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F1舞台コリア インターナショナル サーキット ロゴ発表
伝統の太極模様をレーシング トラックと勝利のシンジン フィニッシュ旗で形象化
F1韓国グランプリの舞台になるコリア インターナショナル サーキット(以下KIC)の象徴イメージが姿を表わした。 フォーミュラワン コリア グランプリ大会運営法のKAVOは3日国内最初の国際自動車レース場のKICを代表するロゴを確定発表した。
全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）に位置したこの競走場は国内最大規模の12万人同時受け入れ観覧席と長さ5.6kmに達する長距離レーシング トラックを整えた大型スポーツ施設だ。
新しいロゴは無限速度でのびていくサーキットとレーシングの情熱そしてエネルギーをテーマでデザインされた。
全体的な形状は国家象徴の太極模様にレーシング トラックと勝利のシンジンイン フィニッシュ旗デザインが結びついているようだ。 KAVO側は韓国的なイメージを生かしながらもモータースポーツの迫力感あふれるスピードを現代的感覚で再解釈するのに焦点を合わせたとしてレーシング トラックの直線とコーナーが接する地点をフィニッシュ旗(チェッカー期)の模様で形象化したと説明した。
また、中心に巻き込まれる形の太極模様は先端技術と産業、人と文化が凝集するスピード メーカーとしてのサーキット地位を表現している。
一緒にモータースポーツが発散する情熱とエネルギーを象徴する赤い色を核心色で使って視覚的な効果を加えた。
全南（チョンナム）の新しい名所になるコリア インターナショナル サーキットは現在の工程率85%を突破した状態で詰めのトラック包装工程を進行中だ。
現在の建築工程は92%以上完了して部分的内蔵作業だけを残している状態だ。 この競走場はF1韓国グランプリの誘致確定以後の2007年7月着工して3年余りの空気を経て来る8月末完工を控えている。 KAVOチョン・ヨンジョ代表は大韓民国の新しいスピード ランドマークになるコリア インターナショナル サーキットの本格的な国際舞台デビューを控えて看板イメージになる公式ロゴを先に発表することになったとして新しいサーキットを国家的な象徴物でアイコン化するだろうと抱負を明らかにした。
F1コリア インターナショナル サーキット ロゴ確定フィニッシュ旗模様形象化
F1韓国グランプリの舞台になるコリア インターナショナル サーキット(Korea International Circuit:KIC)の象徴イメージが姿を表わした。
フォーミュラワン コリア グランプリ大会運営法のKAVO(Korea Auto Valley Operation代表ジョンヨン組)は3日国内最初の国際自動車レース場のKICを代表するロゴを確定発表た。
全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）に位置したこの競走場は国内最大規模の12万人同時受け入れ観覧席と長さ5.6kmに達する長距離レーシング トラックを整えた大型スポーツ施設だ。
新しいロゴは無限速度に伸びていくサーキットとレーシングの情熱そしてエネルギーをテーマでデザインされた。
全体的な形状は国家象徴の太極模様にレーシング トラックと勝利の象徴のフィニッシュ旗デザインが結びついた形だ。 KAVO側は韓国的なイメージを生かしながらもモータースポーツの迫力感あふれるスピードを現代的感覚で再解釈するのに焦点を合わせたとしてレーシング トラックの直線とコーナーが接する地点をフィニッシュ旗(チェッカー期)の模様で形象化したと説明した。
また、中心に巻き込まれる形の太極模様は先端技術と産業、人と文化が凝集するスピード メーカーとしてのサーキット地位を表現している。
一緒にモータースポーツが発散する情熱とエネルギーを象徴する赤い色を核心色で使って視覚的な効果を加えた。
「アブダビの時も無理だと思った。韓国GPもやれる」とエクレストン
バーニー・エクレストンが、韓国GPは今年無事に開催されるとの自信を示した。
今季初めてF1カレンダー入りを果たした韓国GPだが、繰り返し開催危機説がささやかれている。
最近ではスペインのメディアが、コースそのものとセキュリティ設備は間に合う見込みだが、グランドスタンド、ピット、コントロールビルディング、プレスルームなどの建設がかなり遅れていると報じた。
しかしエクレストンは韓国GPの今季開催を確信しているという。
