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EXRTEAM 106 GALLERYアップグレード!
リュ・シウォン監督のキョン・キボクおよび所蔵品展示などアップグレードされたビジュアル リリースして EXRが2010年4月明洞（ミョンドン）EXR TEAM 106ギャラリーリニューアルにアップグレードした。
EXR TEAM 106 SPECIAL EDITION VER. 2.0発売に続きアップグレードされたEXR TEAM 106ギャラリーでは新しく発売された商品他にもリュ・シウォン監督のレーシング関連所蔵品、ユニフォーム ディスプレージョン、新しいビジュアルなどが大挙強化されて昨シーズン売り場に続きEXR TEAM 106レーシング チームの生き生きした現場感を感じることができる。 まず今回のアップグレードされたギャラリーではリュ・シウォン監督が実際着用したレーシング関連所蔵品をEXR TEAM 106ギャラリーで見ることができる。
マイクとイヤホンが装着されたヘルメット レーシング競技公式スーツ リュ・シウォン監督サイン彫られたヘンス(首保護帯)グローブと履き物などの所蔵品は顧客らの注目をひきつけている 昨シーズン レーシング フィート(PIT)現場を再現した空間にはアップグレードされたギャラリーではユニフォーム ディスプレー月(DISPLAY WALL)が設置されて公式ユニフォームが展示される。
マネキン胸像4体およびEXR TEAM 106レーシング チーム選手たちのビジュアルで構成されているディスプレー月はレーシング チームの男性的でプロフェッショナルある感じを伝達してくれる。 その他にも原形ポール対を活用したEXR TEAM 106グラフィック ボード(Graphic Board)とストア壁面には多様に演出された選手たちとレーシングカーイメージを適用して売り場全体の雰囲気をシンプルでテクニカルするように変化させてくれた。 EXR TEAM 106ギャラリーは前に持続的なコンテンツ アップグレードを通したEXR TEAM 106レーシング文化を紹介する予定だ。
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2010年04月20日
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太白（テベク）レーシングパーク キム・テギョン会長規模より文化
2010コリアGTグランプリ創設…他大会開催現在の不可能
文化ない成長は意味ない
今年2010コリアGTグランプリという新しいカーレース大会をリリースした太白（テベク）レーシングパーク キム・テギョン会長が規模の成長よりカーレーシング文化形成が優先であることを表明した。
去る18日国内カーレース大会中今年初めて火ぶたを切ったキム・テギョン会長はモータースポーツは強力な波及力を持ったスポーツとして単純に外見だけ整えると先進国隊列に合流できない。
文化が先に形成されて伝播しなければならないと強調した。 1969年前KT建設を設立して創業者として忠南（チュンナム）地域中堅建設業者で会社を育てたキム・テギョン会長は去る2006年7月子会社エルリムレジャー開発（株）を通じて太白レーシングパークを取得して4年目運営してきている。
前KT建設会社ロゴに十字架を書き込むほど篤いキリスト教信者にも知らされた彼は去る2007年9月には国際カーレース大会の2007 KT建設太白スーパー300国際カーレース大会を開催することもした。
キム会長は今年また直接カーレース大会を主催することになった理由に対して昨年太白レーシングパークで何と30競技が開いたが国内モータースポーツがとても貧弱で底辺が不足するということを感じたとして発展要素がとても不足だと判断して直接ブームを起こしてみようと大会を開くことになったと話した。
キム会長はモータースポーツ発展要素がサーキット施設の拡充と国際大会誘致など規模の成長や外見整えることでないと話した。
モータースポーツに対する国民的関心度が高まっている時点でカーレーシングを理解して楽しむことができる文化の拡大が必要でこれを構築する事業に集中すると明らかにした。 キム会長はモータースポーツを簡単に接することができるカート(Kart)と四輪バイク(ATV)等を通して子供たちがカーレーシングを簡単に接することができる文化を作りたいとして太白レーシングパークを通じて未来の卵を育てていくことが個人的目標といった。
太白レーシングパークは去る2003年4月MJドリームワールドが太白ジュンヨンサーキットという名前で江原道（カンウォンド）太白市（テベクシ）求門沼洞（クムンソドン）廃鉱紙に建設した長さ2.5km規模の国際サーキットだ。
2005年一年門を閉めた後2006年KT建設引き受け後現在の名前で変えて2007年一回競技場施設保守工事をすることもした。 今年初めてリリースしたコリアGTグランプリ チャンピオンシップ開幕戦は低調な参加対数を記録した。
特にGTマスターズ シリーズに参加する競走車を除けばツーリングA(2000cc級の部分改造)クラスただ漢大に過ぎなかった。 ファンたちの足もまばらだったしそれさえも家族単位外出客らが観覧席を部分部分満たした。 今回の開幕戦に対する評価を尋ねるとすぐにキム会長は今年コリアGTグランプリ チャンピオンシップ シリーズを太白市観光商品と連係したし国営放送会社のKBSと協約で持続的にTVに露出する予定としながら今はみすぼらしく見えるかも知らないが1,2月中に国民的関心を引くことができるだろうと見るとした。
今年から大会プロモーターで出た太白レーシングパーク側はコリアGTグランプリとモータースポーツ マニア フェスティバル、コリア バイク スピード フェスティバル SUVスピード チャンピオンシップなど4個大会を4月から11月まで直接主催する。
このために国内モータースポーツを率いたCJオスーパーレース スピードフェスティバルなど既存大会らは今,日程を定めることが出来ない状況だ。
この大会らを運営してきたプロモーターらがコリアGTグランプリとともに大会を開催する可能性に対してキム会長は否定的な見解を出した。 その間プロモーターらとの接触に対してキム会長は既存大会らとコリアGTグランプリを同じ日一ヶ所で一緒に開催しようという提案は私が先にしたがプロモーターらが拒否してきたとしてまたプロモーターらが提起した賃貸料引き上げ問題に対して引き上げたことでなく色々な大会らが共に開催される場合を考えてそれぞれのプロモーターらに昨年と同じ賃貸料を要求したことと明らかにすることもした。
現在共に大会を開催しようと問い合わせしてきているプロモーターと関連してキム会長はすでにコリアGTグランプリが開幕した状況だと現実的に不可能だ。
7月以後また議論しようとした。 ↑内容を見る限り開催は難しいような気がするね.....
