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2010年06月14日
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昨年の秋に行われたGTの予選に行って来てたんだけど
こちらにUPしてなかったので今頃だけどサーキットの雰囲気や様子を
参考にしていただければと＾＾；
▲ 道中からサーキットが見渡せます〜 ＾＾
▲ 入場ゲート 20分位、待った気がする...
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霊岩（ヨンアム）F1競走場トラック包装工事論議一段落
設計会社要求条件受け入れ..8月初めFIA最終検収
アスファルトコンクリート包装材の強度と耐久性などを置いて広がった全南（チョンナム）霊岩F1競走場トラック サーキット包装論議が競走場設計会社のドイツティルケ謝意要求条件を大部分受け入れることで一段落した。
これに伴い今週中にサーキット包装工事が始まれば翌月と来る8月に予定された国際カーレース連盟(FIA)の競走場予備.最終検収も特別な支障なくなされると展望される。
13日全南道によれば最近競走場サーキット施工者とティルケ、F1コリア大会運営法人のカボ(KAVO)間に協議を終えてサーキット包装でティルケが要求したアスファルトコンクリート骨材の摩耗率と強度、耐久性条件などを全部受け入れることに決めた。
サーキット包装するのに必要な15万t規模のアスファルトコンクリートは全南（チョンナム）康津（カンジン）で生産される特殊強化骨材を主に使って追加所要量は全国アスファルトコンクリート生産地で基準に適合した骨材を調達することに合意した。
来る18日前まで試験包装に入って8月初めての週まではF1トラック5.58kmと安全地帯などサーキット周辺道路舗装などを全部完了する計画だ。
サーキット包装と関連した監理監督もティルケロブト受けることにしてこれのために8億ウォン余りの予算を用意してカボ理事会に通知することにしたしサーキット包装に対する予備検収も翌月15日受けることにした。
これに伴い競技開催である3ヶ月前に受けるようになっているF1競走場工事に対する最終点検段階のFIA検収も当初計画よりは遅れたが8月中旬になされるものと見られて現在の工程率80%で終りに近づいた競走場全体建設工事もはずみをつけると展望される。
だがサーキット包装方式が強化されるということによって競走場全体建設工事費(2千438億ウォン)で占めるサーキット包装関連予算(350億-400億ウォン)は推定値より多少高まると予想される。
全南道F1代会誌原本部関係者はサーキット包装に対する協議のためにFIAとティルケなどと10回余り議論を経たとして国内で生産されたアスファルトコンクリートもFIAの基準を充足させただけアスファルトコンクリート確保のために供給量不足など憂慮したことはないだろうと話した。
F1競走場トラック包装は専門工法を必要とすることはないけれどアスファルトコンクリート骨材と包装方式は一般高速道路包装より摩耗率などでより一層強化された条件を要求している。
施工業者は国内高速道路基準程度なら充分なことと予想したがティルケツクが難色を表示するとすぐにその間舗装工事をできないまま1ヶ月余りを引いてきた。 【追記】
青春史劇ドラマ通じて全南（チョンナム）観光地活性化・F1広報支援全羅南道（チョルラナムド）・霊岩郡（ヨンアムグン）(株)レモンネインと相互業務協約締結
全羅南道（チョルラナムド）と霊岩郡（ヨンアムグン）は15日道庁で今年の下半期放送予定の
東方神起ミッキ・ユチョン主演の青春史劇
成均館（ソンギュングァン）スキャンダル製作会社の(株)レモンネインとドラマ製作支援を通じ全南（チョンナム）観光活性とF1国際自動車競走大会広報を支援する相互業務協約を締結した。 この日協約により全南道（チョンナムド）と霊岩郡（ヨンアムグン）は全南（チョンナム）地域観光客活性化とF1大会広報支援のためにドラマ成均館（ソンギュングァン）スキャンダルの製作を支援する。
レモンネインはドラマを通じて全南道（チョンナムド）地域観光客誘致拡大のための各種行事とドラマ撮影地広報、全南（チョンナム）地域農水特産物商品化とブランド商品開発、付加事業計画および樹立などを遂行する。
これに伴いレモンネインは7月中全南（チョンナム）道内で現場公開行事を行ってF1大会期間中日本など国内外観光客誘致行事に積極的に協力する計画だ。
レモンネイン関係者は成均館（ソンギュングァン）スキャンダルは青春史劇というタイトルぐらい通常の史劇らより若年層の熱い関心を受けているとして全南（チョンナム）一帯の自然景観と名所らが成均館（ソンギュングァン）スキャンダルを通じて国内にはもちろん海外にも紹介されて全南（チョンナム）の観光産業活性化はもちろん新しい韓流観光名所に浮び上がると期待されると話した。
全南道（チョンナムド）観光政策と関係者は成均館（ソンギュングァン）スキャンダルの主要撮影地中一ケ所の霊岩郡（ヨンアムグン）では世界3代スポーツ イベントのF1国際カーレース大会も開く予定としながら人気ドラマの撮影地が国内外ファンたちの主要観光地で再誕生する前例に照らしてみる時成均館（ソンギュングァン）スキャンダルやはり全南（チョンナム）の観光産業およびF1大会広報に大きい役割をする展望”と明らかにした。
一方ドラマ成均館（ソンギュングァン）スキャンダルは朝鮮時代を背景にしたロマンチック青春史劇で女のキム・ユンヒが病弱な弟の代わりをして男装をして入った成均館（ソンギュングァン）で儒者らに会って共に似合いながら作っていくどたばた朝鮮時代版キャンパス ラブストーリーだ。
東方神起のミッキ・ユチョンとソン・チュンギ、ユ・アインなど美男スターらの大挙合流で関心を受ける作品で現在の撮影に入ったし今年の下半期視聴者たちを訪ねて行く予定だ。
いろいろ考えてますね〜 ♪
【追記】
韓国GP! サーキット工事は80％完了
今年、初開催を迎える韓国GPのオーガナイザーはサーキット建設工事の80％が完了しており10月下旬の開催までには間に合うと報告した。
4月には韓国GPに関連する否定的な報道が続き、『Korea Auto Valley Operation（韓国オート・バレー・オペレーション／KAVO）』は疑問を沈めようと躍起になっている。
しかし、先ごろには韓国と北朝鮮の政治的緊迫によりグランプリの開催に新たな危機が訪れた。さらにチームらは韓国行きの手配を完了させていないとも報じられている。
KAVOからもたらされた最新の情報ではコースは路面の舗装が仕上げ段階に入り、グランプリの開催には依然として中央政府から全面的な支援を受けているという。
KAVOのチャン・ユンチョCEOは次のように述べている。
「われわれはサーキットや施設、F1韓国GPに向けた準備にとても満足している。
工事は予定通り今夏に完了する見込みであり、われわれはいかなるロジスティクス上の問題も、また政治上の障害にも直面していない。
中央および地方の両レベルにおいて政府は今回のプロジェクトを全面的に支援しており、国全体が今秋にF1を韓国に迎えられることを楽しみにしている」
韓国GP!新サーキットは夏には完成
今年初開催の韓国GPに向け、新F1サーキット韓国国際サーキットの建設が順調に進んでおり、夏には完成するとイベントプロモーターが発表した。
第17戦として10月24日に予定されている韓国GPはサーキットの建設が間に合うのかどうかの懸念、南北間の関係悪化の影響などが報じられ予定どおり開催されるのかどうか疑問だとする声が上がっていた。
しかし工事の最終作業である路面の舗装は7月に行われる予定で現在工事の80パーセントが終了しているという。
イベントプロモーターのコリア・オート・バレー・オペレーション（KAVO）は、プロジェクトにおいて一切問題は生じていないと述べた。
「サーキット、施設、韓国GPのための準備の進行状況には非常に満足している」とKAVOのCEO、ユン−チョー・チャン。 「工事はスケジュールどおりに夏には終了する。ロジスティック上も政治上も何の障害にも直面していない」 「政府は、中央レベルでも地方レベルでも、このプロジェクトを100パーセント サポートしている。国全体がこの秋に韓国にF1を迎えるのを楽しみにしている」 KAVOチョン・ヨンジョ会長霊岩（ヨンアム）F1サーキット建設支障なくて
去る15日英オートスポーツドットコムとインタビュー持って…7月中にトラック工事完了
霊岩F1サーキット夏完工問題ない
英国のモータースポーツ専門紙インターネット版オートスポーツドットコムは15日F1韓国運営法のKAVOチョン・ヨンジョ会長が全南（チョンナム）霊岩に建設中のF1サーキットは夏中完工に問題がないことを明らかにしたと報道した。
チョン会長はオートスポーツドットコムとのインタビューで現在のサーキット建設などF1コリア グランプリ準備進行状況に非常に満足するとしてサーキットはこの夏完工に問題なしに進行している。
いかなる障害物もないと明らかにした。 引き続きチョン会長は中央及び地方政府やはり全面的にプロジェクトを支援している。
大韓民国全体が来る秋F1コリアグランプリ開催を期待していると話した。 霊岩F1サーキットは有名サーキット設計家のヘルマン ティルケの作品で5.615km規模のF1トラックとより短い形態の3.045kmトラックを整えた複合構造と設計された。
オートスポーツドットコムはまたKAVO側が来る10月22〜24日開催に支障がないように7月中にトラック舗装工事が完了することで現在の全体工程80パーセントが進行されたと報道した。
