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8/30 31 R4 |
1億 5千万ウォンの競走のため丸焼けになるポン 日本レクリスティム,決勝途中ストックカー火事…“厄落としした思うと” “1億 5千万ウォンの競走のためが丸焼けになる所だったです” 去る 31日竜仁エバーランドスピードウェーで開かれた国内自動車競走メジャーリーグである 2008CJスーパーレースチャンピオンシップ 4ラウンド.この日午後ハイライト競技(景気)であるスーパー6000 ストックカーレース決勝途中日本であるドライバーバムバタク(レクリス)の競走のため内部で火事が発生した. バムバタクはピットインと同時に車からすり抜けて来たし,オフィシャルたちとレクリスティムワンドルはなん代のソファックギを取り出して急に火を消し始めた.1次火事鎭圧では炎が直されるようにした.しかしマフラーからエンジンルームまで移して付いた炎はめったに消えなかった.結局エンジンルームを開いて大型 20kgの粉末消火器を噴射してから炎を完璧に圧することができた. 5分余間車火事を押える間 20kgの粉末消火器 2個と 5kgの一般消火器 9個など総 11個を使った.特に 20kgの粉末消火器は 2000年代に入って初めて使ったこと.粉末消火器をがっくり被った競走のためは当時いくら緊迫な状況だったのかよく言ってくれている. 火事原因は熱く盛り上がったマフラー部分と FRP素材の競走のためボディーが接触されながら熱が加えられて火が起こったことと知られた.ひょっとすれば 1億 5千万ウォンの競走のためが丸焼け危機にあう所だった. 日本の名門レーシングチームレクリスも荒てる雰囲気がありありと見えた.火事の起こったことは今度が初めてのうえ去る開幕戦では 4位に止めてミョングムンティムダブジないように自尊心に傷ついたからだ.レクリスティムは 2005年日本スーパーGT300 クラス総合優勝と F1の登竜門である 'F3 マカオ国際グランプリ'で優勝するなど日本のレーシング名家で指折り数えられる. 国内チームある関係者は “レクリスティムが韓国モータースポーツに適応することができないようでて切ない”と “今度火事は ‘厄落としした’ 思って次の競技(景気)では良い成績を出して頑張る姿を見守りたい”と言った. |
タレントかたがたカーレーサーイドングフン 生涯初勝…得点 2位にぴょんと ネックセン-アルスタズ, スーパー1600でジエムデウ取って 丸勝ち ▶スーパー6000 種目(韓国タイヤ) 1位 条項優(現代レーシング) 今度優勝で完璧な週末を過ごすことができるようになって嬉しい 現代レーシングチーム員たちに感謝する 去る競技(景気)マシントラブルによった惜しさを飛ばすことができるようになった スーパー6000 クラスは多くのチームと選手たちが等しい条件で競技を行うことができるという点が意味が大きい またこんな公平な機会を与えた大会主催側である KGTCRに感謝する 競争が期待された現世陣と金義手選手の成績不振が惜しくはあるが去る競技で私もポイントを得たのがないから,今度競技(景気)でおたがいさまと思う 次 5ラウンドからははじめからまた始めるという覚悟で勝負に臨もうとする ▶スーパー6000 種目(韓国タイヤ) 2位アン・ゼモ(アルスタズ) 初めてストックカーに挑戦しながら優勝することができた原動力ならやっぱり二日間夜を明かしてマシンをセッティングしてくれたティムミケニックドルの役目が大きくなったと思う 他のチームのマシントラブルを見ながら競技(景気)終始安定的な走行が可能だったから優勝ができたと思う 今更チームスタッフたちの努力に優勝の花を持たせる 他の選手たちと違い今度競技で初めてストックカーを接するようになった 競走のため性能に驚いてまともに適応する機会もなしに競技に出るようになって負担が少なくなかったリ・セチャン監督様よりは 3前でストックカーを経験したザングスンホコーチ様が多くのお手助けになろうとしたがマシンに対する適応が不足な状態だと触れなかった 少しだけ緊張を延ばせば余地もなくスピンにつながる 500馬力の力は不足な演習で埋めるのがとても難しかった 決勝途中 2位という話を聞いてあまり驚いた 最後まで最善をつくそうという心が結果で出たのではないか思う しかし競技途中車内から出る煤煙がひどすぎて始終涙を流しながら走らなければならなかった 競技(景気)が終わって優勝の感激で流した涙だから誤解するか心配で急に涙の跡を磨きながら下った記憶しかない(笑) チーム同僚リュ・シオン選手と一緒にもっと多い演習を通じて 5前では運ではない本当の実力で勝負をかけて見る ▶スーパー6000 種目(韓国タイヤ) 3位 リュ・シオン(アルスタズ) 今度競技前演習をほとんどする事ができないgから入賞に対する期待は全然しなかった 去る競技(景気)でも予選さえ受ける事ができない状態で決選で初めてマシンを触って見たが今度にも演習を 