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ティビンダッコム3戦 可能性を撃った!…興行青信号ついて
国内完成車4社総出場…20ヶ余りプロチームで50人余りドライバー参加
去る12日CJのふりビングドットコムスーパーレース3ラウンドが開かれた江原道（カンウォンド）太白（テベク）レーシングパークには久しぶりに明るい日差しが照らした。
濃厚な暗雲の間に照らす可能性の一筋光と同じだった。 それもそのはず今シーズン国内看板大会開幕戦と2ラウンドは日本で行われて国内チームらに困難を与えた。
その上豪雨の競走に各チームらは疲れることだけ相次いだ。 コジンガムネラするだろうか。 去る最初の競技には何と20ヶ余りチームで50台余りの競走車が出場した。
日本競技に参加できないチームらは避けられなく10ヶ月超えてレースを休んだもようになった。 自然に今回の対戦に多くの精魂を込めた。 久しぶりに活発になった太白競技場は雄壮な排気音が響きわたったしチーム関係者たちは善戦を念を押した。
国内完成車メーカー4社も総出動した競技でもあった。 現代、飢餓、紙エム待遇に続きルノー三星ニューSM3が出場しながらより一層競技は多様なスペクトラムを出した。 ここに韓国モータースポーツ史上初めて韓国タイヤ、錦湖（クムホ）タイヤ、ネック数えたタイヤなど国内タイヤ メーカー3社が同時に参加するシリーズが誕生した。
次の競技からは6000cc級排気量のハローTV前は国際競技形式になる可能性も高まった。
既存の韓国型ストックカー以外に高出力GT競走車らの参加が決定されたためだ。 シーズン4番目競技は10月17日だ。
国内初めてF1コリア グランプリ大会をした主目前にした時点だとモータースポーツの興行環境はより一層明確になる。 首都圏地域の容認エボドゥレンスピドゥウェイ競技以後急激に減ったモータースポーツ観覧客らを呼んで集めることにより努力を傾けるならばシーズン後半期韓国モータースポーツ興行には青信号がつく公算が大きい。
中秋のお盆を控えてチームウォンらのあいだ秋夕(チュソク)者はより一層競技場の雰囲気はいつの時より豊かだった。
雨が降った後土地がさらに固まるという言葉が頭の中に刻印されるスーパーレース3ラウンドというのが関係者たちの異口同音だ。 錦湖（クムホ）競走用タイヤ問題提起に憤まん?
錦湖タイヤS700
よく走った競争用自動車タイヤが瞬間的に破裂、レースをあきらめることが起こって競走チームとタイヤ製造会社の間に原因攻防が広がっている。
発端は去る12日江原道 太白で開かれたCJのふりビングドットコム スーパーレース ジェネシス クーペ クラス競技起きた。
該当競技に出場する競争用自動車は規定により全部錦湖タイヤS700製品を装着しなければならない。 これに伴い出場のため20台全部錦湖タイヤを装着、競走に参加した。
予選は無難に進行された。
しかし問題は予選でポール・ポジションを取り出したチェ・ミョンキル(インディゴ)の競走車に現れた。 1位を走っている間18輪ごとにタイヤが完全破裂して途中放棄をしなければならなかったこと。 進んで後に従ってきた同じチーム サカグチ・リョウヘイのタイヤも同じ破裂が起きて結局インディゴ所属選手たちが皆後に張られることが起こった。 タイヤ破裂で優勝を目の前でのがしたインディゴでは物足りなさが残るほかはない。 これに対してインディゴでない他の競走チームで荒々しい批判が出た。
タイヤ品質に問題があるという声があちこちで出てきた。 競走に参加したチーム関係者はカーレースでタイヤがそのように破損したことは初めて見たとして錦湖タイヤの競走用タイヤ製作能力に疑問を提起せざるをえないと伝えた。
だが錦湖側を肩を持つチームも少なくなかった。
競技日程遅延で各チームがタイヤ テストに参加する時間が少なかったということ。 ある関係者は今年CJのふりビングドットコム スーパーレース日程が右往左往したところからも原因を探すことができるとして錦湖がタイヤを製作、競走チームに供給したがタイヤをそこまで試験してみる時間がなかったと伝えた。
通常的にカーレース公式指定タイヤ業者は生産前主催側と製造会社の公式テストを経て供給することになる。
しかし今回のCJスーパーレースは当初国内日程が9月で延ばされながら錦湖タイヤも製作日程に支障が生じるほかはなかったという説明だ。
錦湖関係者は本来国内で4月競技を予想していたこと故に3月にすべてのタイヤ製作を終えたとして日程は後に押されたが錦湖タイヤがそれなりのノウハウで一部テストを実施した後タイヤを供給して技術支援研究所で教育も実施したと明らかにした。
