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R1 決勝結果

2011 CJ TVing.com Superrace Championship 1Round 決勝結果

Pos Name Car Gap Total time Fastest Speed　F1 circuit - 5.560 Km 

 

헬로TV(6000cc　タイヤ　自由)

1 2  BAM T.C(시케인)   스톡카   -- 15 laps --  34:57.661 2:18.913 2
2 106  Carlo van Dam   스톡카   20.811 20.811 35:18.472 2:19.953 4
3 1  Kim.E.S(김의수)   스톡카   52.799 31.988 35:50.460 2:20.817 6
4 88  An.J.M(안재모)   스톡카   1:50.870 58.071 36:48.531 2:24.682 13

  NOT CLASSIFIED                                      Classification Limit (0% of 0 laps) = 0 laps          
RET 87  An.S.W(안석원)   스톡카   RET  26:19.214 2:21.890 9

 

ジェネシス クーペ(3800cc　クムホタイヤ)

1 Lee.S.J(이승진)    Genesis380   -- 13 laps --  32:44.433  2:30.200 132.45
2 Carlo van Dam    Genesis380    6.242 32:50.675  2:30.285 132.04
3 J.h.w(조항우)    Genesis380    7.007 32:51.440  2:30.030 131.98
4 Yu.G.Y(유경욱)    Genesis380   19.070  33:03.503  2:29.677 131.18
5 Jung.Y.Y(정연일)    Genesis380   19.792  33:04.225  2:29.523 131.13
6 Lee.M.S(이문성)    Genesis380   48.426  33:32.859  2:33.009 129.27
7 Ryu.S.U(류시원)    Genesis380   51.503  33:35.936  2:31.376 129.07
8 An.S.W(안석원)    Genesis380    1:08.395  33:52.828  2:33.266 128.00
9 Oh.T.S(오태석)    Genesis380    1:22.432    
         34:06.865  2:33.966 127.12
10 James Lee    Genesis380    1:23.288  34:07.721  2:35.220 127.07
11 Takayuki Aoki    Genesis380    1:27.964  34:12.397  2:30.148 126.78
12 Park.S.M(박상무)    Genesis380    1:39.229  34:23.662  2:35.990 126.09
13 Park.J.B(박재범)    Genesis380    1:39.303  34:23.736  2:34.171 126.08
14 No.J.M(노정민)    Genesis380    3:03.998    
         35:48.431  2:33.793 121.11
15 Gwon.B.E(권봄이)    Genesis380   -- 12 laps --  34:10.006  2:47.483 117.16
16 Seok.D.B(석동빈)    Genesis380    2:37.128  36:47.134  2:37.029 108.82
 

NOT CLASSIFIED                                      Classification Limit (0% of 0 laps) = 0 laps          
RET Philip Young    Genesis380   -- 9 laps --  23:23.964  2:34.193 128.31

Fastest time  2:29.523  in lap  12  by nbr　 16 Jung.Y.Y(정연일)    

 

スーパー2000(2000cc　クムホタイヤ)

1 102  Park.S.H(박시현)   투스카니   -- 14 laps --  36:44.940 2:33.110 5
2 101  Lee.J.W(이재우)   크루즈   -- 13 laps --  35:45.256 2:32.974 5
3 103  Kim.J.P(김진표)   크루즈   1:59.453 1:59.453 37:44.709 2:33.497 3 

 

ネクセンN9000(1600cc  ネクセンタイヤ)

1 Kim.D.Y(김도윤)    젠트라X   -- 11 laps --  32:13.759  2:54.404 113.85
2 Jung.H.W(정회원)    베르나    0.221 32:13.980  2:54.147 113.84
3 Ju.J.W(주진완)    프라이드   30.211  32:43.970  2:56.037 112.10
4 Choe.W.J(최원제)    젠트라X   30.357  32:44.116  2:56.108 112.09
5 Park.S.E(박성은)    젠트라X   53.219  33:06.978  2:58.165 110.80
6 Lee.H.S(이화선)    젠트라X    1:02.422  33:16.181  2:59.236 110.29
7 Kim.B.H(김봉현)    프라이드    1:04.814  33:18.573  3:00.155 110.16
8 Yun.G.S(윤광수)    젠트라X    1:29.613  33:43.372  2:58.420 108.81
9 Sung.M.S(성민석)    젠트라X    1:37.840    
         33:51.599  3:03.853 108.37

