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KSF 2戦 2011ジュネシスクーペ チャンピオンシップR2結果
＜予選＞
1 3 TAKAYUKI AOKI INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM 1'03.544
2 51 김중군 DM RACING TEAM 1'03.962 3 16 정연일 TEAM 106 RACINGTEAM 1'03.966 4 76 오일기 SOLITE INDIGO RACING TEAM 1'04.347 5 85 최명길 SOLITE INDIGO RACING TEAM 1'04.444 6 55 유경욱 TEAM 106 RACINGTEAM 1'06.771 7 86 카를로반담 TEAM 106 RACINGTEAM 1'04.252 8 7 박상무 INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM 1'04.369 9 2 이승진 ATLASBX RACING TEAM 1'04.475 10 1 조항우 ATLASBX RACING TEAM 1'04.538 11 13 조성민 CHANNEL A DONGA 1'05.193 12 10 박재범 ROCKY RACING TEAM 1'05.254 13 72 류시원 TEAM 106 RACINGTEAM 1'05.355 14 11 LEI KIT MENG CHANNEL A DONGA 1'05.479 15 53 노정민 DM RACING TEAM 1'05.613 16 8 김봉현 D FACTORY RACING 1'05.940 17 69한민관 록타이트-HK 레이싱팀 1'06.107 18 9 오태석 ROCKY RACING TEAM 1'06.589 19 52 황진우 DM RACING TEAM 1'06.787 ＜決勝＞
1 51 김중군 DM RACING TEAM 26'37.462
2 76 오일기 SOLITE INDIGO RACING TEAM 26'44.964 3 52 황진우 DM RACING TEAM 26'45.388 4 16 정연일 TEAM 106 RACINGTEAM 26'47.026 5 86 카를로반담 TEAM 106 RACINGTEAM 26'48.297 6 3 TAKAYUKI AOKI INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM 26'49.750 7 7 박상무 INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM 27'05.453 8 13 조성민 CHANNEL A DONGA 27'11.797 9 85 최명길 SOLITE INDIGO RACING TEAM 27'12.459 10 55 유경욱 TEAM 106 RACINGTEAM 27'12.605 11 9 오태석 ROCKY RACING TEAM 27'07.928 12 69 한민관 록타이트-HK 레이싱팀 27'08.224 13 53 노정민 DM RACING TEAM 27'23.451 14 72 류시원 TEAM 106 RACINGTEAM 26'49.079 15 2 이승진 ATLASBX RACING TEAM 26'50.991 16 11 LEI KIT MENG CHANNEL A DONGA 26'54.731 17 8 김봉현 D FACTORY RACING 27'33.058 18 1 조항우 ATLASBX RACING TEAM 26'52.230 NOT CLASSIFIED
10박재범 ROCKY RACING TEAM FASTEST LAP 52황진우DMRACING TEAM1'01.758 #NO.86競技規定第4章38条1項違反で時間ペナルティ10秒加算 KSF 2戦 2011ジュネシスクーペ チャンピオンシップR３結果
＜予選＞
1 16 정연일 TEAM 106 RACINGTEAM 1'03.175
2 86 카를로반담 TEAM 106 RACINGTEAM 1'03.431 3 3 TAKAYUKI AOKI INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM 1'03.755 4 76 오일기 SOLITE INDIGO RACING TEAM 1'03.809 5 52 황진우 DM RACING TEAM 1'04.180 6 51 김중군 DM RACING TEAM 1'04.454 ＜決勝＞
