♡Nami`s blog♡

ＦＮ 富士 予選

　
フォーミュラ・ニッポン第7戦富士は、暫定ポールにつけていた#1 リチャード・ライアン（DoCoMo DANDELION）がライバルをコンマ2秒以上引き離す速さでポールを獲得。2番手#23 本山哲（Arting IMPUL）、3番手には#31 アンドレ・ロッテラー（PIAA NAKAJIMA）という結果となった。

　木曜日の台風の影響か、路面は状況ラバーが乗るにつれてどんどん好転。セッションが進むに合わせてタイムアップ著しい展開となった。
　午前中のトップタイムは#1 ライアンの1分30秒142。だが、セッション開始早々にまずは#8 土屋武士が1分30秒226と好タイムをマークすると、すぐに多くのマシンが30秒台にタイムを入れた。
　セッション開始から15分後、土屋が初めて1分29秒台にタイムを入れると、チームメイトの#7 片岡龍也も1分29秒970でトップに。片岡がさらに1分29秒772にタイムを上げると、ここから29秒台での激しいタイム合戦となった。
　だがこの日ライバルをリードする速さを見せたのは、やはり#1 ライアンだった。セッション中盤に1分29秒530をマークすると、誰もこのタイムに届かない。#4 クインタレッリが終盤のアタックで1分29秒808、さらにピットに入って再度のアタックで1分29秒674まで迫るも届かず4番手。また、終盤に1分29秒621をマークした#23 本山も届かず。最後は#1 ライアンが1分29秒519、そして1分29秒372とダメ押しのようにタイムアップしポールポジションを獲得した。コンマ249秒差をつけられた#23 本山が2番手、3番手には終盤にジャンプアップした#31 ロッテラーが飛び込んだ。
　4番手の#4 クインタレッリに続いたのは#7 片岡と#20 井出有治。7番手にはブノワ・トレルイエ。終盤に1分29秒867をマークした後、さらにタイムアタックを続けたが最終コーナーでスピンしてしまった。
　ポールの#1 ライアンから14番手の#32 小暮卓史まで、タイム差1秒以内。激戦が続くフォーミュラ・ニッポンは、今回も接近戦が期待できそうだ。65周の決勝レースは、明日午後2時30分スタートする。



全日本選手権フォーミュラ・ニッポン 第7戦富士　公式予選結果

Pos No Driver Team 予選1回目 予選2回目

1 1 リチャード・ライアン DoCoMo TEAM DANDELION RACING 1'30"142 1'29"372
2 23 本山　哲 arting RACING TEAM with IMPUL 1'30"154 1'29"621
3 31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA RACING 1'31"057 1'29"647
4 4 ロニ・クインタレッリ KONDO Racing 1'30"609 1'29"674
5 7 片岡　龍也 Forum Engineering Team LeMans 1'30"624 1'29"772
6 20 井出　有治 mobilecast TEAM IMPUL 1'30"304 1'29"776
7 19 ブノワ・トレルイエ mobilecast TEAM IMPUL 1'30"449 1'29"867
8 3 山本　左近 KONDO Racing 1'30"842 1'29"961
98 土屋　武士 Forum Engineering Team LeMans 1'30"358 1'29"987
10 5 松田　次生 TEAM 5ZIGEN 1'30"681 1'30"093
11 11 平中　克幸 TEAM CERUMO 1'30"641 1'30"120
12 28 野田　英樹 Team MOHN 1'31"050 1'30"250
13 2 服部　尚貴 DoCoMo TEAM DANDELION RACING 1'30"844 1'30"252
14 32 小暮　卓史 PIAA NAKAJIMA RACING 1'31"541 1'30"322
15 12 高木　虎之介 TAKAGI PLANNING with CERUMO 1'31"435 1'30"408


　　ライアンがＰＰ！
　　本山クンは２位！決勝ついて自信がありそうなので楽しみ♪
　　
　　トラちゃんは今シーズンは最後尾あたりが定着なんでしょうか・・・
　　
　　
　　　

R7 FN 富士 練習走行

ランキング首位の本山、富士でも好調をキープ

　フォーミュラ・ニッポン第7戦富士スピードウェイの予選を翌日にひかえた26日、富士スピードウェイで専有走行が行われ、現在ポイントランキング首位の本山哲（arting IMPUL）が午後のセッションでトップタイムをマーク。明日の予選に向けて抜群の仕上がりを披露した。

