韓国サーキット完成は8月？
韓国GP主催者は新サーキットの建設工事がスケジュール通りだと主張しているものの、一部では1カ月ほど遅れが出ているとの報告もある。
ヘルマン・ティルケ設計のコースを舞台に、今年10月24日(日)に初開催を迎える韓国GP。最新のプレスリリースでイベント主催者のKAVOは、すべて計画通りに進んでいると発表した。
「われわれはプロジェクトの進歩に喜んでいます。いずれもスケジュール通りで、非常に高水準の仕上がりを見せています」とKAVOのCEO兼会長のチャン・ユンチョ氏は述べた。「10月に皆さまを韓国インターナショナル・サーキット、そして魅力あふれるわが国に迎えられることを楽しみにしております」
だが、地域の政治情勢によって建設に遅れが生じたとの報告を受け、F1最高責任者のバーニー・エクレストンは韓国に代わるホスト地のリストを作っているといわれる。
『AFP（フランス通信社）』はKAVOオフィシャルのコメントとして、遅くとも8月にはサーキットが完成する見込みであるとのコメントを報じている。
「当初の計画では7月完成予定でしたが、建設に遅延が生じました」とこの人物は述べているが、詳しいことは明らかになっていない。 ココで秋にSUPAERACEあるかな？？
F1韓国グランプリ入場券 12日から銀行で販売開始
KAVO新韓光州（クァンジュ）銀行と入場券販売業務協約締結
前にF1韓国グランプリの入場券を全国銀行支店で購入することができるようになった。
フォーミュラワン コリア グランプリ大会運営法のKAVO(Korea Auto Valley Operation,代表ジョンヨン組)は6日午後3時ソウル事務所で新韓銀行、光州（クァンジュ）銀行と共にF1韓国グランプリ入場券販売業務協約式を持って本格的なオフライン入場券販売に突入すると明らかにした。
業務協約により新韓銀行の全国1,000余地点、光州（クァンジュ）銀行の140余地点に用意された販売窓口でF1韓国大会入場券を購入できることになる。
F1入場券販売窓口は7月12日から開設される。 韓国グランプリ入場券は去る3月31日公式チケット サイト(www.koreangpticket.com)インターパーク、チケットリンクなど主要オンライン販売網を通じるだけで流通してきた。
だが、今回の銀行販売窓口拡充でオンライン環境になじまない消費者らもF1入場券を難なく接することができるようになった。
F1入場券事業に飛び込んだ新韓と光州（クァンジュ）銀行は各地点の優秀顧客とプライベート バンキング(PB)顧客などを対象に集中的な販促活動を広げる計画だ。 特に銀行支店専用窓口を利用する顧客らは韓国グランプリに対する情報を現場で提供されてみて便利に観覧区域を選択することができるようになる展望だ。 来る10月22〜24日全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）コリア インターナショナル サーキットで開かれる2010 F1韓国グランプリは今年国内で開かれるスポーツ行事の中で規模が最も大きいイベントで注目されていている。
合わせて今年韓国グランプリはシリーズ チャンピオンシップ19ラウンドの中で唯一の神生グランプリという希少性のために海外でも熱い関心を受けている。
今回の入場券販売網拡大はこのような大型行事の地位に似合う消費者接点確保次元で成り立った。 KAVOのチョン・ヨンジョ代表はこの日協約式で全国銀行網を通じてF1韓国グランプリの入場券を供給するのを始め初めての大会を期待してきた国内外ファンたちにより便利な環境を提供するとしてワールドカップ以後熱したスポーツ開くを繋いで受けて入場券販売により一層速度がつくことを期待すると話した。
一方この日協約式にはジョンヨン組KAVO代表をはじめ、新韓銀行イ・ソンナク副銀行長、光州（クァンジュ）銀行ソン・ジョンウク副銀行長などが参加した。
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風雨突き抜けてトゥメンショ!
