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アトラスBXチョ・ハンウ シーズン チャンプ上がりたい
CJのふりビングドットコムスーパーレース ジェネシス クーペ クラス総合順位1位のアトラスBXは今年創立された新生チームだ。
それでもよどみない疾走が可能だったところには韓国モータースポーツの看板スターチョ・ハンウ選手がいたためだ。 チームの監督であり主戦ドライバーのチョ・ハンウ選手を中心にチーム員皆が優勝に向かった執念を決して下ろさない。 そうしたためであろうか? 早目に練習に突入したチョ・ハンウ選手の額には汗が固まっていた。 彼は会うやいなやうれしい挨拶をした。 だが与えられた時間が短くて急いで今年1位維持秘訣を尋ねるとすぐに遅滞なしでコンディションが良いためという答が帰ってくる。 欲を隠した謙虚な話だが内心総合優勝にかける期待が高いという点を感づくことは難しくなかった。 彼も内心をあえて隠そうとしなかった。 総合優勝にも欲を出すとしてだが優勝はいつもウンが従わなければならない方法といった。 ウンが3で、技術が7という話を思い出させて彼と話を交わし始めた。 来る16日開かれる4戦展望を尋ねた。
彼はチャン・スンホ(チーム106)選手とファン・ジンウ選手、現世陣(エスオイル)選手全部安心できない状況としながらそのために4戦は大変重要だと用心深く口を開いた。 すべてのチームと選手が優勝を狙っていてより一層激しいレースが展開するだろうという予想だ。 しかし決して競争で押されるだろうという考えはしてみたことがないともした。 プロらしい優勝意志が精一杯にじみ出る大きな課題だ。
今年はCJスーパーレースの日程変更が激しくてチームと選手たちに多くの負担を与えたのではないかという質問も投げた。
彼も競技日程を話せざるをえないとして口を開いたがそれでもそれは私たちのチームにだけ該当する問題でないとして格別な考えはないことを現わした。 事実今年はチョ・ハンウ選手に真に意味深い年だ。
個人的にチームを作って参加した新年だが成績は昨年と似た水準を現わすためだ。 1,2戦でポイントを最大限確保して3,4,5戦はポイントを管理しながら重量負担を減らす戦略を選んだが他の選手たちの技量もまた侮れなくて結果は最後まで行ってみてこそ分かる。 彼はこういう状況を置いてシーズン1位にあたえるペナルティ負担が4戦優勝の障害物になるだろうが予選でポールポジションを捉えれば勝算があると強調した。 競争でなく単独で走行して良い記録だけ出すならばポールポジションを捉えることができてこの時から先頭を守って後に従う選手を防ぐならば優勝を握ることができるということ。 創立初年度総合優勝という巨大な目標のために4戦で残った火種を焼くという話だ。 1976年生まれのチョ・ハンウ選手の国内レース入門は去る2002年. BAT GTシリーズF1800ラウンドを優勝しながら注目され始めた。
以後毎年競技をおこなうほど技量が発展して昨年はスーパー3800クラス総合優勝することもした。 去る2007年には韓国モータースポーツ対象今年のドライバー上に上がった程モータースポーツ界の10年目最古参で位置した。 そのような去る4月チョ・ハンウ選手が主軸になったチームの発展の可能性をのぞいた企業らが一つ二つチームに合流し始めた。 バッテリー専門業者であり韓国タイヤ子会社のアトゥラスＢＸガ後援を自任して出たこと。 強固な背景ができるとすぐにチームにも活気が回った。 84年生まれであり去る2007年カーレースに入門したチェ・ヘミン選手を新世代ドライバーで育成することもした。 彼に最後に選手でない監督として心境を聞いた。
彼はチームを直接運営してみると侮れないとして気を遣わなければならない大きな課題が一つや二つでないといった。 チームの首長で判断の責任がまかせただけチーム員にはわざわざこうせあーせしないと。 全部引き受けたことを着実にするのにわけもなく話を付け加えれば士気だけ落ちるようでそんなにすることだ。 それと共に大変だがおもしろくて最上の結果で助けたすべての方に報いることという一言を忘れなかった。 来る16日彼の競技がすでに待たれる。
