２つのレース記事 ＾＾

キム・ジンピョ 歌手そしてカーレーサー

その中カーレーサーCJスーパーレース1戦不振をはたいて2戦跳躍の出馬表

 

キム・ジンピョ彼は色々な修飾語があるが大衆には歌手でより多く知らされた。
だが彼をさらに簡単に会うことができる所は公演会場見るという他でもないレーシング サーキットだ。

 

来る28日CJスーパーエース2戦競技を準備するレーシング ドライバーキム・ジンピョ(スェボレレイシンティム)選手をインタビューした。

 

先に去る霊岩（ヨンアム）で開かれたCJスーパーレース開幕戦で成績不振原因はどこにあると考えますか?

 

キム・ジンピョ:主催側の変わった競技規定に合わせて熱心に準備したが高まった自動車の出力をミッションが耐えられてくれることができませんでした。
前日練習中にも引き続き自動車のミッションにトラブルが出たのでより一層用心をするべきだったのに決勝入って結合が活気は過程で興奮したあげくミッショントラブルができて完走だけやっとできました。

 

▲透徹した目標を持っていつも謙虚に努力するキム・ジンピョ(スェボレレイシンティム)選手

 

霊岩（ヨンアム）インターナショナル サーキットで太白（テベク）レーシングパートで競技場が変わりました。
競技にどんな影響がありましょうか？

キム・ジンピョ  太白（テベク）サーキットは単調だが、そのために小さい失敗一つが途方もない変数として作用します。
少しはやいより失敗をしないことにさらに気を遣わなければならなそうですね。

 

プロレーシング選手で最も大変な点は何かですか?

キム・ジンピョ  芸能人がレーシングをすれば高級趣味生活程度で片付けてしまう偏見を持って見るとき最も大変です。

 

レーシング選手と歌手中どんな漸移さらに大変なのですか?

キム・ジンピョ  何がさらに骨を折るというにはまだ二人とも経験が不足だと考えます。
一つ明らかなのはどんな舞台より自動車レーシング競技前スタート5秒前サインがはるかに緊張になります。

 

http://www.newsway.kr/news/photo/201105/116085_90119_157.jpg

プロレーサーを夢見るレーサーに助言をするならば?

キム・ジンピョ  私もまだプロレーサーに向かって走って行っているところで助言して差し上げることはちょっと負担になる。

チェンクプ3800クラスより相対的に少ない2000クラスの展望と進路はどのように見ますか?

キム・ジンピョ:最も惜しい部分だ。

今現在2000クラスはスェボレ レーシングチームが参加することができる最高クラスだ。
個人的にGTクラスが席を占めて多様なメーカーが参加することができる上位クラスができたらと思う望みがあって一緒に5年連続チャンピオンを狙うスェボレ レーシングチームに対抗して2000クラスにより一層多くのチームが参加したらと思います。

特に以前チエムデウ(現ハングクチエム)と競合を行ったインディゴチームがまた戻るならばより一層おもしろい競技が繰り広げられそうです。

 

 

 

デビュー20周年キム・ジョンス監督　息子よ一度ついてみようか?

韓国モータースポーツを一様に守ってきたカーレーサー金持ちキム・ジョンス-キムドンウン

 

 

私たちがカーレーサー舞台のチャ・ボムグン-チャ・ドゥリではないですか。
国内モータースポーツ界でカーレーサー父子を分からなければスパイだ。
お父さんは地方自治体初めてのプロチームの麟蹄（インジェ）オートピア-キクスレイシンティム キム・ジョンス(47)代表兼監督だ。

去る1991年から20年間一ヶ所を守ってきた大韓民国カーレーシングの元祖格だ。
正しくなされたトラック一つなかった20年前西海岸（ソヘアン）砂程度で勝負をつけた安いがこの中サナイであった。

息子は(20)君は5才の時からカートを始めていつのまにか15年目ベテラン カーレーサーまあまあなプロ カーレーサーらも同は軍名前の前に経歴事項挿入が躊躇するほどだ。

 

今年でカーレーシング デビュー20周年をむかえたキム監督はデビュー半年差の92年4月国内唯一のカーレース大会であったコリアオフロードチャンピオンシップでスクープ(2000cc)競走車両で2個クラス優勝を握って負傷でティコ自動車を受けたとして今のようにアスパットゥ道路でない土ぼこりがひるがえる土の道でまともになった安全装置なしでレースを払った当時競走車らを考えれば今でも笑いが出ると回想した。

