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キム・ヨナ コリアスピードフェスティバルでファン サイン会
6月4〜5日開幕戦で多様なイベント通じて観衆集め
6月4〜5日安山スピードウェイで第1ラウンドが開催されるコリアスピードフェスティバルが多様なイベント計画を発表して大々的な観衆集めに突入した。
大会プロモーターの（チュ）イノションは30日コリアスピードフェスティバルのイベント計画を発表した。
最も目を引くのは現代車後援するフィギュア クイーンキム・ヨナ選手の招請ファン サイン会 昨年ニューアバンテ1号車試乗者でもあるキム選手は今年新しくデビューしたアバンテ クラスを祝うために6月5日、安山スピードウェイを訪問してファン サイン会を開く。
キム選手はこの日アバンテ クラス デビュー祝いファン サイン会他にも授賞式にも授賞者に出て別途のびっくりパフォーマンスを準備していると分かった。 またコリアスピードフェスティバル側は大会現場を訪問したモータースポーツファンのためにシュポカトゥ、GTカー、ジュニア フォーミュラで構成された'KSFテモロン'イベントを準備した。
最高速度170km/hに達するシュポカトゥはF1ドライバーらもモータースポーツ入門段階で経た車で大会当日総10代のシュポカトゥが体つきに似合わない高性能パフォーマンスを広げる予定だ。 この他にもMBCエブリウォン無限少女のメンバーの人気ギャグ ウーマン ペク・ポラム氏がアバンテチャレンジ予選に特別参加する。
MBCエブリウォン無限少女はモータースポーツ特集企画で6月9日と16日、二度にわたってコリアスピードフェスティバル参観記を放映する計画だ。 合わせてコリアスピードフェスティバルはMBCを通じて6月10日午後3時から60分間録画放映される(編成時間は放送会社事情により変更可能) 一方、大会側はコリアスピードフェスティバルに1度の予選だけで決選成績が予想されるシステムを補完してドライバーらの真剣勝負の場を作る次元でプロレース2次予選のコリア ラップ制度を導入すると明らかにした。
コリアレプは1次予選結果上位6位までのドライバーを対象に2次予選を広げて最終スタート順位を分ける制度で上位6位ドライバーは6位にからまた1回りを回ってノックダウン方式で最終予選順位を分ける。 コリア スピードフェスティバル 来る6月4日アンソンで開幕 現代車キム・ヨナ招請でアバンテ クラス大々的広報する予定
今年総合レーシング大会に変貌して来る6月4〜5日安山スピードウェイで第1ラウンドを開催するコリアスピードフェスティバルが多様なイベント計画を発表して大々的な観衆集めに入った。
先に最も目を引くのは現代自動車が後援するピギョクィンキム・ヨナ招請ファン サイン会新型アバンテ1号車試乗者でもあるキム・ヨナは今年新しくデビューしたアバンテ クラスを祝うために5日、安山スピードウェイを訪問してファン サイン会に参加する。
現代自動車が普段生涯一番の車でアバンテを挙げたキム・ヨナをアバンテ クラスの初めての舞台に招請したこと。
国内モータースポーツ底辺拡大のためにキム・ヨナの大会参観が一般の人たちの関心を誘発しかねない強力な武器として作用するという判断だ。
キム・ヨナは5日アバンテ クラス デビュー祝いファン サイン会他にも授賞式にも授賞者でアバンテ広報を正確にする展望だ。 合わせてキム・ヨナ側とコリアスピードフェスティバルはアバンテ クラス広報のためにびっくりパフォーマンスを準備して大会決勝当日公開することにした。
コリアスピードフェスティバル側は大会期間に最小5千人のモータースポーツファンが競技場を訪問すると展望している。 首都圏での開催と3日間の連休期間を勘案した推定値だ。 コリアスピードフェスティバル側は大会現場を訪問したモータースポーツファンのためにシュポカトゥ、GTカー、ジュニアフォーミュラで構成されたKSFテモロンイベントを準備した。
最高時速170kmに達するシュポカトゥはF1ドライバーがモータースポーツ入門段階で経た車両だ。 大会当日には総10台のシュポカトゥが体つきに似合わない高性能パフォーマンスを広げる計画だ。 声優GTカーは昨年F1ドライバー育成プログラムに参加したチェ・ミョンキルがドライバーに出て国内モータースポーツ界の発展した技術を誇示する展望だ。
ここにジュニアフォーミュラ2台も祝い走行を広げる計画なので大会名称のコリアスピードフェスティバルに似合った祝祭の場を満喫することができる。
◆2次予選システム コリア ラップ導入
通常的に予選戦成績は決選でそのまま引き継ぐ。
スタート ポジションで優位をチョマン ドライバーはレースずっと後続車両を牽制できて、自身の戦略を中心に広げることができる長所を持っているためだ。 コリアスピードフェスティバルは1度の予選だけで決選成績が予想されるこのようなシステムを補完してドライバーらの真剣勝負の場を作る次元でプロレース2次予選のコリア Lap制度を導入した。