NO.6 競技中接触およびプッシングで厳重警告        
NO.11 競技中接触およびプッシングで厳重警告
NO.20 ドライビング スルーペナルティ違反で時間ペナルティ20秒加算
Fastest time 　2:54.147  in lap  2  by nbr 1 　Jung.H.W(정회원) 

R1 予選結果

2011 CJ TVing.com Superrace Championship 1Round 予選結果

Pos Nbr Name   Car  Fastest In Gap Diff Speed   F1 circuit - 5.560 Km 

 

ハローTV 

1 2  BAM T.C(시케인)    스톡카   2:16.024 2   147.15
2 106  Carlo van Dam    스톡카   2:17.758 3 1.734 1.734 145.29
3 1  Kim.E.S(김의수)    스톡카   2:20.324 5 4.300 2.566 142.64
4 87  An.S.W(안석원)    스톡카   2:22.473 3 6.449 2.149 140.48
5 88  An.J.M(안재모)    스톡카   2:27.738 5 11.714 5.265 135.48

Fastest time 2:16.024  in lap  2  by nbr　 2 　BAM T.C(시케인)

 

ジェネシス クーペ

1 16  Jung.Y.Y(정연일)    Genesis380   2:28.176 7   135.08
2 3  Takayuki Aoki    Genesis380   2:28.975 4 0.799 0.799 134.35
3 55  Yu.G.Y(유경욱)    Genesis380   2:28.992 8 0.816 0.017 134.34
4 1  J.h.w(조항우)    Genesis380   2:29.021 7 0.845 0.029 134.31
5 2  Lee.S.J(이승진)    Genesis380   2:29.107 4 0.931 0.086 134.23
6 86  Carlo van Dam    Genesis380   2:29.360 5 1.184 0.253 134.01
7 72  Ryu.S.U(류시원)    Genesis380   2:31.998 7 3.822 2.638 131.68
8 11  Lee.M.S(이문성)    Genesis380   2:33.115 6 4.939 1.117 130.72
9 9  Oh.T.S(오태석)    Genesis380   2:34.062 7 5.886 0.947 129.92
10 87  An.S.W(안석원)    Genesis380   2:34.380 6 6.204 0.318 129.65
11 53  No.J.M(노정민)    Genesis380   2:34.598 3 6.422 0.218 129.47
12 10  Park.J.B(박재범)    Genesis380   2:34.646 3 6.470 0.048 129.43
13 5  James Lee    Genesis380   2:34.861 6 6.685 0.215 129.25
14 7  Park.S.M(박상무)    Genesis380   2:35.206 3 7.030 0.345 128.96
15 6  Philip Young    Genesis380   2:36.262 3   
16 12  Seok.D.B(석동빈)    Genesis380   2:41.674 3 8.086 1.056 128.09
         13.498 5.412 123.80
17 99  Gwon.B.E(권봄이)    Genesis380   2:46.014 2 17.838 4.340 120.56

Fastest time  2:28.176  in lap  7  by nbr　16 　Jung.Y.Y(정연일)     

 

スーパー2000

1 102  Park.S.H(박시현)    투스카니   2:32.457 3   131.28
2 103  Kim.J.P(김진표)    크루즈   2:32.567 8 0.110 0.110 131.19
3 101  Lee.J.W(이재우)    크루즈   2:33.189 7 0.732 0.622 130.66

Fastest time  2:32.457  in lap  3  by nbr　102 　 Park.S.H(박시현)

ネクセンN9000

1 8  Kim.D.Y(김도윤)    젠트라X   2:53.437 7   115.40 
2 1  Jung.H.W(정회원)    베르나   2:53.510 4 0.073 0.073 115.35 
3 11  Choe.W.J(최원제)    젠트라X   2:56.216 6 2.779 2.706 113.58 
4 6  Ju.J.W(주진완)    프라이드   2:56.271 6 2.834 0.055 113.55 
5 20  Yun.G.S(윤광수)    젠트라X   2:58.987 7 5.550 2.716 111.82 
6 9  Lee.H.S(이화선)    젠트라X   3:00.073 5 6.636 1.086 111.15 
7 7  Kim.B.H(김봉현)    프라이드   3:00.681 2 7.244 0.608 110.78 
8 5  Sung.M.S(성민석)    젠트라X   3:02.980 6 9.543 2.299 109.38 
9 12  Park.S.E(박성은)    젠트라X   0   5 0.00

