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先日オープンした106キャンプ
告祀(コサ)も行われたようですね^^
エバーランドから5分位のとこのようだね^^
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韓国モーターレーシング死に絶える危機処した理由
今年は韓国最初のフォーミュラ ウォン(F1)グランプリが開かれる。
韓国モータースポーツが跳躍する絶好の機だ。 だが現実は反対だ。 国内モーターレーシングが死に絶える危機に処した。 昨年まで定期的に開かれたCJオスーパーレース・スピード フェスティバル・DDGT・ネクセンＲＶチェムピオンシプGTMがいっせいに痕跡をなくした。
現在の自動車競走大会を開ける所は太白（テベク）レーシングパークが唯一だ。
龍仁（ヨンイン）エバーランド スピードウェイは大々的な拡張工事に入ったし今競技場は現在の建設中で使用が不可能だ。 F1が開かれる霊岩（ヨンアム）競技場は7月完工予定だ。 だが太白（テベク）レーシングパーク キム・テギョン会長はしばらく与えられた独占的な地位を利用して既存大会を誘致する代わりに自らの大会を作った。
数年間モーターレーシングを育てた既存プロモーターらは大会場所貸与料をより多く出しても参加するといったがキム会長はこれを受け入れなかった。 問題はキム会長が新設した大会が不十分に進行しているという点だ。
先月18日太白（テベク）で開かれたコリアGTグランプリは5個クラスにせいぜい15台車両が参加してレースを行った。 15台は1個クラスにも至らない参加大きいだ。 高い入場券価格と劣悪な施設で興行も惨敗た。
チーム106・ CJ・声優・GM大宇など国内モーターレーシング チームらは太白（テベク）レーシングパークがモーターレーシング発展を助けるどころか死に絶える危機を作った。
これらが主催する大会には参加することはできないという立場だ。
CJオスーパーレースにはリュ・シウォン・イ・セチャンなど韓国の芸能人レーサーを見るために大会が開かれる時ごとに数百人の日本人ファンらが訪ねてきたがこれらの足も急に切れた。 太白市（テベクシ）のチェ・ウォンシク スポーツ産業課長は地域発展のために賃貸方針を再検討してくれといった。
だが受け入れられなかった。 残念なことだとした。 大会が失敗に帰するとすぐにキム・テギョン会長は7月以後賃貸問題をまた議論しようとして一歩後退した状態だ。 しかし順調に交渉が進行されても競技をおこなうことができる期間は9月と10月やっと2ヶ月だけだ。
CJオスーパーレース主管社KGTCRのホン・スンウク広報チーム長は他の競技場をあちこち探してみているのに制約があって困難が多いとした。
テベクで開催が出来たとしても２レース...
他の解決策はないものか？？？
市街地コース案はどうなってるのかな？
難しいのかな...やっぱ^^::
【追記】
国内カーレース大会 開店休業
太白（テベク）レーシングパーク今年は私たちがすべての大会主催…賃貸拒否にレーサーらため息
太白レーシングパーク側が先月18日開いたコリア紙のふり(GT)グランプリ大会である車両がキョン走路を走っている。 この日大会には5個部門にせいぜい15代の車両だけが出場した。 競技場不足したが自らの開催 横暴まで
来る10月莫大な国庫支援を受けて国内最初に全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）で世界的自動者競走大会のフォーミュラワン(F1)が開かれる。
だが本来国内モータースポーツ界の現実は相変らず劣悪なことこの上ない。 大会を開くことができる競技場状況がより一層悪化したためだ。 これによってすでに5月に入り込んだのに既存モータースポーツ大会は事実上開店休業状態や同じだ。 レーサーらのため息も増えていっている。 容認から太白に…これ以上行く所がない
京畿道龍仁（ヨンイン）エバーランドのスピードウェイは昨年 施設老朽化にともなう安全および施設補強拡張工事を理由で門を閉めた後外部の人らに開かれないでいる。
江原道（カンウォンド）麟蹄（インジェ）にも自動車レース場のサーキットが作られる予定だが最初のスコップも浮かび上がることができなかった。 フォーミュラワンが初めて開かれることになる霊岩のコリアサーキットも工事中だ。 霊岩はサーキットが完成されるとしても首都圏でとても遠方にあってカーレース関係者たちは五としても行けないと愚痴だ。 唯一江原道に太白レーシングパークがあって昨年大型大会らが開かれたが今年からはこちらでも大会を開くことはできない状況になった。 これに伴い昨年まで国内最大規模のカーレース大会で毎年6〜7個大会を開いて1年1万人まで日本観光客らをかき集めたシジェイ(CJ)五スーパーレース チャンピオンシップ等既存大会らは競技日程を定められずにいて関係者たちは足だけバタバタさせている。
