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アトゥラスＢＸティム プリクサと2年連続後援協約締結
今年の一年ブレーキ部品一切無償供給 チェンクプチョン公式指定部品業者
アトゥラスＢＸレーシングチームが自動車ブレーキ システム専門業者(株)プリクサと後援協約式を持った
今回の協約締結によりプリクサは前に1年の間ブレーキ部品一切を無償で供給してアトゥラスＢＸチームはレーシング競技を通したプリクサ製品広報および評価活動に参加するなど多角的な協力関係を構築していく予定だ
プリクサ海苔香りだって理事はプリクサは韓国レーシングの歴史とともに成長したといっても過言ではないほど多くのドライバーらとミケニクトゥルの意見を取りまとめて発展を繰り返してきた企業としながら今回のアトゥラスＢＸレーシングチームとの後援協約を通じて両社がより一層緊密に協力して性能の優秀性を広く知らしめる一方全般的なモータースポーツ発展にも一助となったら風だと所感を伝えた
プリクサは国内看板カーレース大会ティビンシュポレイスジェネシス クーペ前クラスに2009年から3年間公式指定部品業者に選ばれた
国内地方自治体初めてのカーレーシングチーム公式スタートする
麟蹄 オート相互 キックスチーム13日インターコンチネンタルホテルでスポンサーシップ調印式
地方自治体の名前を掲げた初めてのカーレーシングチームが誕生する
麟蹄郡を基盤とする麟蹄オート相互-キクスレイシンティムが来る13日三成洞インターコンチネンタル ホテル グランドホールルームでスポンサーシップ調印式を持つ 麟蹄郡に来る2013年麟蹄オートテーマパークを完工することになる麟蹄オート相互は今シーズン キクスレイシンティムとタイトル スポンサーシップ契約を結んで広報に出る
金額は公開せずにいるが来年自動車レース場オープンとかみ合わさって今シーズン自動車レース場で直接的な広報に出ることに決めたこと
署名締結式はタイトルスポンサーの（株）麟蹄オート相互ウ・チョルシク代表とキム・ジョンス団長が参加してなされてこの席にはチームの地域縁故地の江原道麟蹄郡利器順郡守 チェ・トゴン軍議会議長 ハン・ヨンス カーレース協会副会長などが参加して祝いメッセージを伝える
（株）麟蹄オート相互は麟蹄オートテーマパーク観光地造成民間投資事業の事業施行者としてテヨン建設(代表キム外姑は)ポスコICT(代表ホ・ナムソク)（株）コリアレーシングフェスティバル(会長キム・ドンス)科学技術者共済会(理事長水飴院)等が出資設立した会社だ
自動車レース場 ホテル コンドミニアムなどを含んだ大規模観光地を2013年4月正式オープンする予定だ
麟蹄オート相互-キックスチームは地方自治体名をかけて活動することになる最初のチームとしてモータースポーツ分野もその他スポーツとともに地域軟こう剤を導入するということにあってその軸を用意することになったチームという点でその価値が高いと言える
麟蹄オート相互側は地域縁故チームが可能になったところにはカーレース協会のモータースポーツすそ野を広げることおよび地域軟こう剤に対する必要性と江原道 麟蹄郡のモータースポーツ事業に対する理解増大があったので可能だったとして2011年麟蹄オートテーマパーク事業着工と同時にモータースポーツ産業育成のための（株）麟蹄オート相互 GSカルテックスなどの全幅的な支援で現実化されたと明らかにした
（株）麟蹄オート相互では麟蹄オートテーマパークの正式オープン以前にモータースポーツ産業発展のためにカーレーシングチーム支援 MEP(Motorsports Education Program)にともなう分野別人材育成モータースポーツ クルロステア育成のための2,3段階事業などを建設期間の間持続的に支援していく予定だ
麟蹄オート相互-キックスチーム スポンサーシップ調印式は午前11時から午後2時まで予定されていて1部スポンサーシップ調印式およびチーム紹介 2部昼食に進行される予定だ
ケイティドーム レーシングチームIT業界の新興名門突風！ 差別化された完ぺきなプロチーム'指向...年俸制と社宅制度運営
▲ケイティドーム レーシングチーム ドライバーら 左側からパク・シヒョン監督 正会員 イ・ファソンアン・ジェモ選手