妥協案あるかな？
【追記】
国内カーレーシング プロモーターら競技場のために煮えくり返るよ
太白（テベク）レーシングパーク他大会開催事実上不可…プロモーターら代案用意すること
代案用意に苦心している
国内カーレース大会を主催するプロモーターらの中が全く燃え上がっている。
2010年度すでに4ヶ月ほど流れたが大会日程発表さえ出来ずにいるためだ。 今年は国際カーレース大会のフォーミュラワン(F1)コリア グランプリが開かれる歴史的な年だ。
だが国内看板大会のCJオスーパーレースとアマチュア大会のスピードフェスティバルなどは開幕戦はさて置き今シーズン日程さえも捉えられないでいる。 去る18日江原道（カンウォンド）太白レーシングパークで開かれた2010 GTマスターズ シリーズとコリアGTグランプリはそれさえも競技場側がプロモーターで出た大会と開催に大きな問題がなかった。
だが太白レーシングパーク側が今年コリアGTグランプリとSUVスピード チャンピオンシップなど4個大会を直接主催して日程をぎっしりと満たしたせいでCJオスーパーレース課スピードフェスティバルの主催社の（株）ケージのふりシアルとKMSA（株）は他の開催場所を物色中だ。
これらそれだけでなくネクセンＲＶチェムピオンシプを主催してきたハーフ(HASF)と代表的なアマチュア大会の韓国DDGTチャンピオンシップを主催してきたMK(MK)等も状況は同じだ。
現在の国内でカーレース大会を行うことができる所は太白レーシングパークと龍仁（ヨンイン）エバーランド スピードウェイが唯一だ。 だが去る15年間国内カーレーシングのメーカーに位置したスピードウェイは改善補修を理由で昨年門戸を閉ざした後まったく便りがないだ。
反面全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）に建設中のF1サーキットは7月頃完工する場合 大会開催が可能になって最後対案になりえる。
だがF1開催のためのサーキット認証作業により開場が遅滞する場合 下半期に達してシーズン開幕戦を払うことになる状況だ。 このような問題が引き起こされた最も大きい理由に対してプロモーターらは太白レーシングパーク側が今年直接プロモーターに出て一方的に競技日程を発表したし受け入れるのが難しい賃貸料と大会合同開催などを要求してきたためだと分析した。
これに対して太白レーシングパーク キム・テギョン会長は既存大会らの不足した点があると判断して直接ブームアップを起こしてみようと出たこととしながら今年初めプロモーターらが共に大会を開催しようという提案を拒否した。
それで単独で開幕戦をすでに払った状況でまた議論することは大変だという立場を表明した。 また太白レーシングパーク側が無理な賃貸料引き上げを要求したという論議に対してキム会長は共に大会らを開催しようという私の意見を土台に各プロモーターらに昨年と同じ開催料を要求したと話すこともした。
だがプロモーターらは太白レーシングパーク側が賃貸料問題に対して言葉を変えることをしていてCJオスーパーレースやスピードフェスティバルなど性格が違う大会らどうし縛って開催しようとするのは話にならない説ではないのかという立場を明らかにした。
このように太白レーシングパークが直接プロモーターに出ることになった理由は直ちに今年末からできることになる他の地域の自動車レース場らとの競争で自活力を育てるための仕方ない選択であったという意見もある。
現在の龍仁エバーランド スピードウェイ 全南霊岩 F1サーキット他にも江原道 麟蹄郡（インジェグン）が来月中サーキット建設に着工すると発表されたし仁川（インチョン）永宗島（ヨンジョンド）忠南（チュンナム）礼山（イェサン）なども競走場建設に関心を現わしていると分かった。
ケージのふりシアルある関係者は太白レーシングパーク側が競技場を賃貸する意思がないようだし交渉意志も見られないとして今後の対策用意に苦心した後近い将来公式立場を明らかにするとした。
去る2003年から7年間スピードフェスティバルを成功的に引っ張ってきたKMSAチェクァン年代表は代案を用意中だが確定したのがない。
これは他プロモーターらも同じこととして競技日程をつかめないプロモーターらどうし集まって相談をするだろうと話した。 このような難航で大会スポンサーらとプロモーター間の摩擦が憂慮されているけれど国内モータースポーツと長い間の時間ねばっこいきずな関係を受け継いできたスポンサーらは現状況を理解して物静かに見守っていると分かった。
この問題を見守っている国内モータースポーツある関係者は来る10月F1コリア グランプリ開催で国内モータースポーツが大きい転換点を迎えることになるはずなのに和合はさて置き分裂に直面して残念だとしてため息を吐いた。
また他の関係者は一つの心同じ意向で国内モータースポーツ発展という大きい絵を描くために下絵を描かなければならない時期であるだけに互いに相手方を配慮する気持ちでこの問題を解決していく必要があると助言した。
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