 

Fastest time  2:53.437  in lap  7  by nbr　 8 　Kim.D.Y(김도윤)

R1 予選＆決勝 レポ

＜予選＞

24日霊岩（ヨンアム）F1サーキットで開かれている2011ティビンスーパーレースでシケイン所属の番場琢がラップタイム記録を置き換えた。

番場琢は5.56kmのサーキットを2分16秒024の記録で通過　昨年最高ラップタイムを徹夜したカルロバンダムの2分16秒544の記録を抜いた。
カルロバンダムは24日予選で2分17秒758の記録で2位を獲得　番場琢と激しい先頭競争を予告した。

土地産レーサーらのキム・ウイス　アン・ソクウォン　アン・ジェモがその後に続いた中で午後に開く決勝戦でどんな結果が出るのか注目される。

 

2011チビンスーパーレースのハイライトであるジェネシスクーペクラスでEXRチーム106の正方形が予選1位で決勝スタートを切った。

最も多くの参加者が集まった今回のクラスは最高レベルのテクニシャンが集まるほどの激しい順位争いが行われた。

10ラップのお金は現在5位に出発していたスンジン（アトゥラスBX）が先頭を疾走しておりその後にカルロバンダム（EXRチーム106）がぐっと追い掛けている。

一方1位に出発したチョンヨンイルは4位に落ち2位だった隆行青木はコンディション乱調で9位に押し寄せている。
7位でスタートしたリュシウォンは現在7位を維持している。

ジェネシスクーペクラスは国産車の中で最も強力な性能を持ったジェネシスクーペだけ取る大会で今回の大会からハンディキャップウエイトが消えてドライバーの技量が順位を決定する重要な要素として作用する見通しだ。

一方この日霊岩のサーキットには韓流スターリュシウォンを応援する日本遠征応援団が何百人も位置して熱っぽい応援戦を繰り広げた。

 

 

番場琢　ティビンスーパーレース1戦優勝

 

番場琢(シケイン・日本)が国内最大カーレース大会の2011ティビンスーパーレースハローTVクラス優勝した。

番場琢は24日霊岩インターナショナル サーキットで開かれたハローTVクラスで5.615kmのサーキット15回りを34分57秒661万に走って一番最初にチェッカー期を受けた。
番場琢はドイツ出身カルロバンダム(チーム106)を20.811秒差で抜いて1位に上がった。
合わせて昨年霊岩で開かれた6ラウンドでバンダムに当てられた敗北もきれいに雪辱した。

番場琢のレースはよどみなかった。
番場琢は先立って開かれた予選で2分16秒024で反塀を1.734秒差に締め出してポールポジションを占めた。
出発から先頭を守った番場琢は輪を回る時ごとに格差を行って余裕で1位を守った。 昨年71.5点を獲得してチャンピオンを獲得した番場琢は2年連続最上を守るための快調のスタートを切った。
昨年9月シケイン所属で韓国舞台を踏んだ後今シーズン チーム106で移籍した半分談は奮戦を広げたが惜しく2位に留まった。

国内派の自尊心であり2009年チャンピオン キム・ウイス(CJレーシング)は35分50秒460で惜しく3位に留まったしアン・ジェモ(ktdom)が4位を記録した。

ハローTVクラスは排気量6000cc級で430馬力　最大300km/hのスピードを持ったストックカーで行われるスーパーレース最高クラス競技だ。

 

一方ハローTVクラスと統合レースで開かれたスーパー2000クラスではパク・シヒョン(ktdom)が優勝したしイ・ジェウとキム・ジンピョ(以上スェボレ)が後に続いた。

 

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国内最高モータースポーツ祭りCJスーパーレース開幕

番場琢　開幕戦優勝2連敗始動…5000人余り観覧

 

