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17日（土）に行って来た^^ |
MotorSports
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☆FN・GT・S耐・WSR・ドライバー・モースポ関連あれこれ☆
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A1モータースポーツのW杯に挑む韓国チーム 来月のA1グランプリ開幕戦に出場するファン・ジヌ選手 予選は１４位？！ 頑張れ^^
【追記】 A1チームコリア時速 300�� 走って独島は韓国地 A1グランプリ初出場韓国 本船ピッチャーレース 7位 気炎 |
国家代表黄塵優 スーパーGT 折って A1GP 訓練突入 来月 A1 グランプリ開幕戦出撃控えて…太白で辞書適応訓練実施 韓国人最初に日本最高の自動車競走舞台であるスーパーGT 大会に出場中の黄塵優(26)が今年シーズン残った競技に出場しないことに決めた 代わりに国家代表カーレーシングチームである A1チームコリアに選発された黄塵優は来月実施される モータースポーツのワールドカップ A1 グランプリ公式テストと開幕戦出撃に先立って今週から太白準用サーキットで体作りに突入する 来る 24日日本スズカサーキットで開かれるスーパーGT 6ラウンド競技だけ出場する黄塵優は残った競技(景気)にずっと出場する予定だったが 08~09シーズン A1 グランプリ日程と重なってスーパーGT 競技(景気)はあきらめて A1 グランプリに邁進したほうがましだと判断したように見える このために黄塵優は今日(18日)から太白サーキットでフォーミュラルノーに乗って辞書適応訓練に入る また自転車乗り モックグンユック強化 特殊筋力運動など一日 5時間以上ずつ体力訓練も実施する 国内で 1次適応訓練を終えるようになれば来月 9~11日イギリスシルバーストンと 9月 17~18日イタリア無チェロサーキットなどで二度にかけてドライビングテストに入って行く 本格的な適応訓練に突入するようになるテスト中間には A1チームコリアのサービスプロバイダーであるカルリンモトスポツで支援する F3 マシンとドライビングスキルを教育受ける 黄塵優は開幕戦競技まで時間が十分ではないが最善をつくして準備するとすぐの良い成績を賭は大変だが大韓民国の名誉がかかっただけ死に物狂いでノ−リョックハゲッと強い意志を仄めかした 全世界 25ヶ国が参加する国家対抗戦 自動車競走大会である A1 グランプリはイギリス ブラジル 中国など 11ヶ国で開催されて 来る 9月 21日イタリア無チェロで開幕戦を行った後来年 5月まで 8ヵ月あまりの間総 11競技が開かれる. 韓国チームは今年シーズン初出場する 08~09シーズンには F2004(フェラーリ 2004) サッシを基本に 8気筒の V8 フェラーリエンジンを搭載して最高出力 600馬力を出すフェラーリ A1GP マシンがトラックを疾走する タイヤは世界市場シェア 1位業社であるミスェリンが供給する
日本のレースは今月の１０００�舛能�わりか〜
でも先を見据えての事だろうしね・・・
【追記】
A1チームコリア黄塵優, スーパーGT 告別戦支払う 24日日本スズカで開かれるスーパーGT 6戦出場…上位圏跳躍狙って A1チームコリアの黄塵優が日本最高の自動車競走舞台であるスーパーGT 告別戦を行う. 黄塵優は来る 24日日本スズカサーキットで開かれるスーパーGT 6ラウンド ‘第37回国際ポカ 1000km' 耐久レース競技(景気)を終りに告別戦を持つ. 今年スーパーGTに初足を踏み出した黄塵優は今月から残った競技に出場する予定だったが来月から開かれる A1 グランプリ日程と重なってスーパーGT 6ラウンド競技だけ出場する事にした. 9月からは A1 グランプリ日程に合わせて総力を傾けなければならないからだ. 黄塵優は国家対抗戦自動車競走大会である ‘モータースポーツのワールドカップ’ A1グランプリに出場する A1チームコリアの国家代表ドライバーに選ばれながら最近株価が急上昇の中だ. 