これは1次予選結果上位6位までのドライバーを対象に2次予選を広げて最終スタート順位を分ける制度だ。
上位6位ドライバーは6位にからまた1回りを回ってノックダウン方式で最終予選順位を分ける。 たとえば1次予選を6位に通過したとしてもコリア ラップで予選1位のベスト ラップを飛び越えて、この記録に予選1位が挑戦して失敗したとすれば1次予選6位が決勝ポール・ポジションに立つことになる。
したがってドライバーは1次予選戦だけでなく2次コリア ラップまで考慮した走行戦略を緻密に準備しなければならない。 この制度で上位圏ドライバーは激しい競争を観衆は予測許さないレースの妙味を感じることができるものと見られる。 この他にもMBCエブリウォン無限少女のメンバーのコメディアン ペク・ポラムがアバンテチャレンジ予選に特別参加する。
去る24日1次撮影で優れた素質を表わしたペク・ポラムは初めに怖くなったが理論と実技教育を受けてサーキット走行を体験するとモータースポーツの面白味を陥った。 たとえ予選戦参加に過ぎないが最善を尽くして完走するだろうと整った抱負を明らかにした。 MBCエブリウォン無限少女はモータースポーツ特集企画で6月9日と16日、二度にわたってコリアスピードフェスティバル参観記を放映する計画だ。 合わせてコリアスピードフェスティバルはMBCを通じて10日午後3時から60分間録画放映される予定だ。 大会プロモーターのイノーションのハン・キュヒョン コンテンツ戦略本部長は今回のプロモーションはモータースポーツを初めて接する観衆でもおもしろくて簡単に感じられるようにするのに焦点を置いた。
このような活動でモータースポーツファン層を拡充していくだろうと趣旨を明らかにした。 こちらにスーパーレース、ジュネシスに参戦してたチームがエントリーしてるよう
なので去年、今年の開幕戦より参戦チームが少ないのかな？？
Wエントリーしてるチームもあるけど...
キックスの青木さんとか....オ・イルギも居るしインディゴチームも居るし... ATLASBXチームとか
そしてファンくんも居る!!!
安山スピードウェイ...何年か前にブログで建設記事を転載してた記憶が ＾＾：
完成してたんだね〜〜〜 ^^
行ってみたいな〜〜〜♪♪
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Korea Race
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☆韓国のモースポ！KMRC KGTC KGTCR CJ SUPER RACE・・・関連あれこれ☆
コメント（5）
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カーレーサーアンジェモ リュシウォン怪物差レース正面対立する
▲今週末太白レーシングパークでハローTVクラス正面対決芸能人スターレーサーアンジェモとリュシウォンが一勝負を行う
来る28日土曜 江原道 太白レーシングパークで開かれる国内看板カーレース大会ティビンシュポレイスR2最高排気量種目の6000cc級ハローTV部門に儲けは初めての正面対決だ
レースに使われる競走車は別名ストックカーと呼ばれる420馬力の競走専用車両だ このレースはプロ専門レーサーらもむやみに挑戦できない種目だ
あまりにも出力が大きくて競走車を扱うのが容易でなくて繊細なドライビング テクニックが必要だ 昨年タレント ヨンジョンフンがこのクラスに挑戦したが適応できなくて今年からはカーレーシング舞台で姿を隠した 今回のアンジェモとリュシウォンの正面対決が興味を引く理由はまたある
なかなかあいにくい舞台なのに加え5年前アルスタズというチームで同じ釜の飯を食べた家族だったためだ 去る2006年アルスタズティムソ同じ釜の飯食べた時期アンジェモはリュシウォンをチャンピオンにのせた
リュ・シウォンはデビュー9年ぶりにツーリングA種目チャンプに上がったことがある
だが今は敵で一本橋で正面対決が成し遂げた
リュシウォンは本来この種目に出場したカルロバンダムがヨーロッパ ルマン24時レースに出場したせいで代わりに競走車を追い立てることに決めた
反面アンジェモはハローTV去る開幕戦で4位に完走して順調なスタートを切ったことがある したがって反塀が復帰すれば二つの対決はこれ以上なされないこともある
所属チームの自尊心対決にも関心が集められている
KtdomチームとEXRチーム106は昨年総合チャンプを排出するなど最近3年以内に国内で最も急成長したという評価を受けるチームだ 事実上二チームの看板役割をしているアンジェモとリュシウォンの対決が所属チーム間対決にも続くことができる
2.5kmの短くて迫力ある太白レーシングサーキットで広がるスターレーサーらの真剣勝負が期待される