国内カーレーシング業界にすい星のように現れたケイティドーム(Ktdom)レーシングチームの成長の勢いが鋭い
去る2005年チーム創立以後静かながらも強くチームワークを確かめたケイティドーム レーシングチームが今シーズン聞いて他チームらと選手などチーム員らの注目をあびている
まだ選手層が厚くない国内カーレーシング業界だがすでにケイティドーム レーシングチームは皆が入団したいチーム1位に位置している雰囲気だ
ケイティドーム レーシングチームは創立以後スーパールーキーを発掘して新人チャンピオンを排出させてきた名門韓国通信ドームドットコム レーシングチームだ
昨シーズンにも国内看板カーレース大会のCJティビンダッコムスーパーレースで'N9000(1600cc)クラス総合優勝 スーパー2000(2000cc)クラス総合準優勝という驚くべき成果を成し遂げた
また今シーズン'ティビンダッコムスーパーレース'開幕戦でもスーパー2000クラス1位 N9000クラス2位という派手な成績表を受け取った
今年ももう一度の優勝神話のための準備を急いでいるある彼らはより一層強力なことはマシンとより一層情交した技術力そして国内最高の練習量を自慢する努力派 実力派選手陣で重武装を急いでいる
その中心にはより一層老練なことはパク・シヒョン監督兼ドライバーがある
パク監督を筆頭に2010年を熱い雰囲気にしたスーパールーキー正会員、美女レーサー俳優イ・ファソン、ケイティドームのホットキーワードに浮び上がったアン・ジェモ選手まで硬い組織力で他チームの模範になっている
▲パク・シヒョン監督兼選手はスーパー2000クラス開幕戦で優勝した
▲タレント アン・ジェモはスーパーレース大会最高排気量の6000cc級ハローのふりBクラスで活動する
今シーズンにはタレント アン・ジェモが大会最高排気量の6000cc級ハローのふりBクラスで活動してパク・シヒョン監督はスーパー2000で2010チャンプ正会員と映画俳優兼女性カーレーサーイ・ファソンはN9000クラスに出場する
特にケイティドームは他のチームとは差別化された完ぺきなプロチーム'を指向する
選手電源年俸制導入/選手社宅および褒賞(優勝賞金)制も運営/現役で活動している実力派監督の細かいコーチングと国内最多練習量自慢/専門的で体系的な運営人材と支援チーム(自らの広報チーム保有/映像製作 写真撮影 プロモーション行事進行 競走車両および各種装具類デザイン
ホン宝物財作)を直接運営する
また現在の女性団長バックらしい(韓国通信ドームドットコム(株)企画調整室理事兼レーシングチーム総括団長)がチームを導いている
男性スポーツの代名詞と呼ばれるモータースポーツでとても異例なことだ
だが女性特有の繊細さと親和力で几帳面な競技進行の責任を負っている
また外注でない本社所属職員が直接チームを管轄するということにおいて透明なチーム運営が可能だ
したがって監督は選手育成およびレーシング競走自体にもう少し総力を注ぐことができて競技場で成績管理と広報活動2種類を全部成功的に進行できるもう一つの要因でもある
KTの社内ベンチャーで出発した若い企業ケイティドームがケイティドーム レーシングチームでもう一度強い跳躍を夢見ている
<ケイティドーム レーシングチーム プロフィール>
2005年創立
2005年BAT GTチェムピオンシプツーリングAクラス総合優勝 総合準優勝
2006年CJ KGTCスーパーレース ツーリングAクラス1,3,4戦2位 T-Bクラス2,6,7戦2位
2007年CJ KGTCスーパーレース ツーリングBクラス総合準優勝
2007年CJ KGTCスーパーレース フォーミュラ クラス総合優勝
2008年CJ KGTCスーパーレース スーパー1600クラス7戦1,2位
2009年CJ五スーパーレース スーパー1600クラス総合優勝
2010年CJティビンダッコムスーパーレース ネクセンN9000クラス総合優勝
2010年CJティビンダッコムスーパーレース スーパー2000クラス総合準優勝
2011年CJティビンダッコムスーパーレース スーパー2000クラス1位 ネクセンN9000 2位
進退両難スェボレ レーシングチーム 打開策は?