 

この大会は開幕戦を始め今年のシーズン総7回の競争を通じて国内最強のドライバーを分ける。

この日開幕戦ではティビンシュポレイスの花の最高排気量種目のハローTVクラスで番場琢(シケイン)をポディオムの頂上に上げた。

 

スーパー2000クラスと統合戦で行われた決選はポール・ポジションの番場琢が快調のスタートを切ったのに続き3グリッドのキム・ウイスが攻撃的ドライビングを広げてカルロバンダム(EXRチーム106)を圧迫しながら幕を上げた。

初めてのラップは番場琢が2位バンダムを3.890秒差で先んじながら独走支度を整えた。

バンダムの後に続いてアン・ソクウォン(CJレーシング)とアン・ジェモ(Ktdom)が従ったし色々な事情が重なったキム・ウイスがペースを上げることができなくて5位に座り込んだ。
だがまもなく安定を取り戻した後アン・ジェモを追い抜くのに成功しながらまた競争の火種を生かした。

ハローTVクラスは異変を許諾しないまま番場琢が開幕戦を完ぺきな勝利に導きながらシリーズ2連敗に向かって力強い始動をした。

 

 

17人が出馬表を出したジェネシス クーペ クラスは勝負を予測できないほど上位圏ドライバーの実力の差がないのにこれを反映するようにヨンイルである(EXRチーム106)がポール・ポジションを捉えた中で青木孝行(麟蹄（インジェ）オート相互キクスレイシン)ユ・ギョンウク(EXRチーム106)チョ・ハンウ　イ・スンジン(以上アトゥラスＢＸ)が1秒以内に布陣しながら決選の緊張感を高めた。

 

 

 

一方ジェネシス クーペ クラスに出場したタレント リュ・シウォン(EXRチーム106)は日本ファン200人余りが競走場を探して熱を帯びた応援を広げたが7位に終わって残念な思いをした。
しかし同じチーム カルロバンダムの善戦に満足そうだった。

 

2011韓国F1広報大使のイ・ファソンはカーレーサー入門段階のN9000クラスに出場して昨年チャンピオンの正会員などと激しい激戦を行ったが6位に終わって残念な思いをした。

 

特に大会場ではスーパーレース他にもモーターバイク イベントが共に繰り広げられて観衆らに風変わりな楽しみをプレゼントした。

この日授賞式にはF1韓国大会組織委員会のパク・ジュンヨン全南知事が席を一緒にして4個クラス優勝者を授賞して国内モータースポーツ産業の発展と底辺拡大のために努力してくれることを頼んだ。

 

霊岩サーキットではティービングスーパーレースに続き来月の初めBMW同好会F1サーキット体験行事が繰り広げられる予定だ。
観覧料は無料だ。

 

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 シケイン番場琢ハローTVクラス優勝!

 

24日全南霊岩インターナショナル サーキットで開かれた2011ティビンスーパーレース チャンピオンシップハローTVクラスで優勝したシケインチーム番場琢(中)と2位EXRチーム106カルロバンダム(左)3位CJレーシング キム・ウイスが記者会見を持っている。

 

2011ティビンスーパーレース チャンピオンシップは6200CC以下ストックカー競走専用マシンが出場するハローTVクラス3800CC以下　ジェネシス クーペ クラス2000CC以下　スーパー2000クラス1600CC以下　ネクセンN9000クラスに分かれて7戦までのポイントを合算　各クラスで最も多い点数を獲得した選手が総合優勝することになる。

 

EXRチーム106カルロバンダム　ハローTV・ジェネシス クーペ二つのクラス2位獲得!

 

24日全南霊岩インターナショナル サーキットで開かれた2011ティビンスーパーレース チャンピオンシップハローTVクラス　ジェネシス クーペ クラスで各々2位は占めたEXRチーム106カルロバンダムが所感を明らかにしている。

KTdomパク・シヒョン　スーパー2000クラス優勝!