　午前10時、台風一過の青空が富士スピードウェイ上空に広がる。台風による雨でコースはところどころ濡れてはいるものの、ほぼドライコンディションでセッションが始まった。
　まだコースに濡れている部分があるため、序盤は各車手さぐりのなか周回を重ねる。開始直後のトップタイムは片岡龍也（Team LeMans）のラップタイムは1分45秒839。ロニ・クインタレッリ（KONDO）、平中克幸（TEAM CERUMO）、アンドレ・ロッテラー（PIAA NAKAJIMA）らが積極的に走行を重ねる。
　コースはセッションも20分ほど過ぎると強い陽射しのなか急速に乾いていき、ラップタイムもそれに比例して縮まっていく。開始22分には土屋武士（Team LeMans）が1分32秒583をマーク。トップに浮上する。
　セッション前半、まったく走行を行わなかったダンディライアン勢は、開始31分に服部尚貴が、38分にリチャード・ライアンがようやくコースイン。その直後、井出有治（mobilecast IMPUL）が1分31秒528までタイムを縮め、トップに浮上した。
　セッション終了15分前になると各車タイムを削りはじめるが、結局井出のタイムを破るマシンは出ず、そのままセッション終了となった。2番手には土屋、3番手にロッテラー、以下ライアン、片岡と続くトップ5となっている。
　14時から行われた午後の専有走行。コースは完全にドライとなっており、コースオープンとともに各車続々とコースインしていく。
　序盤トップに立ったのは井出。1分31秒台の前半のタイムを出し、ルマン勢、インパル勢が続き、各車順調に周回をこなしていくが、開始33分に最終コーナーでブノワ・トレルイエ（mobilecast IMPUL）がスピン！　そのままコース中央でマシンが完全に停止してしまい、赤旗が出されることとなった。この時点で、赤旗提示の直前に出したタイムによりライアンがトップ。
　セッションはその後10分ほどで再開。井出がすぐにトップを奪回するが、片岡、土屋らがそのタイムを上回る。そんな中、午前中は最下位と苦しんでいた本山がセッション終了間際に立て続けにタイムを縮めトップに浮上！　そのままセッション終了となった。
　午後の専有走行は本山がトップ、以下土屋、ライアン、井出、片岡というトップ5となった。現在3連勝中のインパル勢が強さをみせるものの、前回の富士で雨に泣いたルマン勢もコンスタントに好タイムを並べてきている。いずれにしろトップ12台が1秒差にひしめく戦いだけに、明日の予選も見逃せないものになりそうだ。



全日本選手権フォーミュラ・ニッポン 富士スピードウェイ公式合同テスト結果（8月26日）

Pos No Driver Team 1回目 2回目

1 23 本山　哲 arting RACING TEAM with IMPUL 1'33"861 1'30"195
2　 8 土屋　武士 Forum Engineering Team LeMans 1'31"612 1'30"284
3 1 リチャード・ライアン DoCoMo TEAM DANDELION RACING 1'31"774 1'30"337
4 20 井出　有治 mobilecast TEAM IMPUL 1'31"528 1'30"391
5 7 片岡　龍也 Forum Engineering Team LeMans 1'31"902 1'30"475
6 5 松田　次生 TEAM 5ZIGEN 1'32"058 1'30"503
7 19 ブノワ・トレルイエ mobilecast TEAM IMPUL 1'32"456 1'30"515
8 2 服部　尚貴 DoCoMo TEAM DANDELION RACING 1'32"230 1'30"564
9 4 ロニ・クインタレッリ KONDO Racing 1'32"139 1'30"573
10 31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA RACING 1'31"661 1'30"921
11 3 山本　左近 KONDO Racing 1'32"164 1'30"953
12 32 小暮　卓史 PIAA NAKAJIMA RACING 1'32"100 1'31"115
13 12 高木　虎之介 TAKAGI PLANNING with CERUMO 1'32"784 1'31"433
14 11 平中　克幸 TAKAGI PLANNING with CERUMO 1'32"678 1'31"470
15 28 野田　英樹 Team MOHN 1'33"197 1'31"546


　　本山クン好調〜〜〜♪

　　そして、トヨタが来シーズンエンジン供給を発表した！！！
　　ホンダも無限→ホンダとして供給！！！
　　国内でもホンダVSトヨタが楽しめる♪
　　シャーシはローラ製
　　タイヤはBSのワンメイク

