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週末ティビンシュポレイス霊岩で開幕激突
24日 霊岩サーキットでハローTV スーパー2000等4個クラスで50台余り激戦
今週末 全南 霊岩F1サーキットが熱くなる
国内カーレース看板大会のティビンシュポレイス開幕戦で50台余りの競走車が激突する
4個クラスに分かれてチャンピオンに向かったスピード競争を行うこと 24日 全南霊岩で繰り広げられるティビンシュポレイス開幕戦で最も注目される最高排気量種目ハローTVではディフェンディング チャンピオン 番場琢(日本 シケイン)キム・ウイス(CJレーシング)カルロバンダム(オランダ EXRチーム106)等国内外最高級ドライバーらが激突する
競走車は自動車メーカーの完成車でない競走用で作られた6000cc級425馬力大ストックカーだ タイヤは今年指定メーカーがなくて口に合うタイヤを選んで使うことができる 次に高い排気量クラスは現代車ジェネシスクーペだ
3800ccのチェンクプチョンは芸能人レーサーリュ・シウォン(EXRチーム106)イ・スンジンとチョ・ハンウ(以上アトゥラスＢＸ)等17台の単一競走車がレースを行うクラスだ ユ・ギョンウク(EXRチーム106)ソク・ドンビン(バカモール)パク・サンム(キックスパー五)も出場意向を示したしハローTVクラスに出場するカルロスバンダムとアン・ソクウォン(CJレーシング)はハローTVに続きこの種目にも重複出場して雌雄を分ける。 また女性カトゥカレイソ出身クォン春が(チームチャンピオン)が初めての出場して男選手たちと競争を行う
ハローTVと同じように同じ車種で競争をするからドライバーの実力が成績を分けるという評価だ。 スーパー2000(2000cc)クラスも熱い競争の場になる
イ・ジェウとキム・ジンピョ(以上スェボレ)パク・シヒョン(Ktdom)ヨ・チニョプ(ルノー三星)等 昨年スピード競争に激しかった選手たちがまた挑戦状を投げる 昨年チャンピオンの理財友情崩れなそうだった独歩的レースに誰がブレーキをかけるのか興味深い
最高排気量クラスのハローTVと一ケ所混ざって統合レースを行う これと共にカーレーサー入門段階で呼ばれるN9000クラスには正会員とイ・ファソン(Ktcom)キム・ポンヒョン(浄人レーシング)等が斬新なレースで次世代トップドライバー席を置いて対決を広げる
昨年チャンピオンの正会員を狙って女性芸能人ドライバーイ・ファソン選手など7人が開幕戦優勝で機先を制圧に出るという覚悟だ
24日 日曜日ウォンデイレースで行われる今回の開幕戦は午前予選 午後2時から決勝を払う
ティビンシュポレイス開幕戦日程表
9:50 〜 11:10各クラス別予選
11:10 〜 11:35クラブ走行
11:35 〜 11:50タクシータイム(レイスカ同乗走行)
12:00 〜 12:40観覧客Pit walk(チーム&ドライバーフォトタイムおよびフィートロード開放)
12:40 〜 13:40開幕戦行事
14:00 〜 14:50ハローTV(スーパー6000) &スーパー2000(決選競技）(統合)
15:00 〜 15:50ネクセンN9000(スーパー1600)決選
16:00 〜 16:50ジェネシスクーペ(スーパー3800)決選
17:00 〜 17:40バイク(サポート レース)
17:50〜 18:10授賞式および景品行事
競技当日スケジュールは競技場事情により変更されることができます (開幕戦は無料立場です)
ティビンシュポレイス 今年変わる規定ら調べると ヘルロティ費とターボ装着スーパー2000部門魂主 チェンクプ ハンディキャップウェイトなくして
国内看板プロカーレース大会のティビンシュポレイス規定が今年大挙変わる 来る24日 全南 霊岩F1サーキットで開かれる開幕戦から適用される 要約しようとするなら大会最高排気量種目のハローTVクラスとスーパー2000クラスが共に走る
また この統合はレースによりローリング(走行して出発)とスタンディング(グリッド情熱後出発)スタートを並行させてレースの面白みを増すという計画だ これはスーパー2000クラスが昨年まで1600c c以上2000cc未満自然吸気システム エンジン規定だけ許容したが今年からはターボを許容して排気量と出力でより大きいパワーを期待することができるためだ