荒々しい風雨に濃い霧まで
一寸の前も見られなかった 競走車前チャンウン白く湯気が立ちこめた。
トラックあちこちには水たまり.その上国内選手たちにはより一層見慣れない日本の競走場だった。 開幕戦の1戦と2戦を続けざまに行わなければならない負担感まで。
過去レース経験が多かったサーキットのおかげを正確に見たもよう。
パンバタクとチャンスン好意驚くべきレーシング運営能力は豪雨の中でより一層光を放った。 レース途中あちこちで競走車スピンが起きる中でも卓越した制御能力を発揮した。
2〜3回ペイスカーが投入されるほどの豪雨の中でも時期適切な攻撃的コーナリングが結局優勝を持ってきたという評価を受けた。 風雨の中で連勝を占めたトゥメンショとしても過言ではなかった。 バンバタクはあまりにも荒々しい風雨と霧で皆本来の技量を見せることができなくて惜しいこととしながらややはりサーキットのラインが見られないほどだったがそれさえもサーキットの特性をよく知っているので他の選手たちよりウンがいたようだと謙虚な所感を明らかにした。
日豪雨すごいね〜
途方もない豪雨と濃い霧に皆が当惑
ボンネット飛んで行くかも!
豪雨すごいね〜ハローTVクラスとジェネシスクーペ統合前はセーフティー加賀2回も投入されるほどの最悪の気象状態で皆泣き顔だった。
結局総１２レプチュン75%に該当する9ラップを充足したまま競技を締め切りさらにトラックまで落ちた濃厚な雨雲はフィートで向い側サインボード月さえ見られないほど。 その上に通信不通に弱り目にたたり目でより一層激しくなった雨脚はコースあちこちに水くぼみを作って色々なマシンらをスピンスーパー6000ディフェンディング チャンピオン キム・ウイス(CJレーシングチーム)が安全ベルトまで解いて走るほど気象状態が良くなかった。
イユインズクスン続く豪雨と霧で競走ウィンドウには湯気が立ちこめて視野確保に困難を経験したこと。 顔を前に出して前チャンウイ見える隙間を探そうとありったけの力をふりしぼった。 腹立ちまぎれに窓を破らないのが幸運. エントリーになくて出場予定もなかったキックスパー五レーシングチーム キム・ジョンス監督が競走車に上がって注目
4日日本景気で豪雨によってハローTVクラスとジェネシスクラスが統合競技で行われたためこれにキム・ジョンス監督は二つの競技に重複出場予定だった所属チーム アオキ選手の代わりをして即席でジェネシスクーペ競走車に上がった。 問題はボンネット強風と経たレースでキム監督のボンネットが開かれながらキム監督の視野を遮ってしまったこと。 ビニールテープで間に合わせして再出場したが10位に物足りなさをくれといった。 予測は禁物意図でない追突の連続だった。
ブレーキ プロテクトがかかりながらカーブ区間で競走車が直進することも。
その過程で後車が先行する車両らを突っ込んで順位が変更されることも。 ジェネシス クーペ クラスに出場したアトゥラスＢＸティムは所属チーム チェ・ヘミン選手がファン・ジンウ(エスオイル)選手と追突するとすぐにこれに抗議、審査結果判読で競技が遅滞することも。 今シーズンは芸能人レーサーらの参加が引き立って見える展望
今回の大会でイ・セチャン リュ・シウォンをはじめとして新しくチームを移籍したイ・ファソン キム・ジンピョと着実に実力を育てていくユゴン 復帰宣言したチョ・ミンギとヨン・ジョンフン選手まで全7人が出場して関心を集めた。 この中2008スーパー1600シーズン チャンピオンを過ごしたキム・ジンピョは1戦と2戦でそれぞれ2位、3位を占めてスーパー2000クラスでもビョン分しない実力を誇示 初めての挑戦目標は完走と話したチョ・ミンギとヨン・ジョンフンはその目標を達成
特にヨン・ジョンフン選手は初めての挑戦にもかかわらず2戦で4位に上がって潜在力誇示 約1,000人に達する日本女性ファンらが競技場を探してリュ・シウォン、ヨン・ジョンフンなど韓流スターら競技に大きい歓呼これら日本ファンら中たびたび韓国を訪れてきたファンたちは芸能人他にもファン・ジンウ、イ・ジェウなどを記憶してフィートを訪ねてきて贈り物を渡すことも。
チーム関係者たちは国内専業ドライバーらにも韓流スターができているとしてほほえましい姿 途方もない豪雨でチーム員らはもちろんカメラマンらまで全部当惑