カルロ ルマン24時間の為に今回、乗らないのね
だから監督が6000クラスにエントリーしてたんだね
納得＾＾
現代-スェボレ-ルノー三星 スーパー2000で激突
28日トゥスカニ-クルーズ-SM3ターボ装着競走車両で3社間自尊心対決
▲現代トゥスカニ スェボレ クルーズルノー三星SM3等自動車メーカー3社間大激突が期待される
スーパー2000クラスに出場する現代 スェボレ ルノー三星の競走車が今回の大会から本格的な対決を行う
スーパー2000クラスはターボを装着した2000cc級競走車が競争を行う種目で昨年まではイジェウ選手を前に出したスェボレが4年連続総合優勝した だが今年には雰囲気が変わった
去る開幕戦でスェボレ競走車がトラブル問題で苦労しながらこれ以上独走が難しいというのが専門家たちの指摘だ 今シーズンにもラセティ プレミア競走車で優勝に挑戦する 現代車はパク・シヒョンのツースカーとか競走車勢いが鋭い
去る開幕戦でスェボレのクルーズ競走車を押して気持ち良い開幕勝利をおさめた
ベテランらしい競技運営能力に競走車セッティングまで安定するように導いて今シーズン現代車の時代を開くという覚悟だ またルノー三星のSM3競走車も昨年多少苦戦したが今年には競走車の完成度を一層引き上げて新興レーシングカーに新たに出るという覚悟だ
自動車メーカーが直接競走車を投じてレースを行うのではないが各チームが色々なメーカーの乗用車で競走を行う種目だとモータースポーツファンらの車種別好感度は成績により大きく左右されるというのが専門家たちの評価だ イジェウとキムジンピョ パクシヒョン ヨチニョプ等自動車3社間対決が久しぶりにファンたちの関心を集めている
ハローTV キム・ウイス-番場琢 名勝負シーズン突入
3年間通算戦績8勝で同点 ぽっと対決期待
来る28日江原道 太白レーシングパークで開かれるティビンシュポレイスは韓日ライボルガンスピード王競争でほかほかする展望だ
ディフェンディング チャンピオン番場琢と国内看板級ドライバーキムウイスは大会最高排気量6000cc級ストックカー競技のハローTV部門で自尊心をかけた正面対決を広げる 名勝負式の最近3年間記録だけ見れば今度はキムウイスが頑張らなければならない回だ
キムウイスは総18競技出張で通算8勝を番場琢は総14競技で通算8勝をおさめた 二選手全部乗数は同じだが勝率は番場琢が先んじる
キムウイスと番場琢はストックカーシリーズが導入された去る2008年から真剣勝負を広げてきた
二人はその年総5競技の中で並んで2勝ずつおさめて一本橋決闘を予告した そしていよいよ2009年シリーズで明暗が分かれ始めた
キムウイスは開幕戦から3競技連続参加しない番場琢の隙間を広げてずっと4連勝をおさめて土地産カーレーサーの辛い味を見せた だが番場琢の刃も鋭くなり始めた
番場琢はその年終盤の2競技でキムウイスを抜いて優勝しながら雰囲気逆転の可能性を開き始めた 2009シーズンにはキムウイスがシーズン チャンピオンに上がったが3回対決で2勝を取りまとめた番場琢が先んじる
なにをかいわんや
昨年には番場琢がシーズン3勝をおさめてキムウイスを圧倒し始めた キムウイスもシーズン2勝をおさめながらたやすくチャンピオン席を渡すのを強く拒否したが力不足 結局2008年同じ船上できっ抗した気力の戦いをしたし以後2009年はキムウイスの害になったし2010年は番場琢のシーズンになった そして今シーズン退くことはできない正面対決を広げる
今年にはキム・ウイスがまた機先を制しなければならないシーズンだが番場琢は開幕戦優勝で技量が最高潮に達したことを立証した
特に今回のR2には外国人傭兵カルロバンダムの不参加で勝負の負担は減ったが二選手間の激しい競争は一寸の前を見渡すことはできない
チャンピオントロフィーを取り戻さなければならないキムウイスとより一層牙城を固めようとする番場琢の対決が手に汗握っている
<キム・ウイス-番場琢 3年間乗数比較>
2008シーズン6000cc級ストックカーシリーズ
R3 キムウイス1位 夜番場琢4位
エバーランド スピードウェイ R4 キムウイス 番場琢 一緒にリタイア
エバーランド スピードウェイ
R5 番場琢1位 キムウイス リタイア
エバーランド スピードウェイ R6 キムウイス1位 番場琢8位
エバーランド スピードウェイ R7 番場琢1位、キムウイス3位
エバーランド スピードウェイ 2009シーズン6000cc級ストックカーシリーズ
1戦 キムウイス1位 番場琢 不参加
太白レーシングパーク 2戦 キムウイス1位 番場琢 不参加
太白レーシングパーク 3戦 キムウイス1位 番場琢 不参加
太白レーシングパーク 4戦 キムウイス1位 番場琢2位
太白レーシングパーク 5戦 番場琢1位 キムウイス2位
太白レーシングパーク 6戦 番場琢1位 キムウイス2位
