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スーパーレース キム・ジュノ代表

スーパーレース キム・ジュノ代表
観衆集めが第1の目標

 

[インタビュー]
スーパーレース新任代表家族単位観衆らのための遊ぶ物作ること

 

 

国内看板カーレースティビンシュポレイスガ今年を大韓民国モータースポーツ活性化の元年で作ると宣言した。

昨年F1大会を行った大韓民国だがまだ国内カーレースは人気と距離が遠い中でごく少数マニアのイベントでなく家族単位の遊び空間で変化させるというのが一番の目標だ。

その中心にCJの独立法人のスーパーレース'新任キム・ジュノ(39)代表がいる。

キム代表は本紙とのインタビューで今年一番の目標を観衆第一主義で捉えた。

カーレースというのはやさしくておもしろくて家族が共に楽しむべきだという最も基本原則に忠実だという話だ。

キム代表はすべてのスポーツ イベントで重要なのはどれくらい観衆が興味を感じてはせ参じるのかだとしておとな子供関係なく一日を楽しく楽しむ遊び場にならなければならないと強調した。
また彼は見どころだけあるのでなく直接体験しておいしい食べ物を楽しむことができてこそ基本的遊びがみたされるとして不便さを最小化するのも私たちの課題と話した。

 

今シーズン ティビンシュポレイスはそのような意味でより一層身近なロゴを新しくリリースしてバイク競走を追加してより多い見どころを提供する準備に余念がない。
直接観衆が競技場トラックを省みることができる別名タクシータイムイベントも計画している。
レーシングだけでなく自動車関連産業のブースを多様化して同好会マニアらの多様な欲求充足も成し遂げるという計画だ。

 

キム代表はより大衆化活性化に目標を置いて最近米国最高の人気カーレースのナスカー現場を直接ベンチマーキングして帰ってくることもした。
彼は単一競技に20万人の観衆が集まって難しくなくて単純ながらも面白味を追求する世界的カーレースを見ると私たちのスーパーレースが行かなければならない方向が捕えられたとして常に家族単位観覧客立場で考えて遊ぶ物を作り出すことができなければいくら専門性が高まっても効果がないと話した。

 

結局大韓民国カーレースの代表走者でスーパーレースが行かなければならない道は事実を知り是非の判断の原則の下観衆の楽しみのためならば何でも変えることができるという換骨奪胎の精神といえる。

 

キム代表はこのために大会を開く人々の協力を重要視した。
彼は大会を開く主催側と実際にこれを導くチームそしてここに投資するスポンサーが水平的立場で一緒に疎通して努力することとしながら大会を作るその誰も上下関係なしで共に大会興行を助けて共に楽しむ場を作ると強調した。

具体的興行要素の変化はあちこちで発見されるものと見られる。
昨年日本ドイツ人など外国人らがスーパーレースで良い成績で国内選手たちと迫力感あふれる競争をしてきた。

今年は外国ドライバーらがさらに多く入ってこれるようにライセンス取得などで門の敷居を大幅に下げて名実共国際競技で一段階アップグレードさせるという方針だ。

また直接経済的投資をしているスポンサーらのための優先政策も念頭に置いている。
投資したお金が惜しくないとの気ができるように広報を大幅強化して投資の何倍効果をみるようにする秘策も準備中だ。

 

30代の若いCEOらしく国内外で磨きあげたスポーツマーケティングとブランドマーケティング分野のキャリアを思う存分広げるとみられるという覚悟だ。
来る4月24日全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）F1サーキットで開かれるスーパーレース開幕戦を控えてすでに若いCEOの胸はときめいている。

 

今年スーパーレース、スーパーバイク追加される

今年スーパーレース、スーパーバイク追加される

 

スーパー6000と2000種目統合開催..
スーパー3800ハンディキャップウェイト廃止

 

国内カーレーシング看板大会のスーパーレースにバイクの最高峰で呼ばれるスーパーバイク レースが追加される。

2011ティビンスーパーレース主催側は30日このようなクラス変化を含んだ競走車および細部運営規定を発表した。

 

スーパーレース組織委員会は開幕戦で排気量600ccと1,000ccのスーパーバイクが競争するスーパーバイク フェスティバル(仮称)を用意したのに続き第2戦からは正式競技で採択することにした。

 

