♡Nami`s blog♡

シューミー*^^*

　　　

Ｍ・シューマッハー、飛行機に間に合うよう自らタクシー運転

　１２月１１日、元Ｆ１ドライバーのミヒャエル・シューマッハーさん、家族とともに空港に定時に着くため、運転手に代わって自らタクシーを運転。

　自動車レースＦ１で７度の世界王者に輝き、昨年現役を引退した元ドライバーのミヒャエル・シューマッハーさんが、家族とともに空港に定時に着くため、運転手に代わって自らタクシーを運転した。

　Muenchner Abendzeitung紙によると、シューマッハーさんは、空港からタクシーで同国南部コーブルグ近郊の村に寄った後、時間がなくなったため、タクシーの運転手に代わって空港まで運転した。
　タクシーの運転手は同紙に対し「シュミ（シューマッハー）が運転して、自分が助手席に座っているなんて、非現実的な出来事だった」とコメントした。

　また同紙によると、シューマッハーさんは運転手に、正規のタクシー代６０ユーロ（約９８００円）に加え、１００ユーロのチップを渡したという。　

　↑記事を見て思わず笑ってしまった*^^*

シューちゃん*^^*

　　

M.シューマッハ、タクシー運転が捜査の対象に

　ミハエル・シューマッハが飛行機に乗り遅れないため、自らタクシーの運転を行なった件について、ドイツ警察が調査に乗り出した。現地時間（以下、現地時間）15日、イギリスのモータースポーツ専門誌『Autosport』（電子版）が報じている。

　M.シューマッハは今月、家族とともにドイツ南部のゲヒュルツ村に出かけた後、家路に着こうとタクシーで空港へ向かっていた。しかし、出発の時間に間に合わなくなりそうになったため、運転手と交代し、自らがドライバーを買って出たという。

　ドイツの新聞『ビルド』紙によると、コブルクで交通を取り締まるカイ・オランダ氏が、M.シューマッハの行動に対し「交通法に違反している。この件を調査するため、タクシーの運転手に事情聴取を行なう」と語るなど、警察の捜査対象となってしまった。

　M.シューマッハは、先週末にイギリスのウェンブリー・スタジアムで開催された「レース・オブ・チャンピオンズ」に参加した際に、「モータースポーツでプロとして過ごした年月、僕がこれまでしたきたすべてのことを思い返しても、これほど大げさな話はなかなかないね。とんだ笑い話だよ……」と語っていた。  　

　　↑の記事には場所が記載されてないけど
　　　たしか無制限のアウトバーンでだと・・・

　　　問題ないんじゃ？！^^;

タクシーを運転した事が問題になるのかな・・・やっぱ^^;

2009年から日本GPは富士と鈴鹿で交互開催が決定！

　 　　　　　　　　　　　　　　　▲鈴鹿と言えば観覧車でしょ^^（シューマッハ兄弟）

F1、再び鈴鹿へ　2009年から日本GPは富士と鈴鹿で交互開催が決定

　鈴鹿サーキットは8日、F1の開催権を持つFOA（フォーミュラワン・アドミニストレーション）から、2009年シーズンからF1日本グランプリを隔年で開催することに合意したと発表した。

　8日、スーパーGT第7戦が開催されるツインリンクもてぎで発表されたリリースには、今回の合意内容として2009年の鈴鹿サーキットでのF1開催、翌年以降の富士スピードウェイとの交互開催という内容が記されている。また、F1公式サイトformula1.comには富士スピードウェイからのリリースも掲載されている。今回の隔年開催の決定は、FOAから富士スピードウェイ側に「東日本の富士、西日本の鈴鹿という形で隔年開催を行うことが日本のファン、世界中のファンにとっても好ましい」という提案があり、富士スピードウェイ側は「我々の本来の目的である、日本におけるF1人気の裾野を広げるため、という目的に合致することから」この提案を受け入れ、2009年からの隔年開催に合意したとのことだ。

　FOA代表のバーニー・エクレストンはこの決定に関して「この度、日本でのF1グランプリの永続発展のために、富士スピードウェイと鈴鹿サーキットで日本グランプリを交互に開催することに合意した。これを可能にした富士スピードウェイと鈴鹿サーキットに感謝したい。また20年にわたりF1と多くのファンを支えてきた鈴鹿サーキットでの再開を大変嬉しく思う」とコメント。

