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GM大宇チーム ドイツ スポーツ ブランド
さあ鼻 入庫 V4出撃
25日容認で衣類スポンサーシップ結んで…韓国モータースポーツ興行の可能性高くて
GM大宇レーシングチームがドイツのスポーツ ブランドさあ鼻と衣類スポンサーシップ調印式を結んだ。
GM大宇レーシングチームとさあ鼻コリアは25日京畿道龍仁（ヨンイン）に位置したGM大宇チーム キャンプでイ・ジェウ監督兼ドライバーとさあ鼻コリア ハム鉄拳マーケティング理事が参加した中で公式後援調印式を持った。
この日調印式には放送人キム・ジンピョ、タレント ユゴン、キム・ポンヒョンなど所属チーム ドライバーとさあ鼻コリア関係者などが参加した。
GM大宇チーム イ・ジェウ監督は韓国モータースポーツの可能性とGM大宇チームに対して信頼を与えた者鼻コリアに感謝するとして今シーズン最高の競技力と多様な広報戦略で報いるとした。
さあ鼻コリア ハム鉄拳マーケティング理事も今回の後援調印式はスーパーレース3連敗に光るGM大宇チームの無限の可能性と韓国モータースポーツの興行の可能性を同時に期待することになったと所感を明らかにした。
さあ鼻は1989年ドイツで誕生した専門スポーツ ブランドで一時チャ・ボムグン、チャ・ドゥリ選手が身を置いたドイツ ブンデスリーガーフランクフルトとプライブルクを後援している。
また英国ポーツマスを含んでドイツ、オランダ、ベルギー、ハンガリーなどヨーロッパ17個国120ヶ余りの各種スポーツ クラブと全南（チョンナム）ドラゴンズ サッカーチーム、仁川（インチョン）電子ランド バスケットチーム、LGサーカス バスケットチームなど国内プロスポーツ分野に公式後援している。 GM大宇チームは国内自動車メーカー史上初のワークスチームで2007年8月創立以後スーパー2000クラス3年連続総合優勝を記録した。
今シーズンには国内最初にディーゼルエンジンをのせたラセティ プレミア2.0モデルをリリースして2008スーパー1600シリーズチャンピオンを過ごしたキム・ジンピョを前面に出して大会4連勝に派手な出場意向を示した。
翻訳機をかけると＜さあ鼻 入庫＞.... 意味わかりませんね^^;;
なんと言うんだろう？？
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Racing team
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韓国♪レーシングチーム♪関連のアレコレ!!!
コメント（2）
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[スーパー2000] ラセティ プレミアこのように変わって
スーパーレース史上初めてディーゼルエンジン装着…大会4連勝期待してくれ
▲GM大宇レーシングチームは今シーズン スーパー2000クラスに新武器ラセティ プレミアを前面に出して大会4連覇に挑戦する。
ドライバーは大会2連敗をおさめたイ・ジェウ監督兼ドライバーと歌手兼カーレーサーキム・ジンピョがハンドルを握る。 アップグレードされたラセティ プレミアで大会4連勝導く
GM大宇のラセティ プレミアが国内看板カーレース大会の2010CJハローネットスーパーレースで初めてカーレーシング舞台にデビューする予定なのでファンたちの期待を一体に受けている。
スーパーレース2010シーズン開幕戦は韓国モータースポーツ史上初めて来る7月3〜4日二日間日本オトポルリス(1週4.675km)サーキットで開催される。
チエムデウレーシングチームは昨シーズンまでスーパー2000(2000cc級)クラスにラセティ競走車両で大会3連敗を記録した。
今シーズンにはディーゼルエンジンを装着したラセティ プレミアで出場する。