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スーパーレースにスピード フェスティバル合流
来る7月3日と4日二日の間日本、大分県オートポリスサーキットで開かれるCJハローネット スーパーレースにアマチュア レースのスピード フェスティバルの参加が最近決定された。
これに伴い大会の量と質全部高まったという業界の評価だ。
国内景気長を救うことができなくてスーパーレースと似た後れを取ったスピード フェスティバルはCJハローネット スーパーレースが日本オ-トポリスサーキットで1戦と2戦を開催する点に関心を傾けたしサーキットを使う機会を得た。 スーパーレースが高い費用をかけて海外で開催する競技であるから興行に喉が渇いていた状況でスピード フェスティバルの合流は立派な支援軍を得たわけだ。
スピード フェスティバルは公式大会でなく単純に参加に意義を置くイベントなので順位にともなう賞金や褒賞はない。
その上、日本で走行するのにかかる費用も個人が負担する。 知らされた参加費は車を含んだ運転者1人当り約130万ウォンであり26代が共にする。 同伴の費用は約51万ウォン. こういう困難の中でも国際サーキットで思う存分走ってラップ タイムを記録できるということだけでもアマチュア レーサーらの熱い呼応を得たし全部満足する表情だ。 スピードフェスティバルの主管社のKMSAは今回のイベントのためにカーフェリー一台を貸し切りしたし、国内アマチュア レーサーらの優れた実力を大会で知らせるという意志を表わした。 その間業界では国内サーキットと大会主催側の葛藤で国内大会を海外で開催する状況まで達するとすぐに果たして成功することができるか神経を尖らせた。
だが大型スポンサーらの引き続いた合流と色々な興行要素らまでより増して開幕戦興行には問題がないと見ている。 業界関係者はレーサーらの積極的な意志に大企業の後援までより増したとしながら日本大会はひとまず興行では成功するものと見ると明らかにした。
引き続き彼は意志に比べて劣悪な国内状況が惜しいだけとしながら一日も早く良い環境が造成されれば良いだろうと付け加えた。 一方アマチュア自動車競走のスピードフェスティバルは現代クリック戦とキアフォルト クプチョンで開催される。
フォルト クプチョン以前には昨年までキアセラトジョンが開かれた。 【追記】
HeLLO net SUPER RACE
HELLO TV Class (SUPER 6000)
GENESlS COUPE Class (SUPER 3800)
SUPER 2000 Class
NEXEN N9000 Class (SUPER 1600)
名称が変わったようですね
3日に予選？ 4日に決勝？ なのかな〜 ^^;;
３日に開幕戦！ ４日にR２戦！ だったら良いのに〜〜〜
スピードフェスティバルも開催されるとスケジュール大丈夫なん？？？
【追記】
スピードフェスティバル、日本で走る…スーパーレース開幕戦合流
来月3〜4日日本オトポルリスサーキットで疾走…国内アマチュア レーサー総出動 国内アマチュア カーレース大会のスピード フェスティバルが来月3〜4日二日間日本オトポルリスサーキット(1週4.675km)で開かれるCJスーパーレースとともに開催される。
その間大会を開催する国内景気長を救えなかったスピード フェスティバルは先月CJスーパーレースが日本開催を発表しながらプロモーター間協議で共同開催が決定された。
これに伴い、スピード フェスティバルとCJスーパーレース全部多くの費用をかけて海外で開催するだけに相互間立派な支援軍になって大会の成功的興行を導くものと見られる。
スピード フェスティバルの種目はクリック前、ポルテクプチョンで分かれて各々現代自動車のクリックと起亜自動車のフォルト クプ同一車種で順位を競うウォンメーカーカーレース大会だ。
今回開催されるスピード フェスティバルは公式大会でない単純イベントに開かれて順位にともなう賞金などはない。 参加費は1人当り130万ウォンだ。
個別練習のための走行費用は全部個人負担だ。
この大会には総25人のアマチュア レーサーらが参加すると見られて半年以上待ち望んだレースであり日本の国際サーキットを思う存分走ることができる機会だけにことが熱い呼応を送っている。
スピード フェスティバルのプロモーターのKMSAは今回の大会のためにカーフェリー1台を貸し切りした程に熱意を見せている。 また、国内アマチュア レーサーらの優れた実力を知らせるという意志を表わした。
その間モータースポーツ関係者たちはCJスーパーレースの成功的日本大会開催が骨を折ると思ったが現在は大型スポンサーらの引き続いた合流とスピード フェスティバルの合流、色々な興行要素らがより増してシナジー効果を発揮すると見ている。
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