1 16 정연일 TEAM 106 RACINGTEAM 27'06.161
2 3 TAKAYUKI AOKI INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM 27'07.497 3 76 오일기 SOLITE INDIGO RACING TEAM 27'16.190 4 86 카를로반담 TEAM 106 RACINGTEAM 27'20.431 5 55 유경욱 TEAM 106 RACINGTEAM 27'22.157 6 7 박상무 INJE AUTOPIA KIXX RACING TEAM 27'32.469 7 2 이승진 ATLASBX RACING TEAM 27'32.920 8 13 조성민 CHANNEL A DONGA 27'33.968 9 52 황진우 DM RACING TEAM 27'36.801 10 1 조항우 ATLASBX RACING TEAM 27'38.744 11 51 김중군 DM RACING TEAM 27'42.005 12 85 최명길 SOLITE INDIGO RACING TEAM 27'50.932 13 11 LEI KIT MENG CHANNEL A DONGA 27'52.053 14 9오태석 ROCKY RACING TEAM 28'03.379
15 8 김봉현 D FACTORY RACING 28'08.657
16 10 박재범 ROCKY RACING TEAM 28'10.069
17 72류시원 TEAM 106 RACINGTEAM 28'13.594
18 53 노정민 DM RACING TEAM 27'12.537
NOT CLASSIFIED 69 제네시스쿠페 한민관 록타이트-HK 레이싱팀 FASTEST LAP 86 카를로반담 TEAM 106RACINGTEAM 1'03.595 #NO.85,86フライングスタートでフィートロード通過スルーペナルティ付与
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Korea Race
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☆韓国のモースポ！KMRC KGTC KGTCR CJ SUPER RACE・・・関連あれこれ☆
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ジェネシス クーペ チャンピオンシップ3ラウンド優勝者チョン・ヨンイルが優勝所感を発表中だ
去る3〜4日太白（テベク）レーシングパークでジェネシス クーペ チャンピオンシップとポルテクプ チャレンジレース、アバンテ チャレンジレースなど3個クラスで構成されたコリア スピード フェスティバル(KSF)が開かれた。
1ラウンドの時より多少増えた総72台の競走車が参加して熱を帯びた競争を広げる一方、風雨が吹く悪天候の中に事故も続出した。 ▲ジェネシス クーペ チャンピオンシップ(3,800cc 25ラップ)
ジェネシス クーペ チャンピオンシップ土曜日2ラウンドが繰り広げられたジェネシス クーペ クラスはDMレーシングのキム・チュングンが優勝した。 2位はインディゴ レーシングのオ・イルギ3位はDMレーシングのファン・ジンウが上がった。 2ラウンド順位で3ラウンド予選を代えたために2次予選格であるコリアレプにはキム・チュングンオ・イルギ、ファン・ジンウ、チョン・ヨンイル(EXRチーム106)カルロ・バンダム(EXRチーム106)タカユキ・アオキ(インジェオトピアキクス)だけ参加した。 いわゆるカット通過選手たちだ。 3ラウンド決選順位は最も速いラップタイムを記録したチョン・ヨンイルがポールポジションを占めておりカルロ・バンダム、タカユキ、アオキ、オ・イルギ、ファン・ジンウが後に続いた。 2ラウンド1位を記録したキム・チュングンは3ラウンドで6度グリッドに位置する屈辱体験した。 3ラウンド開始と同時にカルロ・バンダムはチーム同僚チョン・ヨンイルを追い抜いた。 しかし不正出発で３レプチェフィートに復帰後レースを再開した。 その間チョン・ヨンイルは1位を強硬に守ったし優勝した。 タカユキ、アオキも順位を維持して2位を記録した。 インディゴ レーシングのオ・イルギは3位にポディオムに上がった。 一方、ペナルティ賦課で12位まで順位が墜落したカルロ・バンダムは恐ろしい底力を発揮して20回目4位まで打って上がってきてそのまま競技を終えた。 大会後続いたインタビューで優勝したチョン・ヨンイルはチームの助けで優勝することができたと所感を明らかにした。 |
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モータースポーツ CJ vs現代車 選手はどこに?