荒々しい風雨に傘は意味がなかったし海抜1000メートルにもかかわらずフィート ケロジ底では水と湿気が上がってきてミケニクトゥルは装備保護のために多くの困難 日本景気場内での無線通信が円滑でなくてチームと選手たち間の通信はサインボード月をすぎる時だけ間けつ的に成り立って監督らは作戦を伝達できなかったほど。
また豪雨で高価のカメラ装備が壊れたカメラマン一部は作業をあきらめたまま記事書くのに専念することも。 タレント ヨン・ジョンフン カーレーシング素質あるよ〜 国内カーレーシング デビュー戦4位完走…大会最高種目6000cc級ハローTV出場
今シーズン国内カーレーシング舞台に初めて出場意向を示した俳優兼カーレーサーヨン・ジョンフン(シケイン)が合格点を受けてにこにこだ。
ヨン・ジョンフンは去る4日日本オートポリスで開かれた2010 CJハローネットスーパーレース大会最高種目のハローTV(6000cc)初めての出場舞台の連続競技で7位と4位を占めて周囲の拍手を受けた。 注目する点は米国でレース経験があるというが遠い昔のことで国内景気になじみがうすかったのに無難なレースを広げたということだ。
その上にヨン・ジョンフンが出場したクラスはベテラン プロ トゥライボドゥドゥレゲも難しいエンジン6,000ccの最高排気量クラスだったという点だ。 ヨン・ジョンフンはこのクラス優勝したチーム同僚バンバタクなど日本人プロ ドライバーらはもちろん国内最高技量のドライバーキム・ウイス、パク常務案席院などと肩を並べて今後の可能性を明るくした。
ヨン・ジョンフンはスリルあふれながらもとてもおもしろかった最初の競技であった。
風雨の中で困難があったが完走するという目標に物静かに走ったのが良い結果を持ってきたようだとパッと笑った。 海外競技 ディーゼル スターレーサー意見乱雑 史上初めて遠征競技半分の成功…芸能人でないスター選手不足
去る4日幕を下ろした国内看板カーレース大会CJハローネットスーパーレースが史上初めて海外遠征競技を無事に終えた。
主催側とレーシングチーム、オフィシャル、サーキット関係者,ファンらは豪雨が降る中でも皆が一つになった。 特に難しい条件の中でも無事に大会を行った選手たちに拍手を送る.. こうした中今回の開幕戦競技をおこなって話題が多い。
国内景気が日本で開かれた漸移最もそうだ。 その上に初めて登場したディーゼル競走差の優勝だ。 ぐんぐん増えた芸能人レーサーらの出場もコインの両面のように話題だ。 実際に競技が日本で開かれるとすぐに選手とチームは経済的な負担をだいぶ心配した。 チーム員らが競走車を持って日本に行くということだけでも航空料、宿泊費用が侮れない。 不満が出てきた。 だが賛成の声もある。
すべての競技を日本で払うのでなく特別展の形式なので新しいという反応もある。 日本の先進サーキットを経験しながら選手たちの技量向上はもちろん新しい文物を経験するという点ためだ。 だが風雨が荒々しく起こった気象状態を体験してからは不満の声がもう少し大きい。
ある競走チーム関係者は気象状態がとても良くなくて延期や競技取り消しをしなければならなかったが日本まで行ってお金がたくさん入った競技なので押し切るほかはなかったとして幸いなことに大きい事故がおきなかったけれど非常に大変なレースであった。 残った競技は国内で払ったら良いだろうとした。 ▲トラックに久しぶりの復帰した俳優兼カーレーサーチョ・ミンギ(ケイティドーム)が日本ファンたちにサインをしてくれている。
ディーゼル競走差やはり関心の中心に立った。
ディーゼル乗用車に一般人らの関心が増えながら賛成の声があるかと思えば一部では関連規定がまともに整えられなかった状況でガソリンに比べて瞬間的な力が良いディーゼルが突然入ってきてはいけないという反応らだ。 あるドライバーはディーゼルとガソリン燃料が同じクラスで競走を行うのは話にならないとしてのような燃料どうし競争するのは基本という声だ。
だが一方では外国でもこういう場合はよくある。 かえってrpmを広い領域で使うガソリン競走差が競走に有利なこともあるとして多様な試みと変化はカーレースでも発展を持ってくるだろうと賛成の声を高めた。 これと共に現在日本で上映中のドラマエデンの東側の主人公ヨン・ジョンフンがドライバーに出るなど全7人のスターレーサーを置いても甲論乙駁だ。
一部ファンはモータースポーツに芸能人が出てきて注目されるのは結局国内モータースポーツに耳目を集中させることとしながらより多い芸能人らが出てきて共に調和が取れなければならないという意見を出しておいた。