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2010年10月12日
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CJ 4戦熱い3巴戦予告
キム・ウイス-バンバ-反塀など 最高排気量6000cc級勝戦ニュースは誰が…韓-日-独3国間自尊心対決
シリーズ チャンプで行く最後の分岐点で誰が勝戦ニュースを出すだろうか。 来る17日江原道 太白レーシング パークでシーズン チャンプの輪郭が遮られる。 国内看板カーレース大会2010CJのふりビングドットコムスーパーレース4戦は今シーズン後半期でたたんでは町角だ。
シーズン残った競技日程が確定してはいないが三競技だけを残している。
絶対譲歩できない状況だ。 大会最高排気量種目ハローTVクラス(6,000cc 錦湖タイヤ)に出場意向を示した3人の覚悟が鋭い。
キム・ウイス(CJレーシングチーム)と日本のバンバタク(シケイン)は総合得点28点で共同先頭だ。 今回の対戦で優勝をおさめる者が最後の勝者になる可能性が非常に高い。
二選手全4戦で釘を刺すという覚悟だ。 二選手は去る3戦で激突できなかった。 1,2戦で優勝したバンバタクが日本スーパーGT競技に出場するのにスーパーレースに参加できなかった。
バンバタクがない3戦でキム・ウイスが優勝カップを上げてあげた。 だが雪辱できない物足りなさを振り切ることはできなかった。 今回の4戦では確かに実力で制圧するとみられるという覚悟だ。
その上にドイツF3チャンピオン出身トップレーサーカルロス反塀(シケイン)が意外な伏兵になる可能性が高い。
反塀は去る3戦でタイヤ パンクで3位を占めて残念な思いをした。 先頭で飛び出す力が充分だったのにタイヤ交替のためにフィートのしたために遅れてしまった。 去る大会にだけ出ると予想されたが今回の大会まで出場意向を示す。 反塀はもちろん去る3戦が国内初めての出場であったし総合ポイント10点に留まっていてシーズン チャンプとは距離が遠い。
だが先頭圏でキム・ウイスとバンバタクの順位戦い様相を変化させる強力な変数になる展望だ。 この他にも日本ドライバーマサキ カノが今回の大会娘出場で3角構図レースに燃料を入れて火をつける予定だ。
マサキ カノはワールドツーリングカーチャンピオンシップ(WTCC)に参加する実力派ドライバーで、今回の大会で国内モータースポーツ界に名前を刻印させるという覚悟だ。 これら選手たちは韓国-日本-ドイツを代表する3国間自尊心をかけたレースなので関心を加えるものと見られる。
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明日霊岩F1サーキット検収結果発表…カボ満足
韓国大会開催の雰囲気高調 22日から24日まで全南 霊岩で予定されたF1コリアグランプリが10日余り先に迫った中で11日サーキットに対するFIA(国際自動車連盟)の最終検収がなされるなど初めての大会開催のための雰囲気が高まっている。
F1組織委員会と大会運営法のカボなどはこの日検収通過を自信を持っていて大会準備のためのトラック以外の詰めの工事を17日まで終えるという計画だ。
◇霊岩サーキットFIA検収
F1コリアグランプリを控えてF1サーキット検収のためのトラック表層包装と安全施設設置などが皆終えられた中で最終検収のためにFIAのレース監督チャーリーファイティングが日本グランプリを終えてこの日午前仁川空港を通じて入国してヘリコプター便で霊岩サーキットで到着して本格的な検収に入った。
サーキット検収はレース可否に支障がないかに焦点が合わされた。
2時間余りの間進行された検収でチャーリーファイティング監督はトラック表層の平坦も背中表層包装状態 安全施設 レイスコントゥロルビルディンなどを点検した。