EXRチーム106 二つの競技全部参加難しくて
国内モータースポーツがスーパーレース(以下CJ)とコリアスピードフェスティバル(以下KSF)に二分化されながら各チームが競技参加可否を置いて少なくない苦悶に陥った。
特に二丁も国内で最も人気が高いジェネシス クーペ クラスを用意していて参加チームとしては二つのうち一つを選択しなければならない岐路に置かれたこと。
その上プロチーム中でも比較的財政が豊かだと知らされたEXRチーム106まで二つの競技全部参加に難色を表わしながらプロモーター間神経戦が強まっている。
4日太白（テベク）レーシングパークで開かれたKSF 3戦に出場したEXRチーム106はまだKSF次の競技出場を確定できないと伝えられた。 チーム関係者は良い成績を出したりしたが次の競技出場を大言壮語できないとして休む隙間ないスケジュールと費用問題を無視できないためと説明した。
引き続き彼はKSFに良い選手たちが多く出場して欲が出るがチーム運営上仕方ない部分が存在するとして"共に参加するCJスーパーレーシング参加を優先して、ひとまずKSFの場合、後半ラウンド日程が決まらなくてこれ以上参加は難しいようだと付け加えた。
こういう悩みはEXRチーム106万の悩みではない。
現在の国内モータースポーツ競技中F1を除いて最も頭角を現わす大会はCJスーパーレーシングとコリアスピードフェスティバル(KSF)だ。
しかし二つの大会の競技日程がわずか2週の外に違いが生じなくてプロ チームも参加に困難を経験すること。
実際今年ジェネシス クーペ クラスとともに再編されたKSFが開幕を知らせるやいなやCJスーパーレーシングに参加したチームが大挙移動した。
KSFジェネシス クーペ クラスに参加するチーム関係者は二つの大会全部参加することは時間と運営費の側面で力不足"と話した。
現実的に如何にもプロチームでも二つの大会の同時参加は不可能だという話だ。
その上に二つの大会全部太白（テベク）レーシング パークで開かれてコース適応は問題ないがそれでも規定が互いに違って改造に重複費用が入らなければならないという説明だ。
また一つ悩みは二つの大会全部シーズン後半計画がまだ確定しなかったという点だ。 選手立場ではプロモーターが争いの場を作れば積極的に参加して競走を儲けるべきなのに、まだ日程さえないという点は参加不安要素に選ばれている。
これに対してモータースポーツ関係者はCJとKSFがお互いの顔色を見るようだとして
だとしても選手たちの立場を十分に配慮しなければならないすると強調した。
一方、業界では二つの大会が共生する方案を探さなければならないという助言も出てきている。 来年から競技スケジュールを協議、確定しなければならないということ。
モータースポーツ界関係者は容易なことではないが必ず必要な作業としながら各自良い暮らしをするという心より共に良い暮らしをするという心があってこそ最小限の雰囲気が醸成されていくモータースポーツ界が一層発展することになるだろうと伝えた。
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KSF2戦 71台の競走車 太白（テベク）サーキットを号令する!
エントリー71台の祭りは始まった。
EXRチーム106ジェンナーシースクーペ チャンピオンシップに4人のドライバー出撃.. ポディオム狙う。
コリアスピードフェスティバル(KSF)は3日から二日間江原道（カンウォンド）太白（テベク）レーシングパークでアマチュアとプロレースが共にするモータースポーツ祭りを広げる。
コリアスピードフェスティバルは2個のチャレンジと1個のチャンピオンシップで大会が開かれる。
一般人ドライバーが参加するアバンテ チャレンジとフォルト クプ チャレンジ、プロレーサーが参加するジェンナーシース クーペ チャンピオンシップで大会が行われる。 ksf 1戦ジェンナーシース クーペ チャンピオンシップ走行場面KSF大会は開催趣旨に合うようにプロ ドライバーらよりモータースポーツの情熱があふれる一般人とアマチュア レーサーが共にするウォンメーク レースで既に形成されているアマチュア、プロの壁を崩して前に大会が繰り返しできるだけ一つで融合したモータースポーツ祭りに発展するのを期待してみる。
特にKSFはアマチュア養成大会(スカラーシップ)で一般の人たちが善意の競争を通じてレースを広げて勝利の喜びを満喫できる大会で.. またプロ レーサーで転向ができる機会の場でも席付けるということハギル見送ってみる。
2ラウンド ジェネシス クーペ チャンピオンシップには大会堂である午前確認したこと9ヶチーム19人のエントリーが出場確定、今年に入って国内で開かれたジェンナーシース クーペ クラス競技中出場大きい数が最も大きい競技でKSF影響力を推察させた。