太白レーシングパーク 2010シーズン6000cc級ストックカーシリーズ
1戦 番場琢1位 キムウイス5位
日本オートポリス 2戦 番場琢1位 キムウイス5位
日本オートポリス 3戦 キムウイス1位 番場琢 不参加
太白レーシングパーク 4戦 番場琢1位 キムウイス3位
太白レーシングパーク 5戦 キムウイス1位 番場琢2位
全南霊岩 6戦 番場琢2位 キムウイス3位
全南霊岩 2011シーズン6000cc級ストックカーシリーズ
1戦 番場琢1位 キムウイス3位
全南霊岩 スター師団か地方自治体機先を制圧か
EXRチーム106 VSインジェオートピア-キクス 28日ジェネシス クーペ戦で激突
▲今週末リュシウォン監督が導くEXRチーム106とインジェオートピア-キクスレイシンティムが今回のR2の3800cc級ジェネシス クーペ前で譲歩できない全面対決を広げる
来る28日太白レーシングパークで開かれる国内看板級モータースポーツ大会のティビンシュポレイス2戦で韓流スター師団と地方自治体パワーが激突する
リュシウォン監督が導くEXRチーム106とインジェオートピア-キクスレイシンティムが今回のR2の3800cc級ジェネシス クーペクラスで譲歩できない全面対決を広げる
チーム106は開幕戦予選1位をおさめて決選レースでフライングスタート ペナルティで惜しくも5位に終わったチョンヨンイルがまたシーズン初勝利に挑戦する
それだけでなく最近3年間ただ1勝に終わったユギョンウクと無承認リュシウォンが呼吸を合わせてチェンクプチョンでは必ず優勝カップを握るという覚悟だ たとえオランダ出身のカルロバンダムがヨーロッパ ルマンシリズに出場したせいで空白ができたが初勝利に自信を見せている 強力な優勝ライバルの国内地方自治体初めてのプロチームインジェオートピア-キクスレイシンティムはチーム106の上昇にブレーキをかけるという覚悟だ
日本GTドライバーの青木孝行とパクサンムが先週から早目に太白レーシングパークを探してコース適応訓練と競走車テストに余念がない 特にインジェオートピア-キックスチームは江原 麟蹄郡にオートテーマパーク オープンを控えて最大限競走場広報効果を引き上げなければならない目標を持って今回のチェンクプチョンで必勝戦略を立てている
この他にバカモールチーム利益性とソクドンビン CJレーシングチーム アンソクウォンが虎視耽々優勝を狙ってカトゥレイソ出身女性ドライバークォンポミが2番目出場でトップ10権進入を狙う
一方開幕戦優勝のアトゥラス-BXチームはチーム事情上競技にでない
スーパーレース第2戦ポディオムの主人公は?
2011ティビンスーパーレース第2戦が競技場を太白レーシングパークに移して28日行われる
最高種目のハローTVクラスにはキムウイスと番場琢 リュシウォン アンジェモ アンソクウォン キムドンウン等が出場して激しい競争を行うものと見られる
特に土地産と傭兵の代表で指定されるキムウイスと番場琢のプライドがかかった勝負が繰り広げられると見られて興味を加える 最も激しい接戦を広げているジェネシス クーペ クラスは12人のドライバーが挑戦状を投げた
国内最高の名門チームで席を固めているインジェオートピアキクスレイシンで青木孝行など4人のドライバーを出場させたし新興名門で国内外モータースポーツファンらの集中的な照明を受けるEXRチーム106この監督兼ドライバーでリュシウォンなど3人のラインナップを確定した バカモールも利益性とソクドンビンが参加しながらポディオムをたたいている 排気量2,000cc未満の競走車が雌雄を競うスーパー2000クラスのライバルはスェボレ レーシングチームとKtdom スェボレ レーシングチームは昨年までこのクラスで4連覇を達成したが今年のシーズン開幕戦ではKtdomに一撃をむかえて優勝カップを渡しながら痛みを十分にかまなければならなかった
反面Ktdomとしてはさわやかな出発をしたもようなのでこれを第2戦でも継続するという腹案だ 開幕戦で輪一つ差で優勝カップの主人公が決定されたネクセンN9000クラスはキムトユンと正会員が先頭争いを行うと見られる中で3位をしたチュジンワンの疾走も注視するに値する
特にこのクラスは順位を予測できないほどの角逐が予想される 女性ドライバーのパク聖恩とイファソンのスピード対決も興味を引く |
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現代車モータースポーツ活性化越える山多い
安産自動車競走場使用不法論議日本語
現代車が後援するアマチュア自動車マニアらのカーレースコリア スピード フェスティバル(KSF)が成長痛を体験している。