　　　2006年フォーミュラ・ニッポン暫定開催スケジュール

開催日 開催サーキット 格式

4月1日・2日 富士スピードウェイ 国際
4月15日・16日 鈴鹿サーキット 国際
5月27日・28日 ツインリンクもてぎ 国際
7月8日・9日 鈴鹿サーキット 国際
7月29日・30日 MINEサーキット 国際
8月26日・27日 富士スピードウェイ 国際
9月16日・17日 スポーツランドSUGO 国際
10月21日・22日 ツインリンクもてぎ 国際
11月18日・19日 鈴鹿サーキット 国際


　　
　　　

恒例のママチャリ耐久レース♪

　　
　　　オートポリスで行われてる【ママチャリ４時間耐久レース】
　　　８月１３日（土）に行われた↑に恒例の福田良クンが今年も参加してたんですね〜！
　
　　　行われるのは知ってたんだけど公式サイトにも参加するような事は出てなかったし
　　　フランスに住んでるし今年は参加しないんだろうな〜と思ってた・・・
　　　参加するのがわかってたら・・・行ったのに〜？（休みじゃなかったんだけどネ）笑

　　　でもこの模様が放送される！！！
　　　ローカル局だけどFBS【ＦＢＳ夢空間スポーツ】PM１６時５５分
　　　９月４日と１１日だそうです！
　　　番組のHPを見ると８月２１日の放送予定にママチャリ耐久レースと書いてあるので
　　　チェックしてみます〜！
　
　　　今頃はフランスに帰ったのかな？？？
　　　うーん、お盆の頃、一刻堂に行けばよかったな〜〜〜（笑）

　　　
　　　
　　　

アジアのお祭りレースが日本にやってくる！！

【アジアンスピードフェスティバル２００５ 日本大会】

アジア唯一の国際選手権レース【ＡＦＯＳ日本大会】九州オートポリスで開催
開催日： ９月３日（土）〜４日（日） アジア色の２日間

全２クラス開催：アジアＮｏ．１を決定するＦＩＡ国際公認レースシリーズ

２００名の海外レーシングチーム関係者が来日！九州オートポリスに集合
＜＜世界９０ヶ国ＴＶ放映（衛星：スカイスポーツ）＞＞


アジア唯一の国際レースシリーズ：ＡＦＯＳ（Asian Festival Of Speed）日本大会

マレーシア・タイ・フィリピン・韓国・中国・バーレーン・日本のアジア主要国にてシリーズ展開される、Ｆ１と同じくＦＩＡ（国際自動車連盟）公認の国際選手権レース。今年はＦ１グランプリのサポートレースとしても２大会開催されており、今後のアジア全域での認知度も向上していくことが予想されます。開催クラスは、ＢＭＷ社が総力を挙げて開発したメインカテゴリーである【Ｆｏｒｍｕｌａ ＢＭＷ ＡＳＩＡ（フォーミュラＢＭＷアジア）】、アジアのＧＴカー選手権【Ａｓｉａｎ Ｔｏｕｒｉｎｇ Ｃａｒ Ｃｈａｍｐｉｏｎｓｈｉｐ（アジアンツーリングカーチャンピオンシップ）】、ポルシェによるワンメークレース【Ｐｏｒｓｃｈｅ Ｉｎｆｉｎｅｏｎ Ｃａｒｒｅｒａ Ｃｕｐ Ａｓｉａ（カレラカップアジア）】の３カテゴリーにて構成されます。（オートポリスで開催されるレースは、フォーミュラＢＭＷアジアとアジアンツーリングカーチャンピオンシップの２カテゴリーです。）決勝日にはそれぞれ２レース開催されるので見ごたえのあるイベントとなります。参加チームとしては日本のチームをはじめ、アジア各国からの約４０チーム、２００名の関係者が来日予定です。

アジアンイベント＆フリーマーケット

パドック内のレストラン及び特設会場にて、アジアンフードコートと題してタイ、中国、韓国、日本などのスパイスの効いたアジア食文化の提供、アジアの雑貨品及び食材品の販売コーナー、さらに一般の方々から募集した多種多様の出品が予想されるフリーマーケット、貴重な一品がお目見えするガレージセールを開催します。アジアの玄関口であるここ九州において、日本とアジアの諸文化の融合、そして来日メンバーとの交流を存分にお楽しみいただける、国際交流の場としてもお勧めのイベントとなります。