反面他のファンたちは芸能人カーレーサーイベント ショー同じだった。
スター性を利用してカーレーシング実力でない商業的にだけ接近してはいけないこととしながら 実力とスター性を兼ね備えたプロカーレーサー養成に努力しなければならない時と厳しい忠告をすることもした。
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ハローTVクラス2連勝 日本 番場琢
最悪の気象条件で雨の道皇太子など劇
韓国選手闘魂驚くべきで
今年は韓国シリーズで必ずチャンピオン握って名誉回復するでしょう
4日幕を下ろした国内看板カーレース大会の2010 CJハローネットスーパーレースで2連勝一日最高級ドライバーバンバタク(シケイン28)は強い雨が降って濃厚な雲帯形成で一寸の前を見渡すのが難しい最悪の気象条件でレースを払ったことは生涯初めてだが開幕戦2連勝をおさめることになりうれしいと所感を明らかにした
F3マカオ チャンピオン出身のバンバタクはこの日日本 大分オートポリスサーキット(1週4.673km)で水中戦で開かれた大会最高種目ハローTV(6000cc 錦湖タイヤ)クラス1 2ラウンドで2連勝をおさめて早目にシリーズ総合チャンピオンを予約しておいた
この日ホームグラウンドで出たバンバタクは雨の道予選で2位ティペディン チャンピオン キム・ウイス(CJレーシング)を何と2秒差追い抜いて老練なベテラン ドライバーらしくポールポジション(予選1位)を取り出した
自信を継続した最初の競技では他の追従を許さない完ぺきな雨の道疾走をリリースしてポールトゥピニシ・スンニをおさめた
続いた2ラウンドでは1ラウンド決勝成績逆順により中位圏から出発して先んじた車両を矢のように続けて追い越しに成功して競技主導権を握って2連勝を導いた
バンバタクはこの日勝利で2連勝(1回優勝得点時10点)をおさめて得点20点を獲得して得点先頭に出たし優勝賞金ある競技当たり1千500万ウォンずつ総3千万ウォンを握る大金を触ることもした
この日雨の道皇太子で登板したバンバタクは公式記者会見場で日本で激しい水中戦を払ったことは4度の外にならないが今日のように激しい霧と豪雨の中にレースを払ったことは今回が初めてだ。
いったいどこへ行くべきかまったくラインを探せなかったとした 彼は引き続きオートポリスサーキットが初めての韓国選手らがたくさん遅れると予想したが実際に一緒に競技を飛んでみると対等な競技を繰り広げて非常に驚くべきだったとして前に韓国選手らが正しくなされた競技場でさらに多い経験を積むならばより一層成長できると期待すると付け加えた
ジェネシスクーペ クラス2連勝チャン・スンホ
最悪の気象条件の中チームワーク助け受けて優勝
必ずチャンピオン成し遂げること
今シーズン必ずシリーズ チャンピオン割拠です
4日幕を下ろした国内看板カーレース大会の2010 CJハローネットスーパーレースで2連勝ある帰ってきた最高石チャン・スンホ(EXRチーム106 34)は最悪の気象条件とそうそうたる選手たちが多くて容易ではない競技だったがチームワークが良くて優勝することができたと所感を明らかにした
チャン・スンホはこの日日本 大分オ-トポリスサーキット(1週4.673km)で水中戦で開かれたジェネシス クーペ(3800cc 錦湖タイヤ)クラス1 2ラウンドで2連勝をおさめて一躍スターダムに上がった
この日中位圏から出発して先んじた車両を抜いてよどみない雨の道疾走をリリースしたチャン・スンホは2連勝(1回優勝得点時10点)をおさめて得点20点を獲得して得点先頭に出た
また優勝賞金ある競技当たり千万ウォンずつ総2千万ウォンを握る幸運すら持っていった 総合授賞式直後記者会見のためにプレスセンターに入ったチャン・スンホは明るく笑って初めて接するコースと練習の時競走車スピンでエアーダムが2回もこわれるなど困難が多かったが決勝の時はかえってコース攻略に役に立ったし優勝まで続いて非常に幸せだと優勝要因に対して話した
彼はジェネシス クーペ クラスに対して本当に多くの実力派選手たちが布陣されていていつどのように誰が優勝するのか分からないクラスであったとして二回の決勝全部中位圏から出発したが先んじたチーム同僚らと特別な接触なしに全部追い越せたしこれがすぐにチームワークの勝利ではなかったか考えるとした