スピードフェスティバルは昨年までKMSAで大会を主管したが今年からは現代車グループの系列会社の広告代理店イノーション ワールドワイドが主催を引き受けた。 だが来る6月4日と5日安産スピードウェイで開かれる開幕戦を控えて不法論議がふくらんでいて大会関係者たちの動きに関心が傾く状況だ。 イノーションは24日午前江南（カンナム）ランドマークタワー20階イノーション大会議場で韓国カーレース協会(KARA)の公式プロモーター登録を終えて、KSFの成功開催を自信を持った。 イノーション コンテンツ戦略本部長ハン・キュヒョン理事はKSFを世界5代自動車生産国の地位に似合った大会で育成していく計画としながらこのためにアマチュア同好人に門を広げて同時にプロ ドライバーに活動舞台を保障される高い大会で作るという抱負を明らかにした。 その間国内モータースポーツ市場が概して選手やチーム関係者がプロモーター役割を遂行したので限界を露出したとのこと。 このためにイノーションはKSFを既存アマチュアだけでなくプロレース大会を含んだ総合レーシング大会に変貌、大会商品性を高めて新しいファンを確保して市場規模を増やすという野心に充ちた計画も明らかにした。 しかし主催側のこういう自信と違い憂慮の念が強い叱責の声はもちろん雑音もあちこちで聞こえるのが現実だ。
先に開幕戦が行われる安産スピードウェイの状況が簡単でない。 安山市と競走場建設に参加した債権団の間に解けない敏感な問題が残っているからだ。 その上体育施設と認められた場所ではなくて公式大会が不法大会になる汚名を容易に拭えない。 一緒に安全施設がまだ不十分、自動車競走が繰り広げられるには不足するという指摘また多い。 昨年こちらで静かに開催されたネクセンＲＶチェムピオンシプは不法大会という汚名と共に罰金を出した事例もある。 これと関連して韓国カーレース協会(KARA)関係者は今回の対戦がイベント性格が強いという点を理解してくれれば良いとしながらサーキットに基本的な安全構造物を整えるならば問題はないと見ると答えた。
公式大会でなくイベント走行なのでサーキット使用には問題がないという主張だ。 プロモーターのイノーション関係者も競走車の安全規定をFIA工業の水準に上げてサーキットには安全施設を補強することとしながらまた臨時使用許可を受ければ大会進行に問題がないだろうと強調した。 しかし安山市は非常に強硬な立場だ。
安全と関連した事案なので大会開催不可立場を守っている。 安山市関係者は安全事故が憂慮される不法大会を容認することはできないとして債権団の言葉だけ聞いて大会を押し切ればすぐに検察に告訴するなど法的措置を取るだろうと声を高めた。 だが安山市でも大会を事前に防ぐ方法はふさわしくない。 債権団とGS建設、安山市がからまった関係のためにサーキットを封鎖できなくて行事を防いでみてこそ雑音だけ大きくなって中途はんぱな対応だけするほかはないという見解が支配的だ。 結局大会が終わった後事後措置を取って違う姿になるのが全部。 既存大会に参加してきた選手たちの反発と違った大会参加競走車も解決しなければならない課題に浮び上がっている。
既存大会がクリックとポルテクプで分かれた反面KSFは三個のクラスで運営される。 プロ選手が主軸になる最上位クラスは3,800cc級現代車ジェネシス クーペで構成される。 アマチュア選手たちが参加するクラスでは1,600cc級現代アバンテ(MD)と2,000cc級飢餓ポルテクプで分かれる。 ジェネシス クーペとアバンテは新設されたクラスだがこの中ジェネシス クーペはティビンスーパーレースに参加する選手およびチームがあって一部葛藤を引き起こす可能性が高い。 またポルテクプの場合、新しい大会規定に合わせなければならないからアマチュア選手たちの追加的な金銭的負担も発生することになる。
▲スピード フェスティバル ポルテクプチョン
モータースポーツ界関係者は現代車がスーパーレースを後援するという点も見過ごすことはできない部分としながら競走車と選手を現代が一方的に奪う姿と見られる可能性が高いと伝えた。 だが自動車製造会社が本格的に出るという点では期待感を隠すことは難しいという点も明らかにあると付け加えた。 これと関連してCJの後援を受けているスーパーレース関係者は大会途中大きい事故が発生すれば私たちの大会も打撃を受けるほかはないとして何より選手たちの安全を優先したら良いだろうという憂慮の念が強い心情を表わすこともした。 以前大会に参加した選手たちはKSFに対して意見が交錯している。
新しいプロモーターが既存選手たちに対する配慮が少ないという意見と昨年高い値段らで競走車を用意したがまともに走った記憶がなくて歓迎するという言葉も出てきている。 これに対してイノーション関係者はプロモーターが変わって新しい大会に新たに出たという点を見守ってくれとして原則に立って大会を進行するだろうと繰り返し明らかにした。 また彼は一回だけイベントでない長期的なビジョンを持ったプロジェクトという点を強調した。 事実今回の大会が安産スピードウェイで開かれることになった最も大きい理由は現代車の堅固な意志が大きく作用した。
