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７日の新津工臨撮影の際、いつもお世話になっている知人が「明日渋川工臨あるよ〜」と。 いや、早朝から出かけようと思っていたのに完全に「悪魔のささやき」なんですけど（爆） ・・・というわけで時間を合わせて出かけてきました。 529M 445M 工9791レ 後追い このあとは八高線で南下。 長さが詰められた車体だけの現存ですが、フランスの重文になっているとか・・・ 青梅駅にてE233系H47 宮ノ平駅付近にてE233系青461 軍畑駅にてE233系青464 でも115系や103系のほうが絵にはなるのかなぁ・・・ 高崎に戻って2021レ 後追い これにて撤収しました。 ８日の編成です。
まずは渋川工臨 そしてあけぼの |
鉄道関連
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７日は、新津工臨がEF65 1118の牽引で下っているようでしたので、自転車でちょこっと出かけてきました。 高崎機関区にて 倉賀野駅付近にて3096レ 本来は岡山のEF210の運用ですが、吹田のEF66が代走しました。 3095レは来なかったため、ここでもう少し南下。北藤岡駅付近へ向かうことに。 5775レはタッチの差で間に合いませんでした。ちなみにEF66 130の牽引でした。 2085レ 3004M 草津４号 単3092レ 工9773レ 5881レ ここはダメですねぇ（汗） 高崎操に戻って、工9775レ 899M 5781レ ６日に我孫子駅で事故があった影響で遅れていたもの。高崎線を下ったという目撃がひとつも出なかったためどうしたのかと思っていましたが、結局田端で24時間手配になっていたようです。 これにて撤収、ご一緒した皆さんありがとうございました。 ・・・と思ったんですが、 あっK47！
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６日は、先日土崎を出場したEF64 37が上越線を下ったとの目撃情報を見つけましたので、復路を撮りに行ってきました。 その前に、５日の安中貨物・・・ 149M ５日も雲が厚く、真っ暗に。 5781レもやっぱり・・・ 暗っ！ そろそろ信越線内は厳しい時期になってきました。 ６日の928M 634M ブレた・・・ 737M 試単8792レ ちょっとアンダー過ぎたかも・・・ 高崎〜水上を往復したようです。 このあと夕方の安中貨物を撮って〆るつもりでしたが、来ず。 調べてみたら、午後２時ごろ我孫子駅前で交通事故を起こした事故車が緩行線を支障したようで、大幅な遅れをもって運転していたようです。 この事故、「78歳」の「女性」が「ハンドル操作を誤った」んだそうで、人的被害はなかったものの常磐線は終日ダイヤが崩壊状態になっていました。 ・・・しかし最近高齢者の事故が多すぎませんか？
そろそろ年寄りの運転を規制するべき時期にきていると思うんですが、どうなんでしょうねぇ。 尤も年寄りは予備軍も含めると人数が半端じゃないため、選挙のことしか頭にない多くの政治家は二の足を踏むでしょうが。 |
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31日は午後から再び東京へ行ってきました。 その前に28日の739M 普通水上行きですが、前面幕は「回送」。何で回送やねん・・・ホントに間違う人おるんやから（−−； 31日の工8191レ お召し仕様もいいですが、工臨は一般仕様のほうがしっくりきますね。 後追い 一気に東京へワープして、 タイから帰国した数少ないC56。１m軌間やデフなし、ピンリンク式カプラー、キャブの平らな屋根など特徴の多い一台です。 C56の隣には零式艦上戦闘機も。 三菱製で製番は4240号になっていました。 京急川崎にて京急1607編成 606編成 北品川にて827編成 上野にて１レ 後追い 3975M ホームライナー鴻巣５号 高崎にて2075レ 台風の影響か、やたら雨が降っていました。 北高崎からは自転車で帰らなければなりませんでしたが、北高崎に着く頃には雨はほぼ上がっていました。帰宅してしばらくすると再び降り出しましたから、ラッキー。 日ごろの行いが良かったんでしょうか（＾＾； 最後に編成記録用に・・・ 工9774レそのものは撮ってませんが、高操留置中のチキを撮っていたので・・・ E233系サロの甲種輸送、その２回目。私が撮りに行かなかったこともありますが、高操以北の牽引機がわかりませんでした。 やっぱり他人まかせはダメですねぇ。 これも撮ってませんが、81-99の廃車配給と65-1104の土崎入場が行われました。 旧客、12系ともに編成は変わっていないようです。 一部を除き、右下の「＋」をクリックすると別ウィンドウで拡大表示します。
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2010年６月３日に運転された横浜線9890レです。 東急車輌を出場した東急5050系３両が八王子〜長津田間を輸送されました。 牽引：DE10 1750[新]
輸送される東急5050系３両 （１）クハ5174 （２）デハ5274 （３）デハ5374 八王子駅構内の入換：DE10 1663[新] |