この日ファイティング監督は大きい枠組みで満足したと分かったし一部サーキット急カーブ区間などに対する安全施設補強などを注文したが構造的な問題でなくてただ時間内に矯正が可能だと知らされた。
同行したジョンヨン組カボフェジャンは今日検収に対してチャーリーファイティング監督は大きな不満がなかったことから考えられるとしながら全体検収を評価すれば感じ上満足だと話した。
ファイティング監督は12日FIA規定により今日点検状況に対する分析と明日追加検収の部分を完了した後公式ブリーフィングを通じて検収通過の有無を明らかにする予定だ。
ファイティング監督が明日検収通過をサインすれば霊岩サーキットに対する公式的な認証書を大会一日前の21日文書上で通知する予定だ。
一方F1組織委とカボはFIAが要求した通りフェンスおよびガードレール タイヤベリーオ サーキット安全壁 カーブ区間安全地帯、宴席等の仕上げ作業を完了したしサーキット設計士のドイツ ティルケで推薦した技術者6人のチャムナに特殊念書費のテンドムノルロを利用して表層包装を終えただけ検収通過が無難だと見通した。
チュ・ドンシクF1組織委ウニョン本部長は去る5月以後FIAが要求した大小の100件余りの事項を全部完了したとしながらその間検収を通過しなかった大会はないだけに自信があると話した。
カボ関係者も検収のためのすべての準備を完了した。
すでに22日〜24日大会のために貨物らが入ってきて待機中だとしながらFIAなどが大会を取り消ししようとしたとすれば規定よりはるかに越えてしまった検収日程を定めないこととしながら自信を表示した。
◇ 17日まですべての競走場工事仕上げ
F1組織委とカボなどは検収通過を自信を持って大会開催準備に拍車を加えている。
この日検収はレースと直接関連になった施設らに主眼点を置くだけに大会開催のために必要な他の施設らを17日まで完了するというケフェカに工事を進行中だ。
現在の工事中である仮設スタンド組み立てと駐車場整備 韓国式家屋陸橋外壁工事などを今週日曜日まで終えるということ。 引き続き22日初めての練習走行に先立ち大会場トラックを中心に後整理 清掃などを大々的に実施する予定だ。
大会開催のためのマシン装備と放送装備などもすでに韓国に入ってきて待機中だ。
韓国初めてF1大会に使われるマシン整備装備および大会進行と中継放送のための発送装備などが去る8日仁川空港および釜山港を通じて国内に入ってきたこと。
待機中の主要物品には競技と関連した競走用タイヤ 発電機および部品 自動車整備装備および付属品 ガソリン その他ペドックルロプに使われる台所装備と競技中継放送のためのTVおよびビデオ装備 モニター ケーブル装備など大会進行のための装備が網羅されている。
競争用自動車は12〜13日両日間航空物流で仁川空港を通じて国内で搬入される予定だ。
◇全南道F1組織委など大会支援機関連席会議
この日検収日程に合わせてF1大会の開催のための協力機関代表らがF1組織委主観で額を突き合わせた。
F1大会組織委員長を兼ねているパク・ジュンヨン全南知事主宰で開いたこの日連席会議はその間大会準備状況を報告して相互機関間協力事項を議論した。 会議には安全 交通・物流 大会支援 住民参加 広報 文化行事と関連した17個関連機関代表らが参加した。
パク知事はこの日 F1大会開催のために関連関連機関が積極的に出ることを頼むとしながら全南道が中心になって初めて開催する大規模国際行事であるだけに大会関係者と観覧客のため強度が高い安全対策と参加が重要だと強調した。
一方連席会議では康津郡（カンジングン）道議員の青磁名のユン・トヒョン氏(66)が6ヶ月製作期間を経て製作した高さ1m、周り2.6m大きさの大韓民国最大規模の青磁象嵌辰砂唐草紋大呼を大会の成功開催を祈れば全南道に寄贈した。
韓国GPは開催されるとFIA幹部
スペインを代表するFIA関係者は韓国GPが予定通り2週間後に初開催されると言われているようだ。