　また鈴鹿サーキット土橋哲社長は「再び鈴鹿においてF1日本グランプリを開催できることを喜んでいる。鈴鹿での再開を応援していただいたファンの皆様にご報告でき嬉しく思う。2年後の開催に向けてこれまで以上に素晴らしいグランプリになるよう日々のイベントに磨きをかけていきたい。そして三重県・鈴鹿市・桑名市・四日市市・亀山市・津市・菰野町など近隣行政を含む地元の方々の再開に向けたご支援・ご協力に感謝すると共に、今回の発表は日本でのF1の発展、ひいてはモータースポーツの振興に寄与できるものと確信している。最後にこの決定をした富士スピードウェイに感謝申し上げたい」とリリース内でコメントしている。

　現在、F1ではホッケンハイム／ニュルブルクリンクのドイツGPなどで隔年開催を実施している国があるが、日本ではもちろん初めてのこと。鈴鹿サーキットは2009年のF1開催にむけ改修の動きもあり、ファンにとっても楽しみな復活となりそうだ。 　　

　　　　やっぱ日本GP＝鈴鹿！なので交互開催ってのは嬉しいよね*^^*

F1で鈴鹿に行く事はこの先・・・ないとは思うけど^^;

F1観戦は２０１０年、韓国での予定・・・（笑）

　　　　シューちゃんがF1を走らなくなってこうも変わるのか？！^^;

　　　　今日はイタリアGP!フェラーリのお膝元^^

もち、決勝は見るよん

シューちゃんも来るだろうしね*^^*
　　　　

F1日本GPのタイムスケジュール＆ピット割りが発表

　開催まで1ヶ月を切り着々と準備が進むF1日本グランプリ。そんな中、富士スピードウェイが日本グランプリのタイムスケジュールとピット割りを含めた週末のイベント情報を明らかにした。

　6日リリースの情報によると、F1は金曜日の28日午前10時のフリー走行1回目でグランプリの幕が開け、続けて午後2時から2回目のフリー走行を実施。他のグランプリ同様にそれぞれ90分のセッションが行われる。
　予選日となる29日は、午前11時からフリー走行3回目が行われ、その後2時間のインターバルをおいて公式予選が午後2時にスタート、1時間に及ぶセッションで決勝のグリッドが決定される。

　決勝レースは、昨年の鈴鹿より30分早い午後1時30分のスタートだ。1周4.563kmのコースを67周、305.721kmでレースは争われる。また、3日間に渡ってネッツカップ・ヴィッツレースとポルシェ・カレラカップ・ジャパンが併催イベントとして開催され、F1同様にフリー走行、予選、決勝を行い、コース上は1日を通してコンペティティブなバトルが繰り広げられることになりそうだ。

　そして、ファンにとっても気になる各チームのピット割りは、例年通り前年のコンストラクターズランキングの順となっているが、富士では最終コーナー側のガレージに前年チャンピオンのルノーが割り当てられており、フェラーリ、マクラーレン、ホンダと続く。それによってスーパーアグリが1コーナー側の最後に陣取ることになり、その一つ手前に山本左近のいるスパイカーが収まることになった。

　F1決勝前のスタート進行では恒例のドライバーズパレードのほか国歌斉唱なども例年通り実施。航空自衛隊のアクロバット飛行チーム「ブルーインパルス」による展示飛行の披露など新たな試みも加わって、30年ぶりの富士F1に華を添えることになっている。
　
○F1日本GP　タイムスケジュール
日時 時間 イベント
9月28日（金） 08:50 - 09:20 ネッツカップ・ヴィッツレース フリー走行
10:00 - 11:30 F1 フリー走行1
11:55 - 12:25 ポルシェ・カレラカップ・ジャパン フリー走行
14:00 - 15:30 F1 フリー走行2
16:00 - 16:30 ポルシェ・カレラカップ・ジャパン 公式予選
9月29日（土） 09:30 - 10:00 ネッツカップ・ヴィッツレース 公式予選
11:00 - 12:00 F1 フリー走行3
14:00 - 15:00 F1 公式予選
15:30 - 16:00 ポルシェ・カレラカップ・ジャパン 決勝第1レース（10周）
9月30日（日） 09:30 - 10:00 ネッツカップ・ヴィッツレース 決勝レース（8周）
10:30 - 11:00 ポルシェ・カレラカップ・ジャパン 決勝第2レース（10周）
12:00 - F1ドライバーズパレード
12:15 - 陸上自衛隊バンド、グリッドガール行進
12:45 - ブルーインパルス展示飛行
13:00 - F1マシン　グリッド整列
13:16 - 国歌斉唱
13:30 - F1 決勝レース（67周）