KSFがモータースポーツすそ野を広げることと活性化のために一般の人たちとアマチュア レーサーだけ参加する現代自動車ウォンメーカーアーバンEpチャレンジと起亜自動車フォルト クプ チャレンジの参加エントリーは各々27チーム25台が確定して1ラウンド総エントリー47台より5台増えた総52代台躍進する姿の結果だ。
今回の2ラウンドはもう一つの見どころがある。
レーシングガールがユニフォームとハイヒールを脱いで12人のレーシングガールが競走車に上がってメイン サーキットでスラローム大会を払う。 今回のイベントはモータースポーツを楽しみに来たファンたちに楽しい見どころで提供される行事の一環に進行される。 大会2戦 ジェネシスクーペ クラス予選で1位を記録したDMレーシング
今日(3日)江原道（カンウォンド）太白（テベク）に位置した太白（テベク）レーシング パークでコリアスピードフェスティバル2戦競技が開幕した。
雨が降って縁が深いコリアスピードフェスティバルは2戦予選競技でも雨が降って一緒にした。
大会メイン クラスのジェネシスクーペ クラスの予選競技では23人の選手たちが予選を払った結果DMレーシングの先頭で予選1回戦を終えた。
雨の中で払った予選競技では各チームのメケニクとドライバーらも苦戦する姿が歴然だった。
天気予報上天気がよいことで報道されたが、大会前日からおりた雨脚は終わるとは思わなくて引き続きおりた。
ジェネシスクーペ クラス予選1回戦結果
1位DMレーシング ファン・ジンウ1'03.254
2位インディゴ オ・イルギ1'03.675
3位インジェオートピア タカユキ・アオキ1'03.715
4位EXRチーム106 チョン・ヨンイル1'03.929
5位インディゴ チェ・ミョンキル1'03.987
6位EXRチーム106ユ・ギョンウク1'04.150
コリアスピードフェスティバルは予選をコリアルレプで予選2競技をおこなった結果で決勝戦のグリッド位置を定める方式で行われる。
＜追記＞
コリアスピードフェスティバル2戦勝利の女神キム・チュングンに優勝カップを与える
今日(3日)江原道（カンウォンド）太白市（テベクシ）に位置した太白（テベク）レーシングパークで国内最大規模のモータースポーツ大会のコリアスピードフェスティバル(以下KSF) 2戦を開幕した。
小雨がおりるサーキットで進行されたコリアスピドゥペスニティボル2戦ジェネシスクーペ クラスの大会結果は韓国のウィリアムス'DMレーシングチーム'のキム・チュングンがポディウムの中央で優勝カップを上げてあげた。
1次予選コリアン ラップで7位の結果を出したキム・チュングンは2次コリアン ラップで2位の記録で決勝戦2度グリッドに位置した。 一方同じチームのファン・ジンウはコリアン ラップで予選失格で19番グリッドに位置して開幕戦の不運を2戦でも振り切ることができなかった。
コリアスピードフェスティバルに初めて出場するEXRチーム106チームはリュ・シウォンをはじめとして総4人の選手が出場して、カルロ・バンダムが2位を占めた。 2年の空白期を持ったオ・イルギ(ソルライトゥインディゴ レーシングチーム)は予選コリアン ラップでも上位圏記録を出したし、決勝戦でも以前の技量には至らないが百戦老将でポディウムに3回目位置を獲得した。
今日行われた大会2戦は明日3戦につながって国内最高のレーシング対決は明日(4日)まで続く。
KSF 2戦 ジェネシスクーペ クラス決勝結果 1位DMレーシング キムチュングン26'37.462(25ラップ)
2位EXRチーム106カルロ・バンダム26'38.297(25ラップ）
3位ソルライトゥインディゴ オ・イルギ26'44.964(25ラップ)
4位EXRチーム106 チョン・ヨンイル26'47.026(25ラップ)
初めての参加チーム106侮れない実力リリースして
3日江原（カンウォン）太白（テベク）太白（テベク）レーシングパークで開かれた国内最大のモータースポーツ祭り‘2011コリアスピードフェスティバル(KSF 東亜日報現代自動車起亜自動車現代モービス韓国タイヤ ハングクスェルソギュ現代海上共同主催)2次戦ジェネシス クーペ レース2ラウンドでキム中軍選手(DMレーシング）が26分37秒462の記録で優勝した。 この日午前雨が降る中で進行された2ラウンド予選ではタカユキ、アオキ選手(今オート相互キクス レース）が1位を占めてスタート隊列先頭のポールポジションを捉えた。
しかし弱い雨が降って日差しが交代して姿を表わした決勝では2位に出発したキム選手が出発直後最初のコーナーでアオキ選手を抜いて先頭で飛び出した。