1年半だけの復帰して2連勝をおさめて単独先頭にのぼったチャン・スンホはシーズン始めから良い出発をしたしあるクラスに私を含んだ4人が布陣されている長所をよく生かして残った競技やはり優勝はもちろんシリーズ チャンピオンまで必ず握りたいと話した
新生チーム アトゥラスＢＸ2位突風鋭いね チェンクプ クラス二つの競技連続2位
チョ・ハンウ監督1位渡したこととても惜しい
国内新生カーレーシングチーム アトラス雨エックスがCJハローネットスーパーレース開幕戦二つの競技で全2位に上がって突風を起こした アトラス雨エックスチームは去る4日史上初めて海外競技で行われた国内看板カーレース大会の2010 CJハローネットスーパーレース ジェネシス クーペ(3800cc錦湖（クムホ）タイヤ) 1 2ラウンドにディフェンディング チャンピオンでありチョ・ハンウ監督兼選手を投じて全2位を占めた
新生チームにふさわしくなく老練ながらも覇気あふれる姿を線見えて拍手喝采を受けた
特に1ラウンド決勝中盤まで1位に走ったチョ・ハンウが後尾車両との接触で2位に押されるとすぐにチーム員らは惜しい感嘆の声が出てくることもした
今回の大会は豪雨と激しい霧などが重なりながら最悪の気象条件で競技をおこなった
この日アトラス雨エックスチームはジェネシス クーペ クラスに3年連続部門別チャンピオンのチョ・ハンウ監督兼選手とスーパールーキーチェ・ヘミンを投じた。
この日二つの競技で2位を占めたチョ・ハンウは新生チームだが実力がそうそうたるチームらを抜いて2位を占めたことに満足する
だが1ラウンド先頭を走って結局1位を渡したのが非常に惜しいと話した
彼は引き続きまだシーズン序盤だから視野を広く持って残った競技準備に万全の準備をつくす
苦労したすべてのアトラス雨エックス レーシングチーム ステップおよび関係者方々にもう一度感謝申し上げると付け加えた 韓国CJスーパーレース日本上陸も、濃霧で大荒れ
韓国のトップレースカテゴリー、CJスーパーレースの開幕戦が4日 九州オートポリスに初来日し決勝レースが行われた
が、九州地方は梅雨前線の影響により週末を通して雨、霧がひどく、タイムスケジュールが大幅に変更されるレースとなった。 このCJスーパーレース・チャンピオンシップは韓国のトップレースカテゴリーで日本上陸は史上初。
当初の予定ではトップカテゴリーのスーパー6000、ヒュンダイ・ジェネシス・クーペのワンメイクによるスーパー3800 スーパー2000 そしてスーパー1600と大きく4つのカテゴリーが上陸それぞれ予選、レースが行われる予定だった 今回のレースには、日本から青木孝行や番場琢 地元九州の宮本隆士など日本人ドライバーも出場。
また韓流スターのリュ・シウォン（スーパー3800に出場）やヨン・ジョンフン（スーパー6000に出場）が出場したため女性ファンが大挙オートポリスを訪れることとなった。
またオートポリスに上陸した韓国レーシングカーたちは日本車とはまったく異なる趣で九州のモータースポーツファンが熱心に写真に収めるシーンも。 しかし迎えた2日の練習走行日からオートポリスは梅雨前線により霧、雨が強く特に霧はほとんど前が見えない状況に。
土曜日の予選日は危険な状況で、すべての走行がキャンセル。
予選が行えなくなってしまった。
決勝日の4日もかなり霧が濃くスーパー6000とスーパー3800、スーパー2000とスーパー1600と言う4カテゴリーをふたつにまとめ混走という形でレースが行われることに。
午後の決勝もかなり霧は濃かったが、それぞれレースが行われた。
スーパー6000ではシケインチームから参戦の番場がポールポジションからレース1レース2ともに優勝。
宮本が2レースとも3位に入った。
ヨン・ジョンフンは4位、 位でそれぞれフィニッシュ。
スーパー3800はレース1、2ともにヤン・スンホ（EXRチーム106）が優勝。
ファンの大声援を浴びたリュ・シウォン（EXRチーム106）は7位／5位でフィニッシュした。
スーパー6000とスーパー3800のダブルエントリーを予定していた青木は、スーパー3800を選択したがチーム体制からマシントラブルに悩まされ、料トラブルによりレース1レース2ともにリタイアとなっている。
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韓国CJスーパーレース日本上陸も濃霧で大荒れ...