ハングクチエムが運営中のスェボレ モータースポーツチームが窮地に追い込まれた
スェボレが参加するスーパー2000クラス参加者が3人に過ぎなくて期待ぐらい広報効果がないからだ。
先月24日全南 霊岩で開かれたティビンシュポレイス最初の競技でスェボレが主力で参加するスーパー2000クラス参加競走車は3代台に過ぎなかった
スェボレが作ったクルーズ1,800ccガソリンが二台 現代車トゥスカニ一台であった
一つのクラスに3台が並んで出場して完走だけでも3位中に入る妙な状況が演出されたこと このようにスーパー2000クラスの参加車種が少ない理由はあえて該当クラスに参加する名分がないということがモータースポーツ関係者たちの話だ
すでにスーパー2000クラス上位級にジェネシス クーペで参加するスーパー3800競技があるだけに下位クラスに出て行く理由がないということ 簡単に見ればプロチーム大部分が大水で遊びたがるという話だ だが3,800cc級車種がないスェボレロソン上位クラスに出て行くこと自体が不可能だ
どうにかモータースポーツに参加しているけれど人気クラスに送りだす車がなくてスーパー2000にほとんど単独で出場、勝点を得る状況が続いている 最近スェボレティムの優勝の便りが伝えられても興味が落ちて参加対数が少なくて優勝できなければかえって不思議に思われるほどだ こういう理由でスェボレがモータースポーツで認められるためにスーパー2000クラス参加車種が増えられるように他のチームを配慮しなければならないという意見が提起されている
実際一部では競走車を他のチームに無償提供するなどの努力も必要だという助言を出していたりもする ハングクチエムも参加車種拡大には反旗を翻す
しかしスーパー2000クラス参加車種をハングクチエムが拡大するのに限界がある 競走車を支援しても他のチームが参加することができないことがあって かえってスェボレ車種だけでクラスが構成されれば製造会社間競争というスーパー2000の趣旨が退色することができるからだ こういう悩みはチーム関係者の声でもにじみ出る
1戦は3台だったが2戦はルノー三星SM3 2,000ccが競走に参加して製造会社間競争という趣旨が生き返るようだとして参加車種拡大はチームだけでなく主催側も努力しなければならない部分と説明した しかし主催側が解決策を見出すのも容易ではない
海外とは違い国内モータースポーツの場合、自動車会社の影響が相当するからだ いわゆる主催側が膳を調えておいて製造会社が参加する形態でなく製造会社要求により主催側が規定などを変更する場合が一度や二度ではない
できるだけメーカー皆を参加させるのが主催側の目標という点に照らしてみれば理解できたりもする
それでも主催側がいつまで製造会社に言いなりになることはできない役割だ
一部では主催側が競争を通した発展でなくチーム勝率を高めるクラスをわざと作るという誤解もある
これに対してモータースポーツ関係者は今は製造会社と主催側が額を突き合わせてクラス活性化に出なければならない少なくとも参加車種が6台は越えてこそ競争の妙味がよみがえる 結局スーパー2000クラスの活性化は参加車種の拡大が優先だと話す
スェボレ レーシングチームの活動がブランドイメージ向上と販売に役に立とうとするなら少なくともこの言葉に異見の余地はないようだ
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Racing team
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コメント（1）
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ハングゴトモティブコルリジ シケイン レーシング チーム後援
ハングゴトモティブコルリジが2011シーズン ティビンスーパーレース チャンピオンシップに出場したシケイン レーシング チームを後援すると27日明らかにした。
ハングゴトモティブコルリジは自動車技術者を養成、排出する機関ですでに去る2007年からモータースポーツに粘り強い投資をしたし昨年まではGT Masters公式ミケニク養成機関と指定されて卒業生らがレーシング チームのミケニクで活動する機会を提供することもした。