イノーションがプロモーターで大会を主管するが親企業でありスポンサーの現代車の影響が強力なのは否定しにくい。 その上現代では昨年大会が正常に運営されることができなかったという点で今年は積極的な歩みを見せるところだ。 これに対して現代車は安産サーキット使用と関連モータースポーツ底辺拡大という大きい意を抱いて一部危険を甘受するという立場を明確にした。
法的な部分はもちろん大会進行上の問題も十分に勘案したという主張をしている。 短期的イメージ下落は差し置いて中長期的ビジョンに向かって進むということ。 現代車関係者は今回の大会を行うための最も重要前提条件は首都圏にサーキットが位置しなければならないということだったとしてモータースポーツ大衆化のためには誰でも探しやすいところであってこそするためと説明した。
引き続き彼は何より重要なことは大会の連続性で興味深い大会が続くならば皆が楽しむ祭りにならないかと伝えた。 安山市との法的な問題に対しても言及した。
彼はあたかも不法大会を開催するようにあらわれることができるが時間が過ぎれば皆が私たちの行動を理解して認める日が来ること"としながらモータースポーツが魅力的であるのにその間狭い市場で互いにあまりにも大きい傷を負ったのが現実ではなかったのか?と問い直した。 ▲スーパーレース グリッド イベント
ジェネシス クーペ競走車に対しても立場を明確にした。 彼はジェネシス クーペで出場できる大会が現在のスーパーレースしかなくてややもすると誤解の素地があるが明らかなことは選手たちにより多い出場機会が提供されるという点としながら大会を育てて進んで国内モータースポーツ規模を育てるのが目標"と明らかにした。 合わせて彼はモータースポーツに現代が参加するという点を表わして、発展のために努める姿が結局良いイメージで近づかないかとして何よりカーレーシングが安全で誰でも楽しむことができるスポーツという点を広く知らしめることが目標と強調した。 一方、現代車のこのような動きに対して業界のある関係者は海外有名自動車製造会社はモータースポーツと離そうとしても離すことはできない関係を形成してイメージを積んでいるとしながら現代はすでに直・間接的に海外の色々な大会に参加しているけれど遅れるけれど本格的な動きを見せるのは肯定的に評価することができると話した。
だが、また他の関係者は趣旨は良かったとしても不法論議を起こしながらも自動車競走を押し切るのがかえって企業イメージを失墜させることができる点も勘案しなければならないだろうと寸評した。 イノーションモータースポーツ プロモーター登録
総合広告代理店イノーション ワールドワイドが24日韓国カーレース協会(KARA)の公式プロモーター登録を終えて国内最大規模のモータースポーツ大会コリアスピードフェスティバルの公式プロモーターで活動することで明らかにした。
2003年以来ずっとアマチュア レースを標ぼうしたコリアスピードフェスティバルは今回の新しいプロモーターを通じて開催8年ぶりにプロレース大会を含んだ総合レーシング大会に変貌する。
6月4-5日1戦を始め7月2-3日2戦,9月3-4日3戦,10月8-9日 戦等総4戦6個ラウンドが首都圏近隣競技場で進行される計画だ。 国内モータースポーツ中最も大きい優勝賞金の1,000万ウォンをはじめとして総1億8,000万ウォンの賞金が配分されている。 イノーションは2010年韓国F1大会のマーケティングを遂行したし自動車産業関連広告主を多数確保している。
これを土台にコリア スピード フェスティバルの商品性を高めて新しいファンを流入して市場規模を拡大して健全な余暇生活でモータースポーツの魅力を浮上させる計画だ。 一方イノーションの今回の公式プロモーター地位は広告業界で最初だ。
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ハローTV
01キム・ウイス CJレーシング クムホタイヤ 02番場琢 シケイン クムホ 30キム・ドンウン インジェオートピアキクス ヨコハマタイア
72 リュ・シウォン EXR TEAM106 クムホ
87 アン・ソクウォン CJレーシング クムホ 88 アン・ジェモ 韓国通信ドームドットコム(ktdom) クムホ
ジェネシスクーペ
10パク・ジェボム ロッキーレーシングチーム
11イ・ムンソン バボモルドッコム
12ソク・ドンビン バボモールドットコム
16チョン・ヨンイル EXR TEAM106
3TAKAYUKI AOKI インジェオートピアキクス
5James Lee インジェオートピアキクス
53 ノ・ジョンミン DM Racing
55ユ・ギョンウク EXR TEAM106
6 Pillip Young インジェオートピアキクス
7パク・サンム インジェオートピアキクス
72 リュ・シウォン EXR TEAM106
87アン・ソクウォン CJ レーシング