○日本GPピット割り
グランドスタンド
レーシングコース

１コーナー　→ルノー フェラーリ マクラーレン ホンダ BMW トヨタ レッドブル ウイリアムズ トロロッソ スパイカー スーパーアグリ ←最終コーナー　

○日本GPに伴う交通情報一覧
■静岡県警察　交通規制情報 ： http://www.police.pref.shizuoka.jp/koutu/koutsukisei/new/f1.pdf
■JR東日本　臨時列車情報 ： http://www.jreast.co.jp/hachioji/rinji/
■JR東海　きっぷ情報 ： http://jr-central.co.jp/services.nsf/otoku/otoku_FujiSpeedway
■Let’s GO てんば ナビ　道路渋滞情報 ： http://www.go-tenba.com/ 　　

Danke Schumi*^^*

　

皇帝ミハエル・シューマッハの軌跡　Ｄａｎｋｅ，Ｓｃｈｕｍｉ！
 
Ｄａｎｋｅ，Ｓｃｈｕｍｉ！
ありがとう、シューミ！

▼詳細情報
 　昨シーズンを最後に、アイルトン・セナ亡き後Ｆ-１界を牽引し続けた男「ミハエル・シューマッハ」が、そのレース人生に幕を閉じました。世界中の多くのF-１／フェラーリファン、更にはドイツ国民にも愛された、「生きる伝説」は、現在もなお、私たちの心を捉えてやみません。シューマッハの母国・ドイツのテレビ局協力の下刊行された本書は、その輝かしいレース人生からプライベートまで多くの秘蔵写真と情報量で構成されているファンやコレクターには堪らない1冊となっております。
　日本でも、シューマッハについての類書が、書籍や雑誌にて多数刊行されておりますが、本書においては「ヴィリー・クヌップ」というドイツモータースポーツ界の重鎮が編集に関わっており、他に類を見ない写真や情報でハイクオリティをお届けする事が可能になっております。更に、F-１界のドン「バーニー・エクレストン」氏公認の唯一無二のファンブックである点も見逃せません。
地元ドイツ国民の「ありがとう、シューミー」の想いが詰まった1冊です。

内容目次
　はじめに（バーニー・エクレストン）　　 
　親愛なるミハエル（ヴィリー・クヌップ） 
　一目で分かる栄光の記録　　　　 
　記録破り 
　シューマッハの別れ
　引退表明 
　家族思い 
　静かな寄贈者 
　シューマッハをとりまくカートの世界　 
　ミスター２０％（ヴィリー・ヴェーバー） 
　両親 
　キャリアアップの日々　下積みから大スターへ 
　かつての支援者たち　　　　　　 
　F1以前のシューマッハの成績
　1991 エディーからフラヴィオへ 
　1992 セナとの激戦 
　1993 ハイテクに敗北　　　　　　　 
　1994 悲劇と勝利 
　1995 完全無欠のタイトル 
　ベネトンのチームメイト
　ベネトン
　1996 キャリアアップの年 
　1997 クラッシュ 
　1998 タイヤ脱落 
　1999 足の骨折 
　2000 初のフェラーリ・タイトル！ 
　2001 兄弟喧嘩 　　　 
　2002 チームオーダー 　　　 
　2003 フィナーレ　震える一戦　 　　
　2004 100％優勢 　　　 
　2005 歩哨の交代 　　　　　　
　2006 ラストシーズン 　　　 

　フェラーリのチームメイト 
　シューマッハのヘルメット 
　フェラーリの神話 
　赤の家族
　コレクションモデル　シューマッハが陳列棚へ 
　兄弟　疎遠 　　
　ライバルたち
　全世界チャンピオン

　レース結果　1991-2006

▼仕様
 発売予定日:2007年6月28日
著　者 ヴィリー・クヌップ編
発売元（株）ブックマン社
判　型 A４変型 並製
頁　数　 168頁（オールカラー）

皇帝ミハエル・シューマッハの軌跡　Ｄａｎｋｅ，Ｓｃｈｕｍｉ！

販売価格 2,600円 　

最近、御無沙汰のF1・・・^^;

　　　シューちゃんの本がやっと発売されるんだね^^

　　　バーニー公認・・・（笑）

　　　予約しなきゃ！！！　

　　　今日はカナダGP
　　　夜中スタート・・・起きてられるか？！
　　　エキゾーストが子守唄になっちゃうんだよね（苦笑）

　　　私からもダンケ！シューミー*^^*

‘コリアインタ−ナショナルサーキット’デザイン公開！

　　

韓国にこんな F1 慶州荘建てられると言うのが誇らしくて"
KAVO,‘コリアインタ−ナショナルサーキット’の主要建築物デザイン公開

大韓民国自動車文化を代表する大型建築物が登場する.

F1 韓国グランプリ運営社である KAVO(Korea Auto Valley Operation: 代表ゾングヤングゾ)が 22日ゾンラナムドチォングで開かれた F1 慶州荘基本設計用役中間報告会で国内最初の国際規模自動車慶州荘である ‘コリアインタ−ナショナルサーキット’(仮称)の主要建築物デザインを公開した.

