カーレーシング優勝秘法? 物理を習え ^^

カーレーシング優勝秘法? 物理を習え

 

ミダス手イ・ジョングンのカーレーシング&物理学…摩擦係数など細心な勉強必須
カーレーシング優勝秘法知らせましょうか？

 

シケインチーム イ・ジョングン監督が国内看板カーレース大会CJハローネットスーパーレースでの常勝疾走秘法を素早く公開した。
この監督は物理学がカーレースの基本になるという論理だ。

ドライバーならば実戦テクニックも重要だが理論でも武装しなければならないという主張だ。

この監督は15年近く国内モータースポーツのメーカーの容認一代で競走車製作で専門分野が強い妻の父中妻の父だ。
多くのミケニクトゥルが競走車製作とセッティングのノウハウを習っているけれど、学問と接続させたカーレースを論じることはこの監督が初めてだ。

 

この監督はカーレーシング物理学というのは数学はもちろん力学原理を理解して重さ移動などでより繊細にさせる学問としながらカーレースに必ず必要な勉強と強調た。

彼は実際にヨーロッパのトゥライビンスクル講師を育成する教育種目には物理、数学などが含まれているとしてレーシングをしようとするなら速度と遠心力求心力重さ移動摩擦係数など細心な勉強は必須と付け加えた。

この監督がこのように物理学に対する理論的訓練を強調した理由は国内カーレーサーらの実力が相当水準に上がったためだ。

この監督はこのような持論を日本人ドライバーパンバタクと手を握って悟り始めた。
この監督はパンバタクと3年間呼吸を合わせて彼から優勝秘法を知った。
バンバタクは昨シーズンから大会最高クラスのハローTV(6000cc　錦湖（クムホ）タイヤ)部門4連勝を走っている。

 

この監督は海外最高級ドライバーが一個のコーナーを回っていくのに12段階で分析するならばバンバタクは5〜6段階、国内トップ級ドライバーは2〜3段階で分析して消化しているとしてバンバータクは競走車セッティングを非常に効率的に活用することができると話した。

トップドライバーは直線走路が終わる地点からコーナリングを終えて抜け出ながらアクセルリンをする時まで約12段階の過程を感じながら踏んでいくということを意味する。

 

この監督は最後にコーナリングの各段階をどれくらい細かく分けながら消化していけるかにより実力が区分されると見ることができるとして日本人ドライバーだけでなく国内ドライバーら中でもこういう物理学的感覚を消化していくことができる選手がたくさん排出されて共に作った競走車で日本スーパーGT競走で優勝する日が来ることを望むと話した。

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