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EXRTEAM 106 ギャラリー1周年記念イベント
22日午後ソウル、明洞（ミョンドン）EXR TEAM 106ギャラリーでオープン1周年記念行事が開かれた。
EXR TEAM 106ギャラリーは2009年7月にオープンしてレーシング スポーツ ファッションおよび文化を伝播する空間として内国人および外国人らにクァンガン名所で位置づけしてきた。
今回の行事にはEXR TEAM 106ドライバーチャン・スンホ、ユ・ギョンウク、チョン・ヨンイル選手が参加して日本顧客100人余りファンらのためのサイン会および写真撮影が進行された。
またEXRとリュ・シウォン監督の共同作業を通じてリリースする'EXR TEAM 106 SPECIAL EDITION VER.2.0'の新しいSUMMERファッションを公開して、レーシング選手たちが競技着用するレーシング テック スーツ、手袋およびヘルメットなども展示されてギャラリーをチャズニルボン観光客らと国内ファンたちにレーシング文化を経験できる多様な機会を提供する。
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2010年07月22日
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コメント（6）
韓国初のF1大会、工事建設が間に合わず延期の可能性も−韓国 10月22日から24日まで、全羅南道霊岩サーキットでF1韓国グランプリが開催される予定だ。
韓国初のF1開催に向け、急ピッチでサーキット会場の工事が進められているが、工事に影響を与える天候によっては開催時期が延期される可能性もあるという。
4月にもサーキット会場の建設が大会に間に合わない可能性が指摘され、ドイツのメディアに「年内の完成は難しい」と報じられた。その際、F1韓国大会運営法人のKAVOは工事の延期について「事実無根」と否定していた。 7月15日、FIA（国際自動車連盟）のチャーリー・ホワイティング氏らによるサーキット会場の視察が行われた。韓国メディアによると、チャールズ氏は視察後、「工事の進展状況や品質などに100％満足している」と述べたという。7月中旬時点で工事の完成度は82％程度で、点検の結果、6週間後の本点検に支障がないとの見解を示した。 また、チャールズ氏は「コリアサーキットのグランドスタンドは、ドライバーの活動状況を目の前で確認できる点でユニークだ」と絶賛したという。 7月中旬時点でサーキット工事の完成度は82％程度であるため、8月に予定されていたアジアンフェスティバル・オブ・スピード（AFOS）の開催は難しい。韓国自動車レース協会のチョン・ヨンジョ会長は、「天候が心配だ。天候が悪ければ工事の期間が問題になり、大会の開催期間の延長を検討している」と明かした。工事は着々と進んでいるが、天候次第では延期の可能性もあるという。 韓国では史上初となるF1開催を盛り上げようと、16日には記念イベントが行われるなど、大会に向けたアピールが行われている。入場券もすでに販売されており、延期となればさまざまな混乱が予想される。 FIAが韓国GP会場を視察
韓国インターナショナル・サーキットを視察したFIAのホワイティング
FIA安全委員、チャーリー・ホワイティングが韓国GPの会場を訪れ、主催社によるとサーキットの出来上がり具合に満足感を示したという。 工事完了は8月末の予定だが、メインのグランドスタンドとピット複合ビルはすでに完成している。ホワイティングは今年10月にそこから指示を出すことになるレースコントロールを訪れ、コース上も歩いて回った。
サーキットの建設を請け負うチャン・ユンチョ会長は次のように述べた。
「韓国インターナショナルサーキットを視察に訪れたチャーリ・ホワイティング氏を迎え、F1韓国GP開催に向けた会議にも出席していただきました」
「訪問は予想通りの成功で、ドライバー、チーム、そしてF1ファンの皆さんには韓国インターナショナル・サーキットを大いに楽しんでいただけるはずです」
↑ 二つの記事、今日あがってた......
どっちなん？？？^^;;
【追記】
F1コリアGP シャトルバスで交通難解決?
