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2010 F1コリア グランプリ D-365大長征突入 ^^

　

2010 F1コリア グランプリ　D-365大長征突入

2010年10月15日韓国大会カウントダウン…韓国モータースポーツ大歴史創造


世界最上のモータースポーツ イベント2010フォーミュラワン コリア グランプリ(2010 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX TM)が15日で来年初めての開催まで正確に1年を残すことになった。 

国内モータースポーツ歴史に記念碑的な分岐点になるコリア グランプリは全羅南道（チョルラナムド）,霊岩（ヨンアム）に位置したコリア インターナショナル サーキット(仮称)で来る2010年10月15日から17日まで3日間の日程で行われる。

コリア グランプリは2010年国内で開かれるスポーツ行事の中で断然最大規模の行事という点でD-365日を眺める各界の関心も熱い。 

まず2010年フォーミュラワン コリア グランプリの誘致で国内モータースポーツ産業が大きく復興する転機を作ることになると期待されている。 また全世界を対象に韓国自動車産業の規模と競争力を誇ることができる機会という点で無形の経済効果も大きい展望だ。 

何よりF1カレンダーに大韓民国の名前を上げてスポーツ強国での面目（容貌）を遺憾なく発揮することになった。 韓国はオリンピック,ワールドカップを全部開催した国家の中で唯一F1を経験することが出来ない国であった。 来年コリア グランプリ誘致で世界3代スポーツ イベントを全部払うスポーツ強国のイメージを確かにすることになった。 

これによってF1に対する国家次元の関心も高まっている。 国会はすでに去る9月'F1国際自動車競走大会支援法案'を通過させてこの大会に対する国家的支持を確認したことがある。 これは国内で史上初めて制定されたカーレース関連法案だ。 

これに先立ち金融圏やはりF1競走場建設に必要な1,980億ウォン規模の民間プロジェクト ファイナンシングに参加してコリア グランプリに対する期待感を現わしたことがある。 F1競走場は来年7月完工を目標に現在60%の公正を渡して順調に建設されている。

60年の歴史を自慢する伝統のフォーミュラワン自体もコリア グランプリによって新しい転換点をむかえることになるものと見られる。 最近フォーミュラワン大会はその間ヨーロッパに集中したことで脱皮して徐々にアジアと中東地域で開催国を拡張してきた。 2004年初めての開催をしたバーレーンと中国,2009最終ラウンドの10月31日初めて初お目見えするアブダビに続き韓国が追加されるということによって,2010年 F1景気（競技）は総19ラウンド中何と10個のラウンドが非ヨーロッパ圏国家で繰り広げられることになる。 

2010年新しくF1カレンダーに名前をあげたコリア グランプリでその間ヨーロッパに集中されたF1大会にアジアおよび中東地域とヨーロッパの間の均衡を成し遂げることができるようになった。 

2010年コリア グランプリは全五回開かれるフォーミュラワン アジア ツアーの有終の美を飾ることになる。 特に,2010年シーズン後半の17ラウンドに開かれることになってシーズン チャンピオンが韓国で決定される可能性も高くてF1ファンたちに最高の興奮をプレゼントすることと大きい期待を集めている。 

一方参加チーム数やはり今世紀に入って最も多く増えた14個チームで暫定確定していつの時より豊富な見どころと興味深い接戦をプレゼントすることになるものと見られる。 2010年 F1に新しく参加することになるチームはメノウ,カムポス,US F1そしてロータス F1チームで総四チームであり,総14個のチームと28人のドライバーらがチャンピオンシップ タイトルを置いて競合を繰り広げることになる。 

フォーミュラワン開催を1年控えて大会ウニョン法人 KAVOの動きにも最近加速がついた。 KAVOのチョン・ヨンジョ会長は大会D-365日を控えて"F1コリア グランプリの興行のための汎国民的広報に力を注ぐ一方,産業的な実益を創り出すための多様なマーケティング活動にも努めるだろう"と明らかにした。 
　

どうなる？？＾＾

「韓国での初GPよりも北アメリカでのGP復活を」とウィットマーシュ

 マクラーレンのチームプリンシパル、マーティン・ウィットマーシュは、F1カレンダーにおいてアジアや中東の開催地が増え、一方でアメリカでのグランプリがなくなっている今の状況は間違っていると示唆した。

