スターの二重生活...^^

[スターの二重生活]    プロは成績が最優先

 

趣味ですか? これは職業です…カーレーシング14年チームまで作ったリュ・シウォン

                 自動車レーシングチームEXRチーム106を創立した韓流スターリュ・シウォン

彼は出た自動車にオールインしたとしF1のフェラーリのような世界的なモータースポーツ ブランドを育てたいと話した。

 

延草面（ヨンチョミョン）韓・日所属会社にレース日程から知らせて…

 

プロは成績が最優先今年は必ずチャンピオン出すこと

一番聞きたくない話が何か分かりますか？
リュ・シウォンは面白味で車に乗るのではないのかという声です。
韓流スター、演技者、歌手、MC,カーレーサー.
リュ・シウォン(38)はこの色々
荷札中カーレーサーとしての真正性が疑問に思うのを嫌いだった。

 

彼は経歴14年目プロ選手でありレーシングチームEXRチーム106を運営するモータースポーツ経営者だ。
彼は絶対趣味ではない。
レーシングは私がオールインという職業だ。
芸能人だと日同好人程度で考えてはいけないとした。

 

■芸能界活動よりカーレーシングまず

リュ・シウォンは1996年芸能人最初にカーレーシング免許を取った。
芸能番組でカーレーシングを体験するコーナーに出演したのが契機になった。
1997年から排気量1500㏄級小型車を走らせる大会にデビューした。

彼は真っ最中若い時と一日にスケジュール7ヶずつ消化した時期だった。
98年末までカーレーシング大会に出場してからだがあまり荷が重くて4年を休んだと話した。

リュ・シウォンは2003年芸能人レーシングチームRスタズ所属でカーレーシングに復帰した。

チーム代表のイ・セチャン氏が私を配慮する意で1年に最小限度2回だけ出場してくれでしたのです。

ところであの2008年までチームにありながら一度も大会に抜けたことがありません。

2006年CJスーパーレース ツーリングAクラス(排気量2000㏄級改造車両)シーズン チャンピオンまで上がったリュ・シウォンは自身のレーシング実力に対してモータースポーツ関係者たちからあの子は車に乗ってはいけないという声は聞かないと話した。

公道でする運転はどうだろうか。
車を分からないながらむやみに踏むように全くでたらめなことがないです。
選手たちは絶対無謀に運転しません。
暴走族しなさいと言っても恐ろしくてできません。

 

リュ・シウォンからイ・セチャン、アン・ジェモ、キム・ジンピョ、イ・ファソンまで芸能人らが多くの理由はなぜであろうか。
リュ・シウォンは自動車運転は誰でもすることができるという考えに拒否感が少ない。
特に車欲が多くの芸能人らは簡単にカーレーシングの魅力に陥るとした。

ところが芸能人の間にもレーシングに情熱があるかないかとのすぐらしくなります。
自分のスケジュールみな調整して録画のために眠らずに夜を明かしても大会に出場する芸能人は多くありません。

リュ・シウォンは年初に韓国と日本所属会社を通じてカーレーシング大会スケジュールを公示する。
この期間には芸能界活動をすることができないということを先に知らせることだ。

 

■チーム創立… 韓国のフェラーリの夢

2009年初めチームを創立したリュ・シウォンは自身を含んで選手4人にミケニク(整備要員) 7人、レーシング モデル6人など20人を越える家族らを率いている。

リュ・シウォンが代表、監督、選手など1人3役を引き受けるEXRチーム106は7月初め国内最高のプロ大会のCJハローネット スーパーレースジェネシスクーペ クラス(排気量3800㏄級)で1・2ラウンド優勝者(チャン・スンホ)を排出した。

リュ・シウォンはプロチームは無条件成績でものを言わなければならない。
今年シリーズ チャンピオンを出すのが目標と話した。
リュ・シウォンは大会成績だけでなくビジネス手腕でも国内モータースポーツ界の注目をあびている。

 

自身のチームの名前とロゴが彫られた衣類が日本・中国に進出したしブレーキ パッドや曲がる同じ用品もまもなく発売される。
リュ・シウォンはカーレーシングは収益を出すビジネス モデルだ。
私たちのチームをF1のフェラーリのようなブランドで育てたいとした。

彼は青少年からカーレーサーになる方法を知らせてくれという質問をたくさん受けるがぴったり折れる正解を知らせることができないのが現実だ。

後ほど私の名を連ねたレーシング アカデミーを作って体系的な教育をしたいと話した。

リュ・シウォンはカーレーシングの魅力に対して前のため追い越そうと無理な欲張れば必ず事故がおきて集中力と体力など自身との戦いで勝ってこそ良い成績が出る。 レーシングが上手だとする努力が社会生活にもとても役に立つと話した。

 

インタビューを終えて韓流スターという世間の修飾語を確認したくて日本で人気がある程度かと尋ねた。
リュ・シウォンは　それを私の口でどのように話しますとしながらアイポッドに含まれた日本コンサート映像を見せた。

口をあんぐりと開けるほどの人波であった。
小さい規模ならば4万〜5万人、大きくすれば8万〜9万人が集まるということが課長ではなかった。

カーレーサーリュ・シウォンを見るために大会ごとに1000人近い日本遠征応援団が組まれる理由を分かりそうだった。

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リュ･シウォン「カーレースは趣味でなく職業」（上）レース歴14年…レーシング･チームも結成