来る10月全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）で開かれるフォーミュラワン(F1)コリア グランプリ(GP)を定刻に観覧しようとするなら乗り換え駐車場位置を先に把握しなければならない展望だ。
F1混雑予想区間 F1組織委員会が大会期間中交通難を解決しようと乗り換え駐車場と競走場を行き来するシャトルバスを運営するためだ。
組織委がこういう方案を推進する背景にはサーキット接近性問題が引き続き提起されていたためだ。 現在の建設中である霊岩（ヨンアム）コリア インターナショナル サーキットに行くなら栄山江（ヨンサンガン）河口堤防を渡らなければならない。
現在こちらは出退勤時間にも常習停滞区間なので大会期間には競走、開始前と終わった直後途方もない交通渋滞が予想される。 その上迂迴路は2011年にでも完工する予定はやく結局シャトルバスを積極的に活用することにしたとのことが組織委関係者の説明だ。
まず組織委が予想する停滞区間は木浦（モクポ）出入り口から栄山江（ヨンサンガン）河口堤防をすぎて競走場に達する18km区間だ。
予想停滞時間は午前10時から競走、見解までであり競走が終わった直後にも停滞が予想される。 したがって組織委は乗用車の流入を減らしたり分散させて交通渋滞を解決するという計画を出した。 組織委によれば競走場出入り予定の運転者は駐車権が確認されてこそ競走場に駐車できて乗り換え駐車場も利用することができる。 競走場は有料で運営して乗り換え駐車場は無料だ。 これと関連してF1組織委関係者は競走場から近く5kmから遠く50kmまで乗り換え駐車場を設置してシャトルバスを運行する予定としながら最小10分で多くて1時間までかかると見れば良いと明らかにした。
また、この関係者はF1バス専用車線を運営してシャトルバスを利用してこそ私の見解に到着できるだろうと伝えた。
だが、組織委が各乗り換え駐車場別利用人口を正確に予測できずにいてシャトルバスがまた他の問題を呼び起こす可能性も少なくない。
その例で特定乗り換え駐車場に観覧客が集まるならばシャトルバスに乗るために長い列を作るのは基本. それなら一時的なバス不足事態ができるかもある。 その上荷物が多い観覧客らは持ち物紛失防止にも気を遣うほかはなくて不便さが並大抵でない。 その上競走、見解を合わせるために一般道路の上でバスらがレースを行う珍しい風景が繰り広げられる可能性まである。 10月まではまだ余裕があると考えるのが常だが実際にはそうではない。
F1はある特定地域ぶりの大会でなくワールドカップ、オリンピックと共に3代スポーツに位置した国際的行事だ。 したがって世界の人が大韓民国を見守っているところに、私たちの国民はかえってF1成功に疑問まで持っている状況なのでこれを克服するには時間が非常に不足するとみられる。 どうにかなるだろうとする考えは禁物だ。 前に7年の間開かれるとはだが、まだ確定したのは何もない。 単に全羅南道（チョルラナムド）霊岩（ヨンアム）に競走場だけ建設される状況で明確に対策が用意されたのでもない。 ただ色々な可能性だけ生い茂るだけだ。 開始は大変だが大変重要だ。
第一印象が人のイメージを左右するようにF1 GPも同じだ。 細部指針用意はもちろん正確な需要予測とはやい対応は必須だ。 したがってF1 GP観覧のために最も基本になる交通問題解決が先行するべきで最も重点的に扱われなければならない。 初めのボタンをよく通してこそ残りボタンもよく通すことができるという素朴な真理を忘れてはいけない。 F1 3ケ月控えた霊岩（ヨンアム）木浦（モクポ）ホテル一気に処理予約
値段最高7倍走って宿泊大乱予告
全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）で開催される国際カーレース(F1)大会を3ヶ月余り控えて一部旅行企業等が光州（クァンジュ）全南（チョンナム）一帯ホテルなど宿泊業者を一気に処理予約して宿泊大乱が憂慮されている。
このように空室が珍しくなるとすぐに部屋代を最高5〜7倍まで呼ぶ一部業者もできて大会成功開催の障害物として作用している。 26日大会組織委と主管社のKAVO(Korea Auto Valley Operation)等によれば来る10月22〜24日開かれる2010フォーミュラーウォン コリアグランプリ大会期間中使用できる光州（クァンジュ）全南（チョンナム）地域ホテル コンドミニアム モーテルなどが2ヶ月余り前に全部品切れになった。
大会が開かれる霊岩（ヨンアム）を中心に木浦（モクポ）と海南（ヘナム）光州（クァンジュ）はもちろん麗水（ヨス）までも予約が締め切られた状態.現在は競技場と2時間を越える距離の求礼（クレ）など智異山（チリサン）すそ一部宿泊業者の予約だけ可能な実情だ。 このような現象は海外ブローカー企業等が大会期間中家用できる部屋らを青田買いしながら醸し出したことで大会組織委側は把握している。 旅行企業等で知らされたこれら5ケ程度企業等は昨年末から今年初めまで4ヶ月余りの間集中的に大量予約に出てきたとのこと。
特に現在まで10余万枚の入場券中実際販売実績が10%にも至らない状況である点を勘案すればこれらの一気に処理予約が故意的買い占め売り惜しみであることが確実視されている。
このために大会期間中部屋代は言うのが価額になってしまった。
大企業職員パク某氏(38)は全南（チョンナム）地域で開かれる初めての大規模国際行事なので海外パートナー社役員らを招請しようとして正しくなされた部屋を探し当てることが困って結局あきらめたとして一部モーテルも調べてみたが普段5万ウォンする部屋代を30万ウォンまで呼ぶところに施設は劣悪でいっそ招請をしないのがより良いという判断が聞いたと明らかにした。 宿泊対という兆しは大会成功開催にも悪影響を与える展望だ。
大会組織委は今月に入り米国、ロシア、オーストラリア、タイ、英国等の旅行業者を招請してペムトゥオを実施するなどF1課連係した旅行商品開発にありったけの力をふりしぼっているけれど劣悪な宿泊条件が旅行商品開発に困難に陥ることになることが明らかなためだ。
これに対して組織委関係者は大量予約行為を法的に取り締まる根拠がなくて宿泊業主らを相手に啓蒙と頼むこと他には色好い対策がない実情としながら今年初めて新設されたコリアグランプリに対する高い関心もせいで海外で一日六,七通の部屋予約をお願いする電話が着実にかかってきていて困惑していると明らかにした。
また147ヶ所(5000余室)のF1宿泊業者指定に続き施設基準を整えた300ヶ所余り(1万5000〜2万室)に対する追加指定と共に海上にクルーズ船を浮かすなど宿泊難解消のための多様な対策を摸索中と付け加えた。
組織委は3日間国内外で20万人余りが観覧しにくると見ている。
一日最大宿泊客は7万人程度で客室だけ3万6000ヶ余りが必要だ。 競走場と1時間30分内にある宿泊施設は3万ヶ余りで供給が不足の状態だ。 |
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