「彼らはうまくやっている」とエクレストンはSPEED.comに対してコメントしている。 「新イベントはどれもそうだが、実際に開催されるまでは皆信用しないのだ。アブダビにレースの3カ月前に行った時も私は、『これは無理だな』と思ったものだよ」 オーガナイザー、KAVOの会長、ユン−チョー・チャンも、何ら問題はなく、すべて順調であるとコメントした。
「準備作業も工事もうまくいっており、8月には完成する予定だ」と彼はコメントしている。 「FIAの事前視察もすでに済み、チャーリー・ホワイティングは我々の作業の進行状況にとても満足している。今後彼は毎日レポートをチェックしていく。我々のスケジュールは順調であり、毎日彼にEメールで報告を行う。FOMや他の人々も近いうちに我々の準備作業を確認しに来る。現在は何の心配もない状態だ」 韓国GPまた再び開催危機説…スペイン開催希望
霊岩（ヨンアム）F1サーキット建設遅延…スペイン サーキット韓国代わりに代理開催狙って
今年10月全南（チョンナム）霊岩で初めて開催される予定の国際カーレース大会フォーミュラワン(F1)韓国グランプリがサーキット建設遅延問題でまた再び開催危機説に包まれている。
最近外信によればモータースポーツ専門サイト日本オトスポツウェプと米国モータースポーツドットコムなど関連外信らは全南,霊岩で建設中のF1専用競技場が私の日に完工しないでずっと遅れていて今シーズン韓国グランプリ開催全部難しいのではないかと報道した。
特にモータースポーツドットコムによればスペインAS新聞を引用して来る8月末完工も難しいのではないかと報道した。
スペインAS新聞は観覧席、フィート コントロール ビルディングなどサーキット附帯施設らがだいぶ遅れていると報道した。
これと関連してスペイン サーキットのモーターランド アラゴン側は来る10月22〜24日韓国GPの代わりをして開催する意志があるとスペインAS新聞は報道した。
また他の外信は今シーズン除外されたフランスGPが韓国GPの代わりをすることだと報道することもした。 これに対してポミュルロウォンメニジモントゥバニーエクルレストン会長は最近スピードドットコムとのインタビューで昨年初めてのグランプリを開催したアブダビGPも否定的要素が多かったが結局大会を行ったとして韓国GPも着実に準備している。
大会が開催される直前まで数多くのデマが乱舞するものだが結局韓国GPも開かれることになるだろうと話した。 F1韓国大会運営法人のKAVO側関係者はグランドスタンド、施設建物などを含んだ建築部門と土木分野など現在の全体工程率90%で今月末であるなら完工する"と明らかにした。
コリア インターナショナル サーキットは総長さ5.615km F1専用トラックと共に3.045kmの常設トラックも兼用できる多目的ハイブリッド トラック構造で構成されている。
今年はF1をはじめとしてF3 AFOSなど3個の国際大会開催が予定されているが初めての大会のAFOS開催から競走場建設遅延に延期になって海外言論の各種推測を産んでいる。
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海外出て行ってお金使って雨打たれて水食べたCJハローネット スーパーレース
行ってみると暗雲いっぱい豪雨だけ…競技日程は大部分取り消し
史上初めて日本現地で開幕した2010 CJハローネット スーパーレースが日本、九州、南部地方を強打した雨雲の影響で大部分の日程が取り消しになって言葉どおり水を飲んだ 競技をおこなって帰ってきた
史上初めて海外開幕戦を払うこと去る7月1日から<ポルリニュス>取材陣2人を含む福(KE787)と熊本(OZ142)を経て7月3日まで入国したレーシング関係者たちと取材陣らの人員は概略500人余り.だが去る7月2日から始まった気象悪化によって二番目の日予定だった公式練習試合をはじめ3日予選戦大部分日程が取り消しになってモータースポーツ人の心を惜しくさせた
天気を予想できない大会組織委のKGTCR側7月3日午後に急に日本、大分県オトポルリスサーキット(1週4.675km)で開く予定だった開幕戦予選戦が梅雨前線の影響を受けて強い風雨と濃厚な雲でトラックが見られなくてやむを得ず取り消すことになったと明らかにした
想像しない風雨にレーシング関係者および大会主観社、後援側やはり堪え難い状況に直面た 大会後援を引き受けている限り関係者はこの日記者との出会いで上部にどのように報告をしなければならないか堪え難いとして天災地変を恨むこともした さらに当時天気状況はオトポルリスができて以来最悪だったと確認された