こういう理由で錦湖はくやしいという立場だ。
錦湖関係者は公式タイヤは各チームの個別要求と条件を合わせることはできないとして供給になればチームでタイヤ特性を考慮して最高の成績を出せるようにセッティングをしてこそ合っていると強調した。
一緒にもし競技に参加した20台中大多数の車で同一に問題が生じたとすればタイヤ問題が合う。 しかし実際に問題があった件一部だと説明した。
それと共に錦湖はいくつかの雑音屋らが論議を増幅させているとして不満を表わした。 会社関係者は話作るのが好きな人々が話を膨らませているとして国内モータースポーツ発展のために一方的な悪口でなく共生する雰囲気になったら良いだろうと話を結んだ。 【追記】
韓国-錦湖-ネクセン 3台タイヤ社競争しとしと
国内モータースポーツ史上初めてある大会にタイヤメーカー総出動競合
▲錦湖タイヤは今シーズン6000cc級ヘルロティ費クラスと現代ジェネシス クーペ前(3800cc)にオフィシャル タイヤに出た。
去る7月ネクセンタイオが2010 CJティビンダッコムスーパーレース(以上スーパーレース)に公式スポンサーに出ながら韓国モータースポーツ史上初めて国内タイヤ メーカー3社が同時に参加するシリーズが誕生した。
ネクセンタイオはスーパーレースN9000(1600cc級 旧スーパー1600)クラスにタイヤを独占供給して参加車両に自社スポーツカー専用ブランドのN9000を供給した。
これに先立ち錦湖タイヤは今年初め早目にスーパーレースの公式タイヤ スポンサーで合流した。
昨年までスーパー6000(6000cc級)クラスにだけタイヤを供給した錦湖タイヤは活動領域を広げてジェネシスクーペ(3800cc級 旧スーパー3800)クラスまでタイヤを供給することになった。 韓国タイヤやはり去る4月末スーパー2000(2000cc)クラスにタイヤを独占供給する契約を結んだ。
契約締結以後韓国タイヤは5月中旬頃ドイツ ヌィルンブルクリンで開かれた24時耐久レースで準優勝を占めるなど上昇の勢いを継続している。 これで今シーズン スーパーレースは各クラス別にオフィシャル タイヤを指定してタイヤ メーカーらのあいだの競争は見られないが史上初めて国内タイヤ メーカー3社をした大会で全部見ることができることになった。
韓国タイヤは1991年からレーシング タイヤ開発を始めて現在ルマンシリズ F3 スーパーGTなど国内外モータースポーツで活発な活動を行っている。
韓国タイヤは2007年からスーパーレースにタイヤを供給して今年4回目シーズンを共に迎えている。 ▲韓国タイヤとネクセンタイオは今シーズン スーパー2000クラスとネクセンN9000クラスで各々オフィシャル タイヤに出た。
錦湖タイヤは1992年から国内モータースポーツに参加して現在の国内モータースポーツ分野最高のブランド認知度を持っている。
英国BMWツーリングカーチャンピオンシップに13年目タイヤを供給していてF3ユーロシリーズにも2003年から着実にタイヤを供給してきている。 チェンスンボトゥンとルイス・ハミルトンを含んですべてのF1ドライバーらが一回ずつは使ってみたタイヤがすぐに錦湖タイヤだ。 去る2000年優性タイヤでネクセンタイオで社名を変更した後着実に成長して業界3位まで打って上がってきたネクセンタイオは今シーズン韓国プロ野球ヒアローズチームを後援しながら認知度をアップした。 国内モータースポーツでは現在5年目ネクセンＲＶチェムピオンシプを後援していてRVチャンピオンシップは年を加えるほど国内最高RVレーシング大会に新たに出ている。
国内タイヤメーカーらが先を争ってスーパーレースを後援する理由はまさに2匹ウサギを一度に捉えることができるためだ。
タイヤメーカーはモータースポーツを観戦するファンたちになじむブランドイメージを植え付けることによって立派なマーケティング効果を狙うことができる。
またカーレーシングはタイヤメーカーらにあって最高の技術縮尺および開発の場で広く利用されている。 |
Korea Race
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☆韓国のモースポ！KMRC KGTC KGTCR CJ SUPER RACE・・・関連あれこれ☆
コメント（1）
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芸能人レーサーら今日は走る日!…勝者は誰?
