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KSF R2＆R3 公式結果

KSF 2戦 2011ジュネシスクーペ チャンピオンシップR2結果

 

＜予選＞

1 3 TAKAYUKI AOKI INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM  1'03.544 
2 51 김중군 DM RACING TEAM  1'03.962 
3 16 정연일 TEAM 106 RACINGTEAM  1'03.966 
4 76 오일기 SOLITE INDIGO RACING TEAM  1'04.347 
5 85 최명길 SOLITE INDIGO RACING TEAM  1'04.444 
6 55 유경욱 TEAM 106 RACINGTEAM  1'06.771 
7 86 카를로반담 TEAM 106 RACINGTEAM   1'04.252 
8 7 박상무 INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM 1'04.369 
9 2 이승진 ATLASBX RACING TEAM  1'04.475 
10 1 조항우 ATLASBX RACING TEAM  1'04.538 
11 13 조성민 CHANNEL A DONGA  1'05.193 
12 10 박재범 ROCKY RACING TEAM  1'05.254 
13 72 류시원 TEAM 106 RACINGTEAM  1'05.355 
14 11 LEI KIT MENG CHANNEL A DONGA  1'05.479 
15 53 노정민 DM RACING TEAM  1'05.613 
16 8 김봉현 D FACTORY RACING  1'05.940 
17 69한민관 록타이트-HK 레이싱팀  1'06.107 
18 9 오태석 ROCKY RACING TEAM  1'06.589 
19 52 황진우 DM RACING TEAM  1'06.787 

 

＜決勝＞

1 51 김중군 DM RACING TEAM 　26'37.462
2 76 오일기 SOLITE INDIGO RACING TEAM 　26'44.964
3 52 황진우 DM RACING TEAM 　26'45.388
4 16 정연일 TEAM 106 RACINGTEAM　26'47.026
5 86 카를로반담 TEAM 106 RACINGTEAM  26'48.297
6 3 TAKAYUKI AOKI INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM  26'49.750
7 7 박상무 INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM 　27'05.453
8 13 조성민 CHANNEL A DONGA 　27'11.797
9 85 최명길 SOLITE INDIGO RACING TEAM　27'12.459
10 55 유경욱 TEAM 106 RACINGTEAM 　27'12.605
11 9 오태석 ROCKY RACING TEAM 　27'07.928
12 69 한민관 록타이트-HK 레이싱팀 27'08.224
13 53 노정민 DM RACING TEAM 　27'23.451
14 72 류시원 TEAM 106 RACINGTEAM  26'49.079
15 2 이승진 ATLASBX RACING TEAM　 26'50.991
16 11 LEI KIT MENG 　CHANNEL A DONGA 　26'54.731
17 8 김봉현 D FACTORY RACING 　27'33.058
18 1 조항우 ATLASBX RACING TEAM 　26'52.230

 

NOT CLASSIFIED
10박재범 ROCKY RACING TEAM

FASTEST LAP 　52황진우DMRACING TEAM1'01.758

#NO.86競技規定第4章38条1項違反で時間ペナルティ10秒加算

 

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KSF 2戦 2011ジュネシスクーペ チャンピオンシップR３結果

 

＜予選＞

1 16 정연일 TEAM 106 RACINGTEAM  1'03.175 
2 86 카를로반담 TEAM 106 RACINGTEAM 1'03.431 
3 3 TAKAYUKI AOKI 　INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM 1'03.755 
4 76 오일기 SOLITE INDIGO RACING TEAM 　1'03.809 
5 52 황진우 DM RACING TEAM 1'04.180 
6 51  김중군 DM RACING TEAM 1'04.454 

 

＜決勝＞

1 16 정연일 TEAM 106 RACINGTEAM　 27'06.161
2 3 TAKAYUKI AOKI INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM 27'07.497
3 76 오일기 SOLITE INDIGO RACING TEAM 　27'16.190
4 86 카를로반담 TEAM 106 RACINGTEAM 　27'20.431
5 55 유경욱 TEAM 106 RACINGTEAM 　27'22.157
6 7 박상무 INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM  27'32.469
7 2 이승진 ATLASBX RACING TEAM  27'32.920
8 13 조성민 CHANNEL A DONGA 　27'33.968
9 52 황진우 DM RACING TEAM　 27'36.801
10 1 조항우 ATLASBX RACING TEAM  27'38.744
11 51 김중군 DM RACING TEAM  27'42.005
12 85 최명길 SOLITE INDIGO RACING TEAM 　27'50.932
13 11 LEI KIT MENG CHANNEL A DONGA  27'52.053

14 9오태석 ROCKY RACING TEAM  28'03.379

15 8 김봉현 D FACTORY RACING 28'08.657

16 10 박재범 ROCKY RACING TEAM  28'10.069

17 72류시원 TEAM 106 RACINGTEAM  28'13.594

18 53 노정민 DM RACING TEAM 27'12.537 

        
NOT CLASSIFIED     
 69 제네시스쿠페 한민관 록타이트-HK 레이싱팀
         
    FASTEST LAP     
 86 카를로반담 TEAM 106RACINGTEAM  1'03.595

 

#NO.85,86フライングスタートでフィートロード通過スルーペナルティ付与

 

 

 

KSF R3 結果

ジェネシス クーペ チャンピオンシップ3ラウンド優勝者チョン・ヨンイルが優勝所感を発表中だ

 

