♡Nami`s blog♡

まだまだ良い印象の黄くん^^

"時速 250km 出す下り坂高速コーナー恐れ克服" 

黄塵優, 日 スーパーGT 開幕戦デビュー成功…オートスポーツ取材攻勢つながって

"完走して嬉しいが思いきり走行できなかったことが心痛いです"

チェッカー期が飜った. フィート内で息を殺して眺めたチームスタップたちと息子を切なく眺めたお父さん黄雲期さん, 大きい兄さん(型)ファングジンウックの顔には安心のため息と喜びが付け出した. 黄塵優も競技(景気)後初完走が嬉しかったのか笑いを失わなかった.

韓国人最初に仕事をしたスーパーGT300 クラスに進出した黄塵優(26)がデビュー戦で完走して可能性を確認した.

黄塵優は 16日日本三重(三重)現スズカ(鈴鹿) サーキット(5.807km)で開かれた 2008シーズンスーパーGT 開幕戦競技(景気)である ‘スズカ GT 300km’大会で新生チーム ‘イシマツ(石松) リュマ韓国チーム’のドライバーに出場して初大会で同僚Inoueタカシと呼吸を合わせて GT300クラス 18位にチェッカー期を受けた. 前日支払った予選で 25本の出場車の中 22位を占めた黄塵優はこの日決勝総 50輪の中で 30輪から運転台を取って最後のタイヤまで 4階段引き上げながら日本最高舞台での成長可能性を確認した.


日本スーパーGT舞台ドライバーたちの実力は世界最高水準と言っても過言ではない. 初めて競技に出場する人々に完走は不可能だという話は当たり前そうに聞こえる.

競走のため水準も世界トップクラスメーカーたちの競争舞台だ. アジア最高の自動車競走大会であるスーパーGTはヨーロッパの FIA GT, ドイツの DTMと一緒に世界 3大グランドツーリング(Grand Touring) 大会の中で一つでフェラーリ, ポルシェ, 豊田スープだと, ホンダ NSX など競走のため一台だ 10億ウォンの超えるスーパーカーたちがすべて出場する. F1, ルマン 24時間レースなどに出場した最高級ドライバーたちが参加するアジア最上のツーリングカー競走大会だ. 負担百倍, 買って危険性高くていつでもリタイア可能性ある. 競技(景気)中黄塵優は "GT500 早い車を避けてくれている途中コース外で押し寄せた事ある"と言ったりした位競走ペース合わせることさえたやすい事ではない.

何より外国人態度がひどい日本で完走はすごい事. 特に高速サーキット経験全くない黄塵優にペース調節適応力は最大カギだった. 黄塵優は決勝である午前に支払ったウォーミングアップ走行の時のタイヤの一方摩耗が深海チームスタッフに一音を聞いたりした. スタッフ一部は怒ってドライビングスキルに問題を指摘したこと.

しかしチームスタッフたちは黄選手が完走をした後すごいと首をうなずいてミッウムオリン目つきを送った. これから一緒によくして見ようという信頼の雪道に黄選手の不便だった心もヌンノックドッ消えた.

Kageyamaマサミ監督は黄塵優が四種類悪條件を乗り越えたと誉めた. 監督は "まず去る金曜日演習走行の時雨天条件でも立派な走行をやりこなした. また高速サーキットが初めにも早い適応力を見せてくれた"と "それにリヤエンジンタイプであるポルシェマシンを初めて走行したのにその水準を無視することができなかった. 練習することができる時間的余裕が極めて少なかったにもよく乗り越え出した"と拍手を送った.

またKageyama監督は "黄塵優は気難しいすべての条件でもこれを乗り越えようとチームが注文し次第によく付いて来る"と "何より重要なチームスタッフの指示をよく消化したと言うのに満足感を感じる"と明らかにした.

特にKageyama監督は "黄選手の限りない可能性を見たし, コースをよく憶え出す復碁能力と車適応島はその誰に立ち後れない位早い"と満足感を現わした.

何より黄塵優の今度娘出撃が引き立った理由は高速コーナリングと早い適応力だ.
スズカトラックは皆 5.8km 長さの高速サーキットで有名で, 特に最後のコーナーから一番目コーナーにつながる区間を最高時速 250km 以上出す下り坂コースだ. ドライバーとしては極度の恐怖感が押し寄せるしかない区間で一番目コーナーを時速 200kmで回らなければならない高難易度コーナリング技術を見せてくれなければならない.