 

24日全南霊岩インターナショナル サーキットで開かれた2011ティビンスーパーレース チャンピオンシップスーパー2000クラスで優勝した韓国通信ドームドットコム(KTdom)パク・シヒョン(右)と2位を占めたスェボレ レーシングチーム イ・ジェウが記者会見を持っている。

 

SLモータースポーツ キム・トユン　ティビンスーパーレースN9000

クラス優勝!

 

24日全南霊岩インターナショナル サーキットで開かれた2011ティビンスーパーレース チャンピオンシップ'ネクセンN9000クラスで優勝したSLモータースポーツ キム・トユン(中)と2位韓国通信ドームドットコム正会員(左)3位DMレーシング チュ・ジンファンが記者会見を持っている。

 

 EXRチーム106チェ・ウォンジェ-ユン・グァンス　プロレーサーで第一歩ふんで!

 

24日全南霊岩インターナショナル サーキットで開かれた2011ティビンスーパーレース チャンピオンシップ開幕戦に今年のシーズンEXRチーム106スーパールーキーで選抜されたチェ・ウォンジェ　ユン・グァンスが参加した。

EXRチーム106所属でネクセンN9000クラスに参加したチェ・ウォンジェとユン・グァンスは9人の出場選手の中で4位と8位を記録した。

 

錦湖タイヤCJスーパーレース公式後援

錦湖（クムホ）タイヤCJスーパーレース公式後援

 

錦湖（クムホ）タイヤは23日から全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）F1サーキットで開かれるCJティビンスーパーレースに公式タイヤで参加する。

 

CJスーパーレースはペ・キリャン別にスーパー6000クラスとスーパー3800クラス、スーパー2000クラス、N9000クラスの総4個クラスに区分されてこの中 錦湖（クムホ）タイヤはスーパー6000クラスとスーパー3800クラス、スーパー2000クラスの公式タイヤで参加する。

 

またタレント リュ・シウォンが監督兼選手を受け持っているEXRチーム106と昨年総合優勝者のパムバタクが所属しているシケーン(CHICANE)レーシングチームも後援する。

 

会社関係者は今回のレースを通じて国内モータースポーツ活性化に寄与して顧客および消費者らの関心と参加を積極的に誘導して錦湖（クムホ）タイヤが我が国モータースポーツの国家代表という認識を持たせる計画と話した。

 

 

錦湖（クムホ）タイヤCJティビンスーパーレース走る

6000・3800・2000クラス参加…国家代表認識植え付ける計画

錦湖（クムホ）タイヤ(代表キム・ジョンホ)はCJティビンスーパーレース(以下CJスーパーレース)に公式タイヤで参加しながら国内モータースポーツ活動を公式化したと22日明らかにした。

今回のCJティビンスーパーレースに参加する錦湖（クムホ）タイヤは顧客らにモータースポーツ国家代表認識を持たせる計画だ。
現在CJスーパーレースは国内外最高水準の選手たちと自動車およびタイヤ企業が参加して国内モータースポーツの質的向上を企てている。

また本大会は20年余りの歴史を持った国内モータースポーツの中心軸になっている。

CJスーパーレースはペ・キリャン別にスーパー6000・スーパー3800・スーパー2000・N9000クラスなど総4個クラスに区分された。

この中で錦湖（クムホ）タイヤは競争クラスのスーパー6000クラスを含んでスーパー3800クラス(2年連続)およびスーパー2000クラス(新規選定)に公式タイヤで参加する。

 

錦湖（クムホ）タイヤは今回のCJスーパーレースで競争クラスおよび公式クラスなど4個クラス中3個に参加して国内外モータースポーツ活動で蓄積された技術力を公式に認められた。

タレント リュ・シウォンが監督兼選手を受け持っているEXRチーム106(EXR TEAM 106)と昨年総合優勝者パムバタクが所属したシケーン(CHICANE)等レーシング チームらを後援して観覧客らとスポーツ マーケティング活動にも活用する計画だ。

 

錦湖（クムホ）タイヤは去る1992年から持続的に国内モータースポーツに参加してブランド認知度向上と積極的なスポーツ マーケティング活動でその位置づけを固めている。
また海外競技に参加しながら蓄積された技術力と経験を十分活用して国内モータースポーツを導いていって底辺拡大に集中してきた。

 

錦湖（クムホ）タイヤ マーケティング担当チョ・ドングン常務は今回のレースを通じて国内モータースポーツ活性化に寄与して今後顧客関心と参加を誘導して大韓民国モータースポーツ国家代表という認識を持たせる計画だと所感を明らかにした。

 

一方ティビンスーパーレース開幕戦は来る24日間全羅南道（チョルラナムド）霊岩（ヨンアム）F1サーキットで開かれて10月まで年間総7戦の競技が開催される計画だ。

 

 

週末ティビンシュポレイス霊岩で開幕激突!!!

