また再び赤信号ついた安全不感症...

また再び赤信号ついた安全不感症など

 

ドラッグ レースも安全検証されたサーキットで大会払ってこそ…不法大会根絶してこそ

 

忘れる価値はあればふくらむ国内カーレース死亡事故だ。

去る2000年チェジュレルリでドライバー1人が死亡したのに続き3年後の2003年には全北（チョンブク）全州（チョンジュ）でドラッグレース中観覧客3人が死亡した。

引き続き7年ぶりの10月31日また再び忠南（チュンナム）瑞山（ソサン）で不法ドラッグレース途中観覧客1人が命を失った。

韓国初めてF1グランプリを成功裏に払った後の事故とより一層国内モータースポーツ界には打撃が大きい。

やはり安全不感症が原因だ。
まさか私に事故が起きようかと思う単純な心理だ。
だが、単純に安全不感症を言及するのではなく原因を見回さなければならない。

先に300馬力以上の高出力車両らが出場するドラッグ レースのように公道で繰り広げられる競技は厳格な規制と安全装置が必要だ。 観覧客が保護されることはできない環境で競技を観戦するためだ。

今回の事故も途方もない車両の出力を制御できないドライバーが目の前に立っている観覧客を襲った。
分かっても避けることができない状況が広がったのだ。
一定の安全施設を設置することが出来ない競技は絶対開かれてはいけなくて選手やはり参加してもならない。

 

次に許可の必要性だ。
事故が起きた今回の大会は無許可　競走であった。
管轄地方自治体から許可も受けていないことはもちろんで信頼性ある協会の許可もなかった。
町内裏路地で広がった無許可不法賭博場や違いなかった。
15万ウォンずつも出しながら参加する選手たちはいかなる安全も保証されることができないまま競技に参加したのだ。
一定の許可制が切実な状況だ。

 

また一度事故を起こした関係者たちは徹底した捜査と懲戒を受けなければならない。
時間が流れて事故が忘れられればまた再び大会を開催すると頭を上げるこれらをきっぱりと制裁しなければならない。

単純な金儲け手段でモータースポーツに飛び込むこれらを徹底的に選び出す自浄作用も必須だ。