＜記＞

大会名称
：
アジアンスピードフェスティバル２００５ 日本大会

開催日
：
９月２日（金）公式練習／３日（土）公式予選・イベント／４日（日）決勝レース・イベント

主催者
：
オートポリス

主管者
：
モータースポーツアジアＬＴＤ．

後援
：
日田市／菊池市（予定）／大分県（予定）／熊本県（予定）

開催地
：
大分県 オートポリス（インターナショナルレーシングコース１周４．６７４ｋｍ）

開催レース
：
フォーミュラＢＭＷアジア・アジアンツーリングカーチャンピオンシップ

併催行事
：
スーパーカーチャレンジ／４輪車走行会

他イベント
：
地元地区児童国際交流行事／アジアンフードレストラン／フリーマーケット





前売入場券： ７月２０日（水）前売券発売開始
　　　★２日間通し（９／３〜４）前売観戦券２０００円（全イベント観戦含む） ※中学生以下無料
当日入場券： ９月２日（金）：１０００円／９月３日（土）：１５００円／９月４日（日）：２５００円

※全イベント日程においてパドック内およびピットウォークが無料開放となります。

　　
　　　　昨年は・・・リュ・シウォンが参加してたんだよね（随分後に知った）
　　　　昨年オーポリに行った時にこのカテのポスターを見てたりしたけど
　　　　全く韓流など知らなかったので「ふ〜ん」で終わってた（笑）
　　　　今、思うと残念で仕方がない(-_-)
　　　　MHPに、この時のがUPされてたもんな〜〜〜
　　　　今年は・・・無理だね（スケジュール的にも）

　　　　パドックが無料だよ〜〜〜おいしいっ♪
　　　　それにフリマがあったりと楽しそうだし♪
　　　　知ってるドライバーは・・・いないだろうけど？（苦笑）
　　　　ドライバーリストの発表はいつかな？？？
　　　　

　　　　ちょっと・・・気にしてる（爆）
　　

国内で新カテゴリー？！

全日本スポーツカー耐久選手権　来年からスタート

　久々に国内に新しい耐久レースが始まりそうだ。全日本スポーツカー耐久選手権（仮称）として、2006年からの新シリーズが計画されているのだ。レース距離は600kmから最大24時間まで。参加車両はル･マン規定に準じており、シリーズが順調にスタートを切れば、今後海外との交流も活性化につながるものと期待されている。

　現在、全日本選手権が掛けられているのはフォーミュラ･ニッポンとF3、ラリー、ジムカーナ、ダートラ、そしてカートの6部門。スーパーGTは今年から国際シリーズ化されているため、全日本選手権は掛けられていない。実現すればグループCカーで争われていたJSPC以来の全日本耐久選手権となる。既にレース部会とモータースポーツ審議会は通過しており、早ければ8月中旬頃に発表される見込みだが、これは多少延びて9月までずれ込む可能性もある。
　この選手権を走るル・マン規定のマシンとは、プロトタイプのLMP1とLMP2、そしてGT1とGT2の4種類。現在、ル・マン24時間レース以外にもLMES（ルマン・エンデュランス・シリーズ）とALMS（アメリカン・ルマン・シリーズ）の2シリーズや、FIA GTが開催されており、同一規則で全日本選手権が開催されるとなれば、日本と海外との交流が活性化する可能性は高い。もちろん、ル・マン参戦を計画するチームにとっても、実戦に参加しながら準備を進められるというメリットは大きい。
　この新シリーズの開催地として名乗りを挙げているのは、MINEサーキット、岡山国際サーキット、そしてスポーツランドSUGOの3サーキット。さらにツインリンクもてぎと富士スピードウェイも候補に挙げられており、初年度は3〜4戦程度での開催となりそうだ。なお、富士スピードウェイは「非常に強い関心を持っているが、来年については既に予定は決まっている。現状は来年に開催しようという動きはない」と語っており、時間的な都合から2006年スタートを切る動きはないものの、シリーズの動きには注目しているようだ。
　気になるエントラントだが、国内でプロトタイプマシンを走らせるとなると、まずは昨年ル・マンで総合優勝を果たしているチーム・ゴウや、童夢の存在が気になるところ。もちろん、GT1やGT2になれば、現在スーパーGTやスーパー耐久、そして鈴鹿1000km等に参戦しているエントラントの移行もありそうだ。

　　　
　　　国内で毎年開催されてるルマン・２４時間が国内で観戦出来るようになるのかな〜〜〜
　　　興味津々！！！
　　　美祢での開催をぜひ実現して欲しいな♪