2011年シーズン シケイン レーシング チームとの後援協約によりハングゴトモティブコルリジは在学生らのシケイン レーシング チーム ミケニク体験をはじめ多様なモータースポーツ体験プログラムを運営することになる。
去る4月24日開幕戦では後援チームであるシケインの夜バータク選手が優勝を握ることによってミケニクチームの一員で参加した学生たちに忘れるができない経験を抱かせることもした。 今後ハングゴトモティブコルリジは理論と現場経験をあまねく整えることができるモータースポーツ専攻過程をより深化させるために多様なモータースポーツ活動を行う計画だ。
麟蹄郡（インジェグン）地方自治体初めてのプロレーシングチーム本格稼動
麟蹄（インジェ）オート相互、本格的な歩み出て…国内最初地域軟こう剤チーム運営
江原道（カンウォンド）麟蹄郡（インジェグン）が地方自治体初めてのプロ カーレーシングチームを本格稼動した。
麟蹄郡は（株）麟蹄（インジェ）オート相互を通じて現在の江原道 麟蹄郡に国際自動車レース場を建設しているなかでカーレーシングチーム運営参加を通じて事前広報に出ている。 実際に麟蹄郡は去る2009年から国内プロ レーシングチームを持続的に後援してきた。
だが2011年今シーズンからは国内最初に地域軟こう剤レーシングチームの麟蹄オート相互-キックスチームを運営する。
麟蹄（インジェ）オートテーマパークと周辺地域に推進中のモータースポーツ複合クラスターを連係して大韓民国モータースポーツ中心地は麟蹄郡というイメージを刻印させていくという方針だ。 麟蹄オートテーマパークは大規模自動車競走場とホテル建設などをコンテンツでする複合テーマパーク造成事業で（株）テヨン建設（株）ポスコ KRFなどが合作した麟蹄オート相互で民間資本1623億ウォンと公共予算240億ウォンなど総1863億ウォンをかけて来る2012年末まで完工する計画だ。
麟蹄郡が参加する国内最初の地域縁故チームである麟蹄オート相互-キクス レーシングチームは麟蹄（インジェ）オート相互とGSカルテックスが共同後援している。
今年で創立20周年を迎える国内最高の名門レーシングチームの中の一つのEMSがお互いの役割と目的によりスポンサーシップを通じて運営する予定だ。 これに伴いチームはティビンシュポレイス最高種目のハローTV(6000cc)クラスにキム洞は(20)ジェネシス クーペ クラスには日本スーパーGTとWTCCドライバーの青木孝行(日本)等 国内外ドライバーらを迎え入れて2011年総合優勝としてスポンサーらと地域ファンたちの期待に応じるという計画だ。
麟蹄オート相互側は今回のスポンサーシップは単純に1回性でない麟蹄オートテーマパーク完工後計画している各種教育プログラムと関連になった中長期プロジェクトに進行される予定と話した。
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女性レーシングチーム コリア サーキット競技 初めての出場
クォン・ポミ(チーム チャンピオン)
米国にはテニカパトリック(29)という有名女性ドライバーがある。
インディカシリーズとナスカーネーションワイド シリーズで活躍するパトリックは実力と美貌を兼ね備えて人気を一人占めする選手だ。
特に2008年日本 栃木県某縁気サーキットで開かれたファイアストーン インディカ300競走で優勝して世界自動車競走歴史上初めての女性ドライバー優勝記録を立てることもした。
国内でも第2のパトリックを夢見る女性ドライバーらで構成されたレーシングチームが本格的な活動に乗り出す予定なので話題だ。
24日全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）のコリア インターナショナル サーキットで開かれる2011ティビンスーパーレース チャンピオンシップに出場するチーム チャンピオンがすぐに女性レーシング チームだ。
チャン・ユンボム(47)団長が代表兼監督を受け持っているこのチームは2008年創立された。