これに伴いティビンスーパーレース チャンピオンシップは国内モータースポーツの多様性を追求するのはもちろんバイク レーシングが活性化されることができると期待している。

スーパーバイク レースはコリアモータースポーツとバイク選手協議会が進行を引き受ける。

また今年からは韓国型ストックカースーパー6000(6000cc)とスーパー2000(2000cc)クラスが統合前で競技を繰り広げる。

統合前はローリングとスタンディングスタートを並行させてレースの面白みを増す。
また競技中タイヤを交替するための義務フィート ストップ(スーパー6000クラス該当)を置いて観衆らに見どころをプレゼントする。

これは排気量と出力が先んじたスーパー6000クラス競走車らがサーキットの各区間で自然に追い越しができるようにするなど迫力感を吹き込むためだ。

 

これと共にスーパー2000クラスは昨年まで1,600c c以上2,000cc米だけ自然吸気だけ参加したが今年からターボを許容、排気量と出力でより大きいパワーを期待することができる。
主催側はこの規定を通じて各自動車メーカーの車種間格差が解消されるのはもちろん多様なモデルらの参加を予想している。

 

ハンディキャップ ウェイトも手入れした。
昨年までスーパー6000クラスは適用を受けなかったけれど今年は最大150kgをのせるように規定を変えた。

反面スーパー3800クラスはこの規定を削除して競走車の実質的な出力増加はもちろんドライバーのテクニックおよび肝っ玉が勝負を決定できるようにした。

スーパー2000と1600クラスも昨年は最大200kgを適用したが今年各々80kgと50kgに下げた。

国内ドライバー保護制度も眼に触れる。 スーパー3800クラス参加資格は韓国カーレース協会(KARA)のライセンスAが必要だったが今年からはB以上の韓国国籍を持ったドライバーに定めた。
だが3回以上スーパーレースに出場した場合、外国国籍のドライバーも出場を許容する条項を置いた。

 

外国国籍ドライバーが参加できないスーパー1600クラスはレース入門過程の役割を拡大するために前年度シリーズ入賞者(1〜3位)にハンディキャップ ウェイトを適用して3年間累積、以後には参加自体を拒否することができるようにした。

 

競走車の参加範囲を大幅開放したのも新しい試みで解説される。
難しい規定で海外メーカーの進入障壁だった昨年と違い国内に公式代理店を整えてS.O.C承認を受けたモデルは該当クラスに参加することができる。

スーパーレース組織委員会関係者は海外メーカーの参加を誘導するための方案と規定を手入れしたとしてこれを通じて競争モデルの幅が広くなって観衆らもさらにおもしろいレースに接することになるだろうと期待した。
組織委はまた断種された後5年が過ぎた車種は出場できないという規定も今年は30kgのハンディキャップ ウェイトを適用すれば参加することができると付け加えた。

 

1〜10位まで25,20,16,12,9,7,6,5,4,3点をあたえるポイント規定は予選と決選ベスト ラップ タイム ポイントを削除した。
だが予選1〜3位は2点を4〜6位は1点を与えて最終戦参加点数は平常時より二倍多くの10点を与える。

この他に2011スーパーレース チャンピオンシップはドライバーの安全を確保するための装備規定を強化したし競技当たり2人以下のドライバーが獲得した点数を加えて決めるシリーズ チーム チャンピオンシップ新設などがより増した。

 

霊岩（ヨンアム）-太白（テベク）国内サーキット力強い伸び

霊岩（ヨンアム）-太白（テベク）国内サーキット力強い伸び

 

CJスーパーレース　韓国DDGTなど霊岩（ヨンアム）で国内カーレース大会開催確定

 

冬の間こちんこちん凍りついた全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）F1サーキットと太白（テベク）レーシングパークが本格営業に入る。

 

全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）F1サーキットでは来月から国内カーレース大会が毎週繰り広げられる。
国内看板大会CJスーパーレース(日程発表)韓国DDGT(日程発表)GTM(日程未発表)RV大会(日程未発表)等国内景気を含んでF1コリア グランプリなど11月まで多様なカーレース大会が開かれる。