開幕戦予選競技、気象悪化で取り消し
2006シーズン スタート以後初めての取り消し 梅雨前線影響されてトラック雨雲で覆って
国内看板カーレース大会の2010CJハローネットスーパーレース開幕戦予選競技が強い風雨と濃厚な雲のために取り消しになった
3日午後日本、大分県オトポルリスサーキット(1週4.673km)で開く予定だったスーパーレース開幕戦予選戦が梅雨前線の影響を受けて強い風雨と濃厚な雲でトラックが見られなくてやむを得ず取り消すことになったと大会組織委は明らかにした
スーパーレース予選戦が雨天で取り消しになったことは去る2006シーズン スタート以後初めてだ
国内カーレーシング大会史上初めて海外遠征競技で開かれるスーパーレース開幕戦は2日(金)公式練習日程を経て3日予選(土)4日決勝(日)など三日にかけて行われる
今回の梅雨前線の影響は前日払う予定だった公式練習日程すら取り消しになったしこの日午後5時がみななって行くように雨雲が晴れなくて前クラス予選戦はもちろんフォーミュラニッポン テモロン走行などすべての日程が取り消しになった
海抜800mに位置したオトポルリスサーキットは台風が貫く日本、九州の中心に位置していて雨が降る場合濃厚な雨雲形成される所だ
このためにこの日トラック全体が雨雲でまいて積もって一寸の前が見えない死角地帯に変わった
大会主催者のKGTCR側は明日決勝1 2ラウンドは午前と午後で分けて予定通りに行われるとしてただし今日取り消しになった予選戦は明日天気が良い場合 午前中予選を再開して気象悪化が続く場合 決勝1ラウンド グリッドは昨年総合順位を土台に情熱しながら2ラウンドは1ラウンド決勝結果を土台に進行されると明らかにした
明日開幕前には大会最高種目のハローTV(6000cc 錦湖タイヤ)ウォンメーク競技の現代ジェネシスクーペ(3800cc 錦湖タイヤ)スーパー2000(2000cc 韓国タイヤ)ネクセンN9000(1600cc ネクセンタイオ)等4個クラスで総40人のした仕事ドライバーらが総出場する
日本 バンバタク予選1位
ホームグラウンド利点生かして気持ち良い出発
オトポルリスは私の舞台
日本人ドライバーバンバタク(シケイン)が2010ハローネット スーパーレース シーズン開幕戦ハローTV前スーパー6000クラス予選戦で1位を占めた
2009シーズン終盤の底力を見せた日本スーパーGTドライバーバンバタクは4日午前日本、大分オートポリスサーキット(1週4.673km)で繰り広げられた国内最高規模のカーレース大会2010ハローネット スーパーレース シリーズ開幕戦最上位種目のハローTVクラスでポールポジションを占めた
去る2日から九州南部地方にあふれた集中豪雨で水中戦で開かれた予選でバンバタク2分16秒167の記録で昨年チャンピオン キム・ウイス(CJレーシングチーム)を2.283秒差で抜いてシーズン初優勝に一歩近寄った
日系レーサーリョウイチでオツスカ(リクォ ビジネス ジャパン)とタカシ宮本(スペシャル拝フィクス)はホームグラウンド利点を生かして3 4位に上がった
パク常務(キクス パオ)と案席院(CJレーシングチーム)がその後に続いたしハン・ガイン夫ヨン・ジョンフン(シケイン)は予選最下位を記録した
韓国型ストックカーレースで呼ばれるハローTVクラスはキャディラックCTSの新しいボディーを着て派手な外観と雄壮さ排気音を吹きだして国内最強の競走車威容を誇示した
排気量6,000ccに最高出力425馬力大 最大トーク60kgmで最高時速300kmまで出すことができて怪力の競走馬に比喩される ファン・ジンウ チョ・ハンウ抜いてポールポジション
車両の性能よりはドライバー間の実力だけで勝負を分けるウォンメークレースだ