太白レーシングパークの横暴
イ・ゴンヒ三星グループ会長のレーシング長で利用されたりもする容認スピードウェイが昨年突然閉鎖されてモータースポーツ業界は泣きながらただ乗り式で太白レーシングパークに移らなければならなかった。
首都圏で遠くて装備移動などに費用が侮れなくかかるが仕方なかった。 太白レーシングパーク(会長キム・テギョン)は賃貸料で一日3000万ウォンを要求した。
特別な代案がないからカーレース業界はこちらで大挙移動したしシジェイ五スーパーレース チャンピオンシップをはじめとしてネクセンアルブイ(RV)チャンピオンシップ チティエム(GTM)ティディジティ(DDGT) スピード フェスティバルなどの大会が行われた。 ところで今年に入って太白レーシングパークは一日賃貸料を5000万ウォンで大幅引き上げしたのも足りなくてすべての競技を無条件こちらで開く条件を掲げて業界を当惑するようにさせた。
そうしたところさほど経過せず自分たちが直接今年4個大会を開催するとして競技場を賃貸しないことを決めた。 これに対してカーレース業界のある関係者はその間プロモーターらが大会を作って選手誘致と大会広報などのために刻苦の努力を傾けてきたとしてところで太白レーシングパークは他の所では大会を開くことはできない点を悪用して既存プロモーターらが血の汗で成し遂げた大会を生で食べるという心づもりを見せていると批判した。
太白（テベク）自らの大会も拙速
太白レーシングパークは自主的に4月18日コリア紙のふり(GT)グランプリを開いた。
だが5個部門にせいぜい15代の車両だけ出場したせいで失敗作で終わった。 拙速に大会を開いたためだ。 大会規定もシジェイ五スーパーレース側が作っておいたのをそのまま書き写しておいた。 国内看板カーレーサーチョ・ハンウは5月になったのに唯一のプロ大会のシジェイ五スーパーレース チャンピオンシップが開かれることができなくて苦しいとしてレーサーらでは競技場問題が円満に妥結することを待つほかはないとため息をついた。
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2010 F1コリアGP 超高速KTXと会って
2日KTX龍山（ヨンサン）駅社にフォーミュラワン コリア グランプリ広報ゾーン開設
速度の帝王フォーミュラワン(F1)が高速鉄道KTXと会った。 フォーミュラワン コリア グランプリ(以下F1コリアGP)ウニョン法人KAVO(代表ジョンヨン組)は2日龍山（ヨンサン）駅社にフォーミュラワン コリア グランプリ ゲート(FORMULA 1 Korean Grand Prix Gate)を開場したと明らかにした。
この日開場式にはKAVOチョン・ヨンジョ代表とF1組織委員会パク・チョンムン事務総長など関係者たちが参加して成功的なコリアGPの開催を祈った。
来る10月22〜24日全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）で開かれるF1コリアGPを多くの市民らに知らせて現場の雰囲気を生き生きと伝達するためにレースの出発線上のスタート アーチ(Start Arch)のイメージをそのまま再現た。
現場では家族単位をはじめとして友人と恋人など市民らがフォーミュラワンをよりなじむように経験できるようにする多様な見どころと楽しむ通りが用意された。
サーキットで競技開始直前F1マシンが待機する場所のスターティング グリッドを移しておいた広報ゾーンではF1マシン模型や普段接するのが難しいF1関連用品を観覧することができる。
KAVOは今後コリア グランプリ入場券販売もこのブースで進行する計画だ。 今回のグランプリ ゲート開場に歩調をそろえてフォーミュラワン コリア グランプリのチケットが入った箱のデジタル開閉装置暗証番号を合わせる市民らに現場ですぐにチケット引替券を支給するイベントも進行される。
またサーキットを象徴するスターティング アーチに設置された映像装備ではフォーミュラワンと関連した多様な映像が提供されるだけでなくKAVOの公式ホームページ(www.koreangp.kr)を通じてF1ファンたちが直接あげた応援メッセージも露出して一般人らの参加機会を提供している。
この他にも市民らが直接F1を経験して見ることができるFan Zoneを用意してF1マシンの縮小版のミニRCカーを調整できる体験型プログラムも提供する。
F1コリアGP入場券はKAVOホームページ(www.koreangp.kr)をはじめとしてインターパーク、チケットリンクなどで購入することができる。
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