これでスーパー2000クラス競走車は平均100馬力以上出力増強された270〜280馬力代価予想される 425馬力大ハローTVとは約140〜150馬力程度違いが生じる
ハンディキャップ ウェイトも変化がある
ハローTVクラスは最大150kgをのせるように規定を変えた 去年まではハンディキャップ ウェイトがなかった 単一競技で1〜3位は50 3０ 20kgの重さを競走車にさらにのせることになる
反面ジェネシス クーペクラスはハンディキャップウェイトをなくした
今年は競走車の実質的な出力増加はもちろんドライバーのテクニックおよび肝っ玉が勝負を決定できるようにした
スーパー2000とN9000クラスの最大ハンディキャップ ウェイトは各々80と50kgに決定される
昨年の半分水準以下で大挙低くして強者の全盛時代をむかえることになる可能性が大きくなった 外国人らの参加も大幅増やした
ジェネシス クーペクラス参加資格は韓国カーレース協会(KARA)のライセンスB以上の韓国国籍ドライバーと3回以上スーパーレースに出場した外国国籍のドライバーに定めた 外国国籍ドライバーの参加を制限したN9000クラスは新人戦性格を維持するためにレース前年度シリーズ入賞者(1〜3位)にハンディキャップ ウェイトを適用して3年間累積 以後には参加自体を拒否することができる
シリーズ ポイントは1〜10位まで25 20 16 12 9 7 6 5 4 3点を基本で予選1〜3位は2点を4〜6位は1点が追加で付与して決勝に参加した選手たちには完走と関係なしで5点が付与される
(最終戦の場合10点)
特に今回のシーズンからはチーム チャンピオン制度も導入される
チーム別に競技当たり2人以下のドライバーが獲得した点数を加えて決めるチームシリーズ ポイントも新設された 参加台数を増やすための規定といえる ティビンシュポレイス開幕戦優勝カップは誰が握るか
ヘルロティビジョン海外派-国内派 スーパー2000は現代-ルノー三星-GM
最高排気量大会のハローTVで国内派と海外派選手たち対決が異彩を放つ 今週末24日 全南 霊岩F1サーキットで開かれるティビンシュポレイス開幕戦の観戦ポイントは色々なものだ その中で最も興味を引く部分はやはり最高排気量大会のハローTVで国内派と海外派選手たち対決が異彩を放つ まず地元韓国人ベテラン ドライバーキムウイス昨年チャンピオンの日本人ドライバー番場琢
前F3チャンプ オランダ出身ドライバーカルロスバンダムの対決に関心が集められている
6000ccという超大型排気量競走車で対決するだけに速度でも迫力感の側面で最も関心が高い キムウイスは2009年チャンピオンを過ごすなど国内を代表するドライバーで定評になっている
だが昨年日本人ドライバー番場琢が総合優勝しながら自尊心にひびが入った 今シーズンには必ずチャンピオントロフィーを取り戻してくるという覚悟だ 薄氷の対決がより一層興味深い理由はカルロスバンダムのためだ
オランダ出身でヨーロッパ舞台で正統レーサーの道を踏んできたバンダムは果敢なレースで昨年モータースポーツファンらの心を揺さぶった 高速コーナーで一次元はやいギア シフトで他の追従を許さなかった 昨シーズンにはシリーズ中盤投入されたが今年には開幕戦から出場して草シーズン出撃でチャンピオンを狙う 次に自動車メーカー間対決が観るに値する
スーパー2000クラスにはターボを装着した2000cc級競走車らが競争を行う 昨年イジェウ選手を前に出して4年連続総合優勝したスェボレが今シーズンにもラセティ プレミア競走車で優勝を狙う ここにパクシヒョンは現代車トゥスカニで出場してブレーキをかけるという覚悟だ またルノー三星のSM3競走車も昨年多少苦戦したが今年には競走車の完成度を一層引き上げて新興レーシングカーに新たに出るという覚悟だ
自動車メーカーが直接競走車を投じてレースを行うのではないが各チームらが色々なメーカーの乗用車で競走を行う種目だとモータースポーツファンらの車種別好感度は成績により大きく左右されるというのが専門家たちの評価だ 今回の開幕戦には最高出力425馬力大ハローのふりBクラスと270馬力以上のスーパー2000クラスが統合前に繰り広げられる
全南 霊岩の広いF1サーキットで開かれるティビンシュポレイス開幕戦の開くが熱く燃え上がっている
土地産(キムウイス)と傭兵(番場琢 カルロバンダム)中誰が笑うだろうか?