ラセティ プレミア競走車は単純にニューフェースであるためでなくスーパーレース史上初めてディーゼルエンジン競走車という点でより一層注目されている。
またFIAワールドツーリングカーチャンピオンシップ(WTCC)でGM系列会社のシボレーがクルーズ(ラセティの輸出名)を前面に出して優勝をおさめる主力車種でもある。
ラセティ プレミア競走車は量産モデルの2.0 CDXモデルを土台に開発された。
エンジンはチエムデウが開発したVCDi(可変型ターボ コモンレール ディーゼル)エンジンで最高出力150馬力に最大トークは中型SUV水準で力が良い。 同級ガソリンエンジンはあえて見下げることはできない途方もない力を持ったがそれだけ重くてターボチャージャー特有ののろいアクセルレイト反応がカーレーシングでは短所として作用するものと見られる。
ドライバーはスーパー2000クラス2連勝をおさめたイ・ジェウ監督兼ドライバーと歌手兼カーレーサーキム・ジンピョがハンドルを握る。
競走車に変貌する成人式を通じて一層成熟した姿に変わったラセティ プレミアが果たしてどのように変わったのか調べてみた。
▲エンジンエンジンは量産モデルの2.0 CDXとほとんど同じだ。
大会規定上エンジン改造が許される部分は殆どないためだ。 したがってエンジンでさらに多い空気が流入してそれだけ発進力を得ることができるようにフプ排気(エアフィルター、マフラーなど)部品だけ変える程度だ。 このためにエンジン性能と関連した数値はほとんど変わりないものと見えてECUマップくるっと(エンジン電子制御膓痔修正)等を通して若干の出力上昇が期待される。
ガソリンとの大きい性能差により格差を減らすためにGM大宇レーシングチームはスーパーレース主催社の（株）ケージのふりシアルと共に比較テストを実施した。
ガソリン競走車と性能を客観的に比較判断してディーゼルエンジンに対する規制やハンディキャップ ウェイトなどが適用される。 ▲変速機および旧冬季変速機は受身5段変速機で量産モデルと同一だ。
ここにLSD(チャドン制限装置)装着が許される。 LSDはコーナリング時車両傾くということなどにより内側輪の減る駆動力を外側輪で集めて駆動力を向上させてはやいコーナリングが可能に作る装置だ。 したがってコーナリング中には一般車で感じることはできない力を感じることができる。 ▲サスペンションサスペンションはネオテックのレーシング専用サスペンション システムにさっと変えて苛酷なレーシング環境でも安定したコーナリングが可能になった。
ネオテックは国内チューニング サスペンション専門業者で日本業界でも認められて名前を知らせているブランドだ。 ラセティ プレミアのリア サスペンションは一体型現価方式のトーションビームaxleで国内モータースポーツ草創期主をなした現代スクープ、大宇ルマンと同じ方式だ。
この方式はマルチリンクなど独立型現価方式に比べてセッティング範囲が狭くてコーナリング セッティングを引き出すのに困難が多いと知らされている。 だが、それだけ直進安全性が良くて構造が単純ですでに海外メーカーらは乗車感と性能を改良して発展させたトーションビームをたくさん使っている。
イ・ジェウ監督やはりラセティ プレミアがトーションビームaxleだと不利だったり大きい問題がありはしないこととし自信を持った。 ▲曲がるタイヤおよびブレーキGM大宇レーシングチームは何よりもブレーキに多くの投資をしている。
より大きくなった車体とディーゼルエンジンの重さのおかげで1200kgに達する競走車の安定した制動（ブレーキ）のために数千万ウォン台のイタリア制プレムボ レーシング用ブレーキ システムを装着する予定だ。 ホイールは軽量と性能を同時に追求した日本SSRタイプCレーシング用軽量ホイールを装着して韓国タイヤ レーシング用スルリク(ミン紋)タイオウル使う。
▲内蔵室内は不必要な部分は全部除去して一部分残っているセンターペイ社だけがラセティ プレミア イムを知らせる。