排気量3千800㏄のジェネシス クーペ クラスにこのチーム所属のクォン・ポミ(24)が出場してネクセンN9000クラスにはパク・ソンウン(27)が挑戦状を投げた。
1992年からオフロード競技でドライバーで直接活躍したし今でも選手生活を兼ねているチャン・ユンボム監督は今年から女性レーシング チームで特化することにしたとして大会に出場する選手2人と練習生2人が皆女性ドライバーと紹介した。
この中ジェネシス クーペ クラスに初めて出場するクォン・ポミである昨年まで自動車競走入門段階のカート選手で活躍したし一時歌手を夢見たりもしたと分かった。
ジェネシス クーペ クラスはチョ・ハンウ(アトラスBX)ユ・ギョンウク リュ・シウォン カルロバンダム(以上EXRチーム106)等 国内最上級ドライバーらがスピードを競う種目だ。
チャン監督は1,2次戦ではクォンポミ人がこれらをよく付いて回るばかりでも成功だと考えるとして3次戦から入賞を狙うと話した。
チャン監督は女性ドライバーの最大弱点の体力を引き上げて実際競走経験をさらに積むならば男選手に遅れることがないとして今正しくなされた経歴が1年余りだがかなりの男選手5〜6年したことに劣らないとクォン・ボミをほめた。 昨年に続き2年目スーパーレースに出場するパクソンウンに対しては今年は先頭圏進入を目標にしているとして物静かな走行が引き立って見える選手と紹介した。
N9000クラスには映画俳優イ・ファソン(KTdom)も出場してパク・ソンウンと競争する。
チャン監督は男選手たちと戦って勝つことができるチームで作ってみるとしてファンたちの応援を頼んだ。
レーシングガール? 女性ドライバーが走る
3800cc級クォンポミがデビュー戦…差だけ乗れば勇敢になってスーパーレース明日開幕戦
1600cc級パクソンウン男には絶対負けることができなくて
▲女性の胸の中にも男性と同じ疾走本能がある。
パクソンウン(左)とクォンポミが(右)は24日開かれる
CJのふりビングドットコム スーパーレースで男性の偏見に挑戦したいと話した。
24日全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）のコリア インターナショナル サーキットで開かれるCJのふりビングドットコム スーパーレース2011シーズン開幕戦に美貌の二人の女性ドライバーが出場する。
排気量3800㏄級ジェネシス クーペを追い立てるクォンポミが(24)と排気量1600㏄級N9000クラスに出場するパクソンウン(27)チームチャンピオン所属の二人は容貌に遅れをとらないずば抜けた実力で韓国のタニカパトリックになるという覚悟を固めている。
29才のパトリックは2008年4月北米のF1と呼ばれるインディカシリーズでモータースポーツ史上初めて女性ドライバー優勝記録を立てたし昨年からNASCAR(全米改造カーレース協会)に飛び込んで爆発的な人気を享受している。
パトリックはセクシーな容貌を前面に出してビキニ モデルにも活躍したし、フォーブスが2010年発表した世界女性スポーツ スター所得4位(1200万ドル)に上がった。 昨年ミニ競走車カートでレーシングに入門したクォンポミである今回の大会がドライバー公式デビュー戦だ。
初めてカートに乗った時ブレーキも踏まないで向こう見ずにコーナーを回ってレーシング関係者たちを驚かせた。 彼女は本来はこわがったが変に車だけ乗れば勇敢になるとして女性の繊細な感覚とはやい習得力もドライビングに多いに役に立つと話した。 クォンポミは2008年から2年の間練習生で活動した歌手志望生だった。
彼女はレーシングの魅力を分かって歌手に対する未練をたたんだとしながら初めにはご両親の反対のために友人家でこっそりとレーシング スーツを洗いながら訓練をしたと話した。 レーシング入門1年ぶりに3800㏄級競走に出場するクォンポミであるカートの時から女がどれくらいしてという周辺の先入観が嫌いだったとしてデビュー戦で完走はもちろん中位圏以上の成績を出したいと話した。
パクソンウンは2005年600㏄級モーターバイクに接したのが契機になってスピードの魅力に陥ったし2007年アジア洲自動車大学に入学しながら本格的なレーシングを始めた。