週末ティビンシュポレイス霊岩で開幕激突

 24日 霊岩サーキットでハローTV　スーパー2000等4個クラスで50台余り激戦

 

 

今週末 全南 霊岩F1サーキットが熱くなる

国内カーレース看板大会のティビンシュポレイス開幕戦で50台余りの競走車が激突する
4個クラスに分かれてチャンピオンに向かったスピード競争を行うこと

 

24日 全南霊岩で繰り広げられるティビンシュポレイス開幕戦で最も注目される最高排気量種目ハローTVではディフェンディング チャンピオン　番場琢(日本　シケイン)キム・ウイス(CJレーシング)カルロバンダム(オランダ　EXRチーム106)等国内外最高級ドライバーらが激突する
競走車は自動車メーカーの完成車でない競走用で作られた6000cc級425馬力大ストックカーだ
タイヤは今年指定メーカーがなくて口に合うタイヤを選んで使うことができる

 

次に高い排気量クラスは現代車ジェネシスクーペだ
3800ccのチェンクプチョンは芸能人レーサーリュ・シウォン(EXRチーム106)イ・スンジンとチョ・ハンウ(以上アトゥラスＢＸ)等17台の単一競走車がレースを行うクラスだ
ユ・ギョンウク(EXRチーム106)ソク・ドンビン(バカモール)パク・サンム(キックスパー五)も出場意向を示したしハローTVクラスに出場するカルロスバンダムとアン・ソクウォン(CJレーシング)はハローTVに続きこの種目にも重複出場して雌雄を分ける。

また女性カトゥカレイソ出身クォン春が(チームチャンピオン)が初めての出場して男選手たちと競争を行う
ハローTVと同じように同じ車種で競争をするからドライバーの実力が成績を分けるという評価だ。

 

スーパー2000(2000cc)クラスも熱い競争の場になる
イ・ジェウとキム・ジンピョ(以上スェボレ)パク・シヒョン(Ktdom)ヨ・チニョプ(ルノー三星)等　昨年スピード競争に激しかった選手たちがまた挑戦状を投げる

 昨年チャンピオンの理財友情崩れなそうだった独歩的レースに誰がブレーキをかけるのか興味深い
最高排気量クラスのハローTVと一ケ所混ざって統合レースを行う

 

これと共にカーレーサー入門段階で呼ばれるN9000クラスには正会員とイ・ファソン(Ktcom)キム・ポンヒョン(浄人レーシング)等が斬新なレースで次世代トップドライバー席を置いて対決を広げる

昨年チャンピオンの正会員を狙って女性芸能人ドライバーイ・ファソン選手など7人が開幕戦優勝で機先を制圧に出るという覚悟だ

 

24日　日曜日ウォンデイレースで行われる今回の開幕戦は午前予選  午後2時から決勝を払う

 

ティビンシュポレイス開幕戦日程表

9:50 〜 11:10各クラス別予選

11:10 〜 11:35クラブ走行

11:35 〜 11:50タクシータイム(レイスカ同乗走行)

12:00 〜 12:40観覧客Pit walk(チーム&ドライバーフォトタイムおよびフィートロード開放)

12:40 〜 13:40開幕戦行事

14:00 〜 14:50ハローTV(スーパー6000) &スーパー2000(決選競技）(統合)

15:00 〜 15:50ネクセンN9000(スーパー1600)決選

16:00 〜 16:50ジェネシスクーペ(スーパー3800)決選

17:00 〜 17:40バイク(サポート レース)

17:50〜 18:10授賞式および景品行事

 

競技当日スケジュールは競技場事情により変更されることができます (開幕戦は無料立場です)

 