年初には韓・日の各所属事務所にレース日程を連絡

プロは成績が最優先、今年は必ずチームからチャンピオンを

http://file.chosunonline.com//article/2010/09/01/855688615354110413.jpg

　「僕が一番言われたくないのはどんな言葉だと思いますか？『リュ・シウォンは趣味でレースをやってるんじゃないか』という言葉です」 。

韓流スター、俳優、歌手、MC、カーレーサー。数々の「顔」を持つリュ・シウォン（37）だが、このうち真のカーレーサーであることを疑問視されるのが、最も嫌なことだと話す。

 

　リュ･シウォンは競技歴14年を数えるプロのカーレーサーであり、レーシングチーム「EXR Team 106」を運営するモータースポーツの経営者でもある。リュ･シウォンは、「決して趣味じゃない。レースは僕が『全力投球』している職業。芸能人だからといって、僕の活動を同好会程度に考えてもらっては困る」と話す。

 

■「芸能活動よりもカーレースが優先」

　リュ・シウォンは1996年、芸能人として初めてレーサーのライセンスを取得した。

きっかけは、バラエティー番組のカーレース体験コーナーに出演したことだった。

97年、排気量1500ccクラスの小型車の大会でレースデビューを果たした。

 

　リュ･シウォンは、「若さ絶頂のころで、一日に7本のスケジュールをこなしていた。98年末までレースに出場していたが、体がとてもつらく、4年間レースから遠ざかった」と話す。

　その後、2003年に芸能人レーシングチーム「R−STARS」のメンバーとしてレースに復帰。

　「チームの代表を務める（俳優の）イ・セチャンが、僕を気遣って『1年に何度もとは言わないから、2回だけ出場してくれ』と言ってくれた。でも、僕はチームにいた08年まで一度も大会を欠場しなかった」

 

　06年にはCJスーパーレースの「ツーリングA」部門（排気量2000ccクラスの改造車両）でシーズン総合優勝まで成し遂げたリュ･シウォン。レーサーとしての自身の実力について、「モータースポーツ関係者たちから、『あいつはレースをやるべきじゃない』と言われたことはない」と語る。

　では、公道での運転はどうなのか。「車を知らないくせにむやみに突っ走ることほど無茶なことはない。選手は絶対に無謀な運転をしない。『暴走族』みたいに走ってくれと言われても、怖くてできない」

　

リュ･シウォンをはじめ、イ・セチャン、アン・ジェモ、キム・ジンピョ、イ・フェウォンなど、レースに参戦する芸能人が多いのはなぜだろうか。

リュ･シウォンは「車の運転は『誰でもできる』と思われているので拒否感が少ない。特に、『車に対する欲』が深い芸能人たちは、カーレースの魅力にハマりやすい」と語る。

 

リュ･シウォン「カーレースは趣味でなく職業」（下）

　「けれど、芸能人の中でも、レースへの情熱があるかどうかはすぐに分かってくる。スケジュールをすべて調整し、収録で徹夜しても大会に出場するような芸能人はあまりいない」

　リュ･シウォンは、年の初めに韓国と日本の所属事務所に、レースのスケジュールを連絡する。この期間には芸能活動はできないということを、あらかじめ知らせておくためだ。

 

■チーム結成…「韓国のフェラーリが夢」

　09年初めにレーシングチーム「EXR　Team　106」を結成したリュ･シウォンは、自身を含む選手4人と、メカニック（整備要員）7人、レースクイーン6人など、総勢20人を超えるメンバーを率いている。

 

　リュ･シウォンが代表・監督・選手の一人三役を務める同チームは、今年7月初めに行われた国内最高峰のプロレース「CJハローネット・スーパーレース」のジェネシスクーペ・クラス（3800ccクラス）で、1、2ラウンドの優勝者（チャン・スンホ）を輩出した。

　「プロチームは成績がすべて。今年は（チームから）シリーズチャンピオンを出すのが目標」と語るリュ･シウォンだが、実は大会の成績だけでなく、ビジネス手腕もモータースポーツ界の注目を集めている。

 

　自身のチーム名とロゴが入った衣類が日本と中国に進出したほか、ブレーキパッドやホイールなどのカー用品も近く発売される。リュ・シウォンは「カーレースは、収益を生み出すビジネスモデル。僕のチームをF1のフェラーリのようなブランドに育てたい」と語る。

　

また、「若い人から『カーレーサーになるにはどうしたらいいか』とよく聞かれるが、ぴたりと当てはまる答えを教えられないのが現実。将来は僕の名前を冠した『レーシング・アカデミー』を開き、体系的な教育をしたい」とも。

 

　カーレースの魅力については、「前のマシンを追い越そうと無理な欲を出すと、必ず事故が起きる。また、集中力や体力など、自分との戦いに勝ってこそいい成績が出せる。いいレースをしようという努力が、社会生活にも非常に役立つ」と話す。

　

インタビューを終えて、世間で言われる「韓流スター」ぶりがどの程度なのか確認したくなり、「日本ではどのぐらい人気があるのか」と聞いてみた。するとリュ・シウォンは、「それは僕の口からはちょっと…」と言いながらも、タブレットPC「iPad（アイパッド）」で、日本でのコンサートの映像を見せてくれた。

　

圧倒されるほどの人の波だった。「小さい規模なら4万−5万人、大規模だと8万−9万人集まる」というのは大げさな話ではなかった。「カーレーサー」としてのリュ･シウォンを見るために、日本からはレースのたびに1000人近い応援団が訪れるという。映像を見て、その理由が分かるような気がした。

 

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