♡Nami`s blog♡

F1コリアの話題^^

2010 F1コリア GPチケット今月31日から販売

 

国内外公式的なチケット販売入って…二元生中継で霊岩（ヨンアム）サーキット現場公開

2010 F1コリア グランプリ　もう準備は全部終わった。

 

フォーミュラワン コリアグランプリ大会運営法のKAVO(代表ジョンヨン組)が今月31日コリア グランプリ チケットランチング セレモニーのグランド オープン フェスタを持って2010シーズン フォーミュラワン コリア グランプリのための本格的なカウントダウンに突入する。

グランド オープン フェスタは今年を始まりに7年にかけて予定されたコリア GPを全世界に知らせて国内外公式的なチケット販売に入るコリア GPの初めのボタンだ。

フォーミュラワンはすでに60年歴史の人気スポーツだが国内では最初に競技が行われるだけに超大型チケットランチング セレモニーを通じてフォーミュラワンに対する国民の関心を極大化して来る10月に繰り広げられる第1回コリア GPの興行を成し遂げるという趣旨だ。

フォーミュラワンは競技当たり平均20万人の観覧客が競技場を探して188ヶ国の6億人に達する視聴者たちがTVを通じて見守るほど全世界モータースポーツファンらの関心が集中する超大型スポーツ イベントだ。

 

この日行事ではパク・チョンムンF1組織委員会事務総長をはじめとする関係者たちとコリア グランプリを後援する企業および財界要人500人が参加した中で2010シーズン フォーミュラワン コリア グランプリの序幕を知らせる広報映像と去る2006年からのコリア グランプリの歴史が公開される。

何より今後7年間フォーミュラワン コリア グランプリ行方に対する総体的な活動などを公開して汎国民的な国家行事での始めて着手を踏み出すことになるものと見られる。

また全羅南道（チョルラナムド）霊岩（ヨンアム）に位置したコリア インターナショナル サーキットとの以遠生中継を通じてサーキット建設の順調な公正を公開する席も持つ。

コリア グランプリの記念碑的なチケットランチング行事はコリア グランプリ公式ホームページ(www.koreangp.kr)および世界最高のグローバル インターネット放送中継社のRayVを通じて全世界フォーミュラワン ファンたちに生中継される。

KAVOのチョン・ヨンジョ代表は2006年フォーミュラワン誘致を確定した後3年を準備した。

もうコリア GPの盛大な幕を上げる時間だとして成功的なコリア グランプリ開催に対する自信を表明した。

 

一方世界最初に試みられるフォーミュラワン チケット オープン セレモニーの社会は2010フォーミュラワン コリア GPの広報大使で選任された国内代表芸能人レーサーリュ・シウォンの司会で進行される予定だ。

 

2010フォーミュラワン ワールドチャンピオンシップは3月から11月まで総19ラウンドで行われる。 今年のシーズン唯一の神生競技のコリア GPはシーズン17ラウンドで来る10月22〜24日三日にかけて全羅南道（チョルラナムド）霊岩（ヨンアム）のコリアインターナショナル サーキットで行われる。

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F1競走場トラック工事アスファルトコンクリート骨材確保 非常

 

一般アスファルトコンクリート使用できなくて..包装方式も苦しい思い

来る10月全南 霊岩で開かれるフォーミュラワン(F1)大会競走場のトラック工事がアスファルト コンクリート骨材確保問題で非常事態になった。

F1トラックは一般アスファルトコンクリート骨材に比べて2倍以上強化された基準を要求するのにここに合うアスファルトコンクリート骨材を国内で探し難くて全体競走場建設公正にまで影響を及ぼすか憂慮されている。

29日全南道などによれば来る6月F1大会を主管する国際機構の国際自動車連盟(FIA)の霊岩慶州長に対する検収を控えて建設工事が真っ最中だ。

現在の公正率は土木77%,建築53%で全体公正率は約68%に達するがF1競走車が走るF1トラック(5.58km)舗装工事はまだ開始も出来ずにいる。

F1トラックを包装するのに専門公法を使うのではないがアスファルトコンクリート骨材と包装方式が一般高速道路と違ってFIAの要求条件を合わせられずにいるためだ。

F1トラック施工業者側は数回国内で生産されたアスファルトコンクリート骨材をFIAに送ったがFIA側が国内より摩耗率などで約2倍強化された基準を提示して難色を表わしたと分かった。