レーシング用ポケッシトゥを甘くてコーナリング時ドライバーが姿勢を維持することができるように助けて一般車にかかった3点式安全ベルトでない6点式安全ベルトを付けてドライバーをこちんこちん縛って(車が転がる激しい事故に遭っても安全を保証されることができる。
競走車は一般車とは違って計器盤がなくて車両の各種データが保存されるテイトロゴシステムを整えた。
各種スイッチ類は自らの製作して装着した。 ヘッドライト、ワイヤーなど必要なスイッチらやはり席を移してセントペシアに位置した。 安全装備で消火器が義務装着されたし車両の非まちがい剛性と安全性能を同時に捉えられるようにパイプフレームを使ったロールケージも装着された。
車両事故発生時救助隊員が車両外部で始動を引きずることが出来るように外部電源遮断装置も装着された。
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ハン・ガイン夫ヨン・ジョンフン カーレーサーなって
CJスーパーレース最高種目スーパー6000挑戦…第2の韓流カーレーサー熱風期待
俳優ハン・ガインの夫ヨン・ジョンフン(32)がカーレーシングに挑戦する。
シケインチームは最近放映終了したSBSドラマ済衆院で印象的な演技を見せたヨン・ジョンフンがカーレーシングに挑戦するとびっくり発表した。
普段自動車マニアに噂になったヨン・ジョンフンは国内名門レーシングチームのシケインを通じてカーレーサーで本格デビューすることになる。
シケインチーム ビョン・ヒス代表はヨン・ジョンフンは入団テスト結果プロレーサーに次ぐレーシング感覚を持っているとして今年のシーズンをチームの看板ドライバーのバンバタク(28才 日本)と呼吸を踊ることになりはやい成長が期待される期待感を隠さなかった。
ヨン・ジョンフンは今年国内プロ カーレース大会の2010 CJスーパーレースに出場する。
今年のシーズン最初の競技は7月3日〜4日日本オーポリスサーキットで開かれる開幕戦(1 2ラウンド)最高種目のスーパー6000(6000cc)クラス ストックカー競技に挑戦状を出した。 スーパー6000クラスは国内最高排気量に500馬力大最高出力を自慢してキム・ウイス(CJレーシングチーム)リュ・シウォン(EXRチーム106)等国内トップ級ドライバーらが出場するCJスーパーレース看板種目だ。
現在日本ではヨン・ジョンフンが出演したドラマエデンの東側が放映中にある。
ヨン・ジョンフンの日本大会出場の便りに日本現地ファンたちはヨン・ジョンフンを見るために直接競技場を探すと予想されるなど韓流スターリュ・シウォン劣らない人気集めが期待される。 1世代芸能人カーレーサーイ・セチャンとリュ・シウォンを飛び越える芸能人カーレーサーとしての活動を念を押したヨン・ジョンフンは誠実にチーム訓練と活動に参加してファンたちにカーレースの魅力を知らせるモータースポーツ伝導師になると覚悟を明らかにした。
番場くんのチームメートですね〜
有名な方なのかしら？（韓流ドラマ見てないもんで）^^;
カーレースの経験は？？？
カーレーサー花火対決ヨン・ジョンフンVSリュ・シウォン
俳優ヨン・ジョンフンが来月3日CJスーパーレース チャンピオンシップ開幕戦でリュ・シウォンと一勝負を行う。
国内シケインレーシングチームに所属したヨン・ジョンフンは最高クラスのスーパー6000クラスに出場意向を示してカーレーサーで正式デビューする。
特にこの種目はチーム106の監督兼選手のリュ・シウォンも参加する慶州（キョンジュ）に二人の韓流スターの火花散る勝負が予想される。 CJスーパーレース チャンピオンシップは国内自動車競走大会史上初めて海外で開かれる大会だ。
厚い日本現地ファンたちを保有しているヨン・ジョンフンとリュ・シウォンの勝負が関心事に浮び上がりながら大会の興行に秘蔵のカードになることができるのか関心が集められている。 特に日本現地ではヨン・ジョンフンが出演したMBC月火ドラマエデンの東側が放映されてヨン様に続くフンサマの韓流熱風を予告している。