2番(回)しかできなかった 結局予選が演習と思って挑戦して 1秒ずつ記録を短縮解渇ことがあったしガングユンス選手をやっと追い抜いてびりを兔れた(笑) スタートで追い越しを成功することができたし競技後半金義手選手のマシントラブルとガングユンス選手の不振が機会になってポデ−オム入城に上がることができなかったかと思う 4位に満足しようと思ったが現世陣選手のリタイアで 3位という話を聞いて瞬間スピンする所だった 無駄な欲心を使って完走さえできないポンしたが欲心を捨てて完走を目標にして見ると授賞台に上がることができたようだ 9月競技(景気)にはもっと多い演習を通じて優勝までも睨む ▶ GT(2000cc·改造部門·韓国タイヤ) 1位-ゾナイマサキ(EMS·ホンダインテグラ) 今度優勝を非常に嬉しく思ってチームスタッフたちに感謝を伝えたい 良い結果が出て嬉しいがもっと早い記録を出すこともできアンアッナシブオ一方をもっては惜しさも大きい 次の競技(景気)では不足な点を満たしてより良い記録で挑戦するようにする ▶ スーパー16000(1600cc·韓国タイヤ) 1位-イドングフン(ネックセン-アルスタズ·ニュープライド) レース入門以後初めてポルトピニシをするようになってとても嬉しくて実感の出ない位ガムダングにならない 絶えず応援してくれたファンに感謝して予選で 0.5秒内に上位 5台が入るほどに熾烈な競技(景気)なので負担が大きかった 競技(景気)初盤に相手チームと距離を置いて走ったのが有效ではなかったのか思う シーズンポイントをずっと積んで行ってチャンピオンを持って行くように努力する |
ストックカー初優勝条項優 完璧な週末送った気持ち 金義手リュ・シオンと得点共同先頭 アン・ゼモ デビュー戦 2位 デ−ペンディング GTチャンピオン条項優(現代レーシング)がスーパー6000 ストックカーレースで完璧な初勝をおさめて最高級実力を誇示した 国内自動車競走メジャーリーグである 2008 CJスーパーレースチャンピオンシップシリーズが 30日京畿道竜仁エバーランドスピードウェー(1株 1.8km)で 2ヶ月の長い沈黙を終わらせて 4ラウンドレースを終えた 今度 4戦はシーズン七回レースの折り返し. スムがだけ終盤の分かれ道に立ったドライバーたちは勝敗の並ぶのを始めた 今度大会も最大の関心事は去る 3ラウンドで顔見せをした最高種目スーパー6000(6,000cc, 韓国タイヤ) レース 30度の蒸し暑い日に進行されたこの日レースで条項優は総 25輪を 23分39秒606の記録で優勝カップを手に入れた シーズン初勝と同時に初ポルトウィンで去る競技(景気)のびり悪夢を振り落とした また条項優は今度大会優勝で金義手(CJレーシング)とリュ・シオン(ネックセンアルスタズ)と一緒にランキング共同先頭(15点)を形成してチャンピオンカップを迷路の中に追いこんだ スーパー6000 レース出場車は 3前と同じく 5個チームで 8台が参加した しかし出場選手は一部変化があった スーパー6000 開幕戦 2, 3位のネックセンアルスタズザングスンホと付き合いモータースのバックゾングリョングが不参してスーパー2000 種目で二つの段階あげたアン・ゼモと GTM 出身であるギムジンテがそれぞれネックセンアルスタズと現代レーシング所属で出師表を投げた 言い換えれば CJレーシング, ネックセンアルスタズ 現代レーシングなどは付き合いモータースとレクリスと違いツー(Two)カー体制で出場したこと 前日支払った予選の主人公も条項優だった. 彼は 54秒049のコースレコードで 54秒804の現世陣(付き合いモータース) 54秒885の金義手(CJレーシング)を完璧に弾き出した しかも去年 6前で GTカーで出場した黄塵優(キックスプライムハングックレーシング)が立てた 56秒104をおおよそ 2初仮量や縮めたこと 初出場したアン・ゼモとギムジンテは予選でそれぞれ 4, 5位を記録した 寒流スター リュ・シオン(ネックセン-アルスタズ)は予選 6位にとどまったし 国内初女性ストックカードライバーガングユンス(CJレーシング)は予選 7位を記録した 日本レクリスティムのバムバタクは競走のためエンジントラブルで競技に出ることができなくて一番後尾に位置づいた ジエムデウ 4連勝 疾走は続く 天下無敵ラセティ 異才優スーパー2000でシーズン 3勝目…単独船も固め やっぱりジエムデウだった ジエムデウは 31日容認スピードウェーで開かれた 2008CJスーパーレースチャンピオンシップ 4ラウンドで異才優とオイル期のコンビプレーでスーパー2000(2000cc) クラス 4連勝を引き続いた 特に異才優はラセティ2.0 競走のために 95kgのハンディキャップウェートを上げてからも 1, 3前に引き続きシーズン 3勝目をおさめた ライバルオイル期と金中軍(Sオイル トスカーニ)のハンディキャップウェートはそれぞれ 45kg, 40kgだった |