韓流スターリュ・シウォンなどを含む史上初めて跡で韓国の自動車競技を取材するために現地を探した日本ある取材陣やはり<ポルリニュス>記者との出会いで可視距離が5mもならない競技場状況に対してここを数回取材しながらもこういう場合は史上最初にとしながらソンサレ打った
さらにこの日台風の影響は去る6月28日から九州地方を貫いて3日まで400mmの豪雨をばらまいた状態だ KGTCR側は今回の大会日程が大部分取り消しになった以後に状況の7月4日に対して決勝1 2ラウンドは午前と午後で分けて予定通りに行われるとしてただし7月3日取り消しになった予選戦は明日天気が良い場合 午前中予選を再開して気象悪化が続く場合 決勝1ラウンド グリッドは昨年総合順位を土台に情熱しながら2ラウンドは1ラウンド決勝結果を土台に進行されると明らかにした
日本でみたリュ・シウォン、パク・ヨンハに対して話し始める
韓流スター韓国より日本人たちにより一層愛されているリュ・シウォンチーム106のドライバー兼監督で活躍しているリュ・シウォンは競技に先立ち最近若死した親しい故パク・ヨンハの死と関連難しく取材陣に話し始めることもした
リュ・シウォンは去る7月3日開幕戦を控えて取材陣らとの出会いでここで会うことにしたがとして悲痛な心を表わした
リュ・シウォンは何日か前に通話する時私が福岡4日でレーシング競技があるとヨンハが3日に神戸でコンサートがあるとし必ずくるといったと話した 引き続き彼は骨を折らないかと尋ねると車乗れば三時間距離しかならないとして必ずくるとしたのにもうくることができなくなったとして目がしらを赤らめた 先立ってリュ・シウォンは去る4月持ったとのインタビューでパク・ヨンハとの縁を公開したことがある
当時リュ・シウォンはヨンハも以前に一緒にレーシングを共にしたのにまだレーシングに対する未練がたくさんあって必ず私どものチームではなくても他のプロチームでまたレーシングをしてみろとても楽しいと最近推薦したことはあると説明した だがパク・ヨンハの死とかみ合わさって彼は(腕が良い)私がR-Starsチームを出た以後R-Starsチームにまた入れといったと言及したこともあるとし今は状況にならなくてできないがいつかはコカルコでその時は兄チームで走りたいと話したと惜しんだ
引き続き彼は私が車を買えばヨンハも同じ車を買ったし家も同じだったとして実の弟のような間と再び惜しんだ またリュ・シウォンは最近一部言論らが提起した出棺にもかかわらずコンサートを押し切ったという論議に対して何万人が入ってくる二日公演なのにとうてい取り消すことはできなかったとして出てきてヨンハが親しいこと自体をファンたちが分かるのに知らないふりをして公演をすることはできなかったと説明することもた
あふれる豪雨迂余曲折10回り回って優勝?
記者が日本、大分で入国して三日目大会最後の日の4日までもあふれる豪雨に競技は強行されたし最高クラスのハローTVクラスではシケインのパムバタクが昨年総合優勝者キム・ウイス(CJレーシング)を抜いて予選1位を占めて最終ポディウムにのぼった
だが優勝をしても優勝をしたようでない競技であった
競技は開始と停止を繰り返した 豪雨の中にあいまいに行われた予選戦に続き広がった1戦決勝競技では結局10回りを回って競技が終了してしまった 紆余曲折の末ハローTVクラスとジェネシスクーペ クラスが統合前に開かれてパンバタクが予選戦に続きハローTVクラス2010開幕戦の優勝したし後に続いて隆一郎大塚が2位タカシ宮本が3位を占めた ホーム競技の利点を生かした日本選手が1位から3位までさらった 公式大会初めて出場したヨン・ジョンフン(シケイン)は惜しくも6位に終わってしまった 一緒に開かれたジェネシスクーペ クラスでは接戦終わりにチャン・スンホ(EXRチーム106)が逆転を引き出して1位チョ・ハンウ(アトゥラスＢＸ)が2位ユ・ギョンウク(EXRチーム106)が3位を占めた
予選1位ファン・ジンウはリタイアしたし多くの観覧客の関心を受けた韓流スターリュ・シウォンは7位に留まった やはり統合前で開かれたスーパー2000クラスとネクセンN9000クラスではチエムデウのイ・ジェウとキム・ジンピョが1 2位を占めてスーパー2000の絶対強者であることを立証した
スーパー2000クラスに初出場した善徳女王のお父さんチョ・ミンギ(KTdom)は惜しく5位に終わった ネクセンN9000クラスではイム・チェウォン(現代レーシング)が1位キム・トユン(SL MOTOR SPORT)が2位正会員(Ktdom)が3位に上がった 続けて開かれた2戦競技でもやはりハローTVクラスとジェネシスクーペ クラスが統合前に開かれてパンバタクが1戦に続き2戦の優勝も占た