またヨン・ジョンフンのレーシング実力も水準級でプロ レーシング大会出場に続き受賞を期待しても無理ではないとの展望
これと関連してシケインレーシングチーム ビョン・ヒス代表はヨン・ジョンフンは入団テスト結果プロレーサーに次ぐレーシング感覚を持っていた。
として今年のシーズン チームの看板ドライバーのバンバタク(28 日本)とともに活動しながらはやい成長するだろうと明らかにした。 一方ヨン・ジョンフン主演のアクション ヌワルヨンファ‘スイート ドリームも5年ぶりに完成、後半作業を経て今年の夏封切りを待っている。
スイート ドリームはヤクザ銃撃事件の実話を土台に日本全域に来るロケーションに進行されたし純製作費だけ47億ウォンが必要とされた。
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GM大宇 レーシング チャンピオンに運転俳優です
GM大宇トゥライビンスクル参加して下さい
GM大宇は来月7日太白（テベク）レーシングパークで開かれるGM大宇トゥライビンスクルに参加するインターネット ブロガーおよびオンライン同好会など運転に関心がある参加者を募集すると14日明らかにした。
今回の行事には昨年スーパー2000レーシングチャンピオンのイ・ジェウ監督兼選手をはじめとして歌手兼レーサーキム・ジンピョ選手など国内最高の技量を自慢するGM大宇レーシングチーム選手たちが直接講師で参加 加速およびコーナリング要領 ブレーキ使用法などを案内する。
またスーパー2000レーシングで2007年から昨年まで3年連続優勝したラセティ EXレーシングカーを直接試乗する機会も提供して今年新しく出場するラセティ プレミア レーシングカーも公開する予定だ。
GM大宇は一般人とオンライン同好会およびブロガーなど2個部門で分けて総40人を選抜する。 一般人部門にはモーターレーシングに関心があって実際運転経歴を整えた人ならば誰でも参加することができる。
オンライン同好会およびブロガー部門は最近2年間活発に活動してきた自動車関連ブロガーおよびGM大宇車両同好会会員を対象に選抜する。 行事に参加を望む顧客は来る23日までGM大宇企業ブログ チエムデウトク(blog.gmdaewoo.co.kr)を訪問して申請すれば良い。 【追記】
GM大宇 ドライビング スクール開催
GM大宇は7日と8日二日の間江原道（カンウォンド）太白（テベク）レーシングパークで実施する2010GM大宇トゥライビンスクルが参加者らの熱い関心の中に開いた。 今回のトゥライビンスクルには昨年スーパー2000レーシング チャンピオンのイ・ジェウ監督兼選手をはじめ歌手兼レーサーキム・ジンピョ選手など国内最高の技量を自慢するGM大宇レーシングチーム選手たちが直接講師で参加、多様な運転技術を伝授した。
参加者らは太白レーシングパーク ライセンス教育はもちろん加速とコーナリング要領 ブレーキ利用法など運転中ぶつかる色々な状況の対処方法も習った。 GM大宇製品広報担当ソン・ミョンジェ常務はレーシング文化でこそその国の自動車文化を語る定規としてGM大宇が用意した今回のトゥライビンスクルがモータースポーツ大衆化にもう少し近寄ることができる契機になるのを期待すると話した。
今回のトゥライビンスクルには特にスーパー2000レーシングで2007年から昨年まで3年連続優勝したラセティEXレーシングカーを直接試乗する時間が用意されて参加者らの熱い呼応を受けた。
また今年から初めて出場する最高速度250km/hのラセティ プレミア レーシングカーを含む、レーシングカー三代も共にリリースして参加者らが風変わりな体験ができるように整えた。
一方、今回のトゥライビンスクルは一般人とオンライン同好会・ブロガーなど2個部門で分けて先月14日から10日の間GM大宇企業ブログのチエムデウトク(blog.gmdaewoo.co.kr)を通じて受付を受けた。