また霊岩（ヨンアム）サーキットでは国内外自動車業界のマーケティング行事も多様に準備される。

今月22日霊岩（ヨンアム）F1サーキットでは起亜車がK7と輸入車間比較試乗行事を持つ。
昨年10月世界的なF1ドライバーらが疾走した霊岩（ヨンアム）サーキットで一般乗用車走行イベントが進行されるという点でモータースポーツ マニアだけでなく自動車顧客らに関心が集中するものと見られる。

 

特に霊岩（ヨンアム）F1サーキットは近い将来竣工するものと見られる。
ウォン土地主の韓国農漁村工事とまず譲渡の原則を協議中なのではやい競走場活用が可能なものと見られる。

これに伴いFIAから一方的に取り消しされたF3国際大会を再推進していて多様なモータースポーツ イベントが準備されている。

 

太白（テベク）レーシングパークも伸びを展開する。
太白（テベク）パークは16日2011太白（テベク）レーシングパーク グランド オープニング宣言と共に記念イベントを実施する。

今月31日まで事前申請者に限って走行権(35,000ウォン)を約30%割引された価格(25,000ウォン)で販売に出る。
一般個人が予約可能だが10枚単位で同好会中心販売に出ること。

電話問い合わせ02-924-7772.033-581-2400.

 

また太白（テベク）レーシングパークでは今年コリア ドラッグ グランプリ大会(KDGP) 8ラウンドを開催して本格的なカーレーシング シーズンを宣言した。

 

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国内レーシングチームら出撃切迫詰めの調整

 

来月24日CJスーパーレース2011シーズン開幕戦控えてチーム整備真っ最中

来る4月24日全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）F1サーキットで開かれるCJスーパーレース開幕戦を控えて国内各チームらの詰めの調整の雰囲気が熱い。

容認一帯にキャンプを置いている20ヶ余りチームらはドライバーラインナップを詰めの調整して出場クラスを定めている。 またオール限りチーム財政を助けるスポンサーとの契約が仕上げ段階にさしかかっている。

 

まずCJレーシングチームは韓国型ストックカースーパー6000(6000cc)クラス二台とスーパー3800(3800ccチェンクプ)一台など総3台出場車両を準備する。
スーパー6000はキム・ウイス監督兼選手が出場してまたしたシーツは新しいドライバーが位置することで推進中だ。
スーパー3800クラスは期待の主、案席院が乗る。

 

今年からチエムデウでスェボレで変わったスェボレ レーシングチームはスーパー2000(2000cc)クラスに注力する。
4年連続優勝神話を導いたイ・ジェウ監督兼選手とレポギョムドライバーキム・ジンピョがラセティ プレミア キョンジュチャリャンノ5年連続チャンピオン神話に挑戦する。
反面スーパー1600クラスは今年から出場しない方針だと知らされた。
ドライバーユゴンの軍入隊とチーム創立4年の間ただ一度もシーズン チャンプに上がることができなかったため。

 

DMレーシングはエスオイルと5年連続チーム タイトル スポンサー契約を結んでファン・ジンウをメインドライバーで前に出してスーパー3800に出場する。

アトゥラスＢＸティムで席を移した現世陣の空白は若い血輸血で埋めるなどチーム創立後初めてのチャンプ入城のために総4人のドライバーが投入される。 

 

ケイティドーム(Ktdom)は昨年末ドライバーラインナップをすでに完成させた。
パク・シヒョン監督を筆頭にアン・ジェモ-イ・ファソン-正会員につながるケイティドーム レーシングチーム2011シーズン ドライバーラインナップを発表した。 今シーズン新しく迎え入れたタレント アン・ジェモはスーパー6000ストックカーシーツを配分受けたしパク・シヒョン監督もスーパー2000とスーパー6000シーツを置いて調整中だ。
2010チャンプ正会員と映画俳優兼女性カーレーサーイ・ファソンはスーパー1600(1600cc)クラス出場が決定された。

 

EXRチーム106は今月28日2011シーズン出征式を持って本格的なシーズン準備に出る。
ドライバーラインナップはリュ・シウォン監督兼選手をはじめとしてユ・ギョンウク、整然日など3人のドライバーがスーパー3800に出る。
ディフェンディング チャンピオン チャン・スンホは今年モータースポーツ事業のためドライバー引退を宣言した。
特に今年は新人ドライバー養成のためにスーパー1600クラスに2人の新人ドライバーを投じる。
去る二月間進行されたEXRチーム106スーパールーキープロジェクト支援者250人の中で2人を出撃させること。