一緒に開かれたジェネシスクーペ クラスでも霧と雨の中で激しい接戦を広げてチャン・スンホが1位チョ・ハンウが2位ユ・ギョンウクが3位に入賞して開幕戦と同じ順位で順位が決定された 2戦のスーパー2000クラスでは競技中盤1戦優勝者のイ・ジェウを追い越して先頭を最後まで守ったパク・シヒョン(Ktdom)がシーズン初めて勝ちを勝ち取ってGM大宇の独走にブレーキをかけた
GM大宇のデュオのイ・ジェウとキム・ジンピョは各々2位と3位に終わった ネクセンN9000クラスの2戦主人公はキム・ポンヒョン(GM大宇)が1位イム・チェウォン(現代レーシング)が2位正会員が3位を占た
関心を集めた美女レーサーイ・ファソン(Ktdom)は1 2戦 全8位に終わった また他の女性レーサーの浄人レーシングのパク聖恩は1戦にリタイアしたが2戦ではイ・ファソンに一歩先に立った7位を占めた なぜ日本まで行って金を使ってきたのだろうか?...外貨浪費のようだけど？
来る10月全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）F1グランプリを控えている韓国モータースポーツの現実は真に絶望的だ
どれくらい絶望的かは国内人らが果たして来る10月F1をするという事実を知ることも疑わしいのみならず国内自動車競走大会が6個もなるという事実を知っているかもはずがない 国内最高権威の大会のCJハローネット スーパーレース高い値段持っていって日本まで行った理由は単純だ すぐに競技場がないためだ 国内大部分の自動車大会は去る1995年からエバーランド管轄の龍仁（ヨンイン）エバーランド スピードウェイで競技をおこなってきた
だが2008年競技場補修作業を目的に2年間競技場が開場しないでいる状態
唯一国際標準基準を守っている太白サーキットは不便な交通事情とかみ合わさって紆余曲折の末去る2009年大会を行うことはあったが今年は競技場側が去年に比べて二倍が上がった賃貸料を要求してお金問題を置いて競技プロモーター社のKGTCR側と太白競技場側の一寸の譲歩ない力比べ様相で対立している状況だ CJハローネット スーパーレースが初めての日本開幕戦を払うために一度に注いだ金額は約6億ウォン以上(推定値)水準に達すると分かった
また500人余りに達するレーシングチーム関係者たちが日本で個別的に注ぎ込んだ金額は想像を超越する したがって太白で競技をおこなわないというKGTCR側の強い意志が結局隣国日本まで移って数 億ウォンに達する外貨を浪費してしまった格好になった また無理な競技日程調整と競技場選択もまないたの上に上がった
現地ある取材陣によればオトポルリス場合F1誘致のために建設された競技場だが気候変化によって誘致を失敗したとして特にオトポルリス競技場に位置した該当地域は7〜8月には雨が降る雨季と耳打ちした 自動車競走は毎年2月頃年間日程が発表される
だが今年は太白競技場との摩擦によって6月では競技日程を発表した その上前に3戦以後の競技日程は出てくることもしない状態 このようにレーシングチーム関係者と選手たちの怨念の声が頻繁になったためにKGTCR側が無理に競技日程を捉えたことではないかとの意見も支配的だ 3戦以後展望も明るくない
去る4月みた取材陣の取材結果3戦以後には仁川（インチョン）松島（ソンド）に特設競技場を作って競技をおこなうという意見が支配的だった。
だが6.2地方選挙以後仁川市の状況がひっくり返すということ打ったのがまた禍根になって仁川、松島特設競技場用意も水の泡になると見られて最悪の場合もう一度海外競技を企画しなければならない局面だ このような両側の横車エ結局疲れることはレーシングチーム起こらなければならない
レーシングチーム関係者たちは海外京畿道（キョンギド）良いが韓国人が韓国観覧客のために韓国で競技をおこなわなければならないのが当然だとしてそれがすぐにモータースポーツ発展のためであることと強調した 結論的に話して目の前の失速と利益を勝てないで海外に出て行って競技をおこなう日程は無駄に外貨浪費だけするようなものだと判断されるという大きな課題だ
去る6月全世界を熱い雰囲気にしたワールドカップ国内に当時最も話題になったSBS側の外貨浪費説が果たしてSBSだけの問題なのか考えてみることでもあろう |
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