40人を選ぶのに400人超えて集まって10対1を越える高い競争率を現わした。 |
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ケイティドーム 調馬(JOMA)入庫サーキット新しい風起こす
9日スポーツウェア調馬と衣類スポンサーシップ締結…サーキットでウィン・ウィン効果狙って
▲ 9日午前ソウル市 瑞草区（ソチョグ）ケイティドーム本社でケイティドームと調馬が衣類スポンサーシップ調印式を持った。
写真は左側からスーパールーキー正会員選手ケイティドーム醤太も代表 LBJインターナショナル罹病前代表 美女カーレーサーイ・ファソン トラック委にスペイン発スポーツウェア風が吹いてくる
ケイティドーム(KTdom)レーシングチームがスペイン代表スポーツウェア ブランドの調馬(JOMA)と衣類スポンサーシップ調印式を持った。
ケイティドームと調馬は9日午前11時ソウル市瑞草区（ソチョグ）ケイティドーム本社でケイティドーム醤太も代表と調馬の国内ライセンスを持っているLBJインターナショナル罹病前代表が会ってスポンサーシップ契約を直接締結した。
また今年ケイティドームの主戦ドライバーで活躍することになる美女カーレーサーイ・ファソンとスーパールーキー正会員も調印式に共に参加して席を輝かせた。
調馬は1989年 FCバルセロナ レアをマドリードなど名門サッカークラブと各種スポーツ スターらを後援して名前を知らせ始めて現在の全世界20ヶ国40個サッカークラブおよび50人以上の選手を後援している会社だ。
現在の国内ではプロサッカー団大邱（テグ） FCを後援していて去る2002年国民英雄に浮び上がったフース・ヒディンク監督と共にヒディンク サッカーセンター(GHFC)をたてて国内サッカー発展に尽くしている。 LBJインターナショナル罹病前代表は今回の契約締結で調馬がモータースポーツに初めて挑戦することになったとして国内名門レーシングチームのケイティドームと交流することができるようになってうれしい。
チームの優勝と名門プロチームとしてのイメージ再考のための後援を惜しまないと話した。 ケイティドーム醤太も代表はスペイン最高のスポーツブランドの調馬とスポンサーシップを結ぶことになりうれしいとして国内モータースポーツ市場が順次大きくなっているだけにスターマーケティングを通じてカーレーシングすそ野を広げることに努めると話した。
ケイティドームは今年調馬という翼をつけてイメージが一層アップグレードされただけ2年連続総合優勝の目標を確かに構築して華麗な飛行をするという覚悟だ。
去る2005年チーム創立したケイティドームは2000cc級以下ツーリングカーレースで独歩的な存在に位置しているチームだ。
昨年にはチームの最古参パク・シヒョンがスーパー1600(1600cc級)クラスで総合優勝をおさめてチョ・ソンミン 正会員のようなスーパールーキーを発掘するなど最高の一年を送った。 今年は2008年以後2年ぶりにスーパー2000(2000cc級)クラス ハンティングに出る。
老練さの代名詞パク・シヒョンと共に芸能人最強ドライバーに選ばれるタレント チョ・ミンギが投入されてニュートゥスカニ競走車で出撃する。 チョ・ミンギは1996年オイルバンク レーシングチームでプロ ドライバーで活動したことがあって今回の復帰がより一層期待されている。 スーパー1600クラスではチームの大会2連覇を達成するという方針だ。
新しく迎え入れた紅一点イ・ファソンがすでに二度練習を通じて上昇の勢いに乗っていて昨年最終戦ポールツイン(予選決勝1位)の主人公正会員もチームの活力を呼び込むと期待される。 ケイティドームは現在CJオスーパーレース日程が発表されていないのと関係なく5月以前に数回さらに練習走行を持ってチームを上昇軌道にのせる計画だ。
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