業者側はこれに伴い最近また確保されたアスファルトコンクリート骨材をFIAに送って使用可能可否を検事中や骨材使用が許諾されても全体トラックを包装するのに必要なアスファルトコンクリート15万t確保も公正期間に合わせることができるのか疑問だ。

ここに骨材摩耗率などを点検できる1億ウォン相当の高価の実験場費も整えなければならない点も包装業者には負担になっている。

もう一度も年見たことがないアスファルト包装方式に対する憂慮も出てきている。

F1トラックの包装厚さは約40cm内外で70cmを越える一般高速道路包装より厚さがはるかに薄い。

 高速道路包装の場合多くの交通量を永らく耐えるように厚く包装するがF1サーキットはタイヤ接地力を向上させるために高い摩擦係数を実現することができるように可能な薄くなければならないためだ。

薄いながらも摩耗率を低くしなければならないこのような包装方式を施工してみた業者は国内に首都圏業者1ヶ所しかいなくて既存企業等は困惑している。

アスファルトコンクリート生産業者関係者は国内では接するのが難しい方法と骨材を要求しているとしてF1トラックの特殊性を理解するが骨材確保が出来なければ輸入でもしなければならないという声はかも知らないと堪え難いといった。

F1トラック施工業者はアスファルトコンクリート包装には専門技術を要しないだけに骨材確保だけなれば大きな問題はないものと予想しているが骨材確保時期に対しては確実な返事を出来ずにいる。

業者関係者は骨材に対するFIAの基準が非常に難しくて現在のアスファルトコンクリート企業等と解決策を協議中だとして道路舗装は国内業者の技術が世界最高水準であるから方式だけ若干違うだけ大きい問題にはならないと見る"と話した。

霊岩 慶州長トラックの総長さは5.58kmでF1大会が開かれない平常時にも国内自動車競走などに利用することができるようにF1トラックと連結した常設トラック(3.04km)も共に施工される。

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【追記】＜3月11日記事＞

 

監査院 Jプロジェクト F1大会資料要求

全南道（チョンナムド）の最大懸案事業のフォーミュラワン(F1)コリアグランプリ大会と西南海岸観光レジャー都市開発事業(Jプロジェクト)に対して監査院が関連資料を要求して監査進行可否に対して成り行きが注目される。

10日全南道（チョンナムド）などによれば最近監査院職員らが全南道（チョンナムド）を訪問してF1事業全般に対する公文書などを要求して関連書類を確保して帰った。

今回の資料要求は定期監査でないF1大会事業に対する陳情が提起されたのに伴ったことでF1大会ウニョン法人のカーボーに対する書類なども要求して調査結果に関心が集まっている。

監査院はまたJプロジェクト開発地区特殊目的法の(SPC)の出資懸案資料も全南道（チョンナムド）に要求してJプロジェクト地区別事業施行者のSPC持分と事業構造などに対しても調べていると伝えられた。

全南道（チョンナムド）関係者はF1大会の場合陳情に対して特別な根拠がなくて終結したと理解しているとして具体的な資料要求背景と目的などを分からないが民官合併法人などに対する全般的な調査で見なされると話した。

監査院関係者はこれに対してF1大会とJプロジェクトに対する監査が進行されたことではなくてモニタリングのための現況把握次元で資料を要求したと明らかにした。

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コレアGP ボランティア募集..^^

　

全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）F1大会ボランティア募集通訳・運営・交通など5個分野800人…5月22日まで受付

F1国際カーレース大会組織委員会は10月22〜24日3日間全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）コリアインターナショナルサーキット(自動車レース場)で開かれる2010 F1国際カーレース大会ボランティアメンバーを募集する。 

組織委は来る22日から5月10日までボランティア希望者らから受付を受ける。 
特に外国人大会関係者および観光客らの不便解消のために外国語ボランティアメンバー募集に重点を置く計画だ。

2010コリアグランプリ参加でF1 60年歴史の一員になりませんか?というキャッチフレーズの下実施されるボランティアメンバー指摘した5個分野800人規模に進行される。 