なおさらスーパーGTに初めて参加するドライバーはトラック点検の機会が専務したようにする. トラックを回ることができる機会はひたすら競技前公式演習走行と予選決勝だけ可能だ. 辞書演習走行をするようになる場合ペナルティーを覚悟しなければならない.

黄塵優は "夢見て来た所でデビュー戦を行ったし, 印象深いレース広げたようだ. 国内とは環境が非常に違うが日本選手たちを追い付きたい"と "スーパーGT 水準が高いがこれから手始め挑戦だ. 韓国人の印象深いドライバーで刻印させる"と気丈夫な抱負を明らかにした.

一方黄塵優は国内慶州まで遠征応援を来た事があるある女性日本人ファンの応援にもっと力が出た姿. 実際に人気が高い日本スーパーGTに韓国チャンピオンが参加したと日本版オートスポーツなど各種言論媒体が彼をインタビューしたりした. フィートワークの時は黄塵優を調べたファンが並んで死因をもらって行くなどつとに人気上終値を予感するようにした.　　　

↓こちらにも鈴鹿でのフォトがた〜くさん*^^*

http://www.gpkorea.com/korea/onload.asp?vmode=read&bbsid=biOnload&listid=1892&ref=1892&step=0&listref=1892&liststep=0

黄塵優, 日 スーパーGT デビュー戦で韓国人最初完走 ^^

　　

黄塵優, 日 スーパーGT デビュー戦で韓国人最初完走

16日スズカで開かれた開幕戦 25チーム中 18位 'デビュー成功'…"潜在力にあふれて"

▲ 黄塵優が 16日開かれたスーパーGT開幕戦で韓国人最初で完走に成功した. 完走後ぱっと笑う黄塵優

韓国人最初に仕事をしたスーパーGT300クラスに進出した黄塵優(26)がデビュー戦で完走して可能性を確認した.

16日日本三重(三重)現スズカ(鈴鹿) サーキット(5.807km)で開かれた 2008シーズンスーパーGT 開幕戦競技(景気)である ‘スズカ GT 300km’大会で新生チーム ‘イシマツ(石松) リュマ韓国チーム’のドライバーに出場した黄塵優は初大会で同僚Inoueタカシと呼吸を合わせて GT300クラス 18位にチェッカー期を受けた. 
前日支払った予選で 25代の出場チームの中 22位を占めた黄塵優はこの日決勝で30ラップ目から運転台を取って最後のタイヤまで 4階段引き上げながら日本最高舞台での成長可能性を確認した.

この日最高種目であるGT500部門での優勝は総 52輪を 1時間44分03秒977を記録したMotoyamaSatoshi-ベノ−アトルルルィに(ザンナビニスモ GTRチーム)弔歌占めた.
 GT300 部門は総 48輪を走行した李イHiroyuki-オリメ料(ORC アメミなの SGC-7)弔歌優勝を占めた. 
この競技(景気)は GT500と GT300クラスが統合前形式で行って二名医ドライバーが交代する方式で開かれる.

韓国ドライバーの日本自動車競走進出はバックゾングリョング(2001~2002), ギムハンボング(2001), 金義手(2005)に引き続き黄塵優が四番目だ.
 しかし先に進もう人はスーパーGTより一段階の下であるシュポダイキュに出場したし, スーパーGT プールシーズンに挑戦することは黄塵優が初めてだ.
 日本スーパーGTはヨーロッパの FIA GT, ドイツの DTMと一緒に世界 3大グランドツーリング大会の中一つであり, アジア最高の自動車競走で数えられる.

▲ スーパーGT300 クラスに出場した黄塵優は 30ラップチェから運転台を取ってデビュー戦初完走を記録した

▲ 日産ワークスチームのKageyamaマサミ監督と黄塵優選手

▲ ドライバー交替を待つ中の黄塵優選手

▲ 30ラップチェドライバー交替後運転台を取った

黄塵優の属したチームは日産ワークスチームのKageyamaマサミ(私は GT500 ドライバー, 現 GT300 ドライバー) 団長は今年新たに作ったチームだ.
 黄塵優はポルシェ 911 GT3 RSR マシンに乗って出場した.