エスオイル ファン・ジンウが4日午前日本オトポルリス(1週4.673km)で開かれた2010ハローネット スーパーレース シーズン開幕戦ジェネシス クーペクラス予選戦で1位を占めた
この日9ヶチームで総18代が出場した現代ジェネシス クーペクラス予選ではファン・ジンウ(エスオイル)が2分19秒247の記録 前スーパー6000秒台チャンピオン チョ・ハンウ(アトゥラスＢＸ)を2.915秒差で抜いて予選1位を記録した
ファン・ジンウは決勝でシーズン初勝利に対する期待感を高めた タカユキアオキ(キクス パオ)とユ・ギョンウク(EXRチーム106)は各々3 4位を占めており現世陣と長線号は各々5 6位を記録した
EXRチーム106リュ・シウォン監督兼選手は9位に留まった ジェネシス クーペ クラスは現代自動車が本格的に韓国モータースポーツに投資して昨年新設したウォンメーク レースだ
ジェネシス クーペは3,800ccエンジンと6段手動変速機 高性能ブレーキを装着して国内最初の後輪Gulim方式の競走車だ
日本 バンバタク開幕戦優勝快挙
F3チャンプ実力見ただろう？
シケイン レーシングチームバンバタクが国内最大規模のカーレース大会の2010ハローネット スーパーレース シーズン開幕戦最上位種目のハローTVクラスで優勝カップを上げてあげた。
F3チャンプ出身日本人ドライバーのバンバタクは4日日本、大分オートポリス(1週4.673km)で開かれた決勝レースで2位リョウイチでオツスカ(リクォ ビジネス ジャパン)を17.430秒差で抜いてシーズン初めて優勝した
昨シーズン4ラウンドからシケイン レーシングチームに合流したバンバタクは2回優勝と1回2位を占めたチームの期待の主でこの日多くの雨が降って雲を破ってオートポリスを完全に征服やり遂げて他の追従を許さなかった
昨年チャンピオン キム・ウイス(CJレーシング)は予選2位から出発したがオプニンネプでリョウイチでオツスカで追い越されて3位に押し出されたし日系タカシ宮本(スペシャル拝フィクス)は予選成績そのまま4位を占めた
その後を案席院(CJレーシング)パク常務(キクス パオ)が繋いだしハン・ガインの夫タレント ヨン・ジョンフン(シケイン)は最下位で1ラウンド競技を終えた
チャン・スンホ ジェネシス クーペ前逆転勝ち
現代ジェネシス クーペでは帰ってきた最高石チャン・スンホ(EXRチーム106)が2位チョ・ハンウ(アトゥラスＢＸ)を抜いてシーズン初めて優勝した
チャン・スンホは７レプチェ先頭に走っているチョ・ハンウがバックマーカー(先頭に1回り以上遅れをとった後尾車両)に詰まって停滞した間追い越しに成功して最後の輪まで先頭を守って初優勝をおさめた
3位はユ・ギョンウク(EXRチーム106)が占めており同じチーム監督兼選手を受け持っている韓流スターリュ・シウォンは7位に終わって振るわなかった
バンバタク チャン・スンホ2連勝疾走
各クラス最後尾で1位にピョンと濃厚な雨雲で１０レプチェ競技終了
私たちを防ぐさあその誰か
日本ドライバンバタク(シケイン)と帰ってきた最高石チャン・スンホ(EXRチーム106)が国内看板カーレース大会の2010ハローネット スーパーレース チャンピオンシップ シリーズで各クラス2連勝をおさめた
バンバタクは4日午後日本、大分オトポルリスサーキット(1週4.673km)でジェネシス クーペクラスと統合戦で開かれたハローTVラウンド決勝レース(総12ラップ)でディフェンディング チャンピオン キム・ウイス(CJレーシング)を完ぺきに締め出して午前に払った開幕戦に続きまた再び優勝カップを握った。