分野別では大会運営に必要な
▲英語・中国語・日本語など通訳
▲立場管理・秩序維持など運営支援
▲交通整理・臨時駐車場管理など交通秩序
▲総合状況室・ボランティア支援本部など事務支援
▲特産品および試飲長などこれだ。

ボランティアを希望する人は組織委ホームページ(http://f1korea.go.kr)に直接申請したり全南道（チョンナムド）および市・郡嘆願室
ボランティアセンターに置かれた申込書を作成して郵便発送したり組織委を直接訪問して提出すれば良い。

申請資格は万19才以上でF1大会に関心がある大韓民国国民 海外同胞 駐韓外国人など誰でも申請することができる。

ボランティアメンバーは書類 面接審査を経て6月最終決定されて7月基本素養教育 9月職務教育 10月現場教育を経て10月21日から25日まで5日間活動することになる。

パク・チョンムンF1組織委事務総長はボランティアメンバーは大会進行にあって必ず必要な部分でF1大会の成功的開催のために多くの人々が参加することを願うと頼んだ。　

宿泊確保...難しいようですね...

　　

10月霊岩（ヨンアム） F1…激しい部屋求める救うことレース

男性近隣木浦（モクポ）-光州（クァンジュ）ホテル同ナクルージュ-キャンプ村など対策腐心今月語から入場券販売観覧席前のほう70万〜80万ウォン

10月F1コリアグランプリ大会が開かれる全南（チョンナム）霊岩郡（ヨンアムグン）三湖邑（サモウプ） F1競走場建設現場
サーキット長さが5.615kmでアジア地域F1競走場中で最も長くて5.793kmのイタリア追い立てた者サーキットに続き世界二番目規模だ。 
写真提供全南道（チョンナムド）客室ですか? 予約終わったのがいつですが。 
F1ために大騒ぎです。

全南 木浦市 竹橋洞（チュッキョドン）新案ビーチホテルは客室が123個で木浦で最も大きいホテルだ。 
だが2010フォーミュラワン(F1)コリアグランプリ大会前後の10月19日から25日まで6日間全体客室予約が昨年5月すでに終わった。 
客室が71個のシャングリアビチホテルもこの期間の予約が早目に締め切られた。 このホテル関係者は1日 1月から旅行会社で部屋を探し当てることができないかとの電話がたくさんくるのに部屋がなくて木浦にあるモーテルや光州の観光ホテルを紹介させてくれていると話した。

10月22〜24日全南（チョンナム）霊岩郡（ヨンアムグン）三湖邑（サモウプ）で開かれるF1大会を控えて部屋求める救う戦争が広がっている。 
F1競走場で近い木浦 霊岩地域一流ホテルと高級モーテルはすでに予約が終わったし競走場で乗用車で1時間半距離の光州の一流ホテル方法全部品切れになった状態だ。

F1競走場で8km程度離れた木浦市（モクポシ）相同Mモーテルは大会期間全体36個客室(2人1室)予約が昨年12月終わった。 
Mモーテル主人は光州に住む外国人が訪ねてきて知人らが泊まることとしすべての部屋を予約した後契約金まで与えたと話した。 
龍塘洞（ヨンダンドン） Aモーテルは旅行会社と全体80室の中で40室だけ予約をして半分は一般宿泊客のために残した。 
Aモーテル関係者は追加金を与えるから直ちに契約しようという人が多いとして現在の一日3万ウォン台の宿泊費を10万ウォン以上上げて受けなければならないという事業主らが多いと耳打ちした。

光州の一流ホテルも大会期間部屋求める救うのが容易でないものと見られる。 
チェ・ヨンギ光州（クァンジュ）新陽（シニャン）パークホテル営業理事は昨年11月F1大会に参加するドイツ チーム関係者たちが87個客室全体を1週間予約したとして宿泊費はオフシーズン料金より少し高く受けることにしたと話した。

一流ホテルとホテル級モーテルの部屋求める救うのが難しいのは全南道（チョンナムド）とF1大会ウニョン法人KAVOが参加選手とスタッフ
技術者など核心要員7300人余りが泊まることができる宿泊施設4300余室を優先的に確保したためだ。 
参加選手26人にはVIP級客室が1人1室で配分された。 