99クォン・ボミ チームチャンピオン
Super 2000
101イジェウ スェボレ レーシングチーム
102パク・シヒョン 韓国通信ドームドットコム(ktdom)
103キムジンピョ スェボレ レーシングチーム
104ムニョン LED Studio
106ヨ・チニョプ ルノー三星レーシングチーム
ネクセンN9000
1チョン・フェウォン 韓国通信ドームドットコム(ktdom)
10イ・ドンフン インチバイインチ
11チェ・ウォンジェ EXR TEAM106
12パク・ソンウン チームチャンピオン アクセント
14パク・ヨンヒ インチバイインチ
15チョン・ソクチャン カトリック上肢帯学-自動車モータースポーツ課
16チョ・テンウ カトリック上肢帯学-自動車モータースポーツ課 20ユン・グァンス EXR TEAM106 5ソン・ミンソク 浄人レーシング
6チュ・ジンワン DM Racing
7キム・ポンヒョン 浄人レーシング
9イ・ファソン 韓国通信ドームドットコム(ktdom)
5/21 現在
よどみない上昇の勢いのプロゲーム団CJエントゥス 28日太白（テベク）にくる。
来る28日江原道（カンウォンド）太白（テベク）レーシング パークで開かれる2011ティビンスーパーレース チャンピオンシップ2ラウンドにCJエントゥス プロゲーム団がくる。
今シーズン5連勝を走って常勝疾走しているエントゥスは今週末5ラウンド終了後休息期をむかえてサポーターズ50人余りと共に太白（テベク）レーシングパークを訪問してCJレーシングチーム(キム・ウイス、アン・ソクウォン選手)を応援する。
CJエントゥスソンスダンは28日 当日記念ファン サイン会を開催してCJレーシングチームと共にタクシータイム(プロレーサーが運転する車両に搭乗すること)も進行する予定だ。 CJエントゥスは公式サポーターズ カフェおよびチーム ツイッターを通じて応援団50人を先着順募集する計画であり応援団に属することが出来ないファンたちには申請者50人余りに限って大会入場券も霧露料配布する予定だ。 CJエントゥスは去る2007年にも容認スピードウェイで開かれたCJスーパーレース チャンピオンシップを訪問してレーシング チームを応援したことがある。 ＜タイムスケジュール＞
9:00 〜 11:10 各クラス別予選 11:20 〜 11:50 Bike決選(スーパー600) 12:00 〜 12:50 クラブ走行およびタクシータイム(レースカー同乗走行) 13:00 〜 13:40 観覧客Pit Walkイベント(チーム&ドライバーフォトタイムおよびフィートロード開放) 14:00 〜 14:40 ハローTV(スーパー6000) &スーパー2000決選競技(総合戦) 14:50 〜 15:30 ネクセンN9000(スーパー1600)決選 15:40 〜 16:20 ジェネシスクーペ(スーパー3800)決選 16:30 〜 17:00 Bike決選(スーパー1000) 17:00 〜 17:20 授賞式 |
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ティビンシュポレイス 霊岩（ヨンアム）捨てて太白（テベク）行なぜ?
霊岩サーキット竣工検査未完料、有料入場者受けることができなくて
CJがメイン スポンサーで参加するティビンシュポレイスが結局霊岩F1サーキットを背を向けて江原道（カンウォンド）太白レーシングパークをまた探した。
先月24日霊岩KICで繰り広げられたスーパーレース開幕戦
ティビンシュポレイスは当初今年開幕戦をはじめとする大部分の競技を霊岩コリアナショナルサーキット(KIC)で払うことに計画した。 しかし霊岩サーキットがまだ竣工未承認段階なので有料入場者を収容（受容）できなくなることによって結局太白で競技場を移すほかはなくなった。 これに伴い今年、霊岩競技を準備した選手たちが混乱に包まれるなど雑音が絶えることなく続く。 だがモータースポーツ業界ではこのような混線がすでに予想されたという反応も少なくない。
先月ティビンシュポレイスシリーズ1戦が霊岩で開かれたが霊岩KICの最終竣工承認が出なかった状況だったこと. 主催側は竣工が5月以前に終わると予想して競技計画を立てたが全南（チョンナム）と農漁村工事間の土地問題がまだ解決されなくて竣工承認が後回しにするようになったという説明を出している。 有料入場者を通じてある程度収益を期待した主催側としては竣工未承認という暗礁に会ったわけだ。 霊岩KICは昨年10月フォーミュラワン(F1)コリアグランプリが開かれて国内モータースポーツの新しいメーカーに位置すると予想された。