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ティビンシュポレイス 今年変わる規定ら調べると

ヘルロティ費とターボ装着スーパー2000部門魂主　チェンクプ  ハンディキャップウェイトなくして

 

国内看板プロカーレース大会のティビンシュポレイス規定が今年大挙変わる

来る24日　全南　霊岩F1サーキットで開かれる開幕戦から適用される

要約しようとするなら大会最高排気量種目のハローTVクラスとスーパー2000クラスが共に走る

また この統合はレースによりローリング(走行して出発)とスタンディング(グリッド情熱後出発)スタートを並行させてレースの面白みを増すという計画だ

これはスーパー2000クラスが昨年まで1600c c以上2000cc未満自然吸気システム エンジン規定だけ許容したが今年からはターボを許容して排気量と出力でより大きいパワーを期待することができるためだ

これでスーパー2000クラス競走車は平均100馬力以上出力増強された270〜280馬力代価予想される

425馬力大ハローTVとは約140〜150馬力程度違いが生じる

ハンディキャップ ウェイトも変化がある

ハローTVクラスは最大150kgをのせるように規定を変えた
去年まではハンディキャップ ウェイトがなかった

単一競技で1〜3位は50　3０　20kgの重さを競走車にさらにのせることになる

 

反面ジェネシス クーペクラスはハンディキャップウェイトをなくした

今年は競走車の実質的な出力増加はもちろんドライバーのテクニックおよび肝っ玉が勝負を決定できるようにした

 

スーパー2000とN9000クラスの最大ハンディキャップ ウェイトは各々80と50kgに決定される
昨年の半分水準以下で大挙低くして強者の全盛時代をむかえることになる可能性が大きくなった

 

外国人らの参加も大幅増やした
ジェネシス クーペクラス参加資格は韓国カーレース協会(KARA)のライセンスB以上の韓国国籍ドライバーと3回以上スーパーレースに出場した外国国籍のドライバーに定めた

外国国籍ドライバーの参加を制限したN9000クラスは新人戦性格を維持するためにレース前年度シリーズ入賞者(1〜3位)にハンディキャップ ウェイトを適用して3年間累積  以後には参加自体を拒否することができる

 

シリーズ ポイントは1〜10位まで25　20　16　12　9　7　6　5　4　3点を基本で予選1〜3位は2点を4〜6位は1点が追加で付与して決勝に参加した選手たちには完走と関係なしで5点が付与される

(最終戦の場合10点)

 

特に今回のシーズンからはチーム チャンピオン制度も導入される
チーム別に競技当たり2人以下のドライバーが獲得した点数を加えて決めるチームシリーズ ポイントも新設された
参加台数を増やすための規定といえる

 

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ティビンシュポレイス開幕戦優勝カップは誰が握るか

 ヘルロティビジョン海外派-国内派　スーパー2000は現代-ルノー三星-GM

 

最高排気量大会のハローTVで国内派と海外派選手たち対決が異彩を放つ
今週末24日　全南　霊岩F1サーキットで開かれるティビンシュポレイス開幕戦の観戦ポイントは色々なものだ

 
その中で最も興味を引く部分はやはり最高排気量大会のハローTVで国内派と海外派選手たち対決が異彩を放つ

まず地元韓国人ベテラン ドライバーキムウイス昨年チャンピオンの日本人ドライバー番場琢

前F3チャンプ オランダ出身ドライバーカルロスバンダムの対決に関心が集められている

6000ccという超大型排気量競走車で対決するだけに速度でも迫力感の側面で最も関心が高い

キムウイスは2009年チャンピオンを過ごすなど国内を代表するドライバーで定評になっている
だが昨年日本人ドライバー番場琢が総合優勝しながら自尊心にひびが入った
今シーズンには必ずチャンピオントロフィーを取り戻してくるという覚悟だ

薄氷の対決がより一層興味深い理由はカルロスバンダムのためだ
オランダ出身でヨーロッパ舞台で正統レーサーの道を踏んできたバンダムは果敢なレースで昨年モータースポーツファンらの心を揺さぶった
高速コーナーで一次元はやいギア シフトで他の追従を許さなかった
昨シーズンにはシリーズ中盤投入されたが今年には開幕戦から出場して草シーズン出撃でチャンピオンを狙う