 

去る3〜4日太白（テベク）レーシングパークでジェネシス クーペ チャンピオンシップとポルテクプ チャレンジレース、アバンテ チャレンジレースなど3個クラスで構成されたコリア スピード フェスティバル(KSF)が開かれた。
1ラウンドの時より多少増えた総72台の競走車が参加して熱を帯びた競争を広げる一方、風雨が吹く悪天候の中に事故も続出した。

 

▲ジェネシス クーペ チャンピオンシップ(3,800cc  25ラップ)

ジェネシス クーペ チャンピオンシップ土曜日2ラウンドが繰り広げられたジェネシス クーペ クラスはDMレーシングのキム・チュングンが優勝した。
2位はインディゴ レーシングのオ・イルギ3位はDMレーシングのファン・ジンウが上がった。
2ラウンド順位で3ラウンド予選を代えたために2次予選格であるコリアレプにはキム・チュングンオ・イルギ、ファン・ジンウ、チョン・ヨンイル(EXRチーム106)カルロ・バンダム(EXRチーム106)タカユキ・アオキ(インジェオトピアキクス)だけ参加した。
いわゆるカット通過選手たちだ。

3ラウンド決選順位は最も速いラップタイムを記録したチョン・ヨンイルがポールポジションを占めておりカルロ・バンダム、タカユキ、アオキ、オ・イルギ、ファン・ジンウが後に続いた。
2ラウンド1位を記録したキム・チュングンは3ラウンドで6度グリッドに位置する屈辱体験した。

3ラウンド開始と同時にカルロ・バンダムはチーム同僚チョン・ヨンイルを追い抜いた。
しかし不正出発で３レプチェフィートに復帰後レースを再開した。
その間チョン・ヨンイルは1位を強硬に守ったし優勝した。

タカユキ、アオキも順位を維持して2位を記録した。
インディゴ レーシングのオ・イルギは3位にポディオムに上がった。
一方、ペナルティ賦課で12位まで順位が墜落したカルロ・バンダムは恐ろしい底力を発揮して20回目4位まで打って上がってきてそのまま競技を終えた。
大会後続いたインタビューで優勝したチョン・ヨンイルはチームの助けで優勝することができたと所感を明らかにした。

 

 

モータースポーツ CJ vs現代車 選手はどこに?

モータースポーツ CJ vs現代車 選手はどこに?

EXRチーム106 二つの競技全部参加難しくて

 

国内モータースポーツがスーパーレース(以下CJ)とコリアスピードフェスティバル(以下KSF)に二分化されながら各チームが競技参加可否を置いて少なくない苦悶に陥った。

 特に二丁も国内で最も人気が高いジェネシス クーペ クラスを用意していて参加チームとしては二つのうち一つを選択しなければならない岐路に置かれたこと。

その上プロチーム中でも比較的財政が豊かだと知らされたEXRチーム106まで二つの競技全部参加に難色を表わしながらプロモーター間神経戦が強まっている。 

 

4日太白（テベク）レーシングパークで開かれたKSF 3戦に出場したEXRチーム106はまだKSF次の競技出場を確定できないと伝えられた。

チーム関係者は良い成績を出したりしたが次の競技出場を大言壮語できないとして休む隙間ないスケジュールと費用問題を無視できないためと説明した。

引き続き彼はKSFに良い選手たちが多く出場して欲が出るがチーム運営上仕方ない部分が存在するとして"共に参加するCJスーパーレーシング参加を優先して、ひとまずKSFの場合、後半ラウンド日程が決まらなくてこれ以上参加は難しいようだと付け加えた。

 

こういう悩みはEXRチーム106万の悩みではない。

 現在の国内モータースポーツ競技中F1を除いて最も頭角を現わす大会はCJスーパーレーシングとコリアスピードフェスティバル(KSF)だ。

 しかし二つの大会の競技日程がわずか2週の外に違いが生じなくてプロ チームも参加に困難を経験すること。

実際今年ジェネシス クーペ クラスとともに再編されたKSFが開幕を知らせるやいなやCJスーパーレーシングに参加したチームが大挙移動した。

KSFジェネシス クーペ クラスに参加するチーム関係者は二つの大会全部参加することは時間と運営費の側面で力不足"と話した。

現実的に如何にもプロチームでも二つの大会の同時参加は不可能だという話だ。

その上に二つの大会全部太白（テベク）レーシング パークで開かれてコース適応は問題ないがそれでも規定が互いに違って改造に重複費用が入らなければならないという説明だ。

 

また一つ悩みは二つの大会全部シーズン後半計画がまだ確定しなかったという点だ。

選手立場ではプロモーターが争いの場を作れば積極的に参加して競走を儲けるべきなのに、まだ日程さえないという点は参加不安要素に選ばれている。

これに対してモータースポーツ関係者はCJとKSFがお互いの顔色を見るようだとして

だとしても選手たちの立場を十分に配慮しなければならないすると強調した。

 

一方、業界では二つの大会が共生する方案を探さなければならないという助言も出てきている。 来年から競技スケジュールを協議、確定しなければならないということ。

モータースポーツ界関係者は容易なことではないが必ず必要な作業としながら各自良い暮らしをするという心より共に良い暮らしをするという心があってこそ最小限の雰囲気が醸成されていくモータースポーツ界が一層発展することになるだろうと伝えた。