1コーナー直後の順位はキム選手、オ・イルキ選手(ソルライトゥインディゴ レーシング),アオキ選手の順
先頭を捉えたキム選手は25回りを回る終始一度も追い越しを許容しなくて一番最初に決勝点を通過した。
キム選手の独走を威嚇したことは7位に出発したカルロ反塀選手(チーム106). 反塀は7位に出発したが爆発的なスピードと老練なコーナリングで一台一台追い越したしついに先頭まで狙ったが結局は2位(26分38秒297)でレースを終えた。
キム選手は優勝することになってうれしくて、特にタイトル スポンサーがない状態でチーム員皆が一致協力して成し遂げた結果なので個人的に意味深い優勝だと考えるとして“監督様以下すべてのチーム員らに光栄を回すと所感を明らかにした。
また、キム選手は2ラウンドに続き翌日3ラウンドが開かれる2次戦の特性上緊張を置かなかった。
彼は今日レースが終わりではないからずっと最善を尽くすとして明日も良い成績を出せるように緊張が緩まないで3ラウンドに臨むと付け加えた。
2位の反塀選手は内心優勝まで狙ったが先頭が失敗をしなくて追い越しできなかったとしてそれでも悪くない成績だから満足して明日さらに素敵なレースをリリースすると話した。
一方反塀選手が属したチーム106は今回の2次戦からKSFに参加したがチーム所属ドライバーが侮れない実力をリリースした。
反塀選手が2位を記録したのをはじめとしてチョン・ヨンイル選手が5位、ユ・ギョンウク選手が10位を記録した。 チーム106の監督も兼ねているタレント リュ・シウォン選手はレース中盤フィートのする事故を体験したが着実に順位を上げて14位にレースを終えた。
11番目に出発したチョ・ソンミン選手(チャネルA東亜日報)は卓越したコーナリング能力をリリースして6回目輪で8位まで飛び出したし粘り強いレースを広げたあげく27分11秒797の記録で8番目に決勝点を通過した。
チョ選手は序盤に変速這って行って滑らかに上がらなくて多少困りきったとして今や太白（テベク）サーキットをまともに実らせたようだ。
次のラウンドからは順位圏をにらむことができるだろうと話した。
今回の2ラウンドではどんなタイヤを選択するかを置いて各チームが苦心に苦心を繰り返した。 一般的にレースでは接地力を高めるためにホームがえぐられなかったスルリクタイヤを装着するが、雨が降ればホームが掘られたレーン タイヤを装着する。
この日決勝戦当時天気が太陽の光と弱い雨が随時変化するせいでスルリクを選択したチームとレーンを選択したチームに分かれた。
優勝したキム選手が俗漢DMレーシング チーム関係者は悩んだがスルリクタイヤを装着したし、良い結果につながったと話した。
この日ジェネシス クーペ レース2ラウンドを始まりに幕が上がったKSF2次戦は4日にもジェネシス クーペ レース3ラウンド、アバンテ レース2ラウンド、フォルト クプ2ラウンドが開かれる。
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[1R] 2011-04-24霊岩コリア インターナショナル サーキット
[2R] 2011-05-28太白レーシング パーク [3R] 2011-06-26太白レーシング パーク [4R] 2011-07-17太白レーシング パーク [5R] 2011-08-13太白レーシング パーク [6R] 2011-09-18太白レーシング パーク [7R] 2011-10-30太白レーシング パーク でたようですね...
最終戦も結局、テベクになったんだね...
헬로TV
김의수 CJ 레이싱 77 2 밤바다쿠 시케인 71 3 안석원 CJ 레이싱 60 4 김동은 인제오토피아킥스 37 5 류시원 EXR 팀 106 36 6 안재모 케이티돔 33 7 Carlo Van Dam EXR 팀 106 27 제네시스쿠페
1 유경욱 EXR 팀 106 69 2 정연일 EXR 팀 106 58 3 TAKAYUKI AOKI 인제오토피아 킥스 57 4 안석원 CJ 레이싱 55 5 이문성 바보몰닷컴 37 6 박상무 인제오토피아 킥스 33 7 이승진 아트라스BX 31 Super2000
1 이재우 쉐보레 레이싱팀 91 2 김진표 쉐보레 레이싱팀 76 3 박시현 케이티돔 48 4 문용 LED Studio 40 5 서승범 스토머레이싱 22 6 여진협 르노삼성 18 7 최종석 스토머레이싱 16 N9000
1 주진완 디엠레이싱 72 2 최원제 EXR 팀106 66 3 정회원 케이티돔 52 4 윤광수 EXR 팀106 51 5 김도윤 SL MOTOR SPORT 39 6 김봉현 정인레이싱 38 7 이동훈 인치바이인치 32 |
