名鉄岡崎市内線１／３ 大樹寺〜八幡社

岡崎市内線は岡崎市の市街地を縦断していた路線。明治31年に開通した岡崎馬車鉄道が起源です。
明治44年に社名を岡崎電気軌道に改称、翌年から電車運転を開始しました。昭和2年に三河鉄道へ、16年に名古屋鉄道へ合併されています。昭和37年に廃止、バス化されました。
最盛期の運転系統は大樹寺〜福岡町でしたが、大樹寺〜岡崎井田は鉄道法に基づく名鉄挙母線、岡崎駅前〜福岡町は福岡線（西尾線旧線）でした。
電化方式は直流600Vで、大樹寺〜康生町が単線、康生町〜岡崎駅前が複線でした。
今回は大樹寺〜岡崎駅前を歩きます。

【大樹寺（だいじゅじ）】
大樹寺駅跡は名鉄バスのバスターミナルになっています。ここから岡崎井田までは挙母線の一部でしたが、大樹寺で系統分割されていました。
また、駅の南西にあるユニチカ岡崎工場への引込み線もあったようです。

大樹寺から井田町の手前までは専用軌道でした。
右側の駐車場のあたりを走っていたようです。

青い屋根の民家が線路跡。道路の先でやや左にカーブしていました。

民家の先で細い路地に合流します。ここも当時は専用軌道でした。

専用軌道はここまで。ここから先は県道39号上の併用軌道になっていました。

併用軌道になってすぐにY字路にぶつかります。ここは右です。

【岡崎井田（井田町）（おかざきいだ（いだちょう））】
Y字路の先すぐのところに岡崎井田（井田町）電停はありました。
正式名称は岡崎井田でしたが、方向幕も電停の脇に建つ電柱の腹巻も「井田町」でした。

電車は県道の中央を走っていました。道幅も当時とほぼ同じ。
奥の右カーブを抜けると、

緩〜い下り坂になります。
下り坂を降りきったところにある次の信号が伊賀町です。

【伊賀町（いがちょう）】
その伊賀町交差点の南あたりに乗り場があったようです。
ここ伊賀町から能見町までは道幅が狭いため、道路の左側を走っていました。

【八幡社（はちまんしゃ）】
伊賀町を出てしばらく進み、伊賀川を渡るとそこが八幡社電停跡。
伊賀川にかかる橋の上からの撮影ですが、左端に写る欄干の左側を専用軌道で渡っており、当時の橋脚が昨年まで残っていたとか。

ここの東側には昌光律寺があります。1763年に創建された寺だそうな。

（訪問日：2011.3.19）

【関連項目】
廃線跡INDEX