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秋田新幹線「こまち」で運用されるE3系の置換え用として製造されたE6系。 平成22年に先行編成が試作され、各種試験が行われてきました。平成24年度末から営業運転開始する予定で、当初は盛岡以南で最高300km/h、平成25年度末からは最高320km/h運転が計画されています。 |
資料室
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上信電鉄の編成表です。 150形はもと西武の401系、801系、701系。500形はもと西武新101系で、200形、250形、300形、1000系、6000系は自社発注車です。 原則的に2連で運転され、定期列車は全列車がワンマン運転を行っています。 (2011.12.2 18:30 テムの車番を修正しホキ800のイラストを差し替えました)
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今年4月現在のE5系編成表です。 S11はいずれU1となるのでしょうが、現在もS11のまま。 量産車のほうは、先日U8が船積みされたとのことで、11月からの「はやて」投入を前に着々と増備が進んでいます。 |
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常磐線の新型特急車E657系の編成表です。 現在10連1本が試作され各種試験に供されています。 試験終了後は10連16本(試作車含む)が投入され、651系とE653系の大半を置き換える計画です。 |
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新鶴見に在籍しているEF65PFの配置表です。 JR貨物が2010年4月現在の配置表を非公表にしてくれたおかげで、どの釜が生きているのか、またどの釜が落ちたのかさっぱり分かりませんでした(汗)ので、皆さんのブログや掲示板等の書き込みを参考に製作しました。 そんなわけで公式発表では2009年4月現在の配置表が最新ですが、それ以降新鶴見のEF65PFは、岡山のEF65Fを置き換えるため転属になったものがあるほか、EF210の増備によりじわじわと数を減らしています。 休車になったり復活したりと、動きが激しいためどこまで正確かわかりませんが、できる限り正確になるように気をつけたつもりです。 間違いがありましたらご指摘くださいm(_ _)m |