ジェネシス クーペ クラスではチャン・スンホ(EXRチーム106)が10グリッドから出発して初めてのラップから1位にのぼる怪力を発揮してやはり2連勝を疾走した
この日決勝グリッドは先立って払ったスーパー2000 ネクセンN9000クラス統合戦と同じように1ラウンド決勝成績の逆順に定めた
これに伴いハローTVクラスは案席院(CJレーシング)がポールポジションを占めておりその後タカシ宮本(スペシャル拝フィクス)とリョウイチでオツスカ(リクォ ビジネス ジャパン)バンバタクなど日本人ドライバーらが位置した
キム・ウイス(CJレーシング)パク常務(キックスパー五)ヨン・ジョンフン(シケイン)が5 6 7 グリッドに立った ローリングスタートに進行されたオープニング ラップから火花散る接戦が広がって豪雨ぐらい五里霧中だった
ホームグラウンド利点を抱いて出場した夜バータクが先んじた車両3台をとらえて先頭に出たしキム・ウイスが2位にのぼった 3 4位もリョウイチでオツスカとタカシ宮本でさかさまになった リョウイチでオツスカは2ラップでキム・ウイスまで追い越して午前開かれた開幕戦順位が再現されるようだった この時競技場状況が急変した
雨雲が競技場を覆って前方2mの時計確保も難しくなったのだ するとギョンギ委員長は安全のために4ラップでセイプティカを投じた 順位はバンバタク リョウイチでオツスカ キム・ウイス タカシ宮本順 ラップ数が度重なってもなかなか霧は晴れなかったけれど主催側は８レプチェまた競技を進行した だが１レプ濃い霧と雨雲が形成されてまた再びトラックを覆ってセイプティカ投入されたしなかなか状況が好転しないという判断の下にギョンギ委員長は10回目競技中断と共にレース終了を宣言した
結局競技序盤レース主導権を握ったバンバタクが1戦に続き二番目優勝カップを握ったっしリョウイチでオツスカ キム・ウイスが2,3位に授賞台に立った
ジェネシス クーペ クラスはポールシッターイ・サンギュン(バカモール)に続きペク・フン(ジャック)重本下野(ネクセナルスタズ)等開幕戦下位圏が順に2 3位グリッドを占領した
韓流スターリュ・シウォン(EXRチーム106)は4グリッドから出発して開幕戦不振を挽回する機会をつかんだ ユ・ギョンウク(EXRチーム106)とチョ・ハンウ(アトゥラスＢＸ)が8位と9位 開幕戦優勝者チャン・スンホ(EXRチーム106)は10グリッドに位置して優勝戦線に暗雲が挟まった だがチャン・スンホは違った
初めてのラップで神がかりになったような暴風疾走で1位にのぼったしEXRチーム106フィート陣営では歓声が鳴った ユ・ギョンウクとチョ・ハンウそして昨年ジェネシス クーペ クラス開幕戦優勝者整然日が2 3 4位に薄氷の追撃戦を広げた 2ラップで再び順位が揺れ動いた
ユ・ギョンウクが6位に押し出されて整然日が2位にのぼったしチョ・ハンウ シゲモト下野 リュ・シウォンなどが3-5位圏を形成した。 8ラップで競技が再開されながらチョ・ハンウが弾丸スタートで2位に登板したしユ・ギョンウクが3位、整然日が4位に押し出された
またセーフティー加賀投入されて2ラップ後で適正な時期が発令されながら競技が中断された
結局開幕戦と同じ順位が演出されてチャン・スンホが一番最初にフィニッシュラインを通過したしチョ・ハンウが2位、ユ・ギョンウクが3位にレースを終えた
公式発表の順位と違う記事があるけどレースの流れがわかるんで
そのままUPしてます^^;
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R-STARS
寂しい雰囲気に感じた...
ジェモやドンフンは、どうしたのかな〜？？
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