だが当時F1大会は臨時許可を受けて進行されたし競走場は相変らず竣工未承認状態だ。 だから昨年F1に続き11月予定されたF3が施設使用と安全問題で取り消しになったし以後たまに開かれた自動車会社の新車試乗イベント他には正しくなされたカーレースは一度もなかった。 こういう状況でティビンシュポレイスの2011シーズンがKICで派手に幕を上げたが結局一つの競技ぶりに残り日程は全面変更されるに至った。 ティビンシュポレイス主催側が競技場を電撃的に変えることになった理由はレース自体が有料観覧を原則でする商業的なプロ大会期のためだ。
霊岩の場合、競技場が竣工未承認状態なので商業的な競技をおこなうことはできない。 許可もならないKICで有料大会は不可能だという話だ。 その上大会規模もF1サーキット全体を使うには手にあまるという指摘もあちこちで聞こえている。 したがって3.045kmの常設トラックを活用、大会を行うことができるだろうというスーパーレース側の期待は結局水泡と消えたわけだ。 竣工承認が出て体育施設と登録されてこそ正常な大会運営が可能なためだ。 スーパーレース関係者はサーキット使用をはじめとする色々な問題が重なって大会日程を変更することになったとして観衆らの便宜のために2戦は土曜日に開催する予定と明らかにした。
引き続き彼は何より大会頂上化が重要なだけ安定した日程を消化するのに焦点を合わせていると付け加えた。 一方、競技場変更の原因になった竣工未承認問題は相変らず進行形だ。
全羅南道（チョルラナムド）F1コリアグランプリ組織委員会関係者によればKICの竣工審議は7月以後に可能だ。 現在の仮設（架設）スタンド(9万6,000席余り)をはじめ、すべての工事を終えたが競走場敷地所有権が韓国農漁村工事において竣工承認にならなくなっていること。 農漁村工事が全羅南道（チョルラナムド）に敷地を譲渡してこそ承認が可能だ。 スーパーレース2戦から競技が行われる太白レーシングパーク
写真は去る1日繰り広げられたSSC競走場面しかし敷地量も問題は簡単に解けない展望だ。
干拓地を開墾して競走場が建設されたために敷地価格算定を置いて農漁村工事と全羅南道がきっ抗した綱引き（チュルダリギ）をしているからだ。
その上その間中断された霊岩郡（ヨンアムグン）三湖邑（サモウプ）F1大会競走場敷地(187万3,000㎡)に対する感情評価も現在の韓国鑑定院の再鑑定が進行中だ。 組織委関係者は現在の総理室で関連内容を調整中ですなわち終えられると期待しているとしながら7月初めならば輪郭があらわれることで、すぐに体育施設認可を通じて収益活動も広げることができるようになることと話した。
KICが7月公式体育施設で認可を受けることになれば霊岩サーキットは国内最初グレード ウォン(1)を獲得した国際規格自動車競走場役割を遂行できることになる。
F1はもちろんF3等の大会を行うのにも障害物がなくなる。 組織委の計画が日程のとおり進行されるならばティビンシュポレイスの4戦と最終戦はKICで開かれる可能性が高い。 突然日程変更で混乱に陥った人は選手たちとファン（パン）だ。
競走チーム関係者は今年のシーズンを備えて霊岩サーキットに合うようにセッティング データを集めていたとして今はまた太白に行かなければならなくてミケニクと選手全部神経が過敏な状態と伝えた。 一方、太白レーシングパークはスーパーレースのためにすでに決まったKGTGPとSSC大会日程をした週ずつ後回しにして当分アマチュアとプロ競走を全部消化する予定だ。
スーパーレース太白（テベク）で散じて集う!
今月28日(土)シーズン2ラウンド霊岩（ヨンアム）から太白（テベク）に変更開催
国内看板カーレース大会ティビンシュポレイス開催場所が太白レーシングパーク(1週2.5km)で電撃変更された。 主催側はスーパーレース2戦は5月28日土曜日に開いて3戦は6月26日日曜日に開くと最近変更公示した。 主催側は5月から霊岩サーキット常設トラック(3.045km)を使えるとの判断だったが6月以後にでも正常に稼動するという話を聞いて昨年シリーズ日程が不安に運営された前例を踏まないで安定的に日程を消化できるように日程を変えたと明らかにした。
これに伴い選手たちの2戦、真の仮申請期間も5月6日(金)〜 5月15日(日)までに変わった。
特にシーズン二番目競技は通常的にレースが開かれる日曜日でない土曜日を選択して関心を引いている。
スーパーレースは今年ウェルカム レイシンペンスローガンを掲げて観衆らに近付くモータースポーツ元年と定めたとして週末家族観覧客らがスーパーレースに接近しやすいように曜日を変更したと明らかにした。 一方ティビンシュポレイス2戦が太白レーシングパークで開催されるにつれティムミケニクとドライバーらも競走車セッティングとレース戦略に苦心するものと見られる。 2.5kmの太白レーシングパークはコース長さが霊岩より短いが路面状態が多少荒くてレースに多くの影響を与えるタイヤ摩耗などに対する積極的な戦略が必要なためだ。
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