F1大会で地域宿泊業者らは幸せな苦悶に陥ったが問題は競走場周辺に国内外観覧客が泊まる宿泊施設が不足するということだ。 
F1大会3日間予想観覧客は21万人余り 一日最大宿泊客は7万1000人余りで客室3万6000ヶ余りが必要だ。 
光州（クァンジュ）全南（チョンナム）地域でホテルとモーテル リゾート 修練院など使用可能な客室は4万6000ヶ余り
この中競走場で1時間半距離中にある客室は70%程度だ。

事情がこのようだと見るとF1組織委員会は超非常がかかった。 
全南道は競走場と近い査察14ヶ所と20ヶ余り韓屋村（ハノク マウル）を代案宿泊施設で検討している。 
国外観覧客のために日本と香港で2万3000t 4万 t級クルーズを木浦新港に出して盗聴の前にキャンプ村も作ることにした。 
ソウル 済州（チェジュ）などホテルと提携して宿泊需要を分散させて宿泊客を航空機で輸送する対策も用意している。 
パク・コンジュF1組織委員会宿泊管理チーム長は3月末F1大会チケット発売時点に合わせてオンライン宿泊情報システムを構築して国内外観覧客らがリアルタイムで予約することができるようにする計画と話した。

F1大会観覧料は競走場を走るF1マシン(競走用自動車)をどれくらいよく見られるかにより数百万ウォンまで違いが生じる。 
競走場全体観覧席はF1マシン出発線にあるグランドスタンド1万6000席を含んで競走場トラックについて12万人程度を受け入れる。 
F1大会組織委は今月31日チケッティング セレモニーを始まりに入場券をオン・オフラインで販売する。

最高額は慶州トラックを間に置いてグランドスタンドの向い側に作られるVIP座席のペドックルロプで400万〜500万ウォンで知らされた。 
ペドックルロプ次に高い観覧席はグランドスタンド下層中心部座席. 
こちら入場料は70万〜80万ウォン水準で策定されるものと見られる。 
グランドスタンドにある他の座席は50万ウォン内外 競走場トラックについて設置されるあまり観覧席の入場料は13万〜15万ウォン立石はそれより安いと予想される。

2007年10月着工した霊岩（ヨンアム） F1サーキットは7月ならばすべての公正が終わってF1競走場の雄壮な姿を見られる。　

【追記】

F1コリア グランプリ,名実共に国家行事

F1大会組織委員会に中央部署公務員派遣

F1大会組織委員会が中央部署公務員派遣が確定するということによって来る10月霊岩（ヨンアム）で開催されるF1国際カーレース大会が名実共に国家行事で全面的な支援を受けることになった中で宿泊施設安定供給に総力を傾けることにした。

4日F1大会組織委員会によれば文化体育観光部と行政安全部で3〜4級2人幹部級公務員の組織委派遣が確定した。 
特に新設される対外協力本部長(仮称)には文化体育観光部出身の局長級が任命されると見られて中央政府および関連機関の協力を得るのがより一層容易になってF1大会の成功的な開催準備にはずみをつけることになった。 
ここに市郡公務員派遣要請に対するとなりの市郡間合意がなされた状態なので中央部署公務員が派遣される時点と日程を合わせて組織委事務局組織を現在1本部　2部　6個チームで2本部
3部　7〜8個チームで改編する予定だ。

パク・チョンムンF1組織委員会事務総長は韓国観光公社との業務協約締結　中央部署公務員の派遣確定で国家次元の協力を得ることになっただけ大会成功開催のためにより一層まい進するとして今年はミハイル・シューマッハの復帰　12ヶチーム24人のドライバーが出場してより一層迫力溢れる競技が予想されるなど興行要因が散在しただけ大会の成功開催を確信すると明らかにした。 

こうした中F1組織委は大会成功開催のために1万2千人余りの大会関係者宿泊施設予約を今月の初めまで終えてモーテルなど中低価格宿泊施設に対してホテルと同じ24時間サービス提供システムを構築　運営することにした。 
現在の光州（クァンジュ）全南（チョンナム）宿泊施設総量は6万4千余室でこの中で長期投宿者など利用が不可能な客室を除いた4万6千余であるほどが利用可能だ。 
このために決勝戦前日の土曜日(10月23日)の最大宿泊所要量3万6千余室に余裕があるほうだ。