　2010年には初の韓国グランプリが開催される予定となっている。ウィットマーシュは、日本、中国、シンガポール、マレーシア、バーレーン、アブダビなどで開催しながらアメリカGPがカレンダーにない状況について、マニュファクチャラーとしてはアメリカでのグランプリを開催することを最優先してほしいとの希望を述べた。
「私の個人的な意見では、我々には他の優先事項があると思う。北アメリカに行くべきだ」とウィットマーシュは主張する。また、現在カナダGPの復活が危ぶまれているが、絶対に開催を実現すべきだと述べている。
「モントリオールに関して懸念が生じているが、そんなことはあってはならない。我々は北アメリカに行くことを望んでいる。大きなマーケットだからね」

　韓国ではソウルの南320kmに位置するサーキットの建設工事がスタートしており、2010年7月には完成する見込みとなっているが、ウィットマーシュはこのサーキットについて懸念を示している。
「嶺南のサーキットは、どこから行っても4、5時間かかる。インフラはなく、ホテルもない」とウィットーマーシュはプレス・アソシエーションに対してコメントしている。
「誰もあそこまで行くことなどできない。ファンにとってもメディアにとっても楽な状況ではないだろう
　

　

2010年F1カレンダー案
Round 決勝日 GP名 サーキット
1 3月14日 バーレーン サクヒール
2 3月28日 オーストラリア メルボルン
3 4月4日 マレーシア セパン
4 4月25日 トルコ イスタンブール
5 5月9日 スペイン バルセロナ
6 5月23日 モナコ モンテカルロ
7 6月6日 カナダ モントリオール
8 6月27日 ヨーロッパ バレンシア
9 7月11日 イギリス ドニントンパーク
10 7月25日 ドイツ ホッケンハイム
11 8月1日 ハンガリー ブダペスト
12 8月22日 ベルギー スパ・フランコルシャン
13 9月5日 イタリア モンツァ
14 9月19日 中国 上海
15 9月26日 シンガポール シンガポール
16 10月10日 日本 鈴鹿
17 10月24日 ブラジル インテルラゴス
18 11月7日 アブダビ ヤス・マリーナ
　

韓国で来年F1が開催されるのか？

　　韓国側は自信満々な事が書いてある記事を先日見たんですけどね^^;

シウォンもF1誘致の大使に任命されたようだし...

　【追記】

先に発表されたスケジュールではモナコGPとトルコGPが連戦になることになっていた。
しかし2010年のF1は19戦と2005年以来最も多いレース数となりF1チーム側は特に両グランプリの開催時期が近いことを懸念していた。

マネージングディレクターのジョナサン・ニールは先週「物流的に並ではない挑戦だ。
もちろん我々は両方のイベントに参加したいしそれらをうまく行うことが重要だ。
しかしモナコで設営した設備をすべてトルコに移動させるのは肉体的に厳しい」と語っていた。 

モナコGPは、5月23日から5月16日に変更となり、トルコGPとは中1週間となった。代わりにスペインGPとモナコGPが連戦となった。

また、最終交渉が行われているカナダGPが開催できなくなった場合には、トルコGPが1週後に移動となる。

2010年 F1開催スケジュールグランプリ 開催日 

開幕戦 バーレーンGP 3月14日 
第2戦 オーストラリアGP 3月28日 
第3戦 マレーシアGP 4月4日 
第4戦 中国GP 4月18日 
第5戦 スペインGP 5月9日 
第6戦 モナコGP 5月16日 
第7戦 トルコGP 5月30日 
第8戦 カナダGP 6月13日 
第9戦 ヨーロッパGP（バレンシア） 6月27日 
第10戦 イギリスGP 7月11日 
第11戦 ドイツGP 7月25日 
第12戦 ハンガリーGP 8月1日 
第13戦 ベルギーGP 8月29日 
第14戦 イタリアGP 9月12日 
第15戦 シンガポールGP 9月26日 
第16戦 日本GP 10月3日 
第17戦 韓国GP 10月17日 
第18戦 アブダビGP 10月31日 
最終戦 ブラジルGP 11月14日 

　　開催日程の変更が出てたんですね.....
この中には韓国GPも10月17日に入ってる〜〜〜

間に合いますか？？？　　^^;;　