レースを終えた後お父さん黄雲期さんの歓迎を受けてフィートに帰って来た黄塵優は “初舞台であるわけにちょっと震えたりしたが後悔ないレースを広げた”と “一応初目標である完走をやりこなしただけもうちょっと高い目標に向けて努力する”と言った.

競技(景気)の後黄塵優は “魔力数がずっと高い GT500 車たちとまじて競走するわけにレース途中に走路を渡さなければならないし, 高速サーキットの走行速度が韓国より比べることができない位にずっと早くて適応が易しくはなかったが後悔なしに走った”と打ち明けた.

黄塵優は 15歳の頃カートを通じてレーシングに入門したし 2005年と 2006年キックスプライムハングック(監督キム・ジョンス) 所属で国内モータースポーツ最高種目である GTクラスで 2年連続総合優勝を占めた.

黄塵優をドライバーにスカウトしたKageyamaさんは “普段親しみがあったキックスレイシングティムキム・ジョンス監督と韓国ポルシェチーム竹田都市あき監督から推薦を受けて日本より劣悪な韓国のサーキット環境でも技倆を発揮する黄塵優を目を注いだ”と “レーシング技術を受け入れて環境に適応する速度がおびただしく早い選手”と評価した.　　

↑一番上の笑顔の写真！

　　　　イイ感じ*^^*

　　　　　影山さんの評価もイイ感じだしこれからのレースも期待したいっ！^^
　　　　　

お疲れさま^^

【追記】

"お上手だったジンウよ, デビュー戦完走おめでとう" 

黄塵優(25)が 16日午後日本スズカサーキット(1株 5.8km)で開かれた日本最高の自動車競走大会であるスーパーGT 開幕戦から韓国人最初で完走に成功した.
 お父さん黄雲期(右)さんが息子の完走を祝ってくれている. 
GT300 クラスデビュー戦を行った黄塵優は前日支払った予選で 22位に止めたがこの日決勝では 4階段上がった 18位にレースを締め切った.　　

黄塵優, 日本スーパーGT デビュー戦で完走

日本スーパーGTに挑戦状を突き出した黄塵優がデビュー戦で完走して可能性を見せた.

去る 16日日本スズカサーキットで開かれたスーパーGTで黄塵優は完走した. 国内 GTの最高ドライバーに活躍した黄塵優はInoueダカシワとともにイシマツリュマ韓国チームのドライバーで GT300 クラスに出場して 18位に決勝戦をパスした. これは初出場であるうえに予選 22位の負担をふるい出してあげた成績と言う点で黄塵優の日本スーパーGTで成功可能性をうかがうようにした.

今度競技(景気)は総 300kmを走行する耐久レースで, 2人のドライバーが相互に運転する. GT300と GT500のホンズに進行される. 黄塵優は伊納への後を引き継いで 30ラップからポルシェ 911 GT3 RSRに乗って 4台のマシンを追い越すなど自分の実力を思いきり発揮した.

競技(景気)直後黄塵優は “デビュー戦で後悔なしに走った”と “出力が高い GT500 クラスとホンズに進行されたし, 高速走行を要求する部分が多くて困難を経験したが自らも良い評価を下したい”と言った. 彼はまた "日本での始めて実戦舞台で震えたが次の競技(景気)からはもうちょっと良い結果を得ることができること"と付け加えた.

一方, 今度競技でスーパー GTの最高種目である GT500 優勝は総 1時間44分03秒977を記録したMotoyamaSatoshi-ベノ−アトルルルィに(ザンナビニスモ GTRチーム) 弔歌占めた. GT300部門は総 48輪を走行した李イHiroyuki-オリメ料(ORC アメミなの SGC-7) 弔歌優勝した.

次の競技(景気)は来る 4月13日岡山インタ−ナショナルサーキットで開催される.

GT300 TEAM SHADOW ^^

　　　

影山正美率いるTEAM SHADOWがGT300に参戦。韓国No.1ドライバーを起用


影山正美チーム発足！ 
TEAM SHADOW　 HANKOOK PORSCHEがSUPER GT参戦！

スーパーGT、全日本GT選手権で最多勝を誇る「影山正美」率いるTEAM SHADOW（チームシャドウ）は正美のモータースポーツプロジェクトとして発足いたしました。