ただし外国人が好む観光ホテルなど高級宿泊施設不足問題を解決するために直ちにホテルを建設するということは不可能だからクルーズ船誘致とともにホテル劣らない施設を整えたモーテルなどの中低価格宿泊施設に対して24時間サービスを提供　一定部分高級宿泊施設を代えるという方針だ。 
このためにF1組織委は韓国宿泊代行業者を通じて木浦（モクポ）下塘（ハダン）地域モーテルを撮影して海外観光業者　チーム スタッフなどに送付したことがある。 
その結果施設面で OKサインと共にいくつかの部分に対して24時間サービスだけ提供されるならば利用が可能だという意見を受けた。

F1組織委は中低価格宿泊施設の24時間サービス提供のために近い将来専門家諮問などを経て中低価格宿泊施設の24時間サービス標準案を用意する一方夜間には外国語が可能な大会関係者案内要員を常駐させて不便事項解消とともに歓待など各種サービス(ミニバー　洗濯　朝食　観光　ナイトライフ情報など)を提供するという計画だ。 
また中低価格宿泊施設の弱点の宿泊客の朝食解決のために宿泊地拠点別にF1レストランなどを指定してホテルと協約を通じてホテル式朝食を提供する予定だ。 

F1組織委関係者はモナコ　シンガポールなど都心内開催国を除けば大部分の国家でも併設都市からF1競走場まで最小1〜3時間以上移動していて全南（チョンナム）地域接近性や宿泊施設が決して遅れをとらない実情としながら宿泊施設予約便利のために来る31日F1チケット発売時点に合わせて宿泊情報システムを稼動　使用可能客室に対してリアルタイム情報を提供する計画と明らかにした。

コリア F1大会交通分散対策...

　　

コリア F1大会交通分散対策'非常'

F1競走場代替迂回道路位置も


来る10月全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）で開かれるF1大会の観覧客移動分散のために推進中の代替迂回道路開設工事が予算不足により大会開催前完工が不透明だ。 

右側点線が国道代替迂回道路で中央部赤色が国家支援地方も49号線さっと包装工事区間

代替迂回道路2ヶ所大会前完工不可能

フォーミュラワン(F1)大会競走場交通対策の核心事業のいったい迂回道路開設工事が予算支援不足で遅々と進まなくて大会開催7ヶ月を控えて非常事態になった。

いったい迂回道路開設工事が適時に終えられなければ木浦（モクポ）や光州（クァンジュ）方面でF1競走場と行き来することができる道路が1ヶ所に過ぎなくて大会期間交通大戦争が憂慮されるためだ。

3日全南道（チョンナムド）によれば全南 
霊岩に造成中であるF1競走場進入のための新規道路工事は2個区間で西海岸（ソヘアン）高速道路と木浦（モクポ）光陽（クァンヤン）間高速道路を連結する

▲国も2号線代替迂回道路開設工事とF1競走場と霊岩（ヨンアム）防潮堤を経て海南郡（ヘナムグン）をつなぐ▲国家支援地方（脂肪）も49号線さっと・包装事業だ

木浦と海南の間海に造成された半島形の干拓地に入ったF1競走場は既存ドロシ説が劣悪でこれら2ケ道路が必須だが工事進展がのろくて来る10月開かれる大会時期に合わせることのできない可能性が大きい。

首都圏と光州方面から来る交通需要を分散するために造成中である国道2号線代替迂回道路は西海岸（ソヘアン）高速道路で木浦市内を通過しないで務安（ムアン）男楽新都市を経てまさに競走場に進入することができるように設計されたF1校痛憤散大策の核心道路だ。

総延長15.2km 4車線道路で3千149億ウォンをかけて今年大会開催以前に完工する計画だったが予算不足などを理由で来年木浦-光陽 間高速道路開通時期で遅れた。

全南道は栄山湖（ヨンサンホ）を横切る無影対校だけ完工すれば今年大会期間代替迂回道路を臨時開通でもする方針だが無影対校公正率が68%に終わっていてこれさえも不透明な状態だ。

F1競走場すぐそばをすぎて霊岩と海南をつなぐ国家支援地方も49号線さっと・包装工事は1千587億を入れて2車線道路を4車線で広げているがやはり予算不足で総公正が46%に留まっている。