F1来年7月完工予定の「霊岩サーキット」とは? ^^

F1来年7月完工予定の「霊岩サーキット」とはコーナー18カ所に3区間



最高時速320キロまで…来年10月に大会開催目指す

フォーミュラワン（F1）レースのハイライトはスタートの合図が出る直前20台以上のレーシングカーが一斉にエンジンをうならせる瞬間だ。
コックピットの選手は緊張のため心拍数が1分間に130回以上にも上がり鼓膜が破れそうなほど鋭いエンジン音に観衆の心臓もバクバクする。
来年には韓国でも「地上で一番速いスポーツ」F1レースの興奮を味わうことができるようになりそうだ。

2010年にF1韓国グランプリの舞台となるコリアン・インターナショナル・サーキット（別名：霊岩サーキット 全羅南道霊岩郡）の工事進行状況は15日 全工程の50％を超えた。

3400億ウォン（約254億円）を上回る工事費を投入 来年7月に完工予定の同サーキットは全長5615メートルのコースを持つ韓国初「国際自動車連盟（FIA）公認」国際自動車レース場だ。
そして同時に13万人収容可能という韓国で最も大きなスポーツ施設でもある。

■直線コースで速320キロ

コーナーが18カ所ある霊岩サーキットは大きく分けて三つの区間からなる。
スタート・ゴール・ラインがある第1区間はエンジンの性能の限界に挑む最高速度区間だ。
スタートしてから二つ目のコーナーを通過するとアジアにあるF1レース場で最も長い1.2キロの直線コースに出る。
この区間では時速320キロまでスピードを上げることができる。
3番コーナーを過ぎてから12番コーナーまで続く第2区間はレーシングカーのコーナリング性能やバランスを競う区間だ。
7番から9番までのコーナーはブレーキをできるだけ踏まずに通過 選手たちの順位争いが盛り上がる区間。

海を挟んで走る美しい景観が広がる第3区間。
カーブがきつい14番から16番までのコーナーを曲がるのは一筋縄ではいかない。
15番コーナーではレーシングカーの速度は時速100キロ台前半まで下がるものとみられる。

■一般道よりも舗装薄くザラザラ

レース用のサーキットと一般道にはどんな違いがあるのだろうか。

レース専用サーキットは砂利・土砂・アスファルトなどからなり舗装の厚さが普通38−40センチと一般道の約70センチよりも薄い。
レース以外には車両の通行がほとんどないからだ。
その代わりタイヤが直接触れるアスファルト面は一般道より厚くガラスの粉など表面をザラザラにする材料が多く含まれている。
これは、タイヤの接地力を高めレーシングカーのスピードやブレーキの能力を最大限に生かすための配慮だ。
サーキットは「4無道路」でもある。
一方通行なので対向車がなくスタートラインを除けば信号機がない。
極限のスピードを競い合う舞台なので当然速度制限もないし事故が起きても相手ドライバーに修理代を支払う責任を負わない。

■「F1特別法」の速やかな通過に期待

全世界のF1レースを主管するフォーミュラワン・マネジメント（FOM）はまだ2010年度のスケジュールを発表していないが、韓国大会は10月ごろ開催される可能性が高い。

韓国グランプリの運営を主催する全羅南道とコリア・オート・バレー・オペレーション（Korea Auto Valley Operation：略称KAVO）は今月初め九つの金融機関と1980億ウォン（約148億円）の事業費調達（プロジェクトファイナンシング）契約を結び、懸念されていた資金問題を解決した。
国会本会議で保留されているF1支援特別法が通過すればF1へ向けた準備にいっそう弾みがつくだろう。
　

来年の開催スケジュールには...無理だろうな〜^^::

開催されるようになれば行ってみたい*^^*

↓　こちらにもフォトがたくさん〜〜〜あります^^
http://www.gpkorea.com/korea/onload.asp?vmode=read&bbsid=biOnload&listid=2616&ref=2620&step=0&listref=2616&liststep=0

おっ〜〜〜*^^*

　　　

本山哲と楽しむシンガポールGP！　ただいまツアー参加者募集中

今年も唯一のナイトレースとして、9月27日に決勝レースが行われるF1第14戦シンガポールGP。日本からも観戦しやすいラウンドだが、今年新たに、スーパーGTでランキング首位を走る本山哲とともに観戦ができる「本山哲と楽しむ シンガポールF1 GRAND PRIX」観戦ツアーが実施されることとなった。