 

ロッキーレーシングチームも19日チーム出征式を持った。
現在の車両セッティングと塗布準備に余念がない。
新しいシーズン派手なカラーで確かに名門チームで位置づけするという覚悟だ。
ドライバーにはオ・テソクとパク・ジェボムなど二人の選手がスーパー3800クラスに出場する。

チームチャンピオンはスーパー2000とスーパー1600クラス二つクラス攻略に出る。
ドライバーには若くて有能なドライバーを迎え入れるという計画だ。

 

 

2011年CJスーパーレース競技日程

2011年CJスーパーレース競技日程案内

 

CJスーパーレースの2011年競技日程を次のように案内します。

 

[2011競技日程]

 

1戦　4月24日(日) 霊岩（ヨンアム）インターナショナル サーキット

2戦　5月22日(日) 霊岩（ヨンアム）インターナショナル サーキット

3戦　6月19日(日) 霊岩（ヨンアム）インターナショナル サーキット

4戦　7月17日(日) 霊岩（ヨンアム）インターナショナル サーキット

5戦　8月中未定

6戦　9月中未定

7戦　10月30日(日) 霊岩（ヨンアム）インターナショナル サーキット

2011年CJスーパーレースは総7回開催予定で、1dayレースで進行されます。

 

開幕戦を除いた競技日程は変更されるし変更される事前公示を通じて案内します。

 

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CJスーパーレース2011シーズン競技日程公式発表

来月24日霊岩（ヨンアム）F1サーキットで開幕戦含む総7ラウンド開催確定

国内看板カーレーシング大会CJスーパーレースの2011シーズン競技日程が公式発表された。
大会主催側のスーパーレースは今シーズン全7回競争を通じて総合チャンピオンを分けることになる。

開幕戦は4月24日で毎月一回ごと10月まで繰り広げられると17日明らかにした。

特異な事項は予選決勝を全部一日に払うウォンデイレースという漸移だ。
霊岩（ヨンアム）F1サーキットで競技が開催される一方国内酷暑期の5,6戦は場所未定と発表された。
昨年日本で開幕戦を払ったように中国など海外で繰り広げられると予想される。

 

今シーズンには大会最高種目のスーパー6000(6000cc級ストックカー)スーパー3800cc(ジェネシス クーペ同一車種競技)スーパー2000(2000cc)スーパー1600(1600cc)等4個クラスで総50余台以上の競争車両が参加する予定だ。

 

スーパーレース側は今シーズン日程発表が遅い感あるが4月末払う開幕戦を派手に祝砲を打ち上げるとして今年の一年はモータースポーツファンたちと選手たちが共に交わる大韓民国最高のスピード祭りフォーラムに導いて行くと明らかにした。

 

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スーパーレース２０１１ティビンシュポレイスで本格始動

TVサービスティビンタイトルスポンサー確定...来月24日霊岩（ヨンアム）で開幕戦払って

 

国内看板カーレース大会2011ティビンスーパーレース チャンピオンシップがタイトル スポンサーを確定して大会BIと日程などを発表しながら本格的な始動をした。

 

昨年までスーパーレース チャンピオンシップを運営した（株）KGTCRは今年から使命（社名）を（株）スーパーレースに変更して新しいBIを確定するなど第2の跳躍のため力強い足取りを踏み出した。

新しくリリースしたBIは疾走するストックカーをモチーフで480馬力以上強力なパワーと爆発的なスピードの躍動的エネルギーをスピード+スポーツ'のイメージで表現したスーパーレースとタイトル スポンソニンティビンのませてちゃっかりしていて溌刺としたロゴが組合わせたという評価だ。

新しい顔で疾走する2011ティビンシュポレイスチャンピオンシップのBIはトラック広告はもちろん各種広報プログラムに適用される予定だ。

 

大会タイトル スポンサーは昨年に続き今年もいつどこででも動画を視聴できる円スクリーン(n-Screen)サービスCJハロービジョンティビン(www.tving.com)が選ばれた。
N-ScreenというのはPC、スマートフォン、tabletなどインターネットと連結される多様な機器を通じてどこででも自由に放送を視聴できる最新概念のサービスと主催側は明らかにした。