 

当時彼に従った後輩ら数 十人余りはもう堂々としているプロ カーレーサーも大会を行うプロモーターになっている。
彼が私費を入れてチームを設けて同好会マニアらを揺り動かして大会を作った選手兼総監督はもちろん多くの弟子らを育成した担いだトゥでもあった。

芸能人レーシングチーム アルスタズのイ・セチャン監督とA1GP出身のファン・ジンウ、エスオイルティム ユ・ギョンロク監督などが彼が育てた弟子らだ。

当時キム監督のはな垂らし息子もカーレーシング同好会の人々の愛を一人占めした。

20年が過ぎたの後キム・ジョンス監督は一年売り上げ10〜20億ウォンのプロ カーレーシングチーム オーナーになったし、はな垂らし同ウン君は二十歳の堂々としているカーレーサーになった。
金持ちが共に同じ職業を持っていて見たら二丁も用心深い。

2年前判定に不満を持った息子同は軍が審査委員に強くアピールしてお父さんキム監督と共に史上初の金持ち同伴出張停止という懲戒を殴られることもした。

ドンウン君は当時幼くて生意気だった自分の姿がとても恥ずかしいとして当時お父さんが私のためにどれくらい気が焦ったか今でも申し訳ないと話した。
当時息子肩を持ってくれながら代わりに非難を受けたキム監督も今はぐんぐん長男を見てゲラゲラ笑って見過ごす。

 

今はお父さんの悩みも変わった。
5才の時からカート レーサーで経験を積んだ息子が日本に進出した後韓国人最初のF1になるのを夢見たが今はその夢をあきらめて代わりに国内ツーリングカーレースと学業を併行して大学進学を目標を置く多少小さい夢を見ている。

 

ドンウンはそのようなお父さんのために応じられるように昼間にはトラックでレーシング訓練をして夜には夜が明けること知らず勉強に余念がない。

ドンウン君は来る28日太白（テベク）レーシングパークで開かれる国内プロカーレース大会ティビンシュポレイス2ラウンドに出場する。 6000cc級苦杯技量のヘルロティ費(ストックカー425馬力大)クラスで怪物車を運転してそうそうたるベテラン先輩たちを圧倒するという覚悟だ。

お父さんでありチーム代表のキム・ジョンス監督は最善を尽くして息子の初勝利を裏付けながらも今年中に息子と共に同じトラックで競技を繰り広げたい。
またカーレーシングチームを相続したいと話して周囲を乗り気になるようにする。

 

キム・ジョンス-キムドンウンは金持ちカーレーサーは鋭い目つきで私が必ず勝つと自信を見せて周囲を一度笑うようにさせた。

 

-金持ちカーレーサープロフィール-

 

<キム・ジョンス>
1991年モータースポーツ入門1992〜1994年オフロード ツーリングカーレース優勝多数1995〜1999年MBC来たロード グランプリ シリーズ ツーリングA優勝多数
1999年第1回フォーミュラ3コリア シュポプリ韓国代表出場
2000年昌原（チャンウォン）自動車競走大会GT1優勝2003年BAT GT 6戦　GT2優勝2004年シグマPAOレクサス レーシングチーム監督
2005年キクス レクサス レーシングチーム監督
2006年キクス レーシングチーム監督
2007〜2008年キクス プライム レーシングチーム監督
2009〜2010年キクス パオ レーシングチーム監督

 

<キムドンウン>

1996年カート入門
2000年コリア カート グランプリ ジュニア クラス シリーズ チャンピオン
2001年コリア カート グランプリ ジュニア クラス シリーズ チャンピオン
2002年コリア カート グランプリ ジュニア クラス シリーズ チャンピオン
2003年コリア カート グランプリ ヤマハ クラス シリーズ チャンピオン
2004年全日本カート チャンピオンシップ ジュニア クラス参加マカオ カート グランプリ マックス ジュニア クラス4位
2005年全日本カート チャンピオンシップ ジュニア クラス10位マカオ カート グランプリ マックス ジュニア クラス10位
2006年日本フォーミュラ トヨタ レーシング スクール修了
2007年日本フォーミュラ トヨタ レーシング スクール修了
2008年コリア カート シリーズ出場
2009年スーパーレース ハローのふりBクラス4戦　3位
2010年日本フォーミュラ4シリーズ出場