11日（月）と12日（火）の2日間、チャーリー・ホワイティングが霊岩のサーキットを調査するが選定メディアは本質的に10月24日のレースが中止されることはないと知らされたと考えられている。
韓国から届けられた最新情報および最新画像ではアスファルトの最上層の舗装が完了し適所に縁石やバリアが設けられチームや報道陣を受け入れられる基本的な施設の準備が整えられたことが分かる。
実際スペインの『AS』紙はホワイティングの調査が単なる形式的なものであるとし「レースは開催される。ペイン自動車連盟会長のカルロス・ガルシアが鈴鹿でそう認めた」と報じた。
ガルシアはFIAの正式な世界モータースポーツ評議会メンバーでもある。
全南 霊岩F1競走場 FIA最終検収通過
FIA側100%満足…大韓民国最初A等級国際自動車レース場誕生
全南 霊岩F1サーキットがFIAから最終検収を通過した。 F1大会韓国運営法のKAVO(代表ジョンヨン組)は国際自動車連盟(FIA)が11〜12日全南 霊岩コリア インターナショナル サーキット((Korea International Circuit KIC)に対する検収で最終承認判定を下したと12日明らかにした。
これで霊岩F1サーキットは大韓民国最初のグレードA級国際自動車レース場で誕生した。
今回の検収を直接進行したFIA安全部門最高責任者でありF1レース ディレクターのチャーリーファイティング(Charie Whiting)委員長は100%満足する程完ぺきな競走場だったとしてKARA(韓国カーレース協会)を通じて公式ライセンスを発給すると明らかにした。
今回の実態調査はコリア インターナショナル サーキット)が来る10月22〜24日開かれるフォーミュラワン(F1)コリア グランプリを払うための最後の関門だった。
コリア インターナショナル サーキットが取得したグレードAは大変精巧な水準のトラック路面平坦性確保はもちろん、国際基準の安全施設が確保されてこそ付与されるレーシング トラック最高の等級だ。
国内では霊岩のコリア インターナショナル サーキットが唯一二等級を確保した。 FIAはすでに膨大な分量の設計データを分析して霊岩サーキットの高速コーナリング時の安全構造などを事前審査したことがある。
11日検収は設計上の安全基準とおり完全に施工されたかを確認する実態調査手続きであった。 コリア インターナショナル サーキットの所有法人のKAVOはこの日検収に先立ち長さ5.615kmのトラック最終表層工程を終えたことはもちろん安全確保地帯のランオフ(Run Off)地域団長および保護フェンス設置 各種衝撃緩和設備配置などの作業を完了した。
去る7月1次検収に続き二番目で韓国を訪問したチャーリーファイティング委員長はこの日コリア インターナショナル サーキットの18個コーナーとフィート ロードをいちいち見回して実態調査を終えた。
チャーリーファイティング委員長は韓国のF1競走場が最高等級のグレードAを獲得することになった点を非常にうれしいと考えるとして韓国カーレース協会(KARA)を通じて最終認証書を発送する計画と明らかにした。
彼はまた新生サーキットらしく模範的な安全構造を整えながらも観覧席とトラック間の間隔を狭めておいた点が印象的だった"
として2週の後韓国グランプリは非常に迫力感あふれるレースになることと考えると付け加えた。 コリア インターナショナル サーキットは現在のレース関連施設は100%完工した状態で仮設観覧席設置 競走場進入路警戒照明および駐車場団長などの残余作業を残している。
今回の検収完了とともに2週先に迫ったF1韓国グランプリに対するファンたちの期待感も最高潮に達することになる展望だ。
また今年のシーズン先頭圏ドライバーらが10点以内の狭い点数で薄氷の勝負を継続していて全世界モータースポーツファンらの注目も韓国に集中した状況だ。
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