12日江原道（カンウォンド）太白（テベク）レーシングパークで進行された2010 CJティビンダッコムスーパーレース チャンピオンシップ'3ラウンド競技で俳優リュ・シウォン(チーム106)ヨン・ジョンフン(シケイン)イ・セチャン(ネクセンアルスタズ)イ・ファソン(KTドーム)キム・ジンピョ(GM大宇)ユゴン(GM大宇)ハン・ミングァン(チームチャンピオン)イ・ドンフン(ネクセンアルスタズ)が競技前ポーズを取っている
スーパーレース観衆満員…モータースポーツ復活導くだろうか
12日江原道 太白レーシングパークで進行された2010 CJティビンダッコムスーパーレース チャンピオンシップ3ラウンド競技で数多くの観覧客らが競技を観戦している
キム・ウイス スーパーレースハローのふりBクラスで優勝獲得
キム・ウイス(CJレーシング)がハローのふりBクラスで優勝した
キム・ウイスは12日午後太白レーシングパークで広がったCJのふりビングドットコム スーパーレース3戦ハローのふりBクラス(排気量6000cc 25回り)で24分59秒500を記録キム鐘兼(25分22秒556・Kimレーシング)を抜いて一番最初に決勝線を通過した
外国人初めての大会出場選手に関心を集めたカルロ(シケイン)は車両トラブルによってひと回り遅く出発しながら25分30秒657で3位に終わった
↑動画が少し見れます ↓
一方 現代ゼニシスクーペ クラス(排気量3800cc 22回り)からは帰ってきた皇太子ファン・ジンウ(S-oil DMレーシング)が23分13.427で優勝を握った
予選4位に決選に上がったファン・ジンウは前グリッド選手を順に追い越したし18回りからは予選ポールポジションを占めたチェ・ミョンキル(インディゴレーシング)まで抜いて先頭を維持1位を確定した
ファン・ジンウ CJジェネシス クーペ クラス 蜜味優勝
2010 CJティビングドットコム スーパーレース チャンピオンシップ第3戦 20台が出馬表を出したジェネシス クーペ クラスはファン・ジンウ(Sオイル)がシーズン初優勝の喜びを思う存分享受した。 チーム同僚のイ・スンジンが2位に入ってきてSオイルは慶事が重なったしタカユキアオキ(キックスパオ)がポディオムの一ヶ所を埋めた
前日結果はポール・ポジションはチェ・ミョンキル(インディゴ)タカユキアオキ、サカグチリョウヘイ、ファン・ジンウなどが戦熱に席を占めた 日本で開かれた開幕戦と第2戦で連続優勝カップを手にしたチャン・スンホ(EXRチーム106)は規定により120kgのハンディキャップ ウェイトをのせて14グリッド80kgをのせたチョ・ハンウ(BXアトラス)は9グリッドに立った
シグナル タワーの信号で幕を上げた決選は初コーナーで20台の競走車がこんがらがるとすぐに一瞬にして乱れた この時チャン・スンホとイ・ムンソン(バボモール)が接触二つのドライバー全部傷を負った
初めての周が終わった後なめらかにレースが進行されたがあちこちで追い越しが発生してサーキットを探した観衆らに迫力感あふれる場面を見せた
特に予選16位リュ・シウォン(EXRチーム106)は一時6位にのぼる底力を見せたしファン・ジンウは2位に出て優勝の可能性を開いた
勝負の分岐点は18ラップ、ポール ツーフィニッシュに向かって手をのびたチェ・ミョンキルとサカグチリョウヘイがテクニカル トラブルで速度を遅らせた 自然に先頭からバトンを譲り受けたファン・ジンウが隊列を導いたし残った4周を完ぺきに防いでシーズン初勝利の感激を味わった
▲ファン・ジンウがポディオムでパッと笑っている
ファン・ジンウは苦労したチーム員らとスポンサーにもこの光栄を回したいとして予選で良い結果が出なかったけれど決選で優勝することができるようになって非常に楽しいと優勝所感を明らかにした 2位をしたイ・スンジンは久しぶりにこの位置に立つことができるようになってうれしくてこれをチーム全体と分けたいと話した
3位タカユキアオキは非常に大変なレースだったが競走車をよくセッティングしたキックスパオチームに有り難みを伝えるとして所感の代わりをした
CJスーパーレース ファン・ジンウ-イ・スンジン ワン・ツーフィニッシュ
キム・ウイス(ハローTVクラス)-イ・ジェウ(スーパー200クラス)はポール ツーウィンは
ファン・ジンウ(エスオイル)が12日開かれたCJのふりビングドットコム スーパーレース ジェネシス クーペ クラスの優勝カップを上げてあげた
今シーズン初めての順位圏進入であり優勝だ チーム同僚現世陣は2位を記録、エスオイル チームは授賞台最も高いところに選手二人をたてる快挙を成し遂げた その他にハローTVクラスではキム・ウイス(CJレーシング)がポール ツーウィンで優勝したしスーパー2000ではイ・ジェウ(GM大宇)が圧倒的な技量でやはりポール ツーウィンを記録した 予選成績によりジェネシス クーペ クラス決選ポジションはチェ・ミョンキル(インディゴ)が最も先頭に、日本人タカユキ、アオキ(キクス パオ)とサカグチリョウヘイ(インディゴ)がその後に続いた。
