的に動いたと思うか?
現在チームのドライバーは私を含んでソンビョングフン, 金住民など 3人が活躍している. ここに競技(景気)に専念するように車を手入れしてくれるミケニックではゾングソックギュとギムサムファンが活動している. この以外に最近までチームのドライバーに活動したシムウンザ, 西営号, 離任菌, イゾングヒョングドングイイッオッダ. 私たち銀これらが粘っこく編む友情(?)ウィズルギワドみたいだ. 自分よりは仲間を描いてチームのために譲歩するのにいつも睦まじいことがあるのだ. たとえチームの運転台を取らないものの愛情のこもった視線と暖かい一言が外部に照らされた私たちを代弁することではないか?
チームの長短・点を言ったら?
先立って明らかにしたように家族的ながら自発的というのを指折ることができる. 悪い事を他人に押し付けるよりは率先垂範することがお互いをもっと粘っこく受け継いでいる. これに比べて短所はいちいち列挙することができない位だ. そしてその頂点には経綸が不足だということにある. 経綸が不足
するのに試行錯誤もたくさん経験するようになってインフラ構築にも手に余る. 組職運営の效率性が落ちることもこのためにしなさいと判断している. それにもかかわらず, 私たちは若いチームだから充分に改善することができるし, 状況はよくなっている.
現在GT マスターズとCJ スーパーレースに参加している. 難しい点は何か?
大部分のチームが経験している状況と無関係ではない. すなわちチームを運営して競技に参加するためには多くの資金が必要だがこれを裏付けることができる余力が多くない. 経済的難しさが解決されたら確かにもっと良い成果をおさめることができることと判断している.
スポンサーを求めようとする努力はして見たのか. 必要な警備(経費)はどんなに調逹するか?
もちろんスポンサーを求めるための作業もして見た. しかし現実的に難しい. これはチームのギュモワソングゾックも作用するが全般的なモータースポーツシステムがまともに作動していないからだと判断している. モータースポーツ関係者たちが現在よりは未来のために合心してパンウルキウンダなら私たちだけではなくすべてのチームがより良い条件でレースに専念することあるようだ. チームの運営は本人が勤める (株)ニズテックの支援と個人資金そして一部はチーム員及び同好会員たちの会費で運営している.
今後のチームが行こうとする方向は?
今年 GTマスターズ競技に参加している日産 350Z を製作しながらプロチーム体系を取り揃えるために努力している. 来年にはチーム規模に当たる新しいキャンプを構想しているし, 今後のモータースポーツが活性化になる時点には完璧なシステムを取り揃えたプロチームで腰を据えることができるようにツェソンウルだするでしょう.
一年を締め切る所感と来年シーズンの計画を聞かせたら?
今年は GT マスターズ大会に GTカールを参加させながら予想したよりチーム運営に多い困難があったが最後まで努力してシーズン完走をしたし, 記録も願う位よくなっていて肯定的だった. ここに遅く参加した CJ スーパーレースでも良い成績をおさめている. 来年には参加する二つの大会皆優勝を目標で競走のためをセッティングする計画だ. CJ スーパーレースは今年と同じくツーリングA クラスに新しい車を投入する予定だ. GT マスターズの日産 350ZGTは今年より出力を高めるためにターボを月か新型エンジン交換などを考慮している. この以外に全般的な運営の向上のための新しいチームキャンプの準備及び組職の江華島思っている.
プローモーター, スピードウェー, KARAにバラヌンゾムあったら?
皆が円滑な国内モータースポーツの発展のために引き受けた役目を誠を持って遂行したらと思う. 特に KARAは国内モータースポーツを代弁する機関として現在行政的に現実とふさわしくない政府政策及び法規の改善のためにもっと多い努力をヘズオヤする.
終りにやりたい言葉があったら?
初めには車が好きな単純な心で始めたが今はそれなりに国内モータースポーツ産業の発展のために少しでも寄与をしたい. 現在モータースポーツ産業の発展のためにノ−リョックハヌンモでも方々が満足することができる社会与件が早くかなうのを希望する.
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