TEAM SHADOWは2008年度スーパーGT、GT300クラスに参戦致します。チーム体制はメンテナンスで実績があり、数年連続ポルシェで戦っているハンコックKTRチームとジョイント、ドライバーはGT参戦4年目となる、ポルシェカップチャンピオンの井上貴志と韓国No.1ドライバー、Hwang Jin Woo（ファン ジヌ）を起用。マシンはチームKTRとしても実績のあるPORSCHE 911 GT3 RSR(996)、監督には鈴木恵一氏を迎えました。

開幕戦の鈴鹿には正美のヘルメットと同じ、イエローとブルーの鮮やかなカラーリングのポルシェが疾走致しますので応援よろしくお願い致します。

【TEAM SHADOW】（チーム　シャドウ）
チームオーナー：影山正美
 チーム監督　　：鈴木恵一
チーム代表：倉持亨
ドライバー：井上貴志　／　Hwang Jin Woo（ファン ジヌ）

レースクイーン：TEAM SHADOWサーキットレディ
・葉山さき（はやま　さき）
・柏木美里（かしわぎ　みさと）
・松沢玲香（まつざわ　れいか）
・呉真由美（ごう　まゆみ）

ゼッケン：27
車名：石松・RYUMA HANKOOK GT3
車両：PORSCHE 911 GT3 RSR（996）
タイヤ：ハンコック
メンテナンス：有限会社　ケー・ティー・アール
　 
  公式サイト
http://www.shadow-sd.net/index.html
　　

　　井上　貴志　Takashi Inoue

生年月日：　1963年2月18日 
出身地　：　神奈川県 
身長　　：　177cm
体重　　：　77kg 
血液型　：　Rh+A
【レース戦歴】
2001年　ポルシェカレラカップジャパン
2002年　ポルシェカレラカップジャパン（シリーズチャンピオン)
　　　　　 スーパーN1耐久シリーズ 
2003年　スーパー耐久シリーズ　 
　　　　 　インターナショナルPokka1000km 
　　　　　 アイドラーズカップ（ポルシェクラス優勝）
2004年　スーパー耐久シリーズ
　　　　 　全日本GT選手権　GT300クラススポット参選
　　　　 　インターナショナルPokka1000km 
2005年　スーパー耐久シリーズ　1クラス
　　　　　 SUPER GT　GT300クラス
2006年　スーパー耐久シリーズ　1クラス

　　　　たぶん、ファンくんのチームメイトの井上さん↑では、ないかな？
　　　　ベテランドライバーのようで・・・私もよくは知らないんだけど^^;

いよいよ!今週末^^

　　

黄塵優, 日本スーパーGT 挑戦ために 11日出国

16日スズカで公式決勝舞台挑戦…感激の韓人初 日 スーパーGT 出撃

国内看板級ドライバー黄塵優(26,足保隣)が日本スーパーGT 舞台に挑戦するために昨日(11日) 出国した.

黄選手は金浦空港で JAL育てる利用して羽田に移動して韓国人最初で感激の日本スーパーGT 300クラスプールシーズン挑戦に出る.

6泊7日間の日程で日本に到着する黄選手は初日の 11日チームキャンプに到着して旅装を解いた後, 12~13日スーパーGT慶州が開かれるスズカ競技場に移動して競走のためセッティングなど出撃のための万般の用意を取り揃える.

本格的なレースは 14日演習走行を始まりに 16日公式決勝戦まで三日間熾烈な挑戦の汗しずくを流す.

先に 14日 1時間 45分間午前と午後で二度演習走行でコース適応と車セッティングに出る. 引き続き 15日には公式予選を経って 16日指折り数えて待った公式決勝競走に出撃する.

もちろん初競技参加で所属チームであるシャドーレーシングチームの事実上セカンドドライバーとして優勝のような大きい期待を持つには無理. しかし韓国人ドライバー初日本スーパーGT 挑戦という感慨無量した瞬間を経験して帰って来ることと見込まれる.

黄塵優は “心が平気だ. あやまちをしないで熱心にしなくちゃいけないと言う考えしかない. 良い成績に国内ファンに素敵な姿を見せてくれたい”と言った.

韓国ドライバーの日本自動車競走舞台進出はバックゾングリョング(2001~2002), ギムハンボング(2001), 金義手(2005)に引き続き四番目. しかしこれらはスーパーGTより一段階の下大会であるシュポダイキュに出場した. スーパーGT プールシーズンに挑戦するようになったことは黄塵優が今度が初めてだ. スーパーGTは来る 3月 15(予選)~16日(決勝) 日本のスズカサーキットで開幕戦が開かれる.