4月24日全南 霊岩インターナショナル サーキット(長さ5.615km)で開幕戦を払う2011 ティビンシュポレイスチャンピオンシップのヒーローになろうとするドライバーらの開くが熱い
国内モータースポーツ最上大会のティビンシュポレイスチャンピオンシップは4個クラスに出馬表を出したドライバーらが開幕戦優勝=シリーズ チャンピオンという等式を成立させるための力強い足取りを踏み出した 今年総7競技をおこなうこの大会は開幕戦を含んで五回も霊岩サーキットで開催される予定なので初めのボタンをよく挟む場合サーキットの適応力を高めるのはもちろん残った競技も簡単に解いていけるためと解説される 排気量6200cc最高出力480馬力のストックカーが競争する大会最高種目のハローTVは土地産と傭兵の一勝負が激しいところだ
2009年このクラスで総合優勝を握ったキムウイスが代表的な国内派ドライバーだ 昨年シーズンを番場琢に来週や総合2位に終えたので今年のシーズンはタイトルを持ってこなければならないという覚悟も格別だ 監督兼ドライバーで出場したキムウイスは今年はチームワークに重点を置きながら最善を尽くしてチャンピオン タイトルを持ってくることが目標としてレースを初めてする時の初心に帰って目の前に私よりはやいさらって行って出ないように攻撃的ドライビングで勝負をかける計画と明らかにした 引き続き彼はライバルとの競合だけがモータースポーツが観衆の愛を受けることができるだけに熱く押し通すだろうと抱負を確かめた 2010チャンピオン番場琢はこれ以上説明が必要でないドライバーで2008年から国内大会に参加しながら昨年ついにチャンピオンに登板した 開幕戦参加が不透明だったが終盤の参加を申請しながらキムウイス カルロと共に3強構図をはっきりと確かめた カルロバンダムは競走車とサーキット適応力で最高という評価を受けている
バンダムは2007年度ドイツATS F3チャンピオンと2008年度日本F3チャンピオンを占めた程に国際舞台でも通じる実力を整えて昨年9月国内舞台にデビューした バンダムは霊岩サーキットとも縁が深くて昨年11月21日決選を払った2010 CJのふりビングドットコム スーパーレースでポール トゥピニシをおさめた 当時バンダムは2分16秒202のパステスト ラップ タイムも記録トリプルクラウンを達成しながら株価を上げた 所属チームだったシケインを離れて今年からEXRチーム106のユニホームを着てハローTVとジェネシス クーペ クラスに参加する半分談は今年のシーズン ハローTVはもちろんジェネシス クーペ2個クラス全部シリーズ チャンピオンを占めるとして意思を確かめ合っている 2011ティビンシュポレイスは国内を代表する土地産ドライバーと傭兵ドライバーの対決構図に狭まったしポディオムの頂上に誰が上がるのかが焦眉の関心事に浮び上がっている
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2011年04月20日
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前F3チャンプ カルロバンダム リュ・シウォンと同じ釜の飯食べる
ティビンシュポレイスヘルロティ費とジェネシスクーペ2個クラス同時出場
タレント兼カーレーサーリュ・シウォンが導く国内レーシングチームEXRチーム106が前F3チャンピオン出身のドライバーカルロ反塀(25 オランダ)を迎え入れたと18日明らかにした。 反塀は国際カーレース大会F1前段階のF3でドイツと日本でシリーズ チャンピオンに上がった実力派ドライバーで昨年国内大会のティビンスーパーレース最高種目のハローTV(6000cc)部門で3位を占めたことがある。
これでEXRチーム106は来る24日全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）F1サーキットで開かれるティビンシュポレイス開幕戦を控えてハローTVクラスに反塀 ジェネシスクーペ(3800cc)クラスに監督兼選手リュ・シウォン、反塀、ユ・ギョンウク、整然日が公開テストを通じて選抜した新人ドライバーユン・グァンスとチェ・ウォンジェはネクセンN9000(1600cc)クラスに出場するなど3個クラス6人のドライバーラインナップ構成を全部終えた。
昨年シケインチームでEXRチーム106で移籍したカルロ反塀は昨年シーズン チーム106の素敵なチームワークとプロフェッショナルある姿が非常に印象的だったとして今シーズン ヘルロティ費はもちろんチェンクプなど2個クラスで全部シリーズ チャンピオンを握ると覚悟を固めた。
リュ・シウォン監督は日本とドイツF3大会を平定した半分談の招聘でチーム電力に大きい助けになるだろうと期待感を表わした。
国内看板カーレース大会の2011ティビンスーパーレース チャンピオンシップは来る24日全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）インターナショナル サーキットで開幕戦を開いて全7番目の競技を開催する予定だ。