　このイベントは、9月25日〜28日の4日間で実施されるもので、今季もスーパーGTでランキングトップを快走する本山とともにシンガポールGPを楽しめるもの。特典として、本山トークショーつきランチパーティーの開催や、本山による見どころ解説、オリジナルグッズのプレゼント、ツアー終了後には本山といっしょに集合写真が撮れるなど盛りだくさんの内容となっている。

　F1のテスト経験をはじめ輝かしい実績を誇り、いまだ国内でトップの速さをみせる本山だけに、その解説は適切かつ分かりやすいものになるのは間違いない。このツアーならシンガポール市内のホテルに宿泊できるため、サーキットまで10分ほどと利便性も高いのも特徴だ。

　せっかくの海外グランプリ観戦なら、この豪華特典は見逃せないところ。なお、このツアーは別途観戦券が必要。ツアーの詳細は、本山哲オフィシャルサイト（http://www.motoyama.net/）まで。 

このツアー良いね^^

　金額も１６万くらいで（観戦チケット代は別）
時差もあまりないしナイトレースも経験してみたいな〜と思ってた....

それに...シューちゃんも9月だったらフェラーリに

まだ乗ってるかも？？？

　　しかし〜〜〜成田発しかないのがねぇ〜
別に料金かかるし9月かぁ〜〜〜

　　現実的には無理だけど参加したいな！！！　

シューちゃん復帰!!!*^^*

　　　　

フェラーリは29日、怪我で負傷したフェリペ・マッサ選手が回復するまで、ミハエル・シューマッハにF1のシートを委ねることを正式発表した。シューマッハは8月23日の欧州グランプリで、3年ぶりのF1復帰を果たす。

25日のハンガリーグランプリ予選で、ブラウンGPのルーベンス・バリチェロ選手のマシンから脱落したスプリングが、後方を走行していたフェリペ・マッサ選手の頭部を直撃。マッサ選手は200km/hでタイヤバリヤに激突。意識を失い、ヘリコプターで病院へ救急搬送された。マッサ選手は、一命は取り止めたものの左目に重傷を負い、当面は療養を余儀なくされている。

フェラーリは急遽、代わりのドライバーを探すことになったが、7度のF1タイトルに輝き、2006年に現役を引退したシューマッハに、白羽の矢が立ったというわけだ。

しかし、シューマッハは、今年2月に出走したバイクレースで事故を起こし、首を負傷。まだ完治していないため、首に強烈なGがかかるF1ドライバーへの復帰は困難と見られていた。

また、現役引退から3年間のブランクがあるため、それを取り戻すにはある程度の期間が必要。完璧な状態ではなく急場しのぎでF1に乗るのは、シューマッハの考え方と相反することから、「復帰は200％ない」という関係者もいたほどだ。

そんな中、フェラーリは29日、「マッサ選手が回復するまで、シューマッハにF1マシンを委ねる」と発表。シューマッハも準備態勢に入っており、今後数週間をかけてトレーニングを行い、8月23日の欧州グランプリでF1復帰を果たすという。

シューマッハは、メディアの取材に対し、29日の午後にステファノ・ドメニカリ・チーム代表とルカ・ディ・モンテゼーモロ会長と協議したことを認め、「会談の場で、再びF1に乗ることを最終決断したんだ」とコメント。さらに、「今はフェラーリにとって、緊急事態だからね」と、チームの危機を救うべく、大役を買って出たことを明かしている。

同じく29日、BMWが今シーズン限りでF1からの撤退を発表するなど、最近のF1は低迷ムードが漂っていた。そんなタイミングでのシューマッハのF1復帰は、大きな話題となりそう。40歳の「赤い皇帝」の再チャレンジに期待が高まる。
　　　

先週末のハンガリーＧＰ以後、マッサの代役は？の動向に注目してた...
噂にあがってたけど現実には、ないだろうな〜と思ってた!

引退から3年経ってるし４０歳になってるシューちゃん...

また走るシューちゃんを見れるだけでいいっ!!!
過大な期待はせず...ケガなく代役を努めて欲しいっ〜〜〜

　　ヨーロッパＧＰ!!!メチャ楽しみ♪♪♪
　スカパーまた契約しようかな？（笑）