日本新生チームシャドーは日産ワークスチームのKageyamaマーサだから(私は GT500 ドライバー)が運営するチームで今年シーズンから GT300 クラスに韓国タイヤを装着したポルシェ 911 GT3 RSR 競走のためで出場する. エントリー 27番(回)を受けた黄塵優は日本の最高級ドライバー一人と呼吸を合わせて上位圏跳躍を狙う.

2005年と 2006年国内モータースポーツ最高種目である GTクラスで連続チャンピオンを占めた黄塵優はカートとフォーミュラ 1600, フォーミュラルノー, F3 位で活躍した後 2004年から去年までキックスプライムハングックで GT ドライバーに活躍する間 05~06 2年連続 GTチャンピオンに上がった.

-スーパーGTは
アジア最高の自動車競走大会であるスーパーGTはヨーロッパの FIA GT, ドイツの DTMと一緒に世界 3大グランドツーリング(Grand Touring) 大会の中で一つでフェラーリ, ポルシェ, 豊田スープだと, ホンダ NSX など競走のため一台だ 10億ウォンの超えるスーパーカーたちがすべて出場する. F1, ルマン 24時間レースなどに出場した最高級ドライバーたちが参加するアジア最上のツーリングカー競走大会だ. 日本とマレーシアなどで年間 9前のシリーズで開催されるスーパーGTは参加車の排気量と魔力を基準で最高種目である GT500(4,500cc 以上, 500魔力台)と GT300(3,400cc 以上, 300魔力台)に仕分けされる. GT500と GT300がホンズして, 一チーム当りドライバー 2人 1組になって約 250~ 500kmの距離を走行する.

　緊張せずファイト！！！*^^*

こちらも^^

　　

黄塵優, 韓国人最初に仕事をしたスーパーGT プールシーズン挑戦

足保隣後援, GT300 種目出場…来る 15~16日スズカ開幕戦出撃

国内最高のドライバーに指折り数えられる黄塵優(26, 足保隣)が韓国人最初に仕事をしたスーパーGT 300クラスプールシーズン挑戦に出る.
去年 9月日本富士スピードウェー(1株 4.563km)でスーパーGT 公式テストを受けた事がある黄塵優が今度は新生チーム ‘シャドー(SHADOW)’と最近手を取り合って今年日本最高のレーシング舞台の前景気出場を狙う.

韓国ドライバーの日本自動車競走舞台進出はバックゾングリョング(2001~2002), ギムハンボング(2001), 金義手(2005)に引き続き四番目だがこれらはスーパーGTより一段階の下大会であるシュポダイキュに出場した. スーパーGT プールシーズンに挑戦するようになったことは黄塵優が今度が初めてだ. 
スーパーGTは来る 3月15(予選)~16日(決勝) 日本のスズカサーキットで開幕戦が開かれる.

日本新生チームシャドーは日産ワークスチームのKageyamaマーサだから(私は GT500 ドライバー)が運営するチームで今年シーズンから GT300 クラスに韓国タイヤを装着したポルシェ 911 GT3 RSR 競走のためで出場する. エントリー 27番(回)を受けた黄塵優は日本の最高級ドライバー一人と呼吸を合わせて上位圏跳躍を狙う.

黄塵優が日本スーパー GT 舞台にデビューするようになったことは普段彼のドライビングテクニックと誠実さを目を注いだキックスプライムハングックティムキム・ジョンス監督が提案をした後今年初シャドーチームでテストを受けて合格点を受けたからだ. 黄塵優は日本ドライバー 5人とテストを受けた後最終落点を受けた.

今年黄塵優は成績に重点を置くよりは実戦感覚を慣らしながら新しい舞台に適応するように見える. 黄塵優は “日本最高級選手たちに一数学ぶという姿勢に熱心にやって見る. 初めには苦戦するがますますよくなる姿を国内ファンに見せてあげたい”と言った.

黄塵優の日本進出に決定的お手助けになったキム・ジョンス監督は "初競技には苦戦するが 2~3ラウンド競技からはチーム私のメインドライバーでぐんと立つことができるように見える"と期待感を表示した.

黄塵優のスーパーGT 進出路国内モータースポーツの位相が大きく高くなることで期待される. 去る 20年の間国内ドライバーたちが海外舞台に進出した経験があるが世界最高のツーリングカーレースの中で一つで数えられるスーパー GT 程度のクラスは進出することができなかった.