ファン・ジンウは4位で決選を始めた 競技は1コーナーに入るやいなや中位圏にあった色々な車らが衝突しながら熱く進行されるようだった
しかし先頭圏は事故にまきこまれなくて自分たちの順位を守ったしペナルティ ウェイト80kgをのせたチョ・ハンウ(アトゥラスＢＸ)は事故を機会を利用して5位に早く打って上がってきた 順位変化なしに競技が進行された７レプチェ黄塵友情基地が光った 先立って走った二人の日本人を3,4位に引き下ろして2位に上がったこと 8レプチェにはチーム同僚現世陣がチョ・ハンウを7位に押し出して5位まで出た チョ・ハンウは以後8位と7位を行き来して激しい中位圏戦いを継続した
競技時間が過ぎるほど上位圏順位は退屈に続いた
1,2戦に参加しなかったクラス最強者チェ・ミョンキルはファン・ジンウを遠くに締め出して1位を維持、自身の健在感を知らせた ファン・ジンウは後追跡ためにありったけの力をふりしぼったが老練なチェ・ミョンキルの競技運営に追いつくことはできなかった しかし１８レプチェついに順位に大きな変化が起きた チェ・ミョンキルのタイヤに問題が生じながらリタイアしたこと 重なったが襲ったようにチーム同僚サカグチリョウヘイも同じ問題を体験した 結局インディゴの二つのドライバーは競技を放棄しなければならなかった 機会を生かしたファン・ジンウは1位にのぼった
先頭圏がチェ・ミョンキルとサカグチリョヘのリタイアで混乱を経ている時5位現世陣も早く自身の順位を高めて2位を占めた 中位圏戦いを骨を折るように行ったパク・サンム(キクス パオ)と条項牛島（ウド）機会を利用して4位と5位を取り出した 結局ファン・ジンウ(23分13秒417)は一番最初に22回りを回って3戦の優勝者になった
チーム同僚イ・スンジン(23分18秒666)も2位をそのまま維持、黄塵友情後に従った タカユキアオキ(23分21秒228)は3位パク・サンム(23分40秒228)は4位チョ・ハンウ(23分44秒858)は5位を占めて競技を終えた 6000cc級車らが競争するハローTVクラスではキム・ウイス(CJレーシング)がポール ツーウィンで優勝、最年少ドライバーキム鐘兼が2位を占めた 一時最下位まで順位が張られた予選2位カルロは3位に上がって底力を誇示した スーパーレース6000 CJレース スーパー2000クルレスエスはGM大宇所属イ・ジェウが1位を占めたしチーム同僚キム・ジンピョも2位を取り出してGM大宇は1,2を一人占めするワンツーフィニッシュの光栄を享受した
イ・ジェウは予選1位にポール・ポジションを獲得、初めからずっと1位をのがさなかった
他の車より50kgがもっと出るペナルティ ウェイトを受けたが競技力に影響を与えられなかった 競技序盤イ・ジェウが早く1位に飛び出してかえって2位圏競争が激しかった ここにパク・シヒョンとハン・ミングァン、一寸右などが衝突を体験してパク・シヒョンは結局リタイアした 予選を払わなくて最も遅く出発したキム・ジンピョが競争に結集、競技は混戦の中に落ち込んだ レーシングカーとともにしたレーシングガール1位が早目に決まった競技で2位はキム・ジンピョが占めた
3位はチョ・ソンミン反るキム・ヨングァンと朝見性が各々だった 一寸ウワーハン・ミングァンは失格処理された
優勝したイ・ジェウは今回の対戦は環境的に色々な部分で良くなかった
十分な準備なしで進行したのに良い成果おさめてうれしいとして競技序盤後尾グループの衝突が機会になったと明らかにした 引き続き彼は2位を占めたチーム同僚キム・ジンピョに誇らしい 練習する時間もとても不足したがとてもよく走ってくれてありがとうという話を伝えた 最後に彼は今年必ず4連勝を成し遂げると念を押した |
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皇太子 キム・ウイス CJスーパーレース 国内最強者 再確認
▲ CJスーパーレース3戦で優勝したキム・ウイス
帰ってきた皇太子キム・ウイスが国内舞台最強者であることをまた証明した
キム・ウイスは12日太白レーシングパークで開かれたCJのふりビングドットコム スーパーレース3戦ハローのふりBクラス決勝で24分59秒500の圧倒的な記録で優勝した
前日 雨の中で繰り広げられた予選競技で13ヶ月ぶりにポールポジションを占めたキム・ウイスはF3チャンピオン出身のカルロと激しい接戦を行うと予想された
だが期待とは違いカルロが突然車両トラブルでひと回り遅く出発しながら競技は薄い中味で終わってしまった
だがカルロは名声に似合った混信の力走で国内モータースポーツファンたちの惜しまない歓呼を受けた キム鐘兼が25分22秒556で2位に上がったしカルロは25分30秒657で3位を占めた
一方 10個チーム総20台が出場した現代ジェネシス クーペ クラスでファン・ジンウが優勝した
予選4位に4度グリッドで出発したファン・ジンウは前にかかった選手たちを順に追い越した後18回りで予選ポールポジションを占めたチェ・ミョンキルまで抜いて先頭に上がって優勝を握った
