3/16 岳南鉄道

少し前になりますが、16日に名古屋へ帰省しました。
川崎臨海部から岳南鉄道まで何ヶ所か寄り道しましたのでそのときの写真を。

まずは高崎から始発で上野へ行き、京浜東北に乗り換えて川崎へ。川崎から南部支線の八丁畷まで歩いて浜川崎へやってきました。
浜川崎のお目当て一つ目はこれ。

富士重工製のTMC200A。大船保線区404の表記があります。
銘板は残念ながら読み取れませんでした。

浜川崎のお目当て二つ目。というかこっちがメインですが（＾＾；

川崎市電702。川崎市電としては現代に姿をとどめる唯一の存在です。
定期的に整備されているのか比較的きれいな状態でした。

浜川崎駅鶴見線ホームにて205系浜２

ラッシュ輸送を終えて弁天橋へ帰っていきました。

鶴見線で鶴見へ出て、京浜東北線で根岸へ。横浜市電保存館へ行ってきました。

大小７両もの市電が鎮座しているのは圧巻です。ただ、引きがないので撮影にはえらく苦労しました。

バスで根岸駅に戻り、今度は平塚へ。
平塚市博物館のD52 403を訪問しました。

戦時設計の蒸気機関車。285両作られましたが、戦時中の製造ゆえ空番が多く、ラストナンバーは468号機となっています。

本当は横浜市電保存館訪問の前後で野毛山動物園と磯子にある横浜市電も訪問する予定だったのですが、浜川崎で時間を大幅にオーバーしてしまったためパス。いずれ機会をみて訪問したいところです。

平塚駅に戻って東海道線を西下、吉原駅へ。

駅構内にはワムハチが停車していました。この光景も見納めですね。

もう一枚

吉原からは岳南鉄道に乗換え。7002号が待機していました。

211系やワムハチと。

ジャトコ前で下車し、中央町２丁目で保存されている21-59を訪問しました。この公園では信号機のほかDT13が置かれていたり、密着連結器がごろんと置かれていたりと不思議な“展示内容”になっています。

新通公園から吉原本町駅へ歩いて比奈駅へ。

貨物列車が最終運行ということで、出発式が行われていました。

側線にはED501が。

かつて名鉄にいた時期があるため、車番表記が名鉄書体です。

貨物営業が終了したことで、これら古典機の去就が気になります。

吉原に戻ると、先ほどのワムハチにEF66 104が連結されていました。

ちょっと画質が悪いですが、岳南鉄道の最終貨物を牽いてきたED402がパンタを降ろしていました。

吉原からは寄り道することなく東海道線を西下。実家に着いたのは22時近くでした。