2005年と 2006年国内モータースポーツ最高種目である GTクラスで連続チャンピオンを占めた黄塵優はカートとフォーミュラ 1600, フォーミュラルノー, F3 位で活躍した後 2004年から去年までキックスプライムハングックで GT ドライバーに活躍する間 05~06 2年連続 GTチャンピオンに上がった.

-スーパーGTは
アジア最高の自動車競走大会であるスーパーGTはヨーロッパの FIA GT, ドイツの DTMと一緒に世界 3大グランドツーリング(Grand Touring) 大会の中で一つでフェラーリ, ポルシェ, 豊田スープだと, ホンダ NSX など競走のため一台だ 10億ウォンの超えるスーパーカーたちがすべて出場する. F1, ルマン 24時間レースなどに出場した最高級ドライバーたちが参加するアジア最上のツーリングカー競走大会だ.
日本とマレーシアなどで年間 9前のシリーズで開催されるスーパーGTは参加車の排気量と魔力を基準で最高種目である GT500(4,500cc 以上, 500魔力台)と GT300(3,400cc 以上, 300魔力台)に仕分けされる.
GT500と GT300がホンズして, 一チーム当りドライバー 2人 1組になって約 250~ 500kmの距離を走行する.

正式発表されました^^

韓国のレースには参戦せず日本のGT300に専念するよう・・・

　昨年のテスト以来、マシーンに乗ったのかしら？！^^;

来週末は開幕戦！鈴鹿！　ケンチャナヨ〜〜〜？！

　　公式HP↓にエントリーされてます*^^*
　　　　　http://supergt.net/jp/
【追記】

　黄塵優, 日本スーパー GT 300クラスいきなり進出

日本モータースポーツ舞台を平定しなさい.

 国内最高のドライバーに数えられる黄塵優が日本スーパー GT 300 クラスに出師表を投げる.
‘韓国 KTR’と最近ドライバー契約を結んで今年 3月 15~16日日本のスズカサーキットで開かれる開幕戦を始まりに富士スピードウェーで開かれる最終戦まで運転台を取る.

韓国 KTRチームは 2005年から日本スーパー GT 300クラスに国内韓国タイヤの支援をもらって参加しているし, 去年まではポルシェ 997 競走のため一台湾を運営した.
しかし今年はまたシャドーチームを創立して黄塵優を焼く事にしたこと.
黄塵優が日本スーパー GT 舞台にデビューするようになったことは普段彼のドライビングテクニックと誠実さを目を注いだ ‘韓国 KTR 及びシャドーチーム’のToshiaki竹田代表が提案をした後テストを受けてパスしたからで見られる.
黄塵優は日本ドライバー 5人とテストを受けた後最終落点を受けた.

今年黄塵優は成績に重点を置くよりは実戦感覚を慣らしながら新しい舞台に適応するように見える.
彼が運転台を取るようになる競走のためがチームエースであるミツヒで木下加衣ポルシェ 997より以前モデルがポルシェ 996人のもこのような脈絡で解けば良い.

日本舞台で成功しようとすれば言語と文化的な部分の差異を乗り越えなければならないというのがモータースポーツ関係者たちの忠告だ.
チームスタップはもちろんレース関係者たちと意思疎通が日本語で成り立ってこの問題を解決すればこそより良い条件で活動することができるということ. 
これに対して “黄塵優はチームのスタップたちと去る 4年余間交流があったから大きい問題がなさそうだ”と “今年は成績を出すよりは早くスーパー GTに適応するのが必要のようだ”と言った.

黄塵優のスーパー GT 進出によって国内モータースポーツの位相が大きく高くなることで期待を集めている.
すなわち去る 20年の間国内ドライバーたちが海外舞台に進出した経験があるが世界最高のツーリングカーレースの中で一つで数えられるスーパー GT 程度のクラスは進出することがモッヘソだ.

一方, 2005年と 2006年国内モータースポーツ最高種目である GTクラスで連続チャンピオンを占めた黄塵優はカートとフォーミュラ 1600, フォーミュラルノー, F3 位で活躍した後 2004年から去年までキックスプライムハングックで GT ドライバーに活躍した.

日本に長期滞在するのかな〜と思ってたらレースの期間だけ

韓国から日本に来るそうです!

慣れるまでホント大変だろうけど頑張って欲しいっ！！！*^^*