最終成績は23分13.417 去る1,2戦優勝したチャン・スンホは順位にともなうハンディキャップウェイト120kgの負担感に勝つことができなくて最下位で競技を締め切った
総合得点2位のチョ・ハンウは5位を維持、総80kgハンディキャップ ウェイトで20kgを減量した
<결승>
헬로TV 25周
1 1 김의수 25 CJ RACING
2 88 김종겸 25 Kim racing 3 6 Carlo Van Dam 25 시케인 4 3 Kyosuke Mineo 25 Kixx PAO 5 7 연정훈 24 시케인 6 72 류시원 21 EXR team106 7 53 안석원 20 CJ RACING TEAM 제네시스쿠페 ２２周
1 52 황진우 22 S-OIL DM Racing Team 2 51 이승진 22 S-OIL DM Racing Team 3 3 Takayuki Aoki 22 KIXX PAO
4 2 박상무 22 KIXX PAO 5 1 조항우 22 아트라스비엑스레이싱팀 6 72 류시원 22 EXR team106 7 84 최해민 22 아트라스비엑스레이싱팀 8 10 Shigetomo Shimono 22 알스타즈 9 11 이문성 22 바보몰
10 46 백 훈 22 JACK 11 31 석동빈 22 바보몰 12 26 사가구치료혜 21 인디고레이싱팀 13 85 최명길 20 인디고레이싱팀 14 6 Philip Young 20 KIXX PAO 15 7 정고봉 19 아주대학교대학 16 37 장순호 19 EXR team106 D.N.F 50 정연일 20 EXR team106
D.N.F 86 김진태 17 질풍 D.N.F 9 오태석 6 Rocky Racing team D.N.F 55 유경욱 記録ないこと EXR team106 슈퍼2000 ２０周
1 101 이재우 20 GM대우레이싱팀
2 121 김진표 20 GM대우레이싱팀 3 125 조성민 20 LED studio racing 4 127 김영관 19 S-OIL TOTAL SM3 Racing 5 124 조현성 19 팀챔피언스 6 126 전대은 18 가톨릭상지대학자동차모터스포츠과 DNF 122 박시현 16 Ktdom
ペナルティ3回拒絶失格
129 한치우 팀챔피언스
130 한민관 팀챔피언스 黄耆区間追い越し30秒加算 126 전대은
넥센N9000
1 5 정회원 19 Ktdom 2 20 안정민 19 현대레이싱 3 10 임채원 18 현대레이싱 4 2 김봉현 18 GM대우레이싱팀 5 16 윤승용 18 SL MOTOR SPORT 6 3 이동훈 18 알스타즈 7 21 류재인 18 가톨릭상지대학자동차모터스포츠과 8 17 박성은 18 정인레이싱 9 22 박용희 18 정인레이싱 10 19 이천희 15 LED studio racing DNF 15 김도윤 6 SL MOTOR SPORT 7 유 건 6 GM대우레이싱팀
4 이화선 0 記録ないこと
キム・ウイス シーズン初めてのポールポジション
▲ キム・ウイスが大会最高種目のハローTVクラス シーズン3ラウンド予選戦で1位を占めた
CJレーシングチーム キム・ウイスが11日江原道 太白レーシングパーク(1週2.125km)で繰り広げられた国内看板カーレース大会2010 CJのふりビングドットコム スーパーレース3ラウンド最高種目のハローTV部門で予選ポールポジションを占めた
キム・ウイスはこの日午後4時30分から20分間行われたシーズン3ラウンド予選競技で1分01秒315の記録で1位を占めた
去る7月初め日本オートポリス1,2ラウンドで不振を免れなかったキム・ウイスはこの日決意に充ちた姿でトラックに出てこれ見よがしに疾走して昨年8月初め4ラウンド以後13ヶ月ぶりの予選ポールポジションを記録した
この日 午後ぬれた路面で最後の予選戦を払ったハローTVクラスは初めて広がる韓国 日本 オランダ3ヶ国最高級ドライバーらが出場して手に汗を握る予選競技を繰り広げた
この日国内舞台で初めてデビューしたドイツと日本でF3チャンピオンを過ごしたカルロは先頭に0.360秒差遅れをとって惜しくも2位に留まったし日本スーパーGTドライバーキョウスケミネオは1秒426秒差遅れをとって3位に終わった
案席院とリュ・シウォンは各々4位 5位を記録した
デビュー戦を行った満19才最年少ドライバーキム鐘兼は1分03秒459の記録で6位を占めた ヨン・ジョンフンは最下位の7位に終わった 13ヶ月目の予選ポールポジションを占めたキム・ウイスはエンジントラブルのために48時間夜を明かして競走車両を修理したチーム ミケニクトゥルに予選1位を抱かせることになりうれしいとして最近2連勝をおさめたパンバタクが欠場して正面対決を行うことができなくて惜しいが代わりに明日決勝に他の最高級ドライバーらとの緊張を緩めることはできない対決が期待されると明らかにした
▲韓国デビュー舞台で初めての予選2位を占めたF3チャンピオン カルロ