全南霊岩郡一帯ソナムヘアングァングァンレゾドシ開発敷地に立ち入るようになるこの慶州荘は来る 2010年から 7年間開かれる F1 韓国グランプリの舞台になる.今度発表された F1 慶州荘の主要建築物はグランドスタンド(Grand Stand)とフィート(Pit),レースコントロールビル(Racing Control Building),チームビル(Team Building) などだ.

伝統の烽燧台と F1 エンジンにあまねく似ている構造

グランドスタンドは 1万 5,000人が同時に観戦することができる中央観覧席で主要施設の中最大の規模を誇る.建坪 5,000余坪大きさのこの建物は観覧席をくるんだ大型屋根と 8個の雄大壮厳な円筒状柱で成り立っている.

この柱は三国時代から使われて来た伝統的交信手段と同時に一番早い速度を持った媒体だった烽燧台のイメージを採択した.この設計は観衆とレースが一つになる最適の “コミュニケーショントラック”を追い求める KAVOの意志を代弁する一方,IT 強国である大韓民国の位相を全世界に知らせようという主旨を盛っている.

また 8個の柱は烽燧台の形象とともに F1 競走のための高性能 8気筒エンジンを思い浮かぶようにする構造なので東西洋の多様な文物を調和に一緒にしている.

終りがこっそりたくし上げて上がった屋根も韓国の伝統様式である軒先と F1 マシンの尾翼模様にすべて等しく似ている.この屋根は部分的に透明な素材を使って自然に光が流れて入って来る開放感を感じるように考案された.同時に座席で霊岩号の自然景観が明快に見下ろされるようにして他の海外 F1 慶州荘で捜してみにくい見込みを取り揃えた.

フィートとメディカルセンター,レースコントロールビルとメディアセンター,チームビルは独特のグランドスタンドのデザインと統一感あるコンセプトに設計された.特に 2階構造のフィート建物は競走のため整備作業を易しく見下ろすことができる立体的構造をしている.

フィートと並んで置かれたチームビルはまるで受賞建築物のように霊岩号水辺に付いていて韓国 F1 サーキットの景観を代表する名物になるように見える.

明らかな個性いかした韓国自動車文化のアイコン

今度設計は国内トップの業社であるジョンリム建築が担当した.ジョンリム建築はサンアムワールドカップ競技場,仁川国際空港,国立中央博物観など国内外大型建築プロジェクトを遂行した 40余年歴史の企業だ.

これとして韓国 F1 慶州荘はマスタープラン及びトラック設計に世界最高のレーシングサーキット設計業社であるドイツティルケ社が,建築物設計に国内トップのジョンリムが参加するなど国内外を代表するトップクラスの建築設計士たちが一緒に参加した革新的施設で注目を引くようになった.

KAVOのゾングヤングゾ代表は “F1 慶州荘はただ規模が大きい施設であるのみならず一国の自動車文化を代弁する存在”と言いながら “明らかな個性と哲学を盛った設計を通じて世界モータースポーツファンが羨ましがる韓国の自慢を作ろうとした”と明らかにした.

コリアインタ−ナショナルサーキットは来る 7月着工して 2009年完工される.　

　　待ち遠しい〜〜〜　*^^*
　　海が見えるサーキット！
　　モナコしかり湖のカナダだけだもんね〜〜〜
　　
　　
　　

新車発表・・・続々♪

　トップをトヨタが新車発表をしてからフェラーリ・マクラ−レン・ＢＭＷザウバーと
　発表されてますね〜！

　　シューマッハがいなくなってもフェラーリファンの私は早速チェックしてみたが・・・
　
　　　　う〜ん・・・どうでしょう？！
　　　　エアーダクト（黄色のカバー）に一番に目がいった・・・（笑）
　　　　なにかの、お顔に見えて仕方がないっ！！！^^;

　　　でもスマートでカッコイーのかな*^^*

　　４台の中でマクラーレンのマシーンが私的には・・・いいかも（苦笑）

　　　　　　

　　　　　他のチームの予定は↓
　　　　1月24日（水） ルノー ルノーR27？
　　　　1月25日（木） ホンダ ホンダRA107？
　　　　1月26日（金） レッドブル レッドブルRB3？
　　　　2月2日（金） ウイリアムズ ウイリアムズFW29？

　　　　トロロッソ・ スパイカー？・ スーパーアグリ は・・・未定　

　　　　　 ↓こちらでマシーンを見てネ^^
http://news2.as-web.jp/archive/07f1new/07f1new.html