パクソンウンはサーキットを疾走する時心臓が揺れ動くその感じがとても良いと話した。 昨年プロでデビューしたパクソンウンはスーパーレースN9000クラス15人中総合8位に上がった。
パクソンウンは男たちより体力が落ちるのは認めるがレースで負けたくはないとしながら今年のシーズンには必ずファンたちに強い印象を残す選手になると話した。 国内最初に女性レーシングチームを設けたチームチャンピオン チャン・ユンボム代表は二選手全部きれいな容貌とは違いレーシングに対する情熱は男選手たちがついてくることができないほど強烈だと話した。
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ネクセンタイオ-KTdom 優勝が目標 最善を尽くす
ネクセンタイオと韓国通信ドームドットコム(KTdom)レーシング チームが去る18日ソウル 駅三洞（ヨクサムドン）Ktdomビルディングでスポンサー調印式を持って今年のシーズン覚悟を固めた。
▲ネクセンタイオグローバルマーケティング イ・スング常務 KTdomイ・ファソン選手 Ktdom停態も代表
ネクセンタイオはティビンシュポレイス2011シーズン全期間にわたってネクセンN9000クラス後援に続きKtdomチームを後援することになる。 今回のネクセンタイオとKtdomの協力は両側の利害が合ってなされた成果だ。 ネクセンタイオは広報手段が必要だったしチームは強固な後援者が必要だったこと。 ここにKtdom所属レーサー一部が芸能人という点と着実に良い成績をおさめたのも背景になった。 合わせてチームは積極的な後援者を背に負って今年のシーズン総合優勝を狙うという計画だ。 ネクセンタイオ関係者とktdomレーシング チーム パク・シヒョン監督に会ってスポンサーシップ締結と今年のシーズン計画に対して聞いてみた。 ネクセンタイオ関係者との一問一答
ktdomレーシング チームを後援することになった契機は。
レーシングに投資を始めて以来ケイティドームというチームを着実に見守ったし今年ケイティドーム側と良い話が行き来した結果後援を進行することになった。
ktdomレーシング チームの魅力は。
ひとまず節度ある企業チームという長所があってなのかもある芸能人出身選手たちと順位圏を大言壮語できる実力派選手たちをあまねく整えていて大衆に近付きやすいようだ。
今回のスポンサー十締結を通じて得ようと思うことでは。
ケイティドーム レーシング チームを通じてネクセンタイオの技術力をより一層広く知らしめて業者最高イメージを強固にしようとする。
今年国内モータースポーツ発展のためにどんな活動計画するか。
着実にレーシング関連行事とチームらを支援するだろう。
読者らに一言
今年の一年ネクセンタイオと共にするケイティドーム レーシング チームの活躍を期待してくれ。
▲KTdomレーシング チーム 左側から醤太もKTdom代表理事 イ・ファソン アン・ジェモ
正会員 パク・シヒョン監督
ktdomレーシング チーム パク・シヒョン監督との一問一答
ネクセンタイオがチームを後援することにしたが所感は。
まずチーム立場でとてもうれしいことでより一層重大なことは責任感を感じる。
今年チーム目標は。
当然総合優勝だ。
4人全部ならば欲かもしれない。 だが率直に監督と選手の立場で私自身はもちろんスーパー6000クラスに参加するアン・ジェモ選手 総合優勝2連敗を狙う正会員そしてその間努力と実力に比べて残念な苦杯をたくさん飲んだイ・ファソン選手まで全部授賞台に上げたい。 スポンサーとチーム広報のために準備したイベントがあるか。
もちろん多い。
今明らかにすることは難しいが競技場でお見せする。 だが何よりスポンサーやチーム広報のための最高の手段は優勝して断想に立つというためにそれを最優先と考えて準備している。 読者らに一言
昨年に続き今年も期待に復興する名門韓国通信ドームドットコム(ktdom)レーシング チームになる。
その間磨きあげた実力とチームの底力を見せる。 失望させない。 最善を尽くすから見守ってくれ。 スェボレ レーシングチーム 5連勝向かった疾走に始動!