韓国デビュー舞台で初めての予選2位を占めたカルロはタイヤ空気圧セッティングがまともに合わなくて苦労した
ストックカーが魅力ある車両だ 明日決勝ではキム・ウイスを追い越して必ず優勝カップを握るとした 雨の道でした仕事君の3ヶ国3巴戦 チェ・ミョンキル ジェネシス クーペ予選1位
▲チェ・ミョンキルとサカグチリョウヘイは現代ジェネシス クーペクラス3ラウンド予選戦1位 3位を占めた ディフェンディング チャンピオン チョ・ハンウは9位に留まった
この日 10チームで総20台が出場して熱い雨の道予選戦を払った現代ジェネシス クーペクラスでは今シーズン初めての出場したF3ドライバー出身チェ・ミョンキルが1分05秒759の記録で予選1位を占めた
昨年シーズン中盤 国内舞台にデビューしたチェ・ミョンキルは1年ぶりの予選1位に上がったしクラス二番目ポールポジションを記録した
日本スーパーGTドライバーのタカユキアオキは先頭に0.125秒差遅れをとって惜しくポールポジションをのがして2位に押し出された
インディゴチーム サカグチリョウヘイは先頭に0.286秒差遅れをとって3位を記録した A1GPドライバー出身のファン・ジンウは先頭に0.6秒差遅れをとって4位に留まったしフォーミュラBMW出身のユ・ギョンウクは0.7秒差遅れをとって5位に終わった
この日1位から5位まで全部国際ドライバー出身らが上位圏をさらって強気を見せた
予選ポールポジションを占めたチェ・ミョンキルは国内舞台デビュー後初めての雨の道走行だと非常に大変だった
レーンタイヤも遅く到着して練習に困難を経験した 明日決勝にも上昇の勢いを継続してシーズン初優勝を握ると所感を明らかにした 1,2戦優勝者チャン・スンホとディフェンディング チャンピオン チョ・ハンウは各々ハンディキャップウェイト120kg 80kgをのせて11位 9位を記録した
EXRチーム106リュ・シウォン監督兼選手は下位圏の16位に終わった イ・ジェウ シーズン2番目ポールポジション
▲チエムデウイ・ジェウがスーパー2000クラス3ラウンド予選戦1位を占めた
やはりベテラン イ・ジェウの雨の道疾走は光った
イ・ジェウはスーパー2000クラスで去る日本開幕戦に続きシーズン二番目予選1位に上がった
ラセティ プレミア ディーゼル競走車を追い立てて出場したイ・ジェウはこの日多い量の雨は降らなかったけれどすべりやすい路面と50kgのハンディキャップウェイトをのせても全く萎縮しなかった雨の道疾走をリリースして1分08秒039の記録で予選ポールポジションを占めた
予選2位は先頭に0.326秒差惜しく遅れをとった一寸右が占めており今シーズン初めての出場したチョ・ソンミンは0.372秒差遅れをとって予選3位に上がった
2戦 優勝者パク・シヒョンとチームチャンピオン朝見性は各々予選4位 5位に留まった
大会初めての出場と期待を集めたニューSM3を追い立てたキム・ヨングァンは先頭に4秒差遅れをとって最下位の8位を記録した
今シーズン初めての出場したコメディアン ハン・ミングァンは6位を記録したし今年からイ・ジェウと初めて呼吸を合わせたキム・ジンピョは予選欠場した
新人戦のネクセンN9000クラスではソウル大カーレーサーイム・チェウォンが予選ポールポジションを占めた
この日予選で最も速い記録を出したケイティドームチーム正会員は赤色寄書追い越したせいでペナルティを受けて4グリッドに押し出された 女性レーサーイ・ファソンは2位上がって波乱を起こした 2戦 優勝者キム・ポンヒョンとシーズン初めての出場した安定民は各々予選3 5位を記録した
<예선>
헬로TV 1 1 김의수 2 6 Carlo Van Dam 3 3 Kyosuke Mineo
4 53 안석원 5 72 류시원 6 88 김종겸 7 7 연정훈 제네시스쿠페
1 85 최명길
2 3 Takayuki Aoki 3 26 사가구치료혜 4 52 황진우 5 55 유경욱 6 2 박상무 7 51 이승진 8 50 정연일 9 1 조항우 10 6 Philip Young 11 86 김진태 12 11 이문성 13 84 최해민
14 37 장순호 15 10 Shigetomo Shimono 16 72 류시원 17 9 오태석
18 31 석동빈 19 7 정고봉 20 46 백훈 슈퍼2000 1 101 이재우 2 129 한치우 3 125 조성민 4 122 박시현 5 124 조현성 6 130 한민관
7 126 전대은 8 127 김영관 넥센N9000
1 5 정회원 2 10 임채원 3 4 이화선 4 2 김봉현 5 20 안정민 6 15 김도윤
7 7 유 건 8 21 류재인
9 16 윤승용 10 19 이천희 11 17 박성은 12 3 이동훈 13 22 박용희 適正な時期違反グリッド喪失(+3グリッド)
5 정희원 21 류재인 |
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ネクセンRVチャンピオンシップ 不法論議 問題はないか?