全体延長11.79k m中にF1競走場連結道路と霊岩.三浦（サンポ）交差路など競走場周辺道路工事だけでもひとまず大会開催以前に完工する計画だが問題は莫大な事業費だ。

これら道路は現在の木浦とF1競走場をつなぐ道路が栄山湖ハグットゥギン国道2号線一つしかなくて代替迂回道路で推進されたところなので適時に工事進展がなされなければ深刻な交通大戦争が憂慮される。

特に栄山湖ハグットゥクは普段にも大仏算段出退勤車両で車両停滞が常習的に発生しているのに大会期間20万人の観覧客が集まれば大会運営にも支障が醸し出す可能性も提起されている。

全南道関係者は"国費支援が当初計画のとおりならなくて工事が遅れている"として"一部工事は予算支援がまた正常になるだけに再び完工以前でも臨時開通のために対策を講じている"と話した。
　　

宿泊先の確保も大変だけど...交通渋滞問題も大変だ...

F1大会組織委 来る10月F1大会開催準備順調 ＾＾

　

F1大会組織委　来る10月F1大会開催準備順調

組織委 23日全南道KAVOと点検会の...競走場・広報・イベントの役割分担

F1大会組織委員会は23日組織委会議室で全羅南道（チョルラナムド）カボ(KAVO・ Korea Autovalley Operation)とともに来る10月F1大会成功開催のための大会準備状況点検会議を持った。

この日会議ではパク・チョンムンF1組織委員会事務総長ジョンヨン組 KAVO代表理事
主動式全南道（チョンナムド） F1大会支援本部長など20人余りが参加した中で大会進行シミュレーションを実施して各機関の具体的な役割と推進状況を議論した。

この日会議で全南道は競走場をはじめとする宿泊　進入路など附帯施設建設に努力を傾けて組織委は国内外各種祭り場にF1広報館を運営して大会ブームを作るのに総力を傾けていくことにした。

またカボは来る4月中ソウルでF1マシン体験行事と放送芸能プログラムの無限挑戦にプログラム製作など各種イベントを通じて国内F1大会マニア層底辺拡大のために努力して7月開場予定の霊岩（ヨンアム） F1サーキット開場行事を準備することになる。

組織委はまたこの日会議で大会運営計画をはじめとして大会関係者および観覧客の宿泊・輸送対策,需要者のための広報マーケティング計画などF1大会のための全分野の準備状況をチェックしてフィードバックを通じて隙間ないマスタープランを用意した。

パク・チョンムンF1組織委員会事務総長は大会がいくらも残っていない状況だが共に知恵を集めて協力していくならば大会を成功的に開催できるだろうと強調して各分野のご苦労を誉めてより一層奮発してくれることを頼んだ。

ジョンヨン組 KAVO代表理事は全役職員がF1成功開催のために非常体勢に突入したとして今回の会議を契機にF1組織委とより一層緊密な協力を通じて成功的な大会を行うと明らかにした。
　　

【追記】＜2月26日＞記事

韓国インターナショナル・サーキットは計画通り

韓国GPの主催者は、初開催のレースに向けてサーキットの準備が整わないという懸念を打ち消そうと動き出した。 

サーキットは首都ソウルから320km南の霊岩（ヨンアム）郡に建設されている。F1サーキットデザイナー、ヘルマン・ティルケが設計を担当し、建設を請け負う『Korea Auto Valley Operation（韓国オート・バレー・オペレーション）』（KAVO）は、韓国GP開催日の10月24日(日)までに施設は完成すると自信を見せている。 

「サーキットの代表的な施設は、とても順調に建設が進んでいる」とKAVOのチャン・ユンチョCEOは語った。「レーシングトラック自体の完成率は70％で、メイングランドスタンドは80％という段階だ。F1コースも見て分かるようになってきている。早ければ6月にも完成する予定だ」 

KAVOはバーニー・エクレストンと7年間の開催契約を結んでおり、オプションとして5年間の延長権も設定されている。コースは全長5.6kmでアジア最長のストレートを誇り、時速は320kmに達する見込みだ。グランドスタンドには13万5,000人の収容能力があり、KAVOは他のレース施設を後回しにして、F1施設完成を一番に優先させると語っている。