 

次に自動車メーカー間対決が観るに値する
スーパー2000クラスにはターボを装着した2000cc級競走車らが競争を行う
昨年イジェウ選手を前に出して4年連続総合優勝したスェボレが今シーズンにもラセティ プレミア競走車で優勝を狙う
ここにパクシヒョンは現代車トゥスカニで出場してブレーキをかけるという覚悟だ

 

またルノー三星のSM3競走車も昨年多少苦戦したが今年には競走車の完成度を一層引き上げて新興レーシングカーに新たに出るという覚悟だ
自動車メーカーが直接競走車を投じてレースを行うのではないが各チームらが色々なメーカーの乗用車で競走を行う種目だとモータースポーツファンらの車種別好感度は成績により大きく左右されるというのが専門家たちの評価だ

 

今回の開幕戦には最高出力425馬力大ハローのふりBクラスと270馬力以上のスーパー2000クラスが統合前に繰り広げられる

 

全南　霊岩の広いF1サーキットで開かれるティビンシュポレイス開幕戦の開くが熱く燃え上がっている

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土地産(キムウイス)と傭兵(番場琢　カルロバンダム)中誰が笑うだろうか?

 

 

4月24日全南　霊岩インターナショナル サーキット(長さ5.615km)で開幕戦を払う2011 ティビンシュポレイスチャンピオンシップのヒーローになろうとするドライバーらの開くが熱い

国内モータースポーツ最上大会のティビンシュポレイスチャンピオンシップは4個クラスに出馬表を出したドライバーらが開幕戦優勝=シリーズ チャンピオンという等式を成立させるための力強い足取りを踏み出した

今年総7競技をおこなうこの大会は開幕戦を含んで五回も霊岩サーキットで開催される予定なので初めのボタンをよく挟む場合サーキットの適応力を高めるのはもちろん残った競技も簡単に解いていけるためと解説される

 

排気量6200cc最高出力480馬力のストックカーが競争する大会最高種目のハローTVは土地産と傭兵の一勝負が激しいところだ

2009年このクラスで総合優勝を握ったキムウイスが代表的な国内派ドライバーだ
昨年シーズンを番場琢に来週や総合2位に終えたので今年のシーズンはタイトルを持ってこなければならないという覚悟も格別だ  

監督兼ドライバーで出場したキムウイスは今年はチームワークに重点を置きながら最善を尽くしてチャンピオン タイトルを持ってくることが目標としてレースを初めてする時の初心に帰って目の前に私よりはやいさらって行って出ないように攻撃的ドライビングで勝負をかける計画と明らかにした
引き続き彼はライバルとの競合だけがモータースポーツが観衆の愛を受けることができるだけに熱く押し通すだろうと抱負を確かめた

2010チャンピオン番場琢はこれ以上説明が必要でないドライバーで2008年から国内大会に参加しながら昨年ついにチャンピオンに登板した
開幕戦参加が不透明だったが終盤の参加を申請しながらキムウイス　カルロと共に3強構図をはっきりと確かめた

 

カルロバンダムは競走車とサーキット適応力で最高という評価を受けている
バンダムは2007年度ドイツATS F3チャンピオンと2008年度日本F3チャンピオンを占めた程に国際舞台でも通じる実力を整えて昨年9月国内舞台にデビューした
バンダムは霊岩サーキットとも縁が深くて昨年11月21日決選を払った2010 CJのふりビングドットコム スーパーレースでポール トゥピニシをおさめた
当時バンダムは2分16秒202のパステスト ラップ タイムも記録トリプルクラウンを達成しながら株価を上げた
所属チームだったシケインを離れて今年からEXRチーム106のユニホームを着てハローTVとジェネシス クーペ クラスに参加する半分談は今年のシーズン ハローTVはもちろんジェネシス クーペ2個クラス全部シリーズ チャンピオンを占めるとして意思を確かめ合っている

 

2011ティビンシュポレイスは国内を代表する土地産ドライバーと傭兵ドライバーの対決構図に狭まったしポディオムの頂上に誰が上がるのかが焦眉の関心事に浮び上がっている