ハングクチエムのレーシングチーム(監督イ・ジェウ)が20日スェボレ レーシングチームで新しくチーム名を変えて2011シーズン発隊式を持った。 スェボレ レーシングチームは今年イ・ジェウ監督兼選手とキム・ジンピョ選手ツートップ体制でチームを再整備して2011ティビンスーパーレース チャンピオンシップのスーパー2000クラスに注力してチーム通算5連敗に挑戦 国内外レーシング ファンたちにスェボレに対する強い印象を植え付けてくれると期待される。
スェボレ レーシングチームは来る24日霊岩（ヨンアム）で開かれるシーズン開幕戦でクルーズ1.8モデルにターボ エンジンを装着したクルーズ1.8ガソリン レーシングカーを初めてリリースする。
スェボレ エンブレムと一緒に躍動的にデザインされた外観とスェボレの優秀な性能をリリースするクルーズ1.8ガソリン レーシングカーは昨年デビューと同時に総合優勝を成し遂げたクルーズ2.0ディーゼル レーシングカーとともにチーム5連覇達成の先鋒に立つ。 今年スェボレ レーシングチームはイ・ジェウ監督兼選手 歌手キム・ジンピョ選手がスーパー2000クラスで各々クルーズ1.8ガソリンと2.0ディーゼル レーシングカーで出場する予定であり技術陣を含んで総10人でチームを構成した。
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1人3役アン・ジェモ ティビンシュポレイス出撃
カーレーサー演技者事業家など1人3役...最高クラス スーパー6000出場確定
芸能人カーレーサーアン・ジェモ(Ktdom)が国内カーレーシング大会ティビンシュポレイス開幕戦出場準備に余念がない。 アン・ジェモは来る24日全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）F1サーキットで開かれるティビンシュポレイス開幕戦スーパー6000クラスに出場する。 スーパー6000クラスは排気量6,000cc級の最高出力500馬力大怪物パワーを自慢する大会最高排気量クラスだ。 演芸活動を兼業するのに去る1年間カーレーシング分野では空白期を持ったが今シーズンもう一度スピードに挑戦する。
今シーズン所属チームもKtdom(ケイティドーム)に移して新しい出発をする。 アン・ジェモは芸能人 カーレーサー 事業家でいつの時より忙しい毎日を送っている。
KBS 1TV クン草稿王で真僧役を担って熱演を広げていて昨年からはお父さんが運営した事業体の安価紅参の代表で就任、事業家にも活動中だ。
これのために1人3役を消化するのに目鼻庭新しいないアン選手は今回のシーズン カーレーサーに臨む覚悟が格別だ。
まずアン選手は新しいチームであるKtdomが国内カーレーシング分野で新興明文隊列に上れるように中心的役割をつくすという覚悟だ。 実際にKtdomチームは今シーズン アン・ジェモ招聘を筆頭にパク・シヒョン、正会員、イ・ファソン選手とチームワークを合わせて最高の成績を目標にしている。
その上に今年にはカーレーシングに積極的活動で芸能人レーサーという荷札を離して名実共真のベテラン レーサーとして位置づけを固めるという覚悟だ。 アン・ジェモ選手は個人的に忙しくて昨年一年空白期を持ったが着実に準備をしていたとしてその間積んだエネルギーを積極的に噴出してプロレーサーで真価を見せる一年になると明らかにした。
アン・ジェモ選手が参加するスーパー6000クラスは韓国型ストックカーと呼ばれて国内最高排気量の6,000cc級カーレースで競技があまりにもはやくて荒くて怪物カーレースと呼ばれる。
またアジア最初アジアの唯一のストックカーシリーズだ。 総重量1140㎏のストックカーは8気筒6,000ccエンジンとパイプフレームサッシで製作された。 -アン・ジェモ選手プロフィール
* 前R-stars所属選手 * 2006 KGTC T-Aクラス総合3位 * 2007 CJ KGTC T-Aクラス総合3位 * 2008 CJ Oスーパーレース スーパー2000 1戦5位、2戦8位 * 2009 CJ Oスーパーレース スーパー3800 1戦2位 * 2010年12月18日Ktdomレーシングチーム入団 |