長距離耐久レース競技(景気)であるスーパーGT 6ラウンドは 250~ 500kmの距離を走行する普通競技(景気)とは違い競走のため一台で 2~3人のドライバーが交賛に運転して, 1株 5.807kmのスズカサーキットで 1000km(173ラップ)を休まないで早く完走する車が優勝を占める. ドライバーの体力はもちろん車とエンジンの耐久性が優勝のカギだ. GT300(300魔力台) クラスで走る黄塵優は去る 4月デビュー戦と 5月二番目競技でそれぞれ 18位と 15位に完走しながら日本舞台での適応可能性を見せてくれた. 黄塵優は日産ワークスチームのKageyamaマーサだから(私は GT500 ドライバー)が運営するシャドーチームで韓国タイヤを装着したポルシェ 911 GT3 RSR 競走のためで出場する. タカシInoueと野獣ヒーロー高崎など日本の最高級ドライバー二つの名菓呼吸を合わせて上位圏跳躍を狙う. 黄塵優は “今年スーパーGT 出場は難しく用意した機会なのに告別戦だから惜しいがもっと大きい舞台に向けて駆け付ける位後悔なしに良い成績をおさめたい”と言った. 2005年と 2006年国内モータースポーツ最高種目である GTクラスで連続チャンピオンを占めた黄塵優はカートとフォーミュラ 1600, フォーミュラルノー, F3 位で活躍した後 2004年から去年までキックスプライムハングックで GT ドライバーに活躍する間 05~06 2年連続 GTチャンピオンに上がった. スーパーGT 6ラウンドは 22日公式演習走行と 23日公式予選を経って 24日午後 1時から決勝が始まる. -スーパーGTは アジア最高の自動車競走大会であるスーパーGTはヨーロッパの FIA GT, ドイツの DTMと一緒に世界 3大グランドツーリング(Grand Touring) 大会の中で一つでフェラーリ, ポルシェ, 豊田スープだと, ホンダ NSX など競走のため一台だ 10億ウォンの超えるスーパーカーたちがすべて出場する. F1, ルマン 24時間レースなどに出場した最高級ドライバーたちが参加するアジア最上のツーリングカー競走大会だ. 日本とマレーシアなどで年間 9前のシリーズで開催されるスーパーGTは参加車の排気量と魔力を基準で最高種目である GT500(4,500cc 以上, 500魔力台)と GT300(3,400cc 以上, 300魔力台)に仕分けされる. GT500と GT300がホンズして, 一チーム当りドライバー 2人 1組になって約 250~ 500kmの距離を走行する.2008 スーパーGT第6戦 第37回インターナショナルポッカ1000km 特別スポーツ走行1回目 ＧＴ３００ 26台中 21位
27 石松・RYUMA HANKOOK GT3 井上貴志/H.ジヌ/高崎保浩
2回目 17位 ３回目 18位
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A1チームコリアマシン公開 私たち皆が応援して愛されるチームになるのを 去る 13日韓国を代表する A1チームコリアの創立式があった 国家代表チーム性格を持った A1チームコリアの創立式にふさわしく 600 人余りの各界各層の人士が祝いの意味を伝えるためにソウルハイヤットホテルに集まった 来る 2010年 F1 グランプリ韓国開催を控えている 現時点で A1チームコリアの出帆は非常に鼓舞的で 韓国モータースポーツが発展するのに牽引車役目をしてくれるので期待される 国内選手たちを連れて日本のレーシングカート競技に参加しながら感じた点の中で一つは専用競技場の不在 浅い選手層など韓国モータースポーツの不毛で油気がない環境の中でも彼らの才能と可能性は決して劣らないという点だ 等しい条件で勝負を競ったら国内選手たちも世界舞台での競争で負けないことでありなさいと筆者は今も固く信じている 今度 A1チームコリアドライバーに選発された黄塵優 ゾングウィチォル ムンソングハック選手は皆レーシングカートで基礎をがっちりしているように押し堅めた優秀なドライバーたちだ お互いに競争することができる環境を作ってくれたらもう競合している他の私だと選手たちとの競争で早い時間内に優位を占めることができると思う これらの中で誰が A1チームコリアシーツに座っても私たちモータースポーツだって応援と愛されることができなかったら大韓民国が モータースポーツのワールドカップである A1 グランプリに参加する意味を捜すことができない うちの中で私たちが応援しない選手を他のどんな誰が応援しようとするのか? どんな選手が決定になっても私たち皆の心を集めて応援しなければならない 韓国モータースポーツの潜在力と可能性を世界に知らせてこれを通じて国内企業らがモータースポーツを眺める視覚も変わられなければならない 国内競技に参加しているレーシングチームたちにもその恩恵が当たることができたらと思う心であり またそのようになることができるように私たち皆が一緒に努力しなければならないと思う A1チームコリア 太極旗とハングル入庫世界を走る デザイナー以上峰さんデザインしたユニホーム公開 |
「モータースポーツ天国」日本 「ブワァァーン、ブワァァーン」 色とりどりのレーシングカーが轟音（ごうおん）をとどろかせ、時速230キロで駆け抜ける。コーナーを回る際もスピードをほとんど落とさず、前を走っている車を次々と追い越していく。この驚くような光景に、数万人もの観衆が一斉に立ち上がって歓声を上げている。ファンたちはそれぞれ、応援するチームの帽子やTシャツを身に付け、大きな旗を振っている。 今月16日、人口約20万人の静かな地方都市、三重県鈴鹿市にある鈴鹿サーキットが熱狂に包まれた。自動車レースの国際シリーズ「SUPER GT」の開幕戦である「鈴鹿GT300キロレース」が行われたからだ。二日間にわたるレースを観戦するため、7万人のファンが同サーキットに詰め掛けた。年に9回行われる「SUPER GT」は、国際自動車連盟（FIA ）が主催する「FIA GT選手権」、ドイツツーリングカー選手権（DTM）とともに、世界的に有名なツーリングカー（市販車の改造車）レースの国際シリーズの一つで（←「世界3大」という表現は見当たりません）、アジア最高の自動車レースとされている。「GT」は「グランド・ツーリング（Grand Touring）」の略語で、長距離の走行に適した高性能の自動車を指す。 二人のドライバーが交代で運転する今回のレースで優勝したのは、5.807キロのトラック52周のコースを1時間44分03秒977で走破した本山哲‐ブノワ・トレルイエ組（日産／ニスモチーム）だった。 ◆ファンとともに楽しむ「祭り」 日本の「SUPER GT」に韓国人ドライバーが初参戦 韓国人ドライバーとして初めて、日本の「SUPER GT」に参戦したファン・ジヌ。 「初めは緊張しましたが、完走したことで自信が生まれました」 韓国のドライバーとしては初めて、日本の「SUPER GT」に参戦したファン・ジヌ（26）＝バルボリン＝がデビュー戦を飾った。自動車レースの国際シリーズ「SUPER GT」の開幕戦である「鈴鹿GT300キロレース」に、「イシマツ・リューマ・韓国」チームで出場したファン・ジヌは、チームメイトのイノウエタカシ選手と息の合ったレースを展開し、18位でゴールした。25チームが参加した予選で22位となったファン・ジヌが、決勝で順位を上げたことで、現地のメディアからインタビューの申し込みが相次いだ。 ファン・ジヌは、韓国人レーサーの第1世代として名を馳せた、韓国交通安全教育センター代表のファン・ウンギ氏の次男。15歳でカートデビューし、2005年と06年には韓国のモータースポーツ界で最高レベルのGT（グランド・ツーリング＝市販車改造車）クラスで、2年連続で総合優勝を果たした。 レースの感想を聞かれたファン・ジヌは、「サーキットのインフラ、スポンサーの支援、ファンたちの声援など、すべてにおいて韓国よりも上だということを肌で感じた。韓国のチャンピオンとしてのプライドを活かせるよう、これからも最善を尽くしていきたい」と語った。
先日、翻訳機を使用してUPしてた記事が＜朝鮮日報＞でもUPされてたんで
こちらの方が意味が分かるんで^^ |