ティビンはPCおよび多様なモバイル機器を通じて120ヶ余りのリアルタイム ケーブル放送チャネルとVODを提供して検索およびSNSなどインターネットとモバイル、TVの便利さを一度に享受することができることが長所だ。

またVOD繋いでみることとタイムマシン、4チャネル モルティビュ、リアルタイム チャット、電子商取引等の便宜機能を提供する。

 

タイトル スポンサーのティビン関係者は国内最高の権威を持つスーパーレース チャンピオンシップを後援することによってブランド認知度をアップして消費者にさらに身近に近寄ることができることとしながらスーパーレース スポンサーシップを契機に映像媒体と新技術に関心が多いモータースポーツファンらとさらに深く交感するだけでなくティビン顧客らにさらに多様なモータースポーツ コンテンツを提供するだろうと話した。

 

2011ティビンスーパーレース チャンピオンシップ日程は4月24日全羅南道（チョルラナムド）霊岩（ヨンアム）のインターナショナル サーキット(長さ5.615km)に開幕戦を始め10月31日最終戦まで全7回大会を開催する。

 

2011 ティビンスーパーレース チャンピオンシップ日程ラウンド日程場所備考

 

1ラウンド4月24日霊岩（ヨンアム）インターナショナル サーキット

2ラウンド5月22日霊岩（ヨンアム）インターナショナル サーキット

3ラウンド6月19日霊岩（ヨンアム）インターナショナル サーキット

4ラウンド7月17日霊岩（ヨンアム）インターナショナル サーキット

5ラウンド8月中未定

6ラウンド9月中未定

7ラウンド10月30日霊岩（ヨンアム）インターナショナル サーキット

 

 

 

              ↑　いつオープンなんだ？？　^^::

霊岩（ヨンアム）-太白（テベク）今シーズンも競技場賃貸がカギ?

霊岩（ヨンアム）-太白（テベク）今シーズンも競技場賃貸がカギ?

 

国内プロモーターら競技場賃貸困難体験して…国内レーシングチームら死ぬ思い

国内カーレーシング看板大会のCJスーパーレースをはじめとしてGTM大会DDGT大会RVチャンピオンシップ大会プロモーターらが今シーズン大会日程調整に玉の汗を流している。
大会を主催するプロモーターはスーパーレース、ROM、MKハーフなど国内モータースポーツ開催専門業者だ。

 

これらプロモーターが最も苦心している部分は断然競技場選択だ。
大会主催側は今シーズン国内で競技をおこなうことができる全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）のF1競技場と江原（カンウォン）太白（テベク）の太白（テベク）レーシングパークだ。

結論だけおいてみれば競技大会は全南と江原を行き来する霊岩-太白シリーズになるものと見られる。

ある大会6〜7競技をおこなうシリーズを準備しながら両側競技場スケジュール表を置いて綱引きを繰り返している。

 

霊岩F1サーキットは子供の日をむかえた5月と酷暑期の8月とF1韓国グランプリ競技準備に入る10月には国内プロモーターらが週末スケジュールを捉えるのが難しい。
霊岩で大会開催が不可能な時点には太白競技場の外に選択の余地がない状況だ。

したがって容認前代理一帯にチーム キャンプを置いているレーシングチームらは今シーズンも全南と江原を行き来して長距離シリーズを準備しなければならない立場にある。

 

大会開催の問題は競技場賃貸費用調整も重要変数だ。
週末一日賃貸基準3000〜5000万ウォンを上回る賃貸料やはりプロモーターらの悩み事だ。
ある競技が開くためには予選と決勝を含んで二日の時間が必要なので競技場賃貸だけでなく附帯施設利用料まで合わせれば大会開催費用は何と1億ウォンに達すると見ている。

龍仁（ヨンイン）エバーランド スピードウェイが保守工事に入って閉場したし霊岩F1競技場が立てられる前の昨シーズンの場合CJスーパーレースは日本で1,2戦を払った後太白競技場で残り競技をかろうじて払った。

DDGTやRV大会は最初から開かれることができなかった程に昨年は国内モータースポーツ業界の試練期だったといえる。

 

あるレーシング チーム関係者は霊岩と太白を行き来して大変に競技をすることまでは甘受しなければならない部分だが競技場問題でまだ今シーズン日程が出てこなくて大会を準備するのに非常に大変だと吐露した。