ネクセンRVチャンピオンシップ開幕戦が競技場を置いて時宜外れの不法論議に包まれた。
来る12日開幕戦が開かれる今回の対戦は主催側が競走場で安産サーキットを選択してふくらんだ。 安産サーキットが競走場で許可受けなかった場所というもの。 したがって前に事故が起きても法的責任所在が不明になりえて物議に上がっている。 ネクセンRVチャンピオンシップ去る競走の姿
安産サーキットは去る2005年安山市（アンサンシ）が行政的支援をしたさらにレーシングコリア(TRK)というプロモーターが米国チェムプカの韓国競技開催のために100億ウォンを入れて建設した。 だが国際大会誘致が失敗に終わりながら完工を控えて法廷訴訟にまきこまれた。 建設に参加したいくつかの企業等が費用を受けられないと所有権を要求したし結局競技場は完工を控えて去る2007年大型建設業者の開発部紙に変更された。 ほとんど完工した競走場をなくす問題を置いて色々な議論が行き来したが結論付けられないまま現在の建物は債権団が担保権を行使している。 所有権は安山市にあるが占有権はサーキット建設に関与して被害を受けた投資家らにあるわけだ。 債権団は安山市に120億ウォンぐらいの補償を要求しているが安山市は市価建設したことでなくて補償する名分がないと説明する。
これに伴い安産サーキットは何年目自動車レース場と認められないまま放置されてきている。 競走ができるサーキットはもちろん管制塔、観覧席など自動車競走場の姿は取りそろった状態だが安全のための防護壁と緩衝装置などがなくて許可を受けられずにいる。 無許可競走場という点でカーレースが開かれると不法になるわけだ。 業界関係者は許可も受けなかった不法サーキットで大会を開けば安全問題をはじめ多くの弱点を表わすこととしながら何年目管理が正しくなされなくて油断すればそのまま大型事故につながるか心配になると憂慮の念が強い声で話した。
それでも今回の大会を押し切ろうとする主催側(HASF)は9月競走はイベント性が強くて10月から公式競技でみるべきだという解明を出している。
HASF関係者は開幕戦ではあるがフェスティバル概念でからだをほぐすイベントに近いとして問題点を補完して今後開く競技を備える過程で見てくれと伝えた。 また彼は団体障害保険も加入する予定で安全施設点検と選手安全教育も徹底的にする予定と付け加えた。 グーグルアースで見た安産サーキット
モータースポーツ祭り性格でまず雰囲気を盛り上げた後正式大会を開催するというのが主催側計画だ。
しかし今回の大会はプロモーターと大会スポンサー債権団と安山市が一種の冒険をするという見解が少なくない。 安山市は現在まで公式に出ないけれど今回の大会が成功的に終われば大韓民国モータースポーツ発展に貢献したという名分を得て競走場投資家らと関係を整理する実利も得ることができることになる。 これは債権団も同じだ。 プロモーターとスポンサーもこのような点を十分に認知して最大限用心深く大会を準備するわけだ。 主催側は今回の大会が前に国内モータースポーツ発展に分岐点になりうるとして霊岩（ヨンアム）・太白（テベク）・容認(ヨイン）に続き安産でも正式サーキットが開かれれば選手たちとプロモーターらに多様な選択権を与えることができるようになるというビジョンを出した。
このためにサーキット保守にまず2億ウォン以上投資するという計画を明らかにして関連事項は来る20日決定されると伝えた。 一方、ネクセンRVチャンピオンシップが開催されれば太白レーシングパークで開かれるSSCとクラスが重なることになり選手たちの混線が予想される。
太白の方とHASFは互いに違う公式タイヤ スポンサーを指定している。 したがって選手たちは二つの大会で各々他のタイヤを使うほかはなくて経済的負担が生じることがある。 その上二つの大会が来年シーズンにも持続すれば日程がまた重なるほかはなくて選手たちもこの点を憂慮している。 これに対して太白とHASFは互いに日程が重なれば協議をして調整が可能で大会参加は選手たちの役割と答えた。 |
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タイムスケジュール
ピット
土地産版で雌雄競おう! (←意味が？？？）^^;;
今週末太白（テベク）で4個クラス50人余りの国内トップカーレーサーら総出場 シーズン初めての国内カーレーシング舞台で大きい決闘が広がる。 去る7月開幕戦と2ラウンドが同時に日本で開かれたのに続き今週末(11〜12日)には今シーズン初めて国内で２０１０ＣＪティビンダッコムシュレイス3戦が繰り広げられる。 舞台は江原（カンウォン）太白（テベク）レーシングパークだ。 出場エントリーに上がった50人余りのドライバーの中で半分が今シーズン初めての出場だ。
過去の競技が日本で開かれて参加が容易ではなかったので今回の国内景気が開幕戦のドライバーらがかなりなるわけだ。 国内最高排気量の6,000cc級競技ヘルロティビジョン(錦湖タイヤ)には土地産国家代表キム・ウイス(CJレーシングチーム)が出る。
去る日本二つの競技で振るわなかったために今回の対戦にあらゆる事をかける。