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ネクセンタイオ-KTdom 優勝が目標 最善を尽くす
ネクセンタイオと韓国通信ドームドットコム(KTdom)レーシング チームが去る18日ソウル 駅三洞（ヨクサムドン）Ktdomビルディングでスポンサー調印式を持って今年のシーズン覚悟を固めた。
▲ネクセンタイオグローバルマーケティング イ・スング常務 KTdomイ・ファソン選手 Ktdom停態も代表
ネクセンタイオはティビンシュポレイス2011シーズン全期間にわたってネクセンN9000クラス後援に続きKtdomチームを後援することになる。 今回のネクセンタイオとKtdomの協力は両側の利害が合ってなされた成果だ。 ネクセンタイオは広報手段が必要だったしチームは強固な後援者が必要だったこと。 ここにKtdom所属レーサー一部が芸能人という点と着実に良い成績をおさめたのも背景になった。 合わせてチームは積極的な後援者を背に負って今年のシーズン総合優勝を狙うという計画だ。 ネクセンタイオ関係者とktdomレーシング チーム パク・シヒョン監督に会ってスポンサーシップ締結と今年のシーズン計画に対して聞いてみた。 ネクセンタイオ関係者との一問一答
ktdomレーシング チームを後援することになった契機は。
レーシングに投資を始めて以来ケイティドームというチームを着実に見守ったし今年ケイティドーム側と良い話が行き来した結果後援を進行することになった。
ktdomレーシング チームの魅力は。
ひとまず節度ある企業チームという長所があってなのかもある芸能人出身選手たちと順位圏を大言壮語できる実力派選手たちをあまねく整えていて大衆に近付きやすいようだ。
今回のスポンサー十締結を通じて得ようと思うことでは。
ケイティドーム レーシング チームを通じてネクセンタイオの技術力をより一層広く知らしめて業者最高イメージを強固にしようとする。
今年国内モータースポーツ発展のためにどんな活動計画するか。
着実にレーシング関連行事とチームらを支援するだろう。
読者らに一言
今年の一年ネクセンタイオと共にするケイティドーム レーシング チームの活躍を期待してくれ。
▲KTdomレーシング チーム 左側から醤太もKTdom代表理事 イ・ファソン アン・ジェモ
正会員 パク・シヒョン監督
ktdomレーシング チーム パク・シヒョン監督との一問一答
ネクセンタイオがチームを後援することにしたが所感は。
まずチーム立場でとてもうれしいことでより一層重大なことは責任感を感じる。
今年チーム目標は。
当然総合優勝だ。
4人全部ならば欲かもしれない。 だが率直に監督と選手の立場で私自身はもちろんスーパー6000クラスに参加するアン・ジェモ選手 総合優勝2連敗を狙う正会員そしてその間努力と実力に比べて残念な苦杯をたくさん飲んだイ・ファソン選手まで全部授賞台に上げたい。 スポンサーとチーム広報のために準備したイベントがあるか。
もちろん多い。
今明らかにすることは難しいが競技場でお見せする。 だが何よりスポンサーやチーム広報のための最高の手段は優勝して断想に立つというためにそれを最優先と考えて準備している。 読者らに一言
昨年に続き今年も期待に復興する名門韓国通信ドームドットコム(ktdom)レーシング チームになる。
その間磨きあげた実力とチームの底力を見せる。 失望させない。 最善を尽くすから見守ってくれ。 スェボレ レーシングチーム 5連勝向かった疾走に始動!
ハングクチエムのレーシングチーム(監督イ・ジェウ)が20日スェボレ レーシングチームで新しくチーム名を変えて2011シーズン発隊式を持った。 スェボレ レーシングチームは今年イ・ジェウ監督兼選手とキム・ジンピョ選手ツートップ体制でチームを再整備して2011ティビンスーパーレース チャンピオンシップのスーパー2000クラスに注力してチーム通算5連敗に挑戦 国内外レーシング ファンたちにスェボレに対する強い印象を植え付けてくれると期待される。
スェボレ レーシングチームは来る24日霊岩（ヨンアム）で開かれるシーズン開幕戦でクルーズ1.8モデルにターボ エンジンを装着したクルーズ1.8ガソリン レーシングカーを初めてリリースする。
スェボレ エンブレムと一緒に躍動的にデザインされた外観とスェボレの優秀な性能をリリースするクルーズ1.8ガソリン レーシングカーは昨年デビューと同時に総合優勝を成し遂げたクルーズ2.0ディーゼル レーシングカーとともにチーム5連覇達成の先鋒に立つ。 今年スェボレ レーシングチームはイ・ジェウ監督兼選手 歌手キム・ジンピョ選手がスーパー2000クラスで各々クルーズ1.8ガソリンと2.0ディーゼル レーシングカーで出場する予定であり技術陣を含んで総10人でチームを構成した。
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