昨年から受け継いできた4連敗の鎖を必ず切らなければならないためだ。 反面4連勝を記録しているライバル日本人ドライバーバンバタクは今週末日本スーパーGTと日程が重なって出場をあきらめた。 代わりに昨年日本F3チャンピオン カルロ反塀(オランダ、以上シケイン)が出場意向を示した。 この他に去る日本景気で予想外の善戦を広げたヨン・ジョンフン(シケイン)とリュ・シウォン(EXRチーム106)の正面対決も期待される。 キム・ウイスが海外ドライバーを突き抜けて優勝を握れるかが関心事だ。 次に今回の大会最も多い参加対数が出場するジェネシス クーペ前(3800cc 錦湖タイヤ)はやはり最も激しい勝負が予想される。 過去の競技で2連勝をおさめて総合順位先頭を走っているチャン・スンホ(EXRチーム106)ディフェンディング チャンピオンだが今シーズン チャン・スンホに二回も優勝を奪われたチョ・ハンウが終末勝負を分ける。 ここでチョン・ヨイル、ユ・ギョンウク、リュ・シウォン(EXRチーム106)などが2位圏の群れをなして先頭圏二選手の弱点を食い込む勢いだ。 パク・サンム(キクスレイシン)とエスオイルティム デュオ ファン・ジンウとイ・スンジンが虎視耽々優勝圏を狙う。 開幕戦と違わない選手たちもいる。 去る日本戦に参加しなかった選手たち3分1程度は事実上覇気の最初の競技でありうる。 出場選手20余人の中で6人が今シーズン最初出場だ。 F3ドライバーチェ・ミョンキルとサカグチリョウヘイ(以上インディゴ),利益性(バカモール)新生チーム疾風のキム・ジンテなどが代表的だ。 2,000cc級のスーパー2000(韓国タイヤ)クラスは国内車両メーカー間対決でほかほかする。 日本開幕戦と2ラウンドで勝機を捉えたラセティ プレミア ディーゼル競走車のイ・ジェウとキム・ジンピョ(以上チエムデウ)選手の視線が傾いている。 トゥスカニを追い立てる朝見性(チームチャンピオン)とパク・シヒョン、チョ・ミンギ(以上ケイティドーム)がどんなレースを広げるのか期待を集めている。 またベテラン ドライバーキム・ヨングァン(エスオイル トータルSM3レーシング)選手がルノー三星SM3で大会初めての出場する。 シーズン初めての出場する今回の対戦にはコメディアン ハン・ミングァンもエントリーに名前を上げて見どころを提供する。 新人戦クラスのネクセンN9000(ネクセンタイオ)部門では開幕戦優勝をおさめて突風を起こしたソウル大出身ドライバーイム・チェウォン(現代レーシング)がスポットライトを受ける。 先んじた二つの競技で1,2位をおさめた上昇の勢いに誰がブレーキをかけることかに関心が集められている。 その後ではキム・ポンヒョン正会員ユン・スンヨン、キム・トユン、ユゴンをはじめとして女性ドライバーイ・ファソン、パク聖恩などが優勝を狙う。 一方今回の大会正式名称は2010 CJティビンダッコムスーパーレース チャンピオンシップで今年のシーズン タイトル スポンサーで出た(株)CJハロービジョンの新概念サービスTvingを前面に出した。 3戦から会ってみるTvingはPCで60個のリアルタイム ケーブル放送チャネルを視聴できる新しい概念のウェブTVサービスだ。 ケーブルTVのコンテンツ競争力とインターネットの便利さを同時に享受することができることが長所でここにまた見ることとプログラム検索、チャット、SNS等便宜機能を通じて既存TVを補完するセカンドTV(Second TV)としての役割に期待されている。 この他に大会イベントで競走車とドライバーを近く立って見ることができるフィートワーク、競走車同乗プログラムのタクシータイム、レーシングクイーンとの写真撮影行事を行ってスポンサーとレーシングチームの提供する多様な景品も用意されている。 入場者1000人に有機農バナナを、抽選行事景品で宿泊券とレーシング衣類と帽子、熱帯果物セットが準備されている。 大回覧権は競技場立場が可能なグランド スタンド(一般人1万ウォン、中高生5000ウォン)と多様な恩恵が含まれたプレミアム(13万ウォン、1日券)に区分されてCJ Mallとインターパークで前売りすることができる。 前ドイツ 日本F3チャンピオン
カルロ・ヴァンダム CJティビンダッコムスーパーレース参加 9月11日、12日両日にかけて太白（テベク）レーシングパークで開催されるCJティビンダッコムスーパーレース3戦競技で外国人塔レーサーが大会最高種目に挑戦する。
その主人公はハローのふりBクラス(6000cc 錦湖タイヤ)に出場するカルロ・ヴァンダム(シケイン、24才)で2007年度ATS F3チャンピオンと2008年度日本F3チャンピオンを占めた国際舞台の強者だ。
ATS F3はドイツF3競技で養子ドライバーチェ・ミョンキル選手が2007年4ラウンドで優勝して国内ファンたちに知らされた大会だ。 2007年チャンピオンがすぐにカルロ・ヴァンダムだ。 現在のヨーロッパ ルマンシリズに参加していて、韓国舞台は初めてだ。
今回の参加は名門レーシングチームで急浮上しているシケインの海外選手需給システムで成り立った。 ヴァンダムが出場するハローのふりBクラス(錦湖タイヤ)は国内最高排気量の6200cc級自動車競走で競技があまりにもはやくて荒くて怪物カーレースと呼ばれる。
総重量1000㎏のストックカーは8気筒6200ccエンジンとパイプフレームサッシで製作された。 CJのふりビングドットコム スーパーレース ハローのふりBクラスはアジア最初アジアの唯一のストックカーシリーズだ。 一方、ヴァンダムを敵対する選手では土地産ドライバーキム・ウイス(CJレーシングチーム)と日本人コヨスケミネオ(Kixx PAO)がある。
両選手全部自国の舞台で10年以上塔レーサーで活動した貫ろくのドライバーであるだけに老練な競技運営戦略で3戦に出る。 特にキム・ウイスは去る日本二つの競技で振るわなかったために今回の対戦にあらゆる事を歩いた。 8月から練習に没頭して太白レーシングパークにベストレコードラインを探そうと去る8月から練習に没頭した。 この他に去る日本景気で予想外の善戦を広げたヨン・ジョンフン(シケイン)とリュ・シウォン(EXRチーム106)間の芸能人レーサー正面対決も期待される。
4個種目、総50台が出場するCJのふりビングドットコム スーパーレース3戦は来る12日太白